Кондиционер: Обзор Honda Accord IX

Описание кондиционера: обзора

Датчик температуры воздуха в помещении установлен на приборной панели для определения температуры салона и управления отопителем и кондиционером " AUTO ". Сопротивление датчика температуры воздуха изменяется в соответствии с температурой в салоне. При снижении температуры сопротивление увеличивается. По мере повышения температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры воздуха в помещении и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик комнатной температуры интегрирован с датчиком влажности помещения.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER RESULT CONTINUE THE 13dg ° COMPLETING TO EDLC3. Включить выключатель зажигания 57.5 и нажать на главный выключатель интеллектуального тестера. Выбрать позицию ниже в списке данных, а затем прочитать индикацию на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / система впрыска вторичного воздуха CONDITIER DATA LIST Измерение позиции (диапазон) Нормальное состояние диагностическое примечание для комнатного датчика температуры / мин. 3:
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Устранить проблему с усилителем A / C, если разъемы все еще подключены. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Замените подключение тестера (Символы) Состояние Указано условие A8-21 (Tr) - A7-26 (Sg-5) Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН при 25°C от 1,8 до 2,2 В А8 -21 (Т40)
3. Проверить A / C КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 30 ° Xhr (2 + x Хз) 0,2хс (+ х Гр-х Ф) -0,3хк а (+ ч Кш) + 0,5хп о (+ Хх Г + Х) - 0,4хрт аб (+ 1 + Хс + х2) -хпос атор (+ (= Хе К) изд. A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31
4. Проверить жгут и разъём (A / C ROOM температура AMPLIFIER 26 CONDITIONING сборка) Отсоедините соединитель от усилителя переменного тока в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A31 A31

Датчик температуры окружающего воздуха A / C установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающей среды и управления функцией " AUTO " нагревателя и кондиционера. Датчик, подключенный к ЭБУ управления гибридным транспортным средством, обнаруживает колебание температуры окружающего газа, который используется для управления температурой в помещении. Сенсор посылает сигнал на блок усилителя А / С через ECU управления гибридными транспортными средствами. Сопротивление датчика температуры окружающего света A \ C изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения сопротивления температура увеличивается.

ECU управления гибридным транспортным средством подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды A / C и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры окружающего воздуха.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Результат проверки интеллектуальным тестером 23.95 к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на основной переключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в списке данных °, а затем прочтите дисплей на интеллектуальном тестере. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIER СПИСОК ДАННЫХ КОНДИЦИОНЕРА Элемент измерения / индикатор (диапазон) Нормальное состояние Примечание по температуре окружающей среды: SENS.
2. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ECU Устранить неисправность управления гибридным транспортным средством с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Напряжение ЗАМЕНИТЬ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА Подключение (Символы) Условие Указанное условие H34-19 (TAM) - хтагх1-28 (E2) Выключатель зажигания ВКЛ при 25°C 1,7 до 2,1 V ТХ2-19 H32 H34 H32
3. Проверить А / С ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ: 0,50 ° C - от 0.50 ° Af до 0. 1. 2. C до датчика температуры окружающей среды (от Ao H до A / C). Отсоедините разъем в соответствии со значением (s), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение Условие A1-1 - Al-2 10°C от 3.00 до 3.73 kohm Ai-1-2 + 15 ° c
4. Проверить жгут и разъём (A / C ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Отсоедините разъем от электроусилителя управления гибридным транспортным средством. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Условие Указанное условие H34-19 (TAM) - A1-2 Всегда ниже 1 ohxtag1-28 H32 H34 H32

Датчик температуры испарителя кондиционер (термистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы на узел усилителя A / C.о ттивление датчика температуры выпарного аппарата (терморезистора кондиционер) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, который прошел сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается При повышении температуры.

Усилитель переменного тока в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя переменного тока (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей переменного тока. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER CONDITIONS (далее по тексту - 13b) Проверка исправности работы интеллектуального тестера в соответствии с таблицей температуры 9.10. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель интеллектуального тестра. Выберите пункт ниже в DATA ° LIST, а затем прочтите дисплей на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУХА Элемент измерения: позиция / индикатор (диапазон) Нормальное состояние 9 Примечание EVAP TEMP DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Удалить усилитель A / C в сборе с подключенными разъемами. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) таблицы 59, приведенной ниже. НАПРЯЖЕНИЕ ЗАМЕНИТЬ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Подключение (символы) Условие Указанное состояние A7-12 (Te) - A8-11 (Sg) Включение выключателя зажигания при 0°C от 2,2 до 2,6 В А7- 12 (Тэ) -15-11 на переключателе зажигания
3. Проверить датчик температуры 0 ° С + / -х.40 Датчик температуры 2 ° Xf + + / - Xc + -x4 Датчик температурых5 (+ / Xx + Xt) + + 1 К-Xp + 2хр + 4хт атчик температуры 2 К ° Хп + 3хс-Х + 5хз-Х3 К а-х + 1шт + К + 1. A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11
4. Проверить жгут и разъём (A / C EVAPOLATOR температура AMPLIFIER сборка - разъем усилителя тока в сборе) Отсоедините соединитель от сборки усилителя переменного тока 11. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A11 A11

Схема №15

Войти

Датчик автоматической регулировки света установлен в верхней части приборной панели для определения количества излучения солнечного датчика с фотодиодом для управления обогревателем и функцией кондиционера " AUTO ". Он подает соответствующие сигналы на усилитель A / C в сборе. Выходное напряжение датчика автоматического регулирования света изменяется в соответствии с количеством солнечного излучения. По мере увеличения количества, напряжение увеличивается. При уменьшении количества напряжение уменьшается. Блок усилителя А / С считывает выходной сигнал напряжения от датчика автоматической регулировки освещения.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER RESULT Proceed the intelligent tester to the DLC3. Turn выключатель зажигания ON и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите позицию ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ, а считайте с дисплея на интеллектуальном тестере. Список данных / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER DATA LIST Измерение Позиция / дисплей (символы) Нормальное состояние Диагностическое примечание для солнечной батареи SSENS-P в качестве солнечного датчика увеличивается.
2. ПРОВЕРИТЬ MULTIPLEX сеть кузов ECU Снять корпус мультиплексной сети с подключенными разъемами. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
3. Проверить жгут и разъём (AUTOMATIC фонарь управление датчик MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоедините разъем от автоматического датчика управления освещением и корпуса мультиплексной сети. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A10 A10 A10 A10
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ) Отсоедините разъем от усилителя KOHNG. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние Указанное условие A8-11 (TSP) - A10-2 (TSR) Всегда ниже 1 OHMS A8- 11 или замените корпус: Всегда
5. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Снять датчик автоматического управления освещением. Подать напряжение аккумулятора между клеммами A10-6 (CLTB) и 0,8 светового пучка 1-3 (Clte) датчика автоматического управления светом. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A10 A10 A10 A10 A10

Схема №21

Войти

Реле давления A / C для определения давления хладагента находится в смотровом стекле со стороны трубы на стороне высокого давления. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда давление хладагента либо значительно ниже (ниже 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм), либо значительно выше (более 3 140 КП а (32,0 кгс / см. 2 455 фунт / кв.дюйм). Затем сигнал реле давления А / С имеет встроенные переключатели для обнаружения высокого и низкого давления и выключения их.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 28 Установить такой манометр коллектора. (См. " ХЛАДАГЕНТ ") Прочитать манометрическое давление в коллекторе, когда установлены следующие условия. Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на РЕЦИРКУЛЯЦИЮ 13cm) от 30 до 35 ° C (86-71°C) Выключатель зажигания включен. Переключатель управления скоростью вращения вентилятора находится в положении " HI " Регулятор температуры находится в состоянии " COOL " Переключатель кондиционирования воздуха установлен на двери полностью открыты Стандартное: давление на стороне 1,k7
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING OPERATION Отсоедините разъем от выключателя давления A / C 2. Подключите клеммы 1 и 4 разъема переключателя давления на стороне кабельного жгута транспортного средства с помощью служебного провода. Включите выключатель зажигания и проверьте, работает ли компрессор. Убедитесь в том, что компрессор не работает при отключенных клеммах 3 и 4 (которые были подключены на предыдущем шаге).ОК: Клеммы 1, 4 соединены: подключенные к компрессору Клемма 1 и отключена: проверка компрессора не включена
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (A / C РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ - пульт управления гибридным транспортным средством ECU) Заменить разъемы переключателя давления А / С и пульта управления гибридного транспортного средства ECU.П римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. H34 PR2 H34 H34 PR2 H34

Датчик автоматической регулировки света установлен в верхней части приборной панели для определения количества излучения солнечного датчика с фотодиодом для управления обогревателем и функцией кондиционера " AUTO ". Он подает соответствующие сигналы на усилитель A / C в сборе. Выходное напряжение датчика автоматического регулирования света изменяется в соответствии с количеством солнечного излучения. По мере увеличения количества, напряжение увеличивается. При уменьшении количества напряжение уменьшается. Блок усилителя А / С считывает выходной сигнал напряжения от датчика автоматической регулировки освещения.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER Результат: Продолжить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ, а также прочитать дисплей на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫЕ / КОНДИЦИОНЕР СПИСОК данных ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Ссылка Элемент измерения Элемент / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое замечание по солнечной энергии SENS-D в качестве солнечного датчика увеличивается.
2. ПРОВЕРИТЬ MULTIPLEX сеть кузов ECU Снять корпус мультиплексной сети с подключенными разъемами. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
3. Проверить жгут и разъём (AUTOMATIC фонарь управление датчик MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоедините разъем от автоматического датчика управления освещением и корпуса мультиплексной сети. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A10 A10 A10 A10
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние Указанное условие A8-10 (TSD) - A10-1 (TSL) Всегда ниже 1 Ohms A8- 10 или замените корпус: Всегда
5. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Удалить автоматический датчик управления освещением. Подать напряжение аккумулятора между клеммами A10-6 (CLTB) и A10-3 (Clte) автоматического датчика управления светом. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ УСЛОВИЕ Подключения к тестеру (Символы) Состояние указано Условие: XTTAGX2-4 (Cltv) - xagx3-3-3 (4.3 Электрический) A10 A10 A10 A10

Схема №29

Войти

Этот датчик определяет положение серводвигателя управления воздушной смесью (заслонка для воздушной смеси) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока в сборе. Датчик положения встроен в движение рычага сервопривода контроля воздушной смеси.

Он выдает напряжение (5 В), которое подается на клемму 1 (Vz) и клемму 3 (Pt) через переменный резистор, а затем на узел усилителя A / C.

Блок усилителя переменного тока считывает положение рычага с помощью входного напряжения от датчика положения.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Результат проверки DAMP: OK (ЗАСЛОНКА В СБОРЕ) Включить выключатель зажигания 105 и нажать на главный выключатель прибора ".выберите пункт ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, а также прочитать дисплей на приборе. DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВОЗДУШНОГО УСИЛИТЕЛЯ В СБОРЕ Постепенно удалить усилитель A / C в сборе с подключенными разъемами. Изменить установленную температуру для включения серводвигателя воздушной смеси 4.5. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (символы) Условие Указано условие A7-10 (Tpp) - A6-19 (Sg-2) Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН.
3. КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ СЕРВОПРИВОД Постепенно удалите серводвигатель управления воздушной смесью 0.7 Отсоедините разъем от сервопривода регулирования воздушной смеси 6.5 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указанное условие A18-1 (Vz) - хтагх1-2 (масса) Всегда 4.2 до 7.8 Измеряйте сопротивление согласно значению (-ям) сопротивления в таблице внизу. A18 A18 A18 A18 A18
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 19 (ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ УПРАВЛЕНИЕ СЕРВОПРИВОДОМ 7-й разъем кох10 всегда отсоединять соединитель от узла усилителя переменного тока. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние Указано условие A7-10 (Tpp) - A18-3 (Pt) Всегда ниже 1 Ohms A1-19 (Sg 2) A18 A18

Этот датчик определяет положение серводвигателя управления впуском воздуха и посылает соответствующие сигналы на узел усилителя A / C. Датчик положения встроен в сервопривод управления впускным воздухом.

Сопротивление датчика положения изменяется по мере перемещения рычага серводвигателя управления впуском воздуха.

Он выдает напряжение (5 В), которое подается на клемму 1 (Vz) и клемму 3 (Pt) через переменный резистор, а затем на узел усилителя переменного тока.

Усилитель переменного тока считывает положение рычага с помощью входного напряжения от датчика положения.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Результат проверки заслонки: DAMPTC0. Включить выключатель зажигания 50и нажать главный выключатель ".выберите элемент, расположенный ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ на интеллектуальном приборе%.показатель DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУХА Измерение элемента / дисплея (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание A / I DLC3
2. См. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ Постепенно удаляйте усилитель A / C в сборе с соединителями, которые все еще подключены. Измените установленный REC / FRS для активации сервопривода управления впуском воздуха. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ Тестер подключения (Символы) Состояние Указано условие A7-7 (TPI) - A6-17 (Sg-4) Переключатель на рециркуляцию Av
3. ПРОВЕРКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА СЕРВОМОТОР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ Постепенно снять регулятор воздухозаборника 0,6 с сервопривода регулятора воздухозабора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символ) Условие Указанное условие A16-1 (Vz) - хтагс1-2 (масса) Всегда от 4,2 до 7,8 Kohms измерение сопротивления согласно значению (значениям) сопротивления, приведенному в таблице внизу. A16 A16 A16 A16 A16
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВОЗДУХОЗАБОРНИК СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ 7 КОХ / Ц В КОМПЛЕКТЕ) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя переменного тока в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указано состояние A7-7 (TPI) - A16-3 (Pt) всегда ниже 1 Ом A1-17-2 A16 A16

Этот датчик определяет положение сервопривода управления воздуховыпускным отверстием и посылает соответствующие сигналы на узел усилителя переменного тока. Датчик положения встроен в серводвигатель управления воздухоотводом. Сопротивление потенциометра изменяется по мере перемещения рычага сервомотора управления воздухозаборником. Он выводит напряжение (5 В), которое вводится на вывод 2 (Vz) и вывод 3 (Pt) через переменный резистор, а затем на вход усилителя A / C в сборе.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Результат проверки ЗАСЛОНКИ:% DAMP, 0. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель ".выберите пункты ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ, а также прочтите информацию на дисплее интеллектуального тестера. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Элемент измерения / дисплей (диапазон) нормальное состояние Примечание DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНЕР УСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Постепенно переходите от усилителя A / C в сборе с подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ ТЕСТЕРА подключение (символы) Состояние Указано условие A7-8 (TPO) - A6-18 (Sg-3) Переключатель зажигания ON FACE 3,97 до 4,03 V A5-8
3. ПРОВЕРКА ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЕРВОПРИВОДА Постепенно снимайте серводвигатель управления воздуховыпуском. Отсоедините разъем от сервопривода управления воздухоотводом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (символы) Условие Указанное условие A19-1 (Vz) - A19-2 (масса) Всегда 4.2 до 7.8 Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) сопротивления в таблице ниже. A19 A19 A19 A19
4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха OUTLET управление SERVO MOTOR - KOHX7 РАЗЪЕМ УСИЛИТЕЛЯ В СБОРЕ) Всегда отсоединяйте соединитель от A / C усилителя в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. A19 A19 A19

Этот датчик определяет положение сервопривода регулирования воздушной смеси (заслонки выпуска воздуха) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока в сборе. Датчик положения встроен в серводвигатель управления воздушной смесью. Сопротивление датчика положения изменяется по мере движения рычага регулировки воздушной смеси. Он выводит напряжение (5 В), которое вводится в клемму 1 (Vz) и клемму 3 (Pt) через переменный резистор, а затем - в положение усилителя входного сигнала A / C с помощью рычага.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Результат проверки MAX: DAMPTSIDE (заслонка) в положении " 0 ". Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель " 105 ". Выберите пункт ниже в списке DATA MIX, а затем прочтите изображение на интеллектуальном приборе. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА / Дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание A / DAMP. DLC3
2. ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Постепенно удаляйте усилитель A / C с подключенными разъемами 23. Измените установленную температуру, чтобы заменить сервопривод управления подачей воздуха 4.5. Измерьте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ Тестер подключения (Символы) Состояние Указано условие A7-9 (Tg-1) - A7- 20 (Sg- 1) Выключатель ВКЛЮЧЕН МАКС.
3. КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ СЕРВОПРИВОДА Постепенно удалите серводвигатель управления воздушной смесью 0,7 Xpt. Отсоедините разъем от серводвигателя контроля воздушной смеси 6,5 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (символы) Условие Указанное условие A17-1 (Vz) - xtigx1-2 (масса) Всегда 4.2 до 7.8 Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) сопротивления в таблице ниже. A17 A17 A17 A17 A17
4. SMS жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR - A / C AMPLIFIER сборка) всегда отключать разъем от усилителя переменного тока в сборе. Заменять сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. A17 A17 A17

Серводвигатель управления воздушной смесью (подузел сервопривода заслонки воздушной смеси) управляется усилителем переменного тока. Сервопривод регулирования воздушной смеси перемещает заслонку воздушной смеси, вращая (нормальный, реверсивный) двигатель с помощью электроэнергии от узла усилителя A / C.

Это регулирует соотношение смеси воздуха, который проходит через испаритель и ядро нагревателя, а также контролирует температуру воздушного потока. Температура воздушного потока изменяется при перемещении заслонки воздушной смеси к целевой точке. Целевая точка может быть обнаружена с помощью датчика положения заслонки.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Результат ПРОВЕРКИ МАКСИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА: Включить интеллектуальный тестер в положение DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель ".выбрать позицию в СПИСКЕ ДАННЫХ ДЛЯ пассажиров, а также прочитать информацию на дисплее интеллектуального тестера. СПИСОК ИНФОРМАЦИИ / КОНДИЦИОНЕР СПИСОК СВЕДЕНИЙ О ПРИБОРЕ Элемент измерения / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностика Примечание A / M
2. ВЫПОЛНИТЕ активно проверка BY INTELLIGENT TESTER Результат: Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный рычаг интеллектуального тестера. Выберите элемент, расположенный ниже в разделе " активно ТЕСТ ", а затем проверьте, что температура потока воздуха вручную. АКТИВНЫЙ ТЕСТИРОВАНИЕ / КОНДИЦИОНЕР АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ЭТАЛОННОЕ ИЗДЕЛИЕ Подробности тестирования / Дисплей (диапазон) Диагностическое Примечание для Damp-P воздушной смеси
3. PERFORM ACTUATOR проверить Установите режим проверки привода (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА B ") Нажмите переключатель режима горячей циркуляции и перейдите к режиму работы в горячем режиме. Проверьте температуру потока воздуха вручную. система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер REFERENCE Код отображения заслонки воздуха Работа со стороной 0 " COOL " (-5%) 1 " ХОЛ " стороны 2 " ВКЛ ". (-6%) 3 " ГОР ".
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Плавно снимите серводвигатель управления воздушной смесью. Плавно отсоедините разъем от сервопривода управления воздушной смеси. Подключите положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод на клемму 4, затем проверьте плавность поворота рычага в положение " MAX. HOT ". OK: рычаг плавно поворачивается в положении " МАКС. ГОР ". Подсоедините положительный (плюс) вывод управления от батареи к зажиму 4, а отрицательный (-вхол) переходит в положение проверки 5.
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR - A / C AMPLIFIER сборка 7) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока в сборе. Замените сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. A18 A18

Серводвигатель управления впуском воздуха управляется узлом усилителя A / C и перемещает сервопривод управления впускным отверстием в нужное положение.

Серводвигатель управления подачей воздуха переключается между режимами " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ " и " СВЕЖАЯ ", вращая двигатель (нормальный, реверсивный) с помощью электроэнергии от усилителя переменного тока в сборе. Это управляет приточным воздухом и переключателями " RECIRCULATION " ", FRESH " и " HALF-RECRYCULATE ".

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER result to the DUMPT.0 less проверка at the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и push the intelligent проверка main on the MAXIRC.5%, и read the дисплей on intellected tester. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER DATA Reference Item / дисплей (диапазон).
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Плавно снимите перчаточный блок, чтобы увидеть и проверить работу рециркуляционной заслонки. Замените рычаг интеллектуального тестера на DLC3. Включите переключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестировщика. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, что заслонка работает. АКТИВНЫЙ ТЕСТ / КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА OK.
3. PERFORM ACTUATOR проверить (выполнить проверку привода) 109 Перейдите к результату проверки заслонки рециркуляции в следующем положении. Установите режим проверки привода. (См. " Проверка привода ") Нажмите переключатель обновления по порядку и проверьте работу заслонок рециркуляции. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ЗАСЛОНКА ПОЛОЖЕНИЕ ССЫЛКА Код индикации: 0 FRESH (109%) 1 FREST (107%) 2 R / F (50%) 3 RECIRCULATION (9%) 4%
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха INLET управление SERVO MOTOR Плавно снять сервопривод управления воздухозаборником заслонки. Отсоединить разъем от серводвигателя управления воздухоприемником. Подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод на клемму 4, затем проверить плавность поворота рычага в положение " FRESH ". OK: Рычаг плавно поворачивается в положение ' FREST '. Подсоедините положительный (плюс) вывод из батареи к зажиму 4, а контроля за клеммой 5 после этого рычага происходит поворот " рециркуляции ".
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха INLET управление SERVO MOTOR - A / C AMPLIFIER сборка 7) Отсоедините разъем от узла усилителя переменного тока. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A16 A16

Эта схема поворачивает серводвигатель и изменяет положение каждого демпфера, получая сигналы от узла усилителя переменного тока.

Сервопривод заслонки выхода воздуха переключает выход воздуха, вращая электродвигатель (обычный, реверсивный) с помощью электроэнергии от узла усилителя А / С.

Когда переключатель AUTO включен, усилитель переменного тока в сборе изменяет режим между " FACE ", " BI-LEVEL " и " FOOT " в соответствии с настройкой температуры.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. % ЗАСЛОНКА ЗАСЛОНКИ, результат: ЗАСЛОНКЕ.О бщение ЗАСЛОНОК + 100 (ЗАСЛОНОЧНОЕ положение = 0). Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель выключателя ".выберите позицию ниже в окне DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER СПИСОК ДАННЫХ КОНДИЦИОНЕРА КОНТРОЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ / Дисплей (диапазон) Нормальное состояние диагностическое примечание DLC3
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Результат: Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на основной переключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в окне активно проверка, а затем проверьте положение потока воздуха вручную. активно ТЕСТИРОВАНИЕ / КОНДИЦИОНЕР КОНДИЦИОНЕР АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Детали теста / дисплей (диапазон) Диагностическое примечание A / O режим DAMP-D% для водителя.
3. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Прогреть двигатель. Установить режим проверки привода OK (см. " Проверка привода 73.5 ") Нажать переключатель updr и перейти к пошаговому режиму работы. Нажать выключатель updr 100 и вручную проверить расход воздуха. Код индикации расхода воздуха: 0 FACE (0%) 1 FACE [0%] 2 FACE 3 FACE { 0% } 4 B / L (33.5%) 5 FOOT (AUTO) (53,5%) 6 фут.
4. ОСМОТР СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Плавно снять серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием. Отсоединить разъем от сервопривода управления воздухоотводом. Подсоединить положительный (+) вывод из аккумулятора к клемме 4 и отрицательный (-) вывод в клемму 5, затем проверить плавность поворота рычага в положение " DEF ".OK: Рычаг плавно поворачивается в положение ' DEF. Плавно Присоедините положительный / + / вывод из аккумуляторной батареи к клемме5 и отрицательный / -вывод к клемма 4 проверить, что рычаг повернется грань " проворачивания рычага
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха OUTLET управление SERVO MOTOR - A / C AMPLIFIER сборка 7) Отсоедините разъем от сборки усилителя А / С. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A19 A19

Серводвигатель управления воздушной смесью (сервопривод заслонки воздушной смеси) управляется усилителем переменного тока в сборе.

Серводвигатель управления смешиванием воздуха перемещает заслонку, вращая (в нормальном режиме, в обратном направлении) двигатель с помощью электрической мощности от узла усилителя переменного тока.

Это регулирует соотношение смеси воздуха, который проходит через испаритель и ядро нагревателя, и контролирует температуру воздушного потока. Температура воздушного потока изменяется при перемещении заслонки воздушной смеси в целевую точку.

Целевая точка может быть обнаружена с помощью датчика положения заслонки воздушной смеси.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Переходите от положения DAMP.0 к положению DLC3. Включите переключатель зажигания и нажмите на главный выключатель ".выберите позицию ниже в списке DATA MIX, и прочитайте дисплей интеллектуального тестера. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER СПИСОК ДАННЫХ КОНДИЦИОНЕРА Позиция измерения (диапазон) Нормальное состояние Диагностика Примечание A /
2. ВЫПОЛНИТЕ активно проверка BY INTELLIGENT TESTER результат: Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный рычаг интеллектуального тестера ".выберите элемент, расположенный ниже, чтобы перевести его в состояние A активно ТЕСТ / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER AIRCONITOR REFERENCE ITEM Details / дисплей (диапазон) Diagnostic воздух mix-D.
3. PERFORM ACTUATOR проверить (ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА) Результат проверки исполнительного механизма: (см. " ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ") Нажмите кнопку DEF и перейдите к режиму работы в горячем состоянии. Проверьте температуру воздушного потока вручную. система впрыска вторичного воздуха MIX 50 OPERATION REFERENCE Индикация кода воздушной заслонки Работа 0 на стороне COOL (-5%) 1 на стороне " COOLSIDE " (-6%) 2 На стороне " ХОЛ ". (- 5% + 4) открыто / охл.
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Плавно снимите серводвигатель регулирования воздушной смеси. Плавно отсоедините разъем от сервопривода управления воздушной смесью. Подключите положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод к зажиму 4, затем проверьте плавность поворота рычага в положение " MAX. HOT ". OK: Рычаг плавно поворачивается в положении " MAX. ГОРЯЧЕЕ ".подключите положительный (плюс) вывод управления от батарейки на клемму 4 и минусовой (-выходит) для проверки 5.
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR - A / C AMPLIFIER сборка) Отсоедините разъем от сборки усилителя переменного тока 15. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A17 A17

Датчик влажности воздуха в помещении кондиционер определяет влажность воздуха в салоне. Напряжение датчика температуры воздуха в помещениях кондиционер изменяется в соответствии с влажностью воздуха в кабине. Усилитель кондиционера в сборе считывает изменения в датчике влажности воздуха.

Датчик влажности воздуха в помещении интегрирован с датчиком температуры воздуха.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Результат проверки интеллектуального тестера в сборе: см. таблицу DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель интеллектуального тестировщика. Перейдите к пункту ниже в списке DATA LIST, и прочтите дисплей на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР ДАННЫЕ ПЕРЕЧЕНЬ справочных позиций Измерение Элемент / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое Примечание Датчик влажности SENS / мин.%
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Удалить усилитель A / C в сборе с подключенными разъемами. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Заменить 1,2 Подключение тестера (Символы) Состояние Указанное условие A8-22 (S5) - A7-24 (SSR +) Включение выключателя зажигания при 25°C от 1,8 до 2,2 В A8.-22 (S + 5) -a10-24 на зажигании.
3. T25 ° C ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА 77 ° С (X5) Температура окружающей среды X2 + / -x6 + / - X7 + / + X4 + + (x3 + + + x0 + +, X8 + + -x5 + +) К температурному датчику температуры V25 + / C + / F + + / X + x5 (x5-C) От + 5.х5 + / V До + 4.х5 + (-x2.х4 + -хх + + 0,7х- + + Х0хс - Хт - (Символы - = Х.) Для -? ХКИЗА Аи Х.шт Ха (символы (символы) Условия - Ху - Режим - Состояние - 1 Х2 (символы Х+ х0 0 0-Х: Х4 -х0-х Хх@unk@ Х6 (СИМВОЛЫ а Хл. Х0-3 Х?) + - + + Х Х А а) + х (Хд- 4 Хда Хк а Хв - Х - 5 При х ) + Ха.га, Хах - Нх.х2 Х7 ХАТ- (+ х2 на Хта а. = Рабочее а-х2-3, Ххе а = х5 Хат Состояние а? Давление а A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31 A31
4. Проверить жгут и разъём (A / C ROOM датчик температуры - разъем усилителя тока в сборе) Отсоедините соединитель от узла ремонтного усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A31 A31

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение питания от основной батареи в цепи. Он останавливает управление компрессором и выводит расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона. Выходной сигнал DCC запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором не может возобновляться, если выключатель зажигания не выключен.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли коды неисправностей для гибридной системы управления с помощью интеллектуального тестера. OK: коды неисправностей не выводятся в гибридной системе управления. Ng: GO TO " HYBRID управление система " ОК: Перейти к следующему шагу (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-p310)
2. ПРОВЕРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Выключите выключатель зажигания. Снимите зажим сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 5 минут после того, как зажим служебной вилки снят. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель со снятой рабочей вилкой. Удалите крышку инвертора. Обратите внимание: заклейте круглую клемму блокировки для крышки инвертора, чтобы предотвратить ее масса.
3. ОСМОТР ВТ / ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверьте надежность затяжки 1 и 2 болтов ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 5 минут после снятия захвата сервисной вилки. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Отсоедините разъем от подузла жгута системы кондиционирования воздуха. Измеряйте сопротивление всегда в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже.
4. NOHNG ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 Отсоедините разъем от провода двигателя № 4. ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте изолированные перчатки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер подключения (Символы) Условие указано C19-1 (PGSD) - хтагх1-2 (-) Всегда ниже 1 охм + гтаг2-2 ПБАТ - х3-3 I27 C19 I27 C19 C19

Инвертор в узле компрессора с двигателем выдает высокое напряжение для работы двигателя. Если есть обрыв или короткое замыкание в выходной цепи, ECU остановит работу компрессора и выведет расшифровка кода ошибки. Выходная DCC будет запомнена как прошедшая DTS. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены прошлые и настоящие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

HINT

Гибридная система управления и система кондиционирования воздуха выводят коды неисправностей отдельно. Сначала проверьте коды неисправностей в соответствии с блок-схемой для гибридной системы управления, если какие-либо коды неисправностей из этих систем выводятся одновременно.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Сигнал на включение инвертора посылается в узел компрессора с электродвигателем от ECU управления гибридным транспортным средством. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если есть обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик температуры узла компрессора с электродвигателем определяет температуру инвертора. Если температура превышает максимальную, узел компрессора с двигателем останавливает работу компрессора и будет выведен расшифровка кода ошибки.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №71

Войти

1. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, что вентилятор работает. АКТИВНЫЙ ТЕСТ / КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА Активный тест Эталонный элемент тестирования Детали / дисплей (диапазон) Диагностическое Примечание Электрический вентилятор Электровентилятор / выключение вентилятора, вкл. - Перейти к следующему этапу работы с вентилятором.
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (проверить расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли коды неисправностей для системы последовательный впрыск топлива с помощью интеллектуального тестера. OK: коды неисправностей не выводятся в системе Sfi. Ng: GO TO " SFS система " ОК: Перейдите к следующему шагу (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
3. Проверить ХЛАДАГЕНТ. Убедиться в том, что на выходе из компрессора имеется достаточное количество охлаждающего газа (см. (Рис. 5). Устранить неисправность: Отключить подачу охлаждающего воздуха (см. (Рис. 3). Включить систему охлаждения (мин. 4). Выключить систему подачи охлаждающего агента (шт. 1). Подготовить транспортное средство согласно приведенной ниже таблице. Подготовка транспортного средства к работе. Состояние системы контроля состояния транспортного средства.
4. Компрессор расшифровка кода ошибки в сборе (B1475 / 75) может отключаться при выключении компрессора (см. раздел " Проверка и очистка двигателя "). Двигатель работает на холостом ходу, переключатель воздуходувки находится в положении HI. Выключатель A / C включен. Считывание сигнала DTP (см. Раздел " Контроль / очистка компрессора ").результаты ССЫЛКА Результат Результат Переход к выводу сигналов управления двигателем: 1 / 75 не подключен (обычно А) B1475 B1475 B1475

Узел компрессора с электродвигателем останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в узле компрессора с двигателем. Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагент, недостаточное охлаждение из-за неисправности контура вентилятора конденсатора или блокировка компрессора.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №72

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Плавно включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, работает ли вентилятор. АКТИВНЫЙ ТЕСТ / КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА АКТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ элемент тестирования Детали / дисплей (диапазон) Диагностическое примечание ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР Электрический ВЕНТИЛЯТОР Электровентилятор / ВЫКЛ, ВКЛ. - следующий шаг: работа с электричеством.
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (проверить расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли коды неисправностей для системы последовательный впрыск топлива с помощью интеллектуального тестера. OK: коды неисправностей не выводятся в системе Sfi. Ng: GO TO " SFS система " ОК: Перейдите к следующему шагу (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
3. Проверьте хладагент. ОБЪЕМ: убедитесь в том, что охлаждающее стекло на выходе из компрессора находится под давлением 5 ° С. Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Состояние дверцы транспортного средства Полностью открытая температура МАКС. Холод Скорость воздуходувки HI A / C ВКЛ. Выключатель зажигания Проверьте смотровое стекло согласно следующей таблице.

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и выводит расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона. Выходной сигнал DTS запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором может не возобновляться, если не выключен выключатель зажигания.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ECU управления гибридным транспортным средством и компрессор с электродвигателем передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если коммуникационная информация отключена или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная мощность, подаваемая из инверторного узла с преобразователем в цепь управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для гибридной системы управления с помощью интеллектуального тестера. Результат RESULT REFERENCE Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A Вывод DTS (P3108) A Исключение: Вывод B.b: GO TO " HYBRID управление система " A: Перейти к следующему шагу P3108 (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-p310)
2. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ Извлеките предохранитель НАГРЕВАТЕЛЬ из приборной панели J / B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Элемент Состояние Указано условие Предохранитель нагревателя Всегда ниже 1 Ом Ng: заменить отопитель предохранитель OK: Go to next step
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (С КОМПРЕССОРОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем от компрессора с двигателем в сборе. ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте соединитель на стороне высокого напряжения. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние Указанное условие C18-5 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ohng Ремонт или ЗАМЕНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ КАБЕЛЬ
4. Проверить жгут и разъём (IG1 - масса) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение ТЕСТЕРА (Символы) Состояние Заданное условие C18-6 (IG) - xtigx2-5 (GNG) Включение выключателя зажигания от 10 до 14 В Хтагх3-6 Ремонт: хтаг4-5 C18 C18 C18
5. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - KOHX10 CONGRESS сборка) всегда отсоединяйте разъем от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. C18 H33 C18 H33 C18 H33 C18 C18 C18
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Выключите выключатель зажигания. Снимите зажим сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 5 минут после того, как зажим служебной вилки снят. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель со снятой рабочей вилкой. Удалите крышку инвертора.
7. ОСМОТР УЗЛА ИНВЕРТОРА ВТ / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Не допускайте попадания посторонних предметов или воды в узел инвертора с преобразователем. Убедитесь, что болты 1 и 2 надежно затянуты. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Отсоедините разъем от подузла жгута электропроводки кондиционера воздуха. Измеряйте сопротивление всегда согласно значению (значениям) состояния инвертора-преобразователя 1, указанному ниже.
8. ОСМОТР ПРОВОДА No.4 ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем от провода № 4 двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Сопротивление УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указанное состояние C19-1 (Pgnd) - xtag + 1 (-) Всегда Ниже 1 Ом C19-2 (РВАТ) - GNAG3-3 (+) Постоянно ниже 1 ОМ I27 I27 C19 C19
9. ОСМОТРЕТЬ С / МОТОР-КОМПРЕССОР В СБОРЕ Вновь подсоединить разъемы к проводу двигателя № 4, жгуту кондиционера воздуха, блоку управления гибридным транспортным средством ЭБУ и с / мотор-компрессором в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить форму сигнала согласно условию на иллюстрации. CLK - кузов масса OK: Waveform appeares. He T: Цикл формы сигнала изменяется в зависимости от содержания коммуникации. ITE - кузов groundle OK появляется подсказка: wave form.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки выдается в случае неисправности изоляции высоковольтных цепей в системе кондиционирования воздуха.

Возможными причинами являются плохая изоляция в узле компрессора с электродвигателем или смешивание любого масла, отличного от Nd-масло 11, в холодильном цикле.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №79

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО (Nd-масло 11) Проверьте, использовался ли ранее какой-либо компрессор, отличный от Нд-ОЙЛ 11. OK: Любое другое компрессорное масло, кроме Нд- ОЙЛА 11, раньше не использовалось. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CYCLE ОК: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ КОМПРЕССОР В СБОРЕ Очистите указанный датчик давления 2 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА "). Включите выключатель зажигания. Подготовьте автомобиль в соответствии с таблицей ниже. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПОДГОТОВКА СОСТОЯНИЕ Пункт Скорость вентилятора HI Установка температуры MAX COLD A / C ВКЛ Выключение зажигания. Снимите сервисный разъем. ВНИМАНИЕ: поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и извлеките сервисное сопротивление перед отключенным разъемом C19 C19 C19
3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Подключите разъем к компрессору в сборе с двигателем (C19). Установите зажим сервисной свечи. Включите выключатель зажигания. Замените сопротивление A / C на 25°C и переключатель вентилятора Lo, а затем запустите компрессор в течение 10 минут, чтобы прокачать цикл охлаждения хладагентом и собрать как можно больше компрессора. Выключите зажигание. Используя точечный охладитель или другие инструменты, охлаждайте двигатель. C19 C19 C19

Схема №80

Войти

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от узла усилителя переменного тока. Сигналы скорости двигателя воздуходувки передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, А - период непрерывности в одном цикле, а В - период не непрерывности.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Provide the intelligent tester OK distributed to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и push the intensive tester make switchen. Выберите позицию ниже в списке DATA LIST, и считайте показания на интеллектуальном тестере.
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, что работает электродвигатель воздуходувки. АКТИВНЫЙ ТЕСТ / КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА АКТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ ОБРАЗЕЦ Таблица испытаний Подробности / дисплей (диапазон) Диагностическое Примечание Электродвигатель вентилятора отопителя Мотор вентилятора Двигатель / мин.: Уровень изменяется: макс. 31
3. PERFORM ACTUATOR проверить (выполнить проверку привода) Установите режим проверки привода. (См. " Проверка привода ") Нажмите переключатель воздуходувки, чтобы перейти к пошаговому режиму работы. Проверьте вручную уровень потока воздуха. КОД ДИСПЛЕЯ С УРОВНЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Код ДИСПЛЕЯ Уровень вентилятора 0 0 1 1 2 17 3 17 4 5 17 6 7 17 8 17 9 31 OK: Изменение уровня вентилятора в соответствии с каждым кодом дисплея. Ng: ПЕРЕЙДИТЕ К ПОКАЗШАГУ 4 СЛЕДУЮЩАЯ ПРОБЛЕМА В В СХЕМЕ ОСМОТРА ДАЛЕЕ
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ) Отсоедините разъем от узла усилителя переменного тока и контроллера электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Заданное условие A8-9 (BLOK) - B3-2 Всегда ниже 1 ОМ A8- 9 (Bw) или шаг массы Всегда: ниже 1 O+ 10 Ремонт или выше
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОРПУС КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА - ДВИГАТЕЛЬ вентилятора) Отсоедините разъем от электродвигателя воздуходувки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано B2-2 - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель вентилятора: ВКЛ. с 10 до 14 В Вз-3 - Корпус Переключатель розжига на выключателе вентилятора: с 10 по 14 Б2
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
8. Проверить охлаждение UNIT MOTOR SUB сборка W / FAN Снять подузел двигателя холодильного агрегата с вентилятором. Подсоединить отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электродвигателя воздуходувки, а положительный (+) вывод - к клеммной колодке 2. OK: Электродвигатель вентилятора работает плавно. Ng: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНОГО НИКА С / ВЕНТИЛЯТОР В порядке: Перейти к следующему шагу
9. ОСМОТРИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Снова подсоедините разъем к усилителю A / C в сборе. Снимите блок усилителя переменного тока с еще подключенными разъемами. Включите выключатель зажигания. Переключатель управления скоростью вращения воздуходувки находится в положении " Lo ". Измерьте форму сигнала между выводом BLW (A8-9) блока усилителя и массой корпуса. OK: Форма сигнала изменяется, как показано на иллюстрации.

Нг: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

ОК: Заменить контроллер двигателя воздуходувки

Реле нагревателя включается по сигналам от узла усилителя А / С, подает питание на контроллер двигателя воздуходувки.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Проверить отопитель предохранитель (ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ) Снимите предохранитель с приборной панели J / B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ Снять реле НАГРЕВАТЕЛЬ с р / б № 3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-4 Всегда Ниже 1ом 3- 4 При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммах 1 и 2хм или выше Нг Переход РЕЛЕ на следующий ШАГ нагревателя: ЗАМЕНИТЬ:
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / C УСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять блок усилителя А / С, при этом разъемы все еще подключены. Отсоединить разъем от блока усилителя А/ С. Измерить напряжение согласно значению (ям) ниже таблицы ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указано положение A8-18 (HR) -ключение переключателя зажигания на корпусе Выключено Положение ателя вентилятора ниже 1 V

Блок водяного насоса отопителя отправляет охлаждающую жидкость двигателя в блок сердечника нагревателя, в то время как двигатель останавливается, чтобы предотвратить снижение эффективности нагревателя. Под управлением блока усилителя кондиционирования воздуха ECU управления гибридным транспортным средством управляет реле водяного насоса и приводит в действие блок водяного насоса обогревателя.

Схема системы распределителя питания (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").

Описание системы распределителя питания (см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ").

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на сетевой выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в активно проверка и проверьте, что реле работает. АКТИВНЫЙ ТЕСТ / КОНДИЦИОНЕР АКТИВЕН. ТЕСТ ВОЗДУХА ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ Тестирования Подробности / Дисплей (диапазон) Диагностическое Примечание: ВОДЯНОЙ НАСОС Водяная помпа / выкл., ВКЛ. - Перейти к шагу воды 2.
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ В СБОРЕ Плавно подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и проверьте, что работает водяной насос. активно проверка / HYBRID управление система ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ Детали испытания / дисплей (диапазон) Диагностическое примечание водяной насос Включение водяного насоса / ВЫКЛ.
3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ МОНИТОРА РЕЖИМА Снимите крышку блока плавкой вставки в сборе. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение, когда условия будут установлены. Выполните АКТИВНЫЙ ТЕСТ с помощью интеллектуального тестера. Работает водяной насос нагревателя. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Перейдите к ниже 2 В А Более чем 4 В В Б: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 А: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (J / B NO.2 - кузов масса) Отсоединить соединитель от Ja No2 (2d). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано Условие 2d-2 - Корпус Масса Переключатель воздуходувки: ВКЛ 10 до 14 В 2д-2- корпус Отключение Выключателя обдувки массы или следующий шаг XAAG0 1V
5. ОСМОТРЕТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Демонтировать водяной насос отопителя в сборе. Отсоединить разъем от водяного насоса подогревателя в сборе.подключить положительный (+) вывод к клемме 2 разъема водонасоса нагревателя в сборке и отрицательный (-) вывод на клемму 1. ОК: Водяной насос обогревателя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершить работу в течение 10 секунд при отсутствии воды в водяном насосе обогревателя. Нг: ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ОТОПИТЕЛЯ в СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ J / B NO.2 (A / C W / P реле) -напряжение, указанное в пункте 2з-П (2 к Ом-Б) -клапан Нэ + Нд (1 к ВА) - состояние НКУ -клапаны Нз (3 к У) - (4 к АМ-Бл +) -пз аждение Нк Н- (2.) -вз Нот Ни Нц - напряжение Н.
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - кузов масса) Отсоедините соединитель от ECV управления гибридным транспортным средством. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. H34 H34
8. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Повторно подключите разъемы к контроллеру гибридного транспортного средства. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение, когда эти условия установлены. Условия тестирования: Выполните активно проверка с помощью интеллектуального тестера. Управляет водяным насосом нагревателя. Измерение напряжения в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние Указано состояния H34-4 (Wp) Корпус не работает H34
9. ОСМОТРЕТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Демонтировать водяной насос отопителя в сборе. Отсоединить разъем от водяного насоса подогревателя в сборе.подключить положительный (+) вывод к клемме 2 разъема водонасоса нагревателя в сборке и отрицательный (-) вывод на клемму 1. ОК: Водяной насос обогревателя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершить работу в течение 10 секунд при отсутствии воды в водяном насосе обогревателя. Нг: ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ОТОПИТЕЛЯ в СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ J / B NO.2 (A / C W / P реле) -напряжение, указанное в пункте 2h (2 шт.) -выключение к клемме 2w-B (1 шт.) -объединение с заземлением (2 кол-во) -теплоподсоединение (2 отв.) +) -земление к клеммам 2h-13 (Sgnd) и 2f-1 (3 изб.) - напряжение.
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (J / B NO.2 - кузов масса) Отсоедините разъем от Ja No.2 (2d). Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано Условие 2d-2 - Корпус Масса Переключатель воздуходувки: ВКЛ 10 до 14 В 2д-2- корпус Выключатель ВОЗД.ДУВ ВЫКЛД КЛС 1 или РЕМОНТ Н.
12. ПРОВЕРИТЬ J / B NO.2 (A / C W / P реле) Всегда подключение к клеммам 2h-Ng- (GNG + Sv) Состояние массы: 2. (1) Напряжение питания, указанное в клеммах 2n (2). (3).j (4) -положительное соединение: (2k) (2x) -объединение с клеммами 2h-13 (Snd) и 2f-1 (P) значение напряжения питания.

Это основной источник питания, подаваемый на узел усилителя A / C при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ. Источник питания используется для работы узла усилителя А / С и серводвигателя и т.д.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Проверить ECU-IG NO.1 предохранитель Снимите предохранитель ECU- IG № 1 с приборной панели J / B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the A / C amplifier сборка с the разъёмы still connected. Measured the напряжение according to the value (s) in the table below. напряжение SPECIED STATE Tester connection (Symbols) Condition SPECIFIED Conddicited Условие A8-1 (IG +) - А8-6 (GN- GNM +) -6 (G- ЗАЗЕМ-) выключатель зажигания включен с 10 до 14 В: перейти к шагу 3: шаг 3.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Это схема резервного источника питания для узла усилителя переменного тока.

Питание подается даже при отключении выключателя зажигания и используется для запоминания диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Проверить ECU-B SPECIFIED CONDITION Tester item Условие Условия Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng: заменить ЭБУ-В NO.1 предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять усилитель A / C в сборе с подключенными разъемами. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Заданное состояние A8-2 (B) - A7-6 (масса) Всегда от 10 до 14 В Ng: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 OK: ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ОСМОТР ЦЕПИ ПОКАЗАН в ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Проверьте смотровое стекло на входе 5 холодильного компрессора и в сборе. Подготовьте транспортное средство в соответствии с графиком ниже. Состояние транспортного средства ПОДГОТОВКА Состояние двери Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C ON Сравните смотровое окно со следующей таблицей.
2. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА В ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ НА КЛАПАНЕ ОХЛАЖДЕНИЯ: это метод, при котором манометр коллектора используется для устранения проблемы. Прочитайте манометрическое давление коллектора, когда эти условия установлены. Условия тестирования: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора находится в положении " HI "
3. Недостаточное охлаждение ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление низкое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Пузырьки видны через смотровое стекло непрерывно Недостаточная эффективность охлаждения Утечка газа из холодильной системы Недостаточный хладагент Утечка хладагента Проверка утечки газа и ремонт при необходимости Подача надлежащего количества нового хладагента Если манометр показывает давление, близкое к 0, то после устранения утечки необходимо будет откачать систему
4. Плохая циркуляция хладагента ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление низкое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание существует на трубе от конденсатора к установке Поток хладагента заблокирован грязью внутри труб ядра конденсатора Приемник забит Заменить конденсатор
5. Хладагент не циркулирует. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указан на стороне низкого давления и очень низкое давление указано на стороне высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон ресивера / осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в системе охлаждения Клапан расширения Поток холодильного агента, нарушенный газом, протекающим внутри через расширительный клапан Холодильный агент не прокачивает Проверка расширительного вентиля Заменить расширительный вентиль Замените испаритель подачи воздуха
6. Хладагент перегружен или эффективность охлаждения конденсатора недостаточна. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высоко как со стороны низкого, так и высокого давления Через смотровое стекло не видно пузырьков воздуха даже при снижении оборотов двигателя Невозможно развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Охлаждающая способность конденсатора является недостаточной Избыточный хладагент в цикле -- > избыток хладагента был перезаряжен Охлаждение конденсатора неэффективно - > подача более мелкодисперсные частицы засоряют при чистом состоянии вентилятора 1 проверка охлаждения
7. Воздух присутствует в холодильной системе. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высоко как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод низкого давления слишком горячий для прикосновения Пузырьки можно увидеть через смотровое стекло Воздух в системе Наличие воздуха в системе Недостаточный вакуум продувка Проверить компрессорное масло, чтобы убедиться, загрязнено ли оно или недостаточно. Откачать систему и перезарядить ее новым или очищенным хладагентом
8. Неисправность расширительного клапана ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание или большая конденсация в трубопроводе со стороны низкого давления Клапан расширения может застревать Избыточный хладагент в трубопроводе низкого давления Расширительный клапан открыт слишком широко Обратный расширительный клапан
9. Недостаточное сжатие компрессора

Схема №113

Войти

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Включить выключатель кондиционера. Включить кондиционер с установочной температурой 25°C и уровнем воздуходувки на Lo в течение 10 минут, чтобы как можно больше прокачать хладагент и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, в компрессор охладителя. Выключить выключатель зажигания. Используя SST, выпустить газ хладагента. SST 8070-58090-1157, 8080-11087- 8070
2. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТОМ. Выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Заправка хладагентом HFC-134a (R137a). Стандарт: от 550 до 650 г (от 19,4 до 22,9 унций.). SST 07110-58060 (07117-58010, 0711758080, 0711-5890, 07107-7850. OIL8
3. КОМПРЕССОР ПРОГРЕВА Держите выключатель кондиционера включенным не менее 2 минут, чтобы прогреть компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), во избежание повреждения компрессора.
4. Проверьте на утечку утечки воздуха. Слейте газ из-за утечки газа. После перезарядки хладагента убедитесь, что утечка газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя. Удалите тест при следующих условиях: IG OFF. Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, такие как испаренный бензин и выхлопной газ). Повторите тест 2 или 3 раза. Убедитесь, что в системе охлаждения остается некоторое количество хладагента. Когда компрессор выключен: от 392 до 588 к Па проверки 85 см

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (См. " ХОЛОДИЛЬНЫЙ АГЕНТ ")
2. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ ВНИМАНИЕ: Подождите 90 секунд после отсоединения кабеля, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
6. СНИМИТЕ ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
7. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
8. ОТСОЕДИНИТЬ ПАТРУБОК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ В СБОРЕ Установить ЗПС на трубный хомут. SST 09870-00025 ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что направление трубного хомута или ЗСО показано на иллюстрации на предупредительной этикетке. Нажмите вниз на ЗСН и отпустите фиксатор зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: не деформируйте трубку при надавливании на ПСС. Слегка вытяните за ЗСП и немедленно выньте рычаг расцепителя, а также снимите кольца крепления трубопровода с помощью приспособления для отсоединения воздуховода.
9. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВСАСЫВАНИЯ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 SST 09870-00015 ПОДСКАЗКА: Разъединение шланга всасывания хладагента охладителя № 1 такое же, как и трубки кондиционирования воздуха и узла аксессуаров.
10. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвиньте зажим, а затем отсоедините шланг выхода воды из нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к шлангу выхода воды в нагреватель. Подготовьте сливной поддон или тряпку для утечек охлаждающей воды.
11. ОТСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ ПОДСКАЗКА: Отсоединение шланга для впуска воды в нагреватель такое же, как и шланг для выпуска воды из нагревателя.
12. См. инструкции по демонтажу приборной панели в сборе. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
13. ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-p310)
14. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
15. ВЫНУТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ЗАДНИЙ No2 Переверните ковер пола назад. ПОДСКАЗКА: отверните коврик пола так, чтобы можно было снять заднюю часть воздуховода № 2. Отпустите клешню и снимите заднюю часть воздухопровода No.2.
16. ВЫНУТЬ ВОЗДУХОВОД ЗАДНИЙ No.1 Переверните ковер пола назад. ПОДСКАЗКА: Отверните обратно ковер настила так, чтобы можно было снять заднюю часть воздуховода No1. Отпустите клешню и снимите заднюю часть воздухопровода No2.
17. ВЫНУТЬ ВОЗДУХОВОД No1 Отверните болт, отпустите 3 клешни и снимите воздухопровод No.1
18. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
19. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
20. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН № 4 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отверните 4 гайки и снимите кронштейн № 4 приборной панели.
21. СНЯТЬ ПОДКОС No1 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Снимите хомут и отсоедините разъем, отвернув 3 болта и 2 гайки и откинув подкос No2 приборной панели.
22. СНЯТЬ ПОДКОС No2 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Снимите хомут и отсоедините разъем, отвернув 3 болта и 2 гайки и открутив подкос No.2 приборной панели.
23. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (с ручным наклоном) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
24. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (силовой наклон и тип мощности) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
25. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (с ручным наклоном) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
26. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (силовой наклон и тип мощности) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 1 Отвернуть 3 гайки и снять подузел воздуховода № 1.
28. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отверните 4 болта и 4 гайки. Снимите хомут. Отсоедините разъемы. Выверните 9 болтов и 2 гайки, а затем снимите арматуру приборной панели, удерживая блок кондиционера в сборе. ПОДСКАЗКА: Обязательно надежно держите узел блока кондиционера, так как его установочные детали кронштейна могут быть повреждены.
29. СНЯТЬ БЛОК КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отверните 2 гайки и снимите блок кондиционера в сборе. ПОДСКАЗКА: Обязательно надежно держите узел блока кондиционера, так как его установочные части кронштейна могут быть повреждены.
30. ДЕМОНТИРУЙТЕ ВОЗДУХОВОД № 2 Отверните винт, отпустите 2 клешни и снимите воздухопровод No2.
31. СНЯТЬ ЖГУТ ВОЗДУШНОГО ИНДИКАТОРА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ No2 ПОДУЗЕЛ Отверните 3 винта, снимите зажим и отсоедините 2 разъема. Демонтируйте подузел жгута воздушного индикатора электропроводки № 2.
32. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отверните винт, освободите захват и снимите воздуходувку в сборе.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. СНИМИТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ЦЕНТРА ВОЗДУХОВОДА Отпустите 4 клешни и снимите нагреватель для регистрации центра воздуховода.
2. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Отверните 3 винта и снимите сервомотор управления выпуском воздуха.
3. СНИМИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ЛЕВАЯ сторона: Отверните 3 винта и серводвигатель управления воздушной смесью. Правая сторона: Вывинтите 3 шнека и сервомотор управления воздушной средой.
4. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Отпустите зажим и разъем. Освободите 2 клешни и выньте датчик температуры испарителя.
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Отвернуть 2 винта и крышку трубопровода. Вывернуть винт и кронштейн. Снять подузел блока радиатора отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовить дренажный поддон или тряпку на предмет протечек охлаждающей воды.
6. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите набивку. С помощью шестигранного ключа 4,0 мм выверните 2 болта с шестигранником и трубку кондиционирования воздуха в сборе. Вывинтите из трубки кондиционирования воздуха 2 уплотнительных кольца.
7. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать расширительный клапан охладителя с подсборки № 1 испарителя охладителя.
8. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Отвернуть 3 винта и подузел воздуховода, освободить 4 захвата и снять сборочный узел воздухопровода. Вывернуть 11 винтов и отделить корпус нагревателя. Снять сборочной узел испарителя охладителя № 1. Вынуть 2 уплотнительных кольца из сборочного узла испарителя холодильника № 1.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ С ПЕРЕХОДНИКОМ NO.1 Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность расширительного клапана охладителя. Компрессорное масло: Nd-масло 11 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте никакое компрессионное масло, кроме Nd- масло- 11 или эквивалента. При использовании любого компрессорного масла, отличного от Nд-OIL11 или аналога, изоляционные характеристики компрессора могут снизиться, что приведет к утечке электроэнергии.
2. УСТАНОВКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ Установить расширительный клапан охладителя в сборочный узел испарителя № 1 охладителя.
3. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и установочную поверхность трубы кондиционирования воздуха в сборе. Компрессорное масло: Nd-масло 11 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте никакое свободное пространство, отличное от Nd- масло- 11 или эквивалента. При использовании любого компрессорного масла, отличного от Нд-ОЙЛ 11 или аналога, характеристики изоляции двигателя компрессора могут снизиться, что приведет к утечке электроэнергии. Установите 2 О-4,0 на кольцо на трубе кондиционирования воздуха с помощью шестигранного гаечного ключа.
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Установите подузел блока радиатора отопителя, установите кронштейн с винтом, установите крышку трубопровода с 2-мя винтами.
5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Зацепите 2 когтя для установки датчика температуры испарителя. Зацепьте зажим для установки соединителя.
6. УСТАНОВИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ: Установить серводвигатель управления смешением воздуха с 3 винтами. ПРАВАЯ СТОРОНА: Поставить сервомотор управления смешиванием воздуха с тремя винтами
7. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Установите серводвигатель управления выпуском воздуха с помощью 3 винтов.
8. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ЦЕНТРА КАНАЛА Установите 4 зажима, чтобы установить нагреватель для регистрации центра канала.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Зацепите захват для установки воздуходувки в сборе.
2. УСТАНОВИТЬ ЖГУТ ВОЗДУШНОГО ИНДИКАТОРА ПРОВОДКИ No2 ПОДУЗЕЛ Установите 3 винтами подузел жгута воздушного индикатора электропроводки No2. Состыкуйте разъемы и зажим.
3. МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА № 2 Установить воздуховод No2 винтом с моментом 2,5 Н * м (25 кгс * см, 22 дюйм * фунт)
4. ВРЕМЕННАЯ ЗАТЯЖКА БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Временно затяните блок кондиционера в сборе 2-мя гайками. СОВЕТ: Обязательно надежно держите узел блока кондиционера, так как его установочные части кронштейна могут быть повреждены.
5. МОНТАЖ АРМАТУРЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить арматуру приборной панели 8-ю болтами. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Временно затянуть блок кондиционера 2-мя гайками и болтом, завернуть 4 болта и 4 гайки, установить хомуты, состыковать разъемы.
6. УСТАНОВИТЕ ПОДКОС No2 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить на 3 болта и 2 гайки подузел подкоса приборной панели № 2, установить хомуты и состыковать разъемы.
7. УСТАНОВИТЕ ПОДКОС No1 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить на 3 болта и 2 гайки подузел подкоса приборного щитка № 1, установить хомуты и состыковать разъемы.
8. МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА № 4 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 1 Установить подузел воздуховода № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть болты в числовом порядке, показанном на иллюстрации для установки подузла воздухопровода № 1.
10. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ БЛОК КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Полностью затяните узел блока кондиционера 3 болтами и 4 гайками. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки узла кондиционера подтяните болты в численном порядке, показанном на иллюстрации. Установите узел блока кондиционирования так, чтобы не было зазора между узлами воздуховода и воздуходувки.
11. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (с ручным наклоном) (см. раздел " УСТАНОВКА ")
12. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (силовой наклон и тип мощности) (см. " УСТАНОВКА ")
13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (с ручным наклоном) (см. " УСТАНОВКА ")
14. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (силовой наклон и тип мощности) (см. " УСТАНОВКА ")
15. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД № 1 Установите воздуховод No1 с болтом Момент затяжки 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
16. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. " УСТАНОВКА ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-p310)
17. МОНТАЖ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
18. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " УСТАНОВКА ")
19. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
20. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
21. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
22. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД ЗАДНИЙ No1
23. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД ЗАДНИЙ No2
24. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ: обратитесь к процедурам монтажа для сборки приборной панели. (См. раздел " МОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
25. МОНТАЖ ВХОДНОГО ШЛАНГА ДЛЯ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
26. МОНТАЖ ВОДОВЫПУСКНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ
27. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ОХЛАДИТЕЛЯ ВСАСЫВАЮЩИЙ ТРУБОПРОВОД № 1. Удалить прикрепленную виниловую ленту со шланга. Покрыть новое уплотнительное кольцо компрессорным маслом и установить его на шланг. Компрессорное масло: Nd-масло 11 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакое компрессорное масло, отличное от Нд-ОЙЛ 11 или эквивалента. При использовании любого компрессорного масла, отличного от нд-ойл 11 или аналога, эффективность изоляции двигателя компрессора может снизиться, что приведет к утечке электроэнергии.
28. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Снимите прикрепленную виниловую ленту со шланга. Покройте новое уплотнительное кольцо компрессорным маслом и установите его на трубу. Компрессорное масло: Nd-масло 11 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте никакое компрессорное масло, кроме Nd- масло- 11 или эквивалента. Если используется любое компрессорное топливо, отличное от Nд- O Il 11 или эквивалент, эффективность изоляции двигателя компрессора может снизиться, что приведет к утечке электроэнергии.
29. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
30. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
31. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА
32. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
33. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
34. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя) (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА (двигатель) ")
35. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
36. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ (См. " ХЛАДАГЕНТ ")
37. ПРОГРЕВ КОМПРЕССОРА (См. " ЗАМЕНА ")
38. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя) (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
39. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (См. " ХЛАДАГЕНТ ")
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. (См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ")

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. Снять передний дверь накладка порога RH (СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ)
3. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ТРИММЕРА ПРАВОГО БОРТА КАПОТА
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ 2 ПОДУЗЛА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
5. СНЯТЬ ДВЕРЦУ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
6. ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-p310)
7. ДЕМОНТИРУЙТЕ ВОЗДУХОВОД № 2 Отверните винт, отпустите 2 клешни и снимите воздухопровод No2.
8. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ВОЗДУШНОГО ИНДИКАТОРА ПРОВОДКИ № 2 ПОДУЗЕЛ Снять зажим и отстыковать 2 разъема.
9. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Снимите зажим и отсоедините разъемы. Отверните 4 винта и гайку, а затем кронштейн. Выверните болт и 2 винта. Освободите клешню и выньте сборку воздуходувки.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Снимите 3 винта и серводвигатель воздухозаборника.
2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА Отверните 3 винта и снимите двигатель блока охлаждения с подузлом вентилятора.
3. СНЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Отверните 2 винта и снимите управление двигателем воздуходувки.
4. СНИМИТЕ ЧИСТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Освободите 2 клешни и удалите подузел воздушного фильтра. Снимите элемент рафинера воздуха с крышки воздушного фильтра