Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (диагностические к…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Honda Accord V

Электронное рулевое управление 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые из этих сервисных операций могут повлиять на пневматические подушки рулевого управления SRS. Перед обслуживанием ознакомьтесь с предупреждающими надписями, касающимися системы рулевых подушек SRS.50; обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Остановите транспортное средство на ровном месте и выровняйте колеса прямо вперед. Отсоедините кабель от отрицательной (-) аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-аккумуляторной батареи см. систему). (ref-528909-S29127453452013021300000)(ref-528754-S30559987782013021300000)(ref-528754-S16358809392013021300000)

Процедура проверки

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

Схема №17
Схема №18
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (момент затяжки датчик - ECU) Проверьте состояние монтажа разъема датчика момента. OK Разъем датчика крутящего момента надежно соединен с ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (сенсор крутящего момента 1, 2) Выключатель питания на рулевом колесе выключен. Включите переключатель питания (READY).введите следующие меню: шасси / EMPS / Data List. Выберите пункты " Датчик вращающего момента 1 Выход " и " Сенсорный момент 2 выходы " в списке данных DLC3
  3. Проверить усилитель рулевого управления ECU (TRQV напряжение) Включить выключатель питания (READY).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие z23-6 (Trqv) - Z23-8 (TRAKG) Включатель питания (ГОТОВ) 4.5 до 5.5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (перейти к шагу рулевого управления)
  4. Подруливающее устройство ECU (xtagx7, TRQ2 напряжение) Готово к повороту рулевое колесо 2.7 - Включено (вкл. 3xv) Готовность к троганию с места (выкл. 2.3) Включение рулевого колеса 2.4 - Выключено (выкл.2) Состояние готовности к маневрированию (вкл.-переключатель рулевого управления 2.5 - Выкл. z23-5 (откл.) Выключение руля (вкл. без нагрузки TRQ1 TRQ1 TRQ2
  5. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528931-S04563309522013021300000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528935-S19277050322013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528931-S13141081962013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-528762-S03784392372013021300000)

Схема №19
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION Проверьте состояние монтажа разъема датчика угла поворота двигателя. ОК Разъем датчика угла поворота мотора надежно соединен с ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM 0 (MOTOR ROTATION ANGLE SENSER) Выключите выключатель питания. Подключите Technstream к рулевому колесу DLC3. Включите выключатель питания 1- (READY).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " Угол поворота двигателя " в списке данных и считайте нормальное значение, отображаемое на приборе EMTS.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Отсоедините разъем от датчика угла поворота двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления для рулевого управления Подключение Условие, указанное z24-6 (RZSN) - Z24-3 (Рзг) Всегда от 75,2 до 112,8 Ом z4-1 (р Зв) - от 27,6 до 41,4 Гц * С
  4. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528931-S04563309522013021300000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528935-S19277050322013021300000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528935-S19277050322013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528931-S13141081962013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №20
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) 2 Выключите нормальный выключатель питания. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания 16 (LG).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " IG supply " в списке данных и считайте значение, отображаемое на Tech Stream.
  2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - усилитель рулевого управления ECU) Отсоедините разъемы от кабеля усилителя рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения F53-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. 9 до 16 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице далее. A34
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528935-S19277050322013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №21
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (PIG Питание SUPPLY) Выключите выключатель питания. Подключите прибор Technstream к разъему DLC3. Включите выключатель питания (READY).введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " PIP Питание Supply " в списке данных и прочитайте нормальное значение, отображаемое на приборе Tech Stream
  2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем от блока управления усилителем рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения - указанное состояние A34-1 (PIG) - масса корпуса Всегда от 9 до 16 В Измеряйте сопротивление в соответствии с значением (ями) в таблице ниже. A34
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528935-S19277050322013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли ЭБУ усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполните инициализацию значения датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

ПримечаниеЕсли рулевая колонка в сборе или блок управления усилителя руля были заменены, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-528762-S03784392372013021300000)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей)