Процедура прокачки тормозов
Поднимите и поддержите транспортное средство. Наполните главный цилиндр до максимума, используя только жидкость Dot 3 или 4. Прикрепите резиновый шланг к концу спускного винта и поместите контейнер на конец шланга, чтобы захватить жидкость. Попросите кого-нибудь медленно накачать педаль тормоза. Ослабьте тормозной винт. Позвольте педали тормоза подняться на пол. Надежно затяните спускной винт. Проверьте уровень жидкости после прокачки каждого положения колеса. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. Последовательность: Rr, Lf, Lf и Rf.
Высота педалей
- Отсоедините разъем тормозного переключателя. Ослабьте контргайку тормозного переключателя и выключите выключатель до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. Снимите коврик с пола и измерьте высоту педали от центра левой стороны педальной колодки. (Рисунок 1)
- Ослабьте стопорную гайку толкателя педали тормоза и ввинтите или вывинтите толкатель до получения правильной высоты педали. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Свободная игра
При выключенном двигателе проверьте люфт педали тормоза, нажав рукой на педаль. Люфт должен быть 1 / 16-13 / 64 " (1-5 мм). Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель. (Рисунок 2)
Схема №4
| Применение | Авт. Транс. вх. (мм) | Ман. транз. вх. (мм) |
|---|---|---|
| Соглашение | 7.60 (193) | 7.56 (192) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №5
Сигнальная лампа стояночного тормоза
Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и / или низкий уровень тормозной жидкости. Для регулировки работы сигнальной лампы стояночного тормоза включите зажигание. Отогните пластину переключателя вниз, пока не загорится свет, когда рычаг стояночного тормоза потянут на одну выемку, и погаснет, когда рычаг отпущен.
Толкатель главного цилиндра
ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра.
- Установить и отрегулировать регулировочный манометр толкателя (07JAG-SD40100) таким образом, чтобы центральный шток манометра имел легкий контакт со вторичным поршнем главного цилиндра.
- Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра и установите манометр на усилитель тормозов. (Рисунок 4) Затяните монтажные гайки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Используя двигатель или внешний источник вакуума, приложите к усилителю тормозов разрежение не менее 20 дюймов рт.ст. Проверьте зазор с помощью щупа. См. Таблицу ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. Отрегулируйте зазор толкателя, поворачивая гайку на конце толкателя.
| Применение | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Соглашение | 0-.016 (0-.40) |
ЗАЗОР ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку уравнителя. (Рис. 6) Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующиеся тормоза перед регулировкой стояночного тормоза.
- Когда задние тормоза отрегулированы, поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Ослабьте гайку уравнителя и потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку. Затяните регулировочную гайку уравнителя, пока задние колеса слегка не потянутся.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны вращаться свободно. Используя усилие 44 фунта (196 Н), задние колеса должны блокироваться при подтягивании рычага стояночного тормоза вверх 4-8 нажатий на Аккорд с задними барабанными тормозами или 7-11 нажатий с задними дисковыми тормозами.
Схема №9
Задние тормозные колодки барабанного тормоза
Задние тормозные колодки будут самонастраиваться посредством воздействия на педаль тормоза. Требуется регулировка без обслуживания.
Выключатель Стоп-Сигнала
- Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Для регулировки ослабьте контргайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали).
- Выключите выключатель на 1 / 4 оборота и затяните контргайки. Зазор между резьбовым концом корпуса выключателя и контактной площадкой педального выключателя должен быть около 0 010 " (0,25 мм). Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали. (Таблица 7) Затяните контргайку плотно и подсоедините разъем тормозного выключателя. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №10
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеПередние суппорты дискового тормоза имеют одну и ту же базовую конструкцию. Только крепления суппорта к кронштейну и анти-дребезжащие пружины или зажимы отличаются между моделями.
Передний тормозной ротор
ПримечаниеНа Аккорде, ступица и подшипниковый узел должны быть сняты, чтобы снять ротор. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в изделии СПЕРЕДИ в ПОДВЕСКЕ.
Подшипники заднего моста и масляное уплотнение
ПримечаниеВо всех моделях используется постоянно герметичный подшипниковый узел, который требует снятия ступицы в сборе с автомобиля. См. Статью ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Суппорт дискового тормоза
| Внимание | НЕ проливайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности, иначе это приведет к повреждению отделки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить пальцы перед поршнем, когда для снятия используется давление воздуха. |
|---|
ПримечаниеДля разнесенных видов суппортов дискового тормоза (Суппорт 11) и (Суппорт 12).
Схема №11
Схема №12
Главный цилиндр и усилитель тормозов
ПримечаниеНеисправный главный цилиндр или усилитель силового тормоза должны быть заменены как полная сборка. Процедура капитального ремонта не доступна от производителя.