Валы переднего моста: Капитальный ремонт Honda Accord V

Как разобрать вал переднего моста: капитального ремонта

1. Снимите полуось с транспортного средства и поместите ее на рабочий стенд. Снимите и утилизируйте зажимы башмака внутреннего сочленения Cv. Сдвиньте башмак к внешнему сочленению Cv, чтобы получить доступ к внутреннему сочленению Cv. (Рисунок 2)
2. Индексируйте полуось, внутренний корпус шарнира Cv и ролик крестовины для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снимите корпус с крестовины в сборе. Индексируйте ролики и крестовину для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снимите ролики с крестовины.
3. Снимите стопорное кольцо, крепящее крестовину к полуоси, и снимите крестовину. Снимите стопорное кольцо и сдвиньте пыльников с полуоси. Снимите зажимы ботинка внешнего шарнира Cv. Сдвиньте пыльников с конца внутреннего шарнира Cv полуоси. НЕ пытайтесь разобрать внешний шарнир Cv. Замените только внешний шарнир Cv в сборе.

Схема №2

Войти

Повторная сборка

1. Тщательно очистите и осмотрите полуось на предмет износа. Замените все неисправные детали. Оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение динамического демпфера и соединительных пыльников Cv.
2. Установить кожух наружного сочленения Cv, динамический демпфер и кожух внутреннего сочленения Cv. Снять виниловую ленту с полуоси. Пока НЕ устанавливать зажимы кожуха сочленения Cv.
3. Установите стопорное кольцо в канавку на полуоси. Установите крестовину на полуось, совместив метки, сделанные при разборке. Установите стопорное кольцо в канавку. Упакуйте наружный кожух соединения Cv с указанным количеством дисульфидной смазки молибдена. См. " ЗАГРУЗКА И ЕМКОСТЬ СМАЗКИ СОЕДИНЕНИЯ ". Смажьте крестовину и внутренние отверстия роликов. (ref-48220-S03372157662001011500000)
4. Убедитесь, что ролики совмещены с метками, сделанными при разборке, а высокая сторона роликов обращена наружу. Установите ролики. Упакуйте внутреннее соединение Cv и чехол с дисульфидной смазкой молибдена. Совместите метки корпуса, сделанные при разборке, и установите корпус на крестовину в сборе.
5. Отрегулируйте стандартную длину полуоси. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". Установите сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением и установите зажимы багажника. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ стопорное кольцо при установке полуоси. (ref-48220-S41073094252001011500000)
6. Установите динамический демпфер на правильное расстояние от края багажника (Рис. 4). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАССТОЯНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ". Отогните фиксирующий язычок каждого зажима багажника и слегка коснитесь сдвоенной части зажима багажника, чтобы уменьшить высоту зажима. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец внутреннего соединения Cv и установите полуось. (ref-48220-S22351875582001011500000)

ЕМКОСТЬ ДЛЯ СМАЗКИ БАШМАКА И СОЕДИНЕНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАССТОЯНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА

1. Снять теплозащитный экран (при наличии), снять наружное уплотнение промежуточного вала, снять наружное стопорное кольцо и выпрессовать промежуточный вал из подшипника вала и опоры.
2. Снять внутреннее уплотнение промежуточного вала и снять внутреннее стопорное кольцо. Выжать подшипник промежуточного вала из опоры подшипника. Осмотреть все компоненты на предмет износа и повреждений и при необходимости заменить компоненты. (Рисунок 5)

Схема №5

Войти

1. Запрессовать подшипник промежуточного вала в опору подшипника, Посадочное кольцо в канавке опоры подшипника коническим концом наружу.
2. Запрессовать внутреннее уплотнение промежуточного вала в подшипниковую опору, запрессовать промежуточный вал в подшипниковую опору, установить наружное кольцо в канавку промежуточного вала коническим концом наружу и запрессовать наружное уплотнение в подшипниковую опору.