Генератор переменного тока - NIPPONDENSO: Диагностика Honda Accord IV

Предварительный осмотр

1. Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а соединения на кабелях батареи, генераторе переменного тока и основных предохранителях исправны.
2. Проверьте предохранитель № 2 (15А). При необходимости замените предохранитель (и).

Схема №3

Войти

1. При нормальной рабочей температуре двигателя снимите разъем жгута генератора переменного тока. см. рис. 1 Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
2. Убедитесь в наличии напряжения батареи между черной/желтой клеммой кабеля и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4).
3. При отсутствии напряжения батареи проверьте предохранитель тире № 2 (15А). Проверьте обрыв цепи в черном/желтом проводе между блоком предохранителей и генератором переменного тока.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута генератора. Подключите тестер генератора переменного тока к встроенной угольной свае для приложения электрической нагрузки к системе. Запустите двигатель. Убедитесь, что все аксессуары выключены.
5. Работайте двигатель при 2000 об/мин и прилагайте нагрузку с угольным ворсом, чтобы показания напряжения упали не менее чем до 12 вольт. Вентилятор охлаждения не должен включаться во время тестирования. Проверьте максимальную силу тока и сравните с соответствующей таблицей технических характеристик генератора переменного тока. (Схема №3) ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с работой двигателя вычесть 5-10 ампер из максимального показания.
6. Если показания силы тока соответствуют спецификации, система зарядки в порядке. Если сила тока не соответствует спецификации, выполните полное полевое испытание. См. ПОЛЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ.
7. Перепроверить силу тока. Если сила тока все еще не соответствует спецификации, замените генератор переменного тока. Если сила тока соответствует спецификации, внутренний регулятор напряжения неисправен и должен быть заменен.

Схема №4

Войти

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Проверьте 15-амперный предохранитель № 2 в коробке предохранителей тире. При необходимости замените предохранитель.
2. Откройте крышку основной коробки предохранителей в моторном отсеке и отсоедините 3-контактный разъем от блока ELD. Включить зажигание. Убедитесь в наличии напряжения батареи между черным/желтым проводом и черными клеммами кабеля. (Схема №4)
3. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв цепи в черном/желтом проводе между блоком предохранителей тире и основным блоком предохранителей. Также проверьте плохое масса.
4. Проверьте напряжение между клеммой зеленого/красного провода и землей при включенном зажигании. Напряжение должно быть примерно 5 вольт. Если напряжение правильное, переходите к шагу 5). Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь ELD между ЭБУ двигателя и генератором переменного тока.
5. Подключите 3-контактный разъем кабеля к ELD. Убедитесь, что зажигание включено. Включите фары (ближний свет) и проверьте напряжение между клеммой Зеленого/Красного провода и землей. Напряжение должно быть примерно 2 вольта.
6. Если напряжение не соответствует указанному, замените весь основной блок предохранителей. Модуль ELD не доступен отдельно. Если напряжение соответствует указанному, блок ELD в порядке.

Полевое испытание

Извлеките протектор из отверстия для полного доступа, расположенного в задней части торцевой крышки генератора переменного тока. Вставьте отвертку в отверстие генератора переменного тока. Это позволит обойти регулятор напряжения. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин и следить за повышением напряжения.

Испытание сигнального огня зарядки

1. Произведите предварительный осмотр. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Включить зажигание. Если загорается сигнальная лампа зарядки, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не горит, снимите разъем электрического жгута генератора. см. рис. 1 С помощью провода-перемычки на мгновение подсоедините клемму белого/синего провода к земле.
2. Если теперь загорается сигнальная лампа, выполните ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Если сигнальная лампа по-прежнему не горит, проверьте, нет ли перегоревшей лампы, разомкнутой цепи в белом/синем проводе или разомкнутой цепи в черном/желтом проводе между сигнальной лампой и блоком предохранителей тире или между блоком предохранителей тире и выключателем зажигания.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если сигнальная лампа зарядки гаснет, выключите двигатель и перейдите к шагу 4). Если индикатор продолжает гореть, выполните ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
4. Включить зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Снять пульт управления со стороны водителя и встроенный блок управления. Сигнальная лампа заряда должна погаснуть.
5. Если сигнальная лампа гаснет, то интегральный блок управления закорачивается. Если сигнальная лампа остается включенной, устраните короткое замыкание на массу в белом/синем проводе между сигнальной лампой и блоком предохранителей тире или между блоком предохранителей тире и регулятором напряжения.

Поиск неисправностей генератора переменного тока - NIPPONDENSO: диагностики