| 0 % | Нормальная частота вращения двигателя |
| 30 % | Двигатель работает на холостом ходу примерно |
| Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 1 - 2 | 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом |
| Дроссельный узел | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 1 (М-) - 2 (М +) | 20°C | От 0,3 до 100 Ом |
| 3 (E2) - 5 (Vc) | 20°C | От 2,0 до 4,0 к Ом |
| Массовый расходомер воздуха | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 5 (THA) - 4 (E2) | 20°C | 13,6-18,4 к Ом |
| 20°C | 2,21 до 2,69 к Ом |
| 60°C | От 0,49 до 0,67 к Ом |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 1 - 2 | Приблизительно 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| 1 - 2 | Приблизительно 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм |
| Датчик детонации | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 1 - 2 | 20°C | От 120 до 280 кОм |
| Датчик состава топливовоздушной смеси (для Банка 1 Датчик 1) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Для 2WD | 1 (HT) - 2 (+ B) | 20°C | От 1,8 до 3,4 Ом |
| Для AWD | 1 (HA1A) - 2 (+ B) | 20°C | От 1,8 до 3,4 Ом |
| Датчик состава топливовоздушной смеси (для банка 2, датчик 1) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Для 2WD | 1 (HT) - 2 (+ B) | 20°C | От 1,8 до 3,4 Ом |
| Для AWD | 1 (HA2A) - 2 (+ B) | 20°C | От 1,8 до 3,4 Ом |
| Датчик нагретого кислорода (для банка 1 и датчика 2) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Для 2WD | 1 (HT) - 2 (+ B) | 20°C | От 11 до 16 Ом |
| Для AWD | 1 (HT1B) - 2 (+ B) | 20°C | От 11 до 16 Ом |
| Датчик нагретого кислорода (для банка 2, сенсор 2) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Для 2WD | 1 (HT) - 2 (+ B) | 20°C | От 11 до 16 Ом |
| Для AWD | 1 (HT2B) - 2 (+ B) | 20°C | От 11 до 16 Ом |
| Реле ВВТ (ВВЦ прав., ВВЦЛ лев) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 3 - 5 | При отсутствии напряжения батареи на клеммах 1 и 2 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| Реле зажигания № 1 (IG1) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 3 - 5 | При отсутствии напряжения батареи на клеммах 1 и 2 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| Реле зажигания № 2 (IG2) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 3 - 5 | При отсутствии напряжения батареи на клеммах 1 и 2 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| Реле ЭФИ (электронный впрыск топлива MAIN, EPI MAIN2) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 3 - 5 | При отсутствии напряжения батареи на клеммах 1 и 2 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| Реле отключения цепи (C / OPN) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 3 - 5 | При отсутствии напряжения батареи на клеммах 1 и 2 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| Реле топливного насоса (F / PMP) | Стандартное сопротивление | Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 3 - 4 | При отсутствии напряжения батареи на клеммах 1 и 2 | Менее 1 Ом |
| 3 - 4 | При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2 | 10 кОм или выше |
| Двигатель управления синхронизацией распределительного вала | Ширина стыка | Стандарт | 5,90-5,95 мм (0 232-0 234 дюйма) |
| Ширина шпоночной канавки | Стандарт | 6,02-6,11 мм (0 237-0 241 дюйма) |
| Зазор соединения | Стандарт | 0,07-0,21 мм (0,00276-0,00827 дюйма) |
| Максимум | 0,7 мм (0,0276 дюйма) или более |
