Меры безопасности
| Предупреждение | Транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650V. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, содержащий электролит, который представляет собой сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следуйте инструкциям в этом руководстве для правильного обращения с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. |
|---|
- Технические специалисты должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и инспектировать высоковольтную систему.
- Все высоковольтные жгуты проводов и разъемы окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтный аккумулятор и другие компоненты высокого напряжения имеют предупредительные надписи " Высокое напряжение ". Не прикасайтесь к этим проводам или компонентам по неосторожности.
- Когда есть проблема с жгутом проводов или разъемом высоковольтной цепи, ремонт жгута или разъема не следует пытаться. Замените поврежденные или неисправные кабели высокого напряжения или разъемы.
- Перед осмотром или обслуживанием высоковольтной системы обязательно соблюдайте все меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. Носите снятую служебную вилку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля.
- После удаления служебной вилки подождите 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов и клемм.
- Перед использованием утепленных перчаток обязательно проверьте их на наличие трещин, надрывов и других видов повреждений, выполнив следующую процедуру.
- При обслуживании автомобиля не носите с собой металлические предметы вроде механических карандашей или линеек, которые могут быть сброшены случайно и стать причиной короткого замыкания.
- Перед касанием оголенного высоковольтного вывода наденьте изолированные перчатки и с помощью тестера убедитесь, что напряжение на выводе 0V.
- После отсоединения или обнажения высоковольтного разъема или клеммы немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты.
- Болты и гайки для высоковольтных клемм должны быть затянуты до указанного крутящего момента. Как недостаточный, так и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу.
- Используйте знак " ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ТРОГАЙТЕ ", чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и / или ремонтируется.
- После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой служебной вилки еще раз проверьте, что вы не оставили внутри детали или инструмента, что высоковольтные клеммы прочно затянуты, а также правильность подключения разъемов.
- При установке компонентов гибридной системы, таких как высоковольтный аккумулятор, убедитесь в правильности полярности всех соединений.
Отключение высокого напряжения
ПримечаниеТерминология производителя для высоковольтного выключателя - обслуживание Plug Grip.
Схема №2
- Демонтировать подузел коврика багажного отделения. (Рисунок 1)
- Отсоедините кабель от 12-вольтовой отрицательной клеммы аккумулятора.
- Снимите крышку сервисного отверстия гибридной батареи, сдвинув защелку. (Таблица 3)
- Снимите захват сервисной вилки после скольжения рычага захвата сервисной штепсельной вилки. (Рисунок 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проверки снимите захват служебной штекерной вилки, чтобы прервать цепь высокого напряжения. Храните снятый захват служебной вилки в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время обслуживания автомобиля. Все разъемы высоковольтной проводки окрашены в оранжевый цвет. Используйте изолированные перчатки. ВНИМАНИЕ: после отсоединения зажима сервисной свечи можно подождать не менее 10 минут до прикосновения к любому из высоковольтных выключателей или снятия клемм питания.
Как проверить изоляцию на инверторе
- Снимите двигатель № 1 под крышкой.
- Снимите уплотнение канала холодного воздухозаборника.
- Снять крышку соединителя инвертора в сборе: ВНИМАНИЕ! Потяните крышку преобразователя прямо вверх, так как соединитель подсоединен к нижней части крышки. Снимите 2 болта и крышку соединителя в сборе. (Рисунок 5)
- Проверьте напряжение на клеммах: С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами 2-фазных соединителей (N-P). (Таблица 6) Стандартное напряжение: 0V ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте диапазон измерения постоянного тока 750 В или более по вольтометру.
- Переустановите крышку инвертора и компоненты крышки двигателя.
Соединиться
- Установите захват сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Вставьте захват служебной вилки в порядке, показанном на иллюстрации. (Рисунок 8) Наклоните захват служебной пробки на 90 ° и сдвиньте его вниз до тех пор, пока не прозвучит звук щелчка. (Рис. 8)
- Установите крышку рабочего отверстия аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка рабочего отверстия батареи установлена надежно.
- Подключите кабель к 12-вольтовой отрицательной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ в разделе ВВЕДЕНИЕ общей информации.
- Установите крышку сервисного отверстия аккумулятора.
- Установить подузел коврика багажного отделения.