Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IX (2012-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникация CAN: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коммуникация CAN: Обзор Honda Accord IX

Средства связи 53 иллюстрации ~28 мин чтения
Схема №1
Схема №2
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
  2. Меры предосторожности при обращении с системой подушек безопасности SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением для дополнительной сдерживающей системы (см. " Система подушки безопасности "). (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  3. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем, вставьте их сзади разъема. Используйте служебный провод для проверки разъема на предмет невозможности проверить целостность цепи с задней стороны разъема.
Схема №3
Схема №4

HINT

  1. ECU управления скольжением обнаруживает и сохраняет данные датчика рулевого управления и датчика скорости рыскания, а также выполняет расшифровка кода ошибки-связь путем приема информации от датчика руля и датчика частоты вращения вокруг вертикальной оси.
  2. ЭБУ управления ГТС обнаруживает и сохраняет данные ЭМУ управления расстоянием, а также выполняет связь по протоколу расшифровка кода ошибки посредством приема информации от Эуу управления дистанцией.
  3. ЭБУ управления ГТС использует систему связи CAN для выполнения расшифровка кода ошибки-связи вместо обычной линии связи (SIL).

Описание системы

  1. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная система передачи данных для применения в реальном времени. Это система мультиплексной связи транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит/с) и возможность обнаружения неисправностей. Объединяя линии шин CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие ЭБУ (датчики), установленные на транспортном средстве, работают, обмениваясь информацией и общаясь друг с другом. CAN имеет два резистора по 120 Ом, которые необходимы для связи с основной шинной линией.
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Магистральная линия шины Магистральной линией шины является жгут проводов между двумя оконечными цепями на шине (линии связи). Это главная шина в коммуникационной системе CAN. Субшинная линия шины Подшинной линией является жгутовый провод, который расходится от магистрали главной шины к ЭБУ или датчику. Терминальная цепь Терминальной цепи - это схема, которая преобразует ток коммуникации CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. Две концевые цепи необходимы на шину.
  3. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ КОММУНИКАЦИОННУЮ СИСТЕМУ CAN Управление салазками ECU Датчик угловой скорости рыскания Датчик рулевого управления Управление расстоянием ECU- Шлюз ECY- Усилитель руля ECI- Гибридное транспортное средство ECE-
  4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN 28 Если Cs для системы связи CAN имеют следующий вид: U0100 + 0, xtx1 + 20, U0100-211, U0100-212, xta + 4-516, xt + 5-774, xte + 6-784, xtc + 7, xa + 8-732, xto + 9-736, x + 10-735, x = 11 U0001 U0073 U0100 U0100 U0105 U0122 U0123 U0126 U0293 U0293 U1101 U0129 U0129 U0129 U0129 U0131 U0131 U0146 P0A1D U0121 U0123 U0124 U0126 U0146 U0293 P3108
  5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) можно проверить с помощью DLC3 (за исключением случаев, когда имеется обрыв провода, отличного от линии подшины хтагх1).ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте тестер непосредственно к DLC3. Обязательно используйте служебный провод. коды неисправностей для системы связи CAN можно проверить при помощи интеллектуального тестера через шину CAN VIM. ecus не может вывести dcs даже при наличии неисправности в линии связи x3. DLC3 DLC3 DLC3
  6. КАК ОТЛИЧИТЬ КОННЕКТОР CAN J / C В системе связи CAN форма всех разъемов, подключаемых к CAN Jc, одинакова. Соединители, подключаемые к шине CAN, можно различать по цветам линий шины и соединительной стороне разъема. ПОДСКАЗКА: См. " КЛЕММЫ ЭБУ " для цвета линии шины или типа соединительной поверхности.

Описание коммуникации CAN: обзора

Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.Hv управление (управление Вн) не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера. Применяется к режиму останова связи ЭБУ управления ВВ в таблице комбинаций расшифровка кода ошибкиСхема источника питания блока управления Вн Блок управления ГТС ЭБУ

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ

Схема №5
Схема №6
  1. Проверить жгут проводов (+ B1, + В2, IGSW гибридный выключатель зажигания 12 Замените сопротивление на значение (значения) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Состояние соединения Заданное значение H31-5 (E1) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в табл. H29 H34 H34 H34
Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
УПРАВЛЕНИЕ БЛОКОМ, РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ блока управления (ЭБУ)ABS / VSC / TRC не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к режиму " SKID управление ECU COMMUNICATION STOP MODE " в таблице комбинаций расшифровка кода ошибкиЦепь источника питания блока управления блоком ECU Блок управления блоком Eku подшинная линия или соединитель Блок-контроль блока ECUY

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проверить шина CAN LINE FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU SUB BUSIN LINЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока управления блоком ECL (S39). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Constitioning Condition Specified Value S39-19 (CANH) - Xt) Отключить 2-18 кабель с отрицательным контактором можно, заменить на провод со следующим шагом (КАНТ - 69, А КОВ Л) может - заменить 2-18 S39
  2. Масса Xtx15 (XTXX14) Заземляющее соединение1 - Заземляющий разъединитель xxx2, GND2, xt X5, GND6) всегда Заземляется1-Заземляющие соединители4: Заземляющего разъединителя xtx16 (XTAX12) Излите заземляющую клемму1 (xx17) Измерьте напряжение заземление1 (x Xxxx2xx3xx4xx1x2х2x2) -xx20 (? xx6) всегда Измеритакодавляет заземляющий разъединительный разъединитель заземляющий контактор (x2 (x1). IG1 IG2 GND1 GND3 GND4 GND5 S38 S40 S41 S38 GND1 S39 GND2 S39 GND3 S40 GND4 S40 GND5 S41 GND6 S39 S39 IG1 S41 IG2 S39
Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РАССТОЯНИЕМ." Круиз-контроль " не отображается на экране " Проверка шины " интеллектуального тестера. Применяется к " ДИСТАНЦИОННОМУ УПРАВЛЕНИЮ РЕЖИМОМ ОСТАНОВКИ СВЯЗИ ЭБУ " в " ТАБЛИЦЕ КОМБИНАЦИЙ расшифровка кода ошибки "Цепь источника питания блока управления расстоянием ECU Линия подсети или разъем блока управления ЭБУ

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Проверить шина CAN LINE FOR DISCONNECTION (DISTANCE управление ECU SUB BUSIN LINЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем дистанционного управления ЭБУ (D2).измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Conditioning Значение d2-8 (CANH) - Можно 2-9 (Cl) отключить Управление 69: перейти на отрицательный шаг 54 или заменить
  2. Проверить жгут проводов (B, GNG, Sgnd) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Условие соединения Указанное значение D2-12 (SSGSD) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом DS2-10 (масса] - корпус масса Всегда ляется на корпусе Измерение напряжения согласно значению (s), указанному ниже в таблице.
Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" Управление с усилителем " не отображается в окне " Проверка шины " интеллектуального тестера Применяется к " РЕЖИМУ ОСТАНОВА СВЯЗИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ " в " ТАБЛИЦЕ КОМБИНАЦИЙ расшифровка кода ошибки "Цепь источника питания блока управления с усилителем ECU Подшинная линия или разъем блока управления c усилителем

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверить шина CAN LINE FOR DISCONNECTION (POWERHEATING ECU SUB BUSN LINE) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока управления усилителем руля (P41). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Connection Condition Specified Value xttag1-2 (CANH) - tagx) -54-69 Для Eog-3 (разъединения кабеля) заменить клеммный кабель: T P41 P41
  2. Проверить жгут проводов (IG, PGNOK) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условия подключения Заданное значение P41-5 (PGND) - Масса кузова Всегда ниже 1 ом Измеряйте напряжение согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице.стандартное напряжение XESTER СОЕДИНЕНИЕ РЕМОНТ УКАЗАНО Условие питания 1 Заменить P41
Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ШЛЮЗА С ЭБУ" кузов / Gateway " не отображается при проверке шины интеллектуального тестера. Относится к режиму остановки связи шлюза ECU в таблице комбинаций расшифровка кода ошибкиСхема источника питания шлюза Линия подсети или разъем шлюза ECU

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ШЛЮЗ ECU SUB шина LINE) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем шлюза ECU- (G3). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Заданное значение G3- 17 (CA1H) - Gз-18 (tagx1) Отключить 69 Заменить отрицательный кабель аккумуляторной батареи CA1L
  2. Проверить жгут проводов (BATT, ACC, IG, масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Условие подключения Указанное значение G3-24 (GNG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ом Измеряйте напряжение согласно значению (ям) в следующей таблице: Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ в соответствии с условием 2
Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" рулевое управление датчик " (датчик рулевого управления) не отображается на экране " шина проверить " (проверка шины) интеллектуального тестера. Применяется к режиму останова связи датчика рулевого колеса в таблице комбинаций расшифровка кода ошибкиЦепь источника питания датчика рулевого управления

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Схема №19
Элемент обнаруженияПризнакПодозрительная зона
РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯYAW / DECELERATE не отображается на экране " шина проверить " интеллектуального тестера Применяется к режиму остановки связи датчика скорости рыскания в комбинированной таблице расшифровка кода ошибкиЦепь источника питания датчика угловой скорости рыскания подшинная линия или соединитель Датчик угловой скорости скольжения

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить шина CAN LINE FOR DISCONNECTION (Yaw RATE датчик SUB BUSE LINE) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем датчика скорости рыскания (У1). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Tester Conition Specified Value Y1-3 (CANH) - Yшина может быть подключена 1-2, либо замените отрицательный кабель аккумуляторной батареи 69
  2. Проверить жгут проводов (IG, масса) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Yng ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное значение Y1-1 (GNД) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями) в нижеприведенной таблице.стандартное напряжение TESTER ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЕНО К выключателю 10 В Ремонт Условия соединения указанное значение y1-5

При выводе любого расшифровка кода ошибки для системы связи CAN сначала измерьте сопротивление между клеммами DLC3, чтобы определить область неисправности. Затем проверьте отсутствие короткого замыкания в главной шине CAN, между линиями шины CAN к + B или к масса.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить шина CAN провод (MAIN FUSION LINE FOR DISCONNECTION, BASS LINES ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) less цепь to DISCLOSURE: D1-14 (CANL) низкий аккумулятор CHART-TABLE-замок-1 Может отключать выключатель зажигания. Измерсогласно значению (ам) в таблице ниже.
  2. Проверить шина CAN провод (FOR короткое замыкание TO + B) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Заданное значение D1-6 (CANH) - Dl-16 (BAT) Отсоедините кабель отрицательной батареи 6 к Ом или выше D01-14 (КАНЛ) -шина может быть подключена с помощью кабеля отрицательной аккумуляторной батареи 6 или более высокого уровня:
  3. Проверить шина CAN провод (FOR короткое замыкание TO масса) Proceed the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Условие подключения тестера Заданное значение D1-4 (Cg) - Dl-6 (CANH) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи 200 ом или выше Di 1-14 (Canl) можете отключить более высокий провод аккумуляторной батарей:

В главной линии шины CAN и / или подшинной линии DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) DLC3 составляет 69 Ом или выше.

ПризнакПодозрительная зона
Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 составляет 69 Ом или выше.Линия или разъем главной шины CAN Соединительный соединитель (J / C1) Соединительный разъем (J2) DLC3 подшинная линия или коннектор Датчик рулевого управления Управление Вн ECU

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить DLC3 Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Результат XARING Тестер Условие подключения Указанное значение Замените на D1-6 (CANH) -d1-14 (КАНЛ) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от 108 до 132 Ом A D1- 6 (КАН) Может быть выполнено отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора от 132 ом или более высокого значения B DLC3 DLC3
  2. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION (проверка шины) Выполните " проверку шины " с помощью интеллектуального тестера через CAN VIM (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Указанное значение Переход к " ДАТЧИКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " только не отображается B OTHERS C B: GO TO STEP 4 C: Перейти к шагу 5 A:
  3. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION (рулевое управление датчик - CAN CENTER J / C) Отсоедините разъем рулевого датчика (S10). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Connection Condition Specified Value Значение хтагх1-10 (CANH) - шина 2-9 (КАНЛ) может заменить отрицательный кабель аккумуляторной батареи: разъединить или заменить на 132 охом S10 S10
  4. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION (Hv управление ECU - CAN Rh J / C) Отсоединить разъем управления Вн ECU0 (H30). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Connection Condition Specified Value Specided Value Xtoh1-25 (CANH) - Заменить T2-33 кабель для ремонта аккумуляторной батареи с помощью шины XTAG: 132 Можно @unk@ 108) - Замените H30 H30
  5. ПРОВЕРКА ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ Отсоедините разъем датчика рулевого управления (S10). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Указанное значение хтагкс1-10 (CANH) - S10-9 (КАНЛ) Отключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи 108 до 132 ОМС OK: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК РУЛЕВОГО Ng: перейти к следующему шагу S10
  6. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем датчика рулевого управления (S10).
  7. Проверить CAN MAIN шина LINE 132 ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ Отсоедините разъем линии главной шины датчика рулевого управления (J55) от стороны J / C B центра CAN (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подключите соединитель к его первоначальному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Состояние разъединения Указано значение X1 J55 J55
  8. CONNECT разъём Повторно подключите разъем главной шины датчика рулевого управления (J55) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  9. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION Отсоедините разъем линии главной шины CAN (J52) от стороны J / C A CAN-центра (с клеммой массы). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ РЕЗИСТОРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указано Значение J52-1 (CANH) - XTAG2-2 (Соединение 132 OHCH) Перейдите через отрицательный шаг 108 J52
  10. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии главной шины CAN (J52) к стороне J / C A центра CAN с клеммой массы.
  11. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION Отсоедините разъем линии основной шины CAN (J27) от стороны CAN Rh J / C B (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подключите соединитель в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ тестера Замена 1 заданное значение J27 J27
  12. CONNECT разъём Повторно подключите соединитель линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B CAN Rh (без клеммы массы).
  13. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION Отключить разъем линии главной шины управления Вн ECU (J56) от стороны CAN Rh J / C B (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделать отметку о том, где он подключен. Повторно подсоединить соединитель в исходное положение Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАМЕНЫ (без заземляющего зажима) (без заземлителя).
  14. CONNECT разъём Повторно подключите линию главной шины управления Вн ECU (J56) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  15. Проверить CAN MAIN шина LINE FOR DISCONNECTION Отсоедините разъем управления Вн ECU (H30). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Значение H30-25 (CANH) - H30-33 (CAML) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи 108 до 132 OHMS OK заменить ремонт или замена главной линии:

Между линиями шины CAN может быть короткое замыкание, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) DLC3 ниже 54 f1.

ПризнакПодозрительная зона
Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3 ниже 54 Ом.Короткое замыкание между линиями шины CAN Управление салазками Датчик рулевого управления Датчик угловой скорости рыскания Шлюз ECU Дистанционный контроль ECUЭ Управление усилителем руля Управление ГТС ECYE Соединительный разъем (CAN Rh J / C) Соединительный соединитель (центр Jc CAN)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (DLC3 SUB шина LINE) Отсоединить разъем линии дополнительной шины xtigx6 (J54) от центра CAN Сторона J / C A (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подсоедините соединитель к его первоначальному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. DLC3 DLC3
  2. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии главной шины CAN (J54) к стороне J / C A центра CAN с клеммой массы.
  3. Проверить 14 шина CAN LINES FOR короткое замыкание 132 (CAN BUSS TO CAN Rh J / C) Отключить отрицательный разъем линии главной шины CAN (J27) от стороны CAN R-H Jc B (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, куда он подключен. Вновь подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  4. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B центра CAN, не имеющей клеммы массы.
  5. Проверить 14 шина CAN LINES FOR короткое замыкание (усилитель рулевого управления ECU SUB BUSE LINE) Отсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления DOHESTER (J50) от стороны J / C A центра CAN (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед отсоединением разъема запишите место его подключения. Повторно подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие отключения тестера сопротивления CONСОЕДИНЕНИЯ @unk@ CAN1
  6. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления ECU (J50) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  7. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN 14 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 54 (ШЛЮЗ ECU SUB шина LINE) Отсоединить разъем 69 линии дополнительной шины блока управления шлюзом (J53) от стороны J / C A центра CAN (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъема отметьте место его подключения. Повторно подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние отключения тестера сопротивления GO-CANT 1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  8. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины шлюза ECU (J53) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN 14 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 54 (ЛИНИЯ ОСНОВНОЙ ШИН ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Отсоедините разъем линии главной шины датчика рулевого управления (J55) от стороны J / C B центра CAN (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подключите соединитель в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER указано 69 Условие отключения тестера Ohсостояния (без заземлителя 1).
  10. CONNECT разъём Повторно подключите разъем главной шины датчика рулевого управления (J55) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  11. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание 18 (DISTANCE управление ECU SUB BIN LINE) Отсоединить соединитель Du управления расстоянием Разъем линии дополнительной шины (J51) от центра CAN J / C B сторона (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед разъединением соединителя сделайте отметку о том, где он подсоединен. Повторно соедините соединитель в его исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное состояние соединения с сопротивлением CANEASTER 1
  12. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления ECU (J50) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  13. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание (усилитель рулевого управления ECU SUB BIN LINE) Отсоедините разъем усилителя рулевого управления с ЭБУ (P41). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Connection Conditioned Value Specified Value D1-6 (CANH) - d1-14 (Canl) может отсоединить отрицательную батарею 54 заменить, замените кабель: 69
  14. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины шлюза ECU (J53) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  15. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание (GATEWAY ECU SUB BINE LINE) Отсоединить разъем шлюза ECH (Г3). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное значение D1-6 (CANH- Dl) - Шина Может отключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от 54 до 69 ОМ OK заменить:
  16. CONNECT разъём Повторно подключите разъем главной шины датчика рулевого управления (J55) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  17. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ MAIN шина LINE) Отсоединить разъем датчика рулевого управления (S10).измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указанное значение D1-6 (CANH) - Dl-14 (CANL) Может отсоединить отрицательный кабель аккумулятора 54 до 69 OHMS заменить ДАТЧИК:
  18. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины блока управления расстоянием ECU (J51) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  19. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание (DISTANCE управление ECU SUB BIN LINE) Отсоединить разъем провода управления дистанционным питанием ЭБУ (D2). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Tester Connection Conditioned value D1-6 (CANH) - Dl) Может отключить отрицательный кабель управления 54 для замены 69:
  20. CONNECT разъём Повторно подключите соединитель линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B CAN Rh (без клеммы массы).
  21. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание 54 (SKID управление 26 ECU SUB BUSE LINE) Отсоединить блок управления ECY sub шина разъём (J22) от CAN Rh J / C A сторона (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, куда он подключен. Повторно подсоедините разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже Стандартное-состояние подключения.
  22. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии sub шина управление ECU (J22) к стороне CAN Rh J / C A (с клеммой массы).
  23. Проверить шина CAN LINES 28 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (YAW RATE датчик SUB BUSE LINE) Отсоедините разъем линии подшины датчика скорости рыскания 6 (J26) от стороны CAN R-H J / C B (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед разъединением разъема запишите место его подключения. Повторно подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже 69.
  24. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины датчика скорости рыскания (J26) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  25. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание 54 (Hv управление ECU SUB BUSE LINE) Отсоединить разъем главной шины контроллера Вн j (J56) от CAN Rh J / C B сторона (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, куда он подключен. Повторно подсоедините разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в приведенной ниже таблице
  26. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии sub шина управление ECU (J22) к стороне CAN Rh J / C A (с клеммой массы).
  27. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание (SKID управление ECU SUB BIN LINE) Отсоединить провод управления скольжением от разъема ЭБУ (S39). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕР ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное значение Dd1-6 (CANH) - Dl-14 (CANL) Можно для восстановления управления заменить отрицательный кабель аккумуляторной батареи 54
  28. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины датчика скорости рыскания (J26) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  29. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ПОДШИННАЯ ЛИНИЯ) Отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания (Y1). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер УСЛОВИЕ Соединение Указанное значение D1-6 (CANH) - Dl-14 (CANAW) Можно отключить отрицательный кабель аккумулятора 54 для замены 69 OHMS:
  30. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии главной шины управления Вн ECU (J56) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  31. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание (Hv управление ECU SUB BUSE LINE) Отсоединить разъем управления Вн ECU- (H30). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Constitioning Condition Specified Value D1-6 (CANH) -d1-14 (Cl) Отключить 69 может заменить кабель управления: 54

Между линией шины CAN и B + может быть короткое замыкание, если имеется непрерывность между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ), 16 (ВАТ) DLC3.

ПризнакПодозрительная зона
Существует непрерывность между терминалами 6 (CANH) и 16 (ВАТ) или 14 (КАНЛ), а также 16 (BAT) из DLC3.Короткое замыкание на B + в линиях шины CAN Управление скольжением ECU Датчик угловой скорости поворота рулевого колеса Gateway ECUД истанционный контроль управления с помощью ЭБУ ГУР Hv

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (DLC3 SUB BAR LINE) Отсоединить разъем линии дополнительной шины xtegx1 1 (J54) от CAN-центра J / C A сторона (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъема отметьте место его подключения. Повторно подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. DLC3 DLC3
  2. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии субшины DLC3 (J54) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  3. Проверить шина CAN LINES FOR NEGATIVE TO + B (CAN BUSS Do h к CAN Rh J / C) Отсоединить разъем линии основной шины CAN (J27) 1 от кабеля CAN R-C B сторона (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное условие подключения.
  4. CONNECT разъём Повторно подключите соединитель линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B CAN Rh (без клеммы массы).
  5. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B (BAT рулевое управление ECU SUB шина LINE) Отсоединить разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления (xtagx1) от центра CAN J / C A сторона (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подсоедините разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. J50
  6. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления ECU (J50) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  7. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (GATEWAY ECU SUB BASS LINE) Отключить Du шлюза 6 или разъем линии дополнительной шины 1 (J53) от CAN-центра J / C A сторона (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед отсоединением разъема запишите место его подключения. Повторно подсоедините разъем в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже.
  8. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины шлюза ECU (J53) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  9. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (DISTANCE управление Du SUB BIN LINE) Отсоединить разъем линии дополнительной шины управления дистанцией ECU (xtagx1) от центра CAN J / C B сторона (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подсоедините разъем к его первоначальному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. J51
  10. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины блока управления расстоянием ECU (J51) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  11. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (рулевое управление датчик MAIN ШИНA LINE) Отсоединить разъем рулевого датчика (S10). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION Tester Условие подключения Указанное значение D1-6 (CANH) - Dl-16 (BAT) Разъединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи 6 кохм или выше (D1- 1-14)
  12. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления ECU (J50) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  13. Проверить шина CAN BRANCH FOR короткое замыкание TO + B (усилитель рулевого управления ECU SUB BUSE LINE) Отсоединить провод рулевого управления с усилителем Разъем ЭБУ (P41). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕР ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние подключения Указанное значение D1-6 (CANH) - D4-16 (BAT) Разъединение кабеля аккумуляторной батареи
  14. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины шлюза ECU (J53) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  15. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В + B (СЕТЕВОЙ ШЛЮЗ ШИНА ЭБУ ЛИНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ) Отсоединить разъем шлюза ЭСУ Ремонт (G3). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ECESTER УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Заданное значение D1-6 (CANH) - D6-16 (BAT) Разъединение отрицательного кабеля батареи может быть выполнено 6 или выше (Kohl-14)
  16. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины блока управления расстоянием ECU (J51) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  17. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (DISTANCE управление ECU SUB BUM LINE) Отсоединить провод управления дистанцией ECV (D2). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION Tester Connection Condition Specified Value D1-6 (CANH) - D5-16 (Bat-1) отсоединить кабель управления батареей (d1 или выше)
  18. CONNECT разъём Повторно подключите соединитель линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B CAN Rh (без клеммы массы).
  19. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (BAT управление ECU SUB BIN LINE) Disconnect the skid управление ECU1 sub шина line разъём (J22) from the CAN Rh J-C A сторона (с earth клемма). Примечание: перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, куда он подключен. Повторно подключите разъем к его первоначальному положению. Измеризмерьте сопротивление согласно значению (s сопротивлению в таблице ниже).
  20. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии sub шина управление ECU (J22) к стороне CAN Rh J / C A (с клеммой массы).
  21. Проверить шина CAN LINES FOR короткое замыкание TO + B (KOHW RATE датчик SUB BINE LINE) отсоединить датчик скорости рыскания отрицательный разъем линии шины (J26) 1 от CAN Rh J / C B сторона (без клеммы массы). Примечание: перед разъединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подсоедините соединитель в исходное положение. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное состояние подключения.
  22. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины датчика скорости рыскания (J26) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  23. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ Hu НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В + B (BAT управление ECU MAIN шина LINE) Отсоединить кабель ECV управления Вн (H30). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Заданное значение D1-6 (CANH) - Dl-16 (BAT disconnect) Заменить 1 кабель
  24. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии sub шина управление ECU (J22) к стороне CAN Rh J / C A (с клеммой массы).
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В + B (BAT управление ECU SUB шина LINE) Отсоединить провод для ремонта блока управления ЭБУ (xtagx14). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное значение D1-6 (CANH) - D1- 16 (ВАТ) Разъединение заменить отрицательный кабель аккумуляторной батареи S39
  26. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины датчика скорости рыскания (J26) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  27. Проверить шина CAN RATE FOR короткое замыкание TO + B (Линия шины датчика скорости рыскания) Отсоединить датчик скорости рыхления Разъем ЭБУ (Y1). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условие подключения Заданное значение D1-6 (CANH) - D6-16 (BAT) Отключить кабель батареи с отрицательным контактом 6 или выше

Между линией шины CAN и масса может быть короткое замыкание, если имеется непрерывность между клеммами 6 (CANH) и 4 (Cg) или клеммами 14 (КАНЛ) а также 4 (Сг) DLC3.

ПризнакиПодозрительная зона
Существует непрерывность между терминалами 6 (CANH) и 4 (Cg) или терминалами 14 (КАНЛ), 4 (Сг) из DLC3.Короткое замыкание на масса в линиях шины CAN Управление скольжением ECU Контроль расстояния Датчик рулевого управления Датчик угловой скорости рыскания Датчик усилителя руля Управление ГУР Шлюз Блок управления Вн Блока управления ЭБУ Соединительный разъем (P-CAN J / C) Соединительный соединитель (D-CAN-

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №52
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В масса (DLC3 ЛИНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Отсоединить разъем линии 1 отрицательной шины xtangx2 от центра CAN Сторона J / C A (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед отсоединением разъема запишите, где он подключен. Повторно подсоедините разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное значение сопротивления тестера СОЕДИНЕНИЯ DLC3 J54 DLC3
  2. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии главной шины CAN (J54) к стороне J / C A центра CAN с клеммой массы.
  3. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (CAN BUSS TO Dh 200 CAN J / C) Отсоедините разъем линии основной шины CAN (J27) 1 от CAN Rhj-C B сторона (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разъединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подключите разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже стандартной схеме подключения.
  4. CONNECT разъём Повторно подключите соединитель линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B CAN Rh (без клеммы массы).
  5. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (усилитель рулевого управления ECU SUB BUSE LINE) Dohg step 4 Отсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления (J50) 1 от центра CAN J / C A сторона (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. повторно подключите разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже стандартным сопротивлением.
  6. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления ECU (J50) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  7. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (сеть GATEWAY ECU SUB BUSINE LINE4) Отключить Du шлюза разъем линии дополнительной шины (J53) от центра CAN J / C A сторона (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подключите разъем к его первоначальному положению. Измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  8. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины шлюза ECU (J53) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  9. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (рулевое управление датчик SUB BUSE Line) Отключить разъем главной шины датчика рулевого управления (J55) от центра CAN J / C B сторона (без клеммы массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. Повторно подключите разъем к его первоначальному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное значение сопротивления ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СЧЕТЧИКА 1
  10. CONNECT разъём Повторно подключите разъем главной шины датчика рулевого управления (J55) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  11. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (DISTANCE управление ECU SUB BUSE LINE) Disconnect the distance управление ECY sub шина line разъём (J51) from the CAN center J / C B сторона (без клеммы массы). Примечание: перед отсоединением разъема повторно подключите разъем к его первоначальному положению. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже.
  12. CONNECT разъём Повторно подсоедините разъем линии дополнительной шины усилителя рулевого управления ECU (J50) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  13. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (усилитель рулевого управления ECU SUB BUSY LINE) Отсоединить провод гидроусилителя рулевого управления Ремонт ЭБУ (xtagx4). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Условие подключения Указанное значение D1-6 (CANH) - d1-4 (Cg) Разъединить кабель аккумуляторной батареи P41
  14. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины шлюза ECU (J53) к стороне J / C A центра CAN (с клеммой массы).
  15. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (сеть GATEWAY ШИНОЙ ECU ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ ШИНЫ) Отсоединить разъем шлюза (G3). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ОГОВОРЕННОЕ УСЛОВИЕ Кабель подключения тестера Оговоренное значение D1-6 (CANH) - D1- 4 (Cg) Может отсоединить отрицательный кабель аккумулятора 200 ом или выше (D14)
  16. CONNECT разъём Повторно подключите разъем главной шины датчика рулевого управления (J55) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  17. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (рулевое управление датчик MAIN ШИНA LINE) Отключить разъем датчика рулевого управления (S10). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условие подключения Заданное значение D1-6 (CANH) - D2-4 (Cg) можно отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи 200 Ом или выше (D4):
  18. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины блока управления расстоянием ECU (J51) к стороне J / C B центра CAN (без клеммы массы).
  19. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (DISTANCE управление ECU SUB BUSE LINE) Отсоединить кабель дистанционного управления ECL (D2), измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION TESTER Условие подключения Указанное значение D1-6 (CANH) - d1-4 (Cg) Разъединить управляющий кабель 200 ohms
  20. CONNECT разъём Повторно подключите соединитель линии главной шины CAN (J27) к стороне J / C B CAN Rh (без клеммы массы).
  21. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В масса (SKID управление ECU SUB шина LINE) Отсоединить шину Dohg управления коробкой передач от разъема линии дополнительной шины (J22) 1 от стороны CAN Rh J / C A (с клеммой массы). ПРИМЕЧАНИЕ: перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, где он подключен. повторно подсоедините разъем к его исходному положению. Измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  22. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии sub шина управление ECU (J22) к стороне CAN Rh J / C A (с клеммой массы).
  23. Проверить шина CAN LINE FOR NEGATIVE TO масса (YAW RATE датчик 200 ESCU SUB BUSESTER LINЕ) Отсоединить датчик скорости рыскания разъем линии дополнительной шины (J26) 1 от CAN-правый J / C B стороны (без клеммы массы). Примечание: перед отсоединением разъема сделайте отметку о том, куда он подключен. повторно подсоедините разъем в исходное положение Dизмерьте сопротивление согласно значению (s сопротивления в таблице ниже).
  24. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины датчика скорости рыскания (J26) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  25. Проверить шина CAN LINE FOR NEGATIVE TO масса (Hv управление ECU SUB BUSE LINE) Disconnect the Hw управление ECU1 main шина line разъём (J56) from the CAN Rh J / C B сторона (без клеммы массы).ПРИМЕЧАНИЕ. перед отсоединением разъема отметьте место его подключения. Повторно подключите разъем Измерите сопротивление в соответствии со стандартным значением (s).
  26. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии sub шина управление ECU (J22) к стороне CAN Rh J / C A (с клеммой массы).
  27. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (SKID управление ECU SUB BUSE LINE) Отсоединить кабель для ремонта ECU- (xtagx4). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Constition Specified Value D1-6 (CANH) - Dl-4 (C200 disclect) S39
  28. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии подчиненной шины датчика скорости рыскания (J26) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  29. Проверить шина CAN RATE FOR короткое замыкание TO масса (YAW RATIO датчик SUB BUSE LINE) Отсоединить разъем датчика скорости рыскания (У1). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION TESTER Constition Specified Value D1-6 (CANH) - d1-4 (Caw) Можно разъединить кабель 200 oh1 или выше
  30. CONNECT разъём Повторно подключите разъем линии главной шины управления Вн ECU (J56) к стороне CAN Rh J / C B (без клеммы массы).
  31. Проверить шина CAN LINE FOR короткое замыкание TO масса (Hv управление ECU SUB BINE LINE- линия управления аккумуляторной батареей 200). Отсоедините разъем блока управления высоковольтной шиной (H30). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Condition Specified Value D1-6 (CANH) - d1-4 (Cg disconnect).

Если на экране интеллектуального тестера " шина проверить " через модуль CAN VIM не отображается 2 или более ecus и / или датчиков, одна сторона подшинных линий CAN может быть разомкнута. (Одна сторона CAN-H [подшинная линия] / CAN- L [субшинная линия] ЭБУ и (или) датчика открыта.)

ПризнакПодозрительная зона
2 или более ecus и / или датчиков не отображаются на экране интеллектуального тестера " шина проверить " через CAN VIM.Одна сторона шин CAN открыта Датчик рулевого управления Шлюз ECU Управление расстоянием Блок управления с усилителем руля Блок-бокс блока управления блоком управления Датчик скорости рыскания блок управления Hv

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №53

Примечание

Другие статьи — Коммуникация CAN