Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумулятора инициализируйте системы после повторного подключения кабеля (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-282976-S16822617822008041400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасностям при вождении.
- Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), такой как подушки безопасности. Если сервисная операция не выполняется должным образом, шаг за шагом может произойти внезапное срабатывание подушек безопасности и привести к серьезным травмам. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочтите предупреждение о мерах предосторожности для дополнительной сдерживающей системы (см. " СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-283011-S05295089212008041400000)
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет снова подключен. СИСТЕМА ССЫЛКА Название системы См. процедуру Система освещения " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Система управления окном питания Система контроля блокировки двери Питание Задняя дверь Система закрывания задней двери Электрическая задняя дверь Внешняя ручка Система последовательный впрыск топлива Во время проверки не должна срабатывать и замыкать другую цепь. (ref-282976-S16822617822008041400000)
Схема №90
Схема №91
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Комбинированный счетчик | Наклонный и телескопический ЭБУ | Сигнал скорости транспортного средства | BEAN |
| Приборная панель J / B (корпус блока управления (ЭБУ)) | Наклонный и телескопический ЭБУ | Сигнал выключателя зажигания Сигнал предупреждающего переключателя разблокировки ключа | BEAN |
| Приборная панель J / B (корпус блока управления (ЭБУ)) | Наклонный и телескопический ЭБУ | Сигнал запроса диагностического инструмента | BEAN |
| Приборная панель J / B (корпус блока управления (ЭБУ)) | Наклонный и телескопический ЭБУ | Сигнал сброса расшифровка кода ошибки | BEAN |
| Блок управления положением блока управления (ЭБУ) и переключателя в сборе (установка пиролиза на сиденье водителя) | Наклонный и телескопический ЭБУ | Сигнал команды наклона и телескопического воспроизведения | BEAN |
| Блок управления положением блока управления (ЭБУ) и переключателя в сборе (установка пиролиза на сиденье водителя) | Наклонный и телескопический ЭБУ | Сигнал памяти | BEAN |
| Наклонный и телескопический ЭБУ | Блок управления положением блока управления (ЭБУ) и переключателя в сборе (установка пиролиза на сиденье водителя) | Сигнал завершения наклона и телескопического воспроизведения | BEAN |
| Наклонный и телескопический ЭБУ | Сторона привода J / B ECU (ЭБУ кузова) | Сигнал ответа диагностического средства | BEAN |
ПЕРЕДАЧА ДИАГРАММЫ СИГНАЛОВ ЭБУ.
Как настроить параметры
HINT
Следующие могут быть настроены.
ПримечаниеОбязательно запишите текущее значение перед настройкой. При устранении неполадок будьте осторожны, так как настройка может отключить функцию. (Пример: если беспроводная операция не работает, проверьте, что она не была отключена путем настройки.)
Наклон и телеско
| Дисплей | ДЕФОЛТ | Содержание | НАСТРОЙКА |
|---|---|---|---|
| ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВОЗВРАТА | ON | Включение / выключение функции автоматического отвода / возврата | ВКЛ./ВЫКЛ. |
НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
Клеммы блока управления (ЭБУ)
МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ НАКЛОННО-ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ
Схема №92
| Символы (номер клеммы) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Заданное условие (V) |
|---|---|---|---|---|
| ТЭМ + (А-2) - масса кузова | Масса кузова | Выход телескопического двигателя | IG включить Телескопические рулевые контракты | От 10 до 14 |
| Телескопический двигатель не работает | Ниже 1 | |||
| VCE (A-3) - масса кузова | Масса кузова | Источник питания телескопического датчика | Выключатель IG вкл. | 8-16 |
| TES (A-4) - масса кузова | Масса кузова | Сигнал телескопического датчика | Телескопический двигатель работает | Генерация импульсов HI: от 8 до 16 низкий: 0 |
| E2 (A-5) - масса корпуса | Масса кузова | Телескопическое масса датчика | Всегда | Ниже 1 |
| TEM- (A-6) - масса кузова | Масса кузова | Выход телескопического двигателя | IG-переключатель включен Телескопическое рулевое управление выдвигается | От 10 до 14 |
| Телескопический двигатель не работает | Ниже 1 | |||
| TIM- (T4-1) - масса кузова | G - масса корпуса | Выходной сигнал двигателя наклона | Выключатель IG на рулевом управлении наклоняется вниз | От 10 до 14 |
| Двигатель наклона не работает | Ниже 1 | |||
| + B (T4-2) - масса корпуса | Y - масса корпуса | Источник питания двигателя | Всегда | От 10 до 14 |
| ТБО (T4-3) - масса кузова | W - масса кузова | Сигнал ручного переключения | Выключатель IG включен Наклон вверх ручным выключателем | 1.67 до 2.13 |
| Выключатель IG вкл. Наклон вниз ручным выключателем | От 0,54 до 0,74 | |||
| IG-переключатель включен Телескопический, сокращенный ручным переключателем | От 1,08 до 1,40 | |||
| IG-переключатель включен Телескопический, выдвигаемый ручным переключателем | 2.22 до 2.77 | |||
| Ручной переключатель не работает | Ниже 0,2 | |||
| Vc (T4-4) - масса корпуса | LG - Корпус заземлен | Источник питания с ручным переключением | Выключатель IG вкл. | 4.9-5.1 |
| MPX1 (T4-5) - масса корпуса | Gr - масса корпуса | Мультиплексная связь | Выключатель IG вкл. | Ниже 1 |
| VCI (T4-6) - масса корпуса | L - масса кузова | Источник питания датчика наклона | Выключатель IG вкл. | 8-16 |
| TIS (T4-7) - масса кузова | R - масса кузова | Сигнал датчика наклона | Двигатель наклона работает | Генерация импульсов HI: от 8 до 16 низкий: 0 |
| IG (T4-8) - масса корпуса | Y - масса корпуса | Сигнал IG/источник питания IG | Выключатель IG вкл. | От 10 до 14 |
| Отключение IG | Ниже 1 | |||
| ECUB (T4-9) - масса корпуса | Sb - масса кузова | Источник питания КРД | Всегда | От 10 до 14 |
| TIM + (T4-10) - масса корпуса | B - масса кузова | Выходной сигнал двигателя наклона | Выключатель IG на рулевом управлении наклоняется вверх | От 10 до 14 |
| Двигатель наклона не работает | Ниже 1 | |||
| Масса (T4-11) - масса кузова | W-B - масса корпуса | Масса блока управления (ЭБУ) | Всегда | Ниже 1 |
| MPX2 (T4-14) - масса корпуса | O - масса корпуса | Мультиплексная связь | Выключатель IG вкл. | Ниже 1 |
| E1 (T4-17) - масса корпуса | BR - Масса кузова | Земля датчика наклона | Всегда | Ниже 1 |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КЛЕММАХ блока управления (ЭБУ)
Схема №93
- ОПИСАНИЕ При поиске неисправностей транспортного средства с помощью системы диагностики единственное отличие от обычной процедуры поиска неисправностей заключается в подключении интеллектуального тестера к транспортному средству и считывании различных данных, выводимых из мультиплексного наклонно-телескопического ЭБУ автомобиля. Мультиплексная рама наклона и телескопический ЭСУ регистрирует коды неисправностей, когда ECU обнаруживает неисправность в самом компьютере или его цепях. Для проверки коды неисправностей подключите интеллектуальный тестер к DLC3 на транспортном средстве.
- DLC3 Проверьте состояние шины (1), возможно ли подключение к шине OHTG). Если у вас есть сигнал высокого уровня (3), то вы можете установить масса на шину (4). DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3
Схема №94
- Проверить FOR коды неисправностей Подготовка интеллектуального тестера. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3 в нижней части приборной панели. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включите интеллектуальный испытатель. Используйте умный тестер для проверки данных коды неисправностей и стоп-кадра, запишите или распечатайте результат (инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора). Подтвердите детали коды неисправностей (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). (ref-282987-S31107656482008041400000)
- Сброс коды неисправностей Используйте интеллектуальный тестер для очистки коды неисправностей и замораживания данных кадра (инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора).
Данные Стоп-Кадра.
- TILG Состояние выключателя питания: Автоматический выключатель выключен, питание выключено, выключена ручная система управления и индикации - включен переключатель ручного включения / выключена коробка передач: АВТ Выключен ручной блок управления / выключен переключатель автоматического выключения Выключатель системы управления и сигнализации: Аварийный останов с переключением в положение " ВКЛ. 2 " (АВК): Выключение Выключено вручную Выключателем обогрева или выключателем " АВР. 3 " (ВКК А) 4 " (изд. DLC3 BODY1
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Предохранительный |
|---|---|---|
| B2602 | Ошибка условия автоматической активации функции | Auto away function stops. Функция автоматического возврата: Продолжается (когда переключатель зажигания находится в положении ON) Останавливается (при выключенном переключателе зажигания) |
| B2610 | Неисправность датчика положения наклона или цепи двигателя наклона | Операция наклона приостановлена. |
| B2611 | Неисправность телескопического датчика положения или цепи телескопического двигателя | Телескопическая работа приостановлена. |
| B2620 | Неисправность цепи источника питания блока управления (ЭБУ) | Наклон и телескопическая работа приостанавливаются. |
| B2624 | Неисправность сигнала скорости | Функция auto away и/или auto return останавливается. |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
HINT
Если напряжение питания на ECU возвращается к норме в течение 10 секунд во время наклона или телескопической работы, работа будет возобновлена. Если он возвращается к нормальному состоянию по истечении 10 секунд, операция перезапускается, когда сигнал о наклоне или телескопическом режиме снова подается на Ecu.
- Если связь с ЭБУ, относящаяся к этой системе, прервана, то ЭСУ воздействует на перечисленные ниже органы управления (пример: при неисправности переключателя стеклоочистителя в сборе (комбинированный переключатель ЭКУ) ручная работа недоступна, но функции автоматического отвода / возврата и запоминания положения могут работать.) TILT и TELESCIC OPERATION CHART опрокидывание и телескопическое управление со стороны водителя J / B прерывание связи