Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Honda Accord IV

Переключатель кондиционера

При включенном вентиляторе нажмите выключатель кондиционер для работы кондиционера. Загорится индикатор.

Селектор режимов

Модели Accord DX оснащены рычажно-управляемым селектором функций. Все остальные модели оснащены нажимной кнопкой, селектором функций индикаторных ламп. Для работы нажмите соответствующую кнопку или сдвиньте рычаг, чтобы направить воздух к нагревателю, дефростеру и вентиляционным отверстиям и от них.

Переключатель вентиляторов

Скорости вентилятора, 4 или 5, регулируются поворотным переключателем. Всякий раз, когда вентилятор включается, воздух поступает из вентиляционных отверстий угла приборной панели независимо от положения функциональной кнопки/рычага.

Рычаг температуры

Управление температурой осуществляется с помощью рычага или поворотного переключателя. Рычаг регулировки температуры или поворотный переключатель управляет смесительной дверцей и водяным клапаном отопителя. В положении COLD (ХОЛ) весь воздух обходит сердцевину нагревателя и выводится из вентиляционного канала.

В положении HOT (ГОР) весь воздух направляется через сердцевину нагревателя и направляется через напольный воздуховод и/или воздуховоды дефростера. Между положениями HOT (ГОР) и COLD (ХОЛ) воздух представляет собой смесь холодного воздуха из испарителя и горячего воздуха из активной зоны нагревателя и направляется наружу вентиляционного канала.

Вентилятор конденсатора не работает

1. Отсоедините разъем реле вентилятора конденсатора от реле. Реле вентилятора конденсатора расположено на левой панели крыла, возле фары. Подключите перемычку с предохранителем между белым проводом и синим/желтым проводом. Если вентилятор конденсатора работает, перейдите к шагу 3).
2. Если вентилятор конденсатора не работает, отключите электродвигатель вентилятора конденсатора. Подключите положительный вывод вольтметра к синему/черному проводу, а отрицательный вывод - к синему/зеленому проводу. При наличии напряжения батареи замените электродвигатель вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи не существует, проверьте белый, синий/черный и синий/зеленый провода на наличие разомкнутых цепей.
3. Подключите положительный вывод вольтметра к желтому/белому проводу, а отрицательный вывод - к синему проводу. Включите выключатели кондиционера, воздуходувки и зажигания. При наличии напряжения батареи замените реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует, подключите вольтметр между желтым/белым проводом и землей.
4. Если напряжение батареи существует, проверьте синий провод или диод переменного тока на обрыв цепи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие напряжения на желтом/белом проводе на блоке управления охлаждающим вентилятором.
5. Если напряжение батареи существует, выполните ремонт в желтом/белом проводе между блоком управления вентилятором радиатора и реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к ВХОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ в разделе COMPONENT тесты (ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ).

Система кондиционирования не работает

1. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем от реле давления кондиционера. Включите вентилятор и выключатель кондиционера. Запустите двигатель. Подключите провод-перемычку между синим/черным проводом и землей. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, выполните ремонт, открыв синий/черный провод между выключателем давления переменного тока и диодом.
2. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор включены, подключите перемычку между синим/черным проводом и клеммами синего/желтого провода. Если включаются оба вентилятора и компрессор, проверьте давление хладагента. Если давление хладагента в норме, замените реле давления переменного тока.
3. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, повторно подключите 2-контактный разъем к реле давления кондиционера. Отсоедините 2-контактный разъем от термостата, расположенного сверху испарителя. Подключите провод-перемычку между синим/желтым проводом и землей.
4. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, выполните ремонт, открыв синий/желтый провод между выключателем давления кондиционера и термостатом. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор включены, подключите перемычку между синими/желтыми и синими/красными клеммами.
5. Если включились вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор, проверьте температуру испарителя. Если температура выше 5°C, замените термостат. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, выключите зажигание.
6. Подключите 2-контактный разъем к термостату. Отсоедините разъем от пульта управления ВП. Подключите провод-перемычку между синим/красным проводом и землей. Запустите двигатель. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, выполните ремонт, открыв синий/красный провод между термостатом и выключателем переменного тока.
7. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор включены, подключите перемычку между клеммами синего/красного и зеленого проводов. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор включены, проверьте выключатель кондиционер. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ кондиционер в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, снова подключите разъем панели управления А/С.
8. Включите выключатель кондиционер. Отсоедините разъем выключателя воздуходувки. Подключите провод-перемычку между клеммой зеленого провода и землей. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор не включаются, отремонтируйте открытый зеленый провод между выключателем вентилятора и панелью управления кондиционер.
9. Если вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора и компрессор включены, выключите зажигание. Проверьте целостность соединения между клеммой черного провода и землей. Если непрерывность отсутствует, восстановите разомкнутый черный провод между выключателем вентилятора и землей. Также проверьте массовточки.

Компрессор кондиционирования воздуха не работает

1. Отсоедините 4-контактный разъем от реле сцепления компрессора. Включите зажигание и измерьте напряжение между черным/желтым проводом и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, ремонт откройте Черным/Желтым проводом между предохранителем № 7 и реле сцепления компрессора.
2. При наличии напряжения батареи измерьте напряжение между клеммой черного/желтого провода и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, ремонт откройте Черным/Желтым проводом между предохранителем № 7 и реле сцепления компрессора.
3. При наличии напряжения батареи запустите двигатель. Подключите провод-перемычку между черным/желтым проводом и клеммами красного провода. Если сцепление компрессора включено, перейдите к шагу 5. Если муфта компрессора не сцеплена, выключите зажигание. Отсоедините красный провод от муфты компрессора и включите зажигание.
4. Измерьте напряжение между клеммой красного провода и землей. При наличии напряжения батареи замените муфту компрессора. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, отремонтируйте обрыв в Красный провод между реле сцепления компрессора и разъемом сцепления.
5. Выключить зажигание. Снова подключить реле сцепления компрессора. Перезапустите двигатель и подключите перемычку между клеммой красного/синего провода и землей. Если сцепление компрессора не сцеплено, замените реле сцепления компрессора. При включении сцепления компрессора выключите зажигание, отсоедините разъем ЭБУ PGM-FI (впрыск топлива).
6. Установить испытательный жгут блока управления (ЭБУ) (07LAJ-PT3010A). Перезапустите двигатель. Подсоедините провод-перемычку между клеммой No тестового жгута. А15 и землю. Если сцепление компрессора не сцеплено, выполните ремонтное размыкание красным/синим проводом между реле сцепления компрессора и ЭБУ. Если муфта компрессора включена, установите перемычку между клеммой No испытательного жгута. В5 и заземлить.
7. Если сцепление компрессора включено, выполните ремонт, разомкнув синий/черный провод между ЭБУ и реле давления кондиционера. Если муфта компрессора не сцеплена, замените заведомо исправный ЭБУ и перепроверьте. Если сцепление компрессора включено, замените ЭБУ.

Испытания компонентов

Схема №5

Войти

1. Проверьте целостность между клеммой № 4 (Черный провод) разъема блока управления и землей. (Схема №5) При отсутствии непрерывности восстановите соединение между клеммой № 4 и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 6 (Белый провод). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте предохранитель № 29. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в Белый провод.
3. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 7 (Черный/Желтый провод). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 2. Если предохранитель в порядке, восстановите открытие черным/желтым проводом.
4. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 2 (Желтый/Черный провод). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 8. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый желтый/черный провод.
5. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 1 (Желтый/Белый провод). Если напряжение батареи отсутствует, замените блок управления вентилятором охлаждения. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 3 (Желтый провод). Если напряжение батареи отсутствует, замените блок управления вентилятором охлаждения. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
7. Подсоедините масса корпуса к клемме № 8 (Синий провод). Если включаются вентиляторы радиатора и конденсатора, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора не включаются, проверьте на обрыв Синий провод между блоком управления вентилятором охлаждения и реле вентилятора радиатора или реле вентилятора конденсатора.
8. Если синий провод в порядке, проверьте обрыв желтого/белого провода между блоком управления охлаждающим вентилятором и реле конденсаторного вентилятора. Проверьте на обрыв в Желтый провод между блоком управления вентилятором охлаждения и реле вентилятора радиатора. Если разомкнутых цепей не обнаружено, проверьте реле вентилятора радиатора или вентилятора конденсатора. См. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА.
9. Проверьте напряжение приблизительно 11 вольт на клемме № 5 (белый/зеленый провод) при температуре охлаждающей жидкости ниже 108°C. Если напряжение 11 В отсутствует, проверьте неисправное реле температуры охлаждающей жидкости, короткое замыкание на массу или неисправный блок управления охлаждающим вентилятором. Если напряжение около 11 В, входной тест блока управления охлаждающим вентилятором завершен.

Змеевик сцепления компрессора

1. Осмотрите поверхность нажимной пластины и ротор на предмет износа или масляного загрязнения. Проверьте подшипник сцепления на предмет износа, шума и утечки смазки. При необходимости замените компоненты. Отсоедините провода сцепления у разъема.
2. Подсоедините один вывод омметра к проводу сцепления, а другой - к земле. Сопротивление должно быть 3,4-3,8 Ом при 20°C. Если сопротивление неправильное, замените катушку сцепления.

Реле сцепления компрессора и реле вентилятора

Отсоедините разъем реле. Подключите положительную сторону батареи к клемме реле № 1, а отрицательную - к клемме № 2. (Схема №6) Подключить выводы омметра к контактам реле № 3 и 4 и проверить целостность цепи. Если непрерывность существует, реле хорошее. Если непрерывности не существует, замените реле.

Схема №6

Войти

Выключатель кондиционера

Тип кнопки

Снимите пульт управления A/C с приборной панели. При выключенном выключателе А/С проверьте целостность между клеммами № 3 и 4. (Схема №7) При включенном выключателе кондиционер должна обеспечиваться непрерывность между клеммами 1 и 2, а также между клеммами 3 и 4.

Схема №7

Войти

Тип рычага

Снимите пульт управления A/C с приборной панели. При выключенном выключателе А/С проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. (Схема №7) При включенном выключателе кондиционер должна обеспечиваться непрерывность между клеммами 3 и 4, а также между клеммами 1 и 2.

Схема №8

Войти

1. Снимите испаритель в сборе. При снятом испарителе снимите термостат с корпуса испарителя. Подсоедините выводы омметра к разъемам термостата. Погружают капиллярную трубку термостата в кастрюлю, заполненную ледяной водой. (Схема №8)
2. По мере изменения показаний омметра (внезапно, а не постепенно) запишите температуру отсечки и включения термостата. Температура отсечения должна быть 33-37°C (0,5-1,5 ° C). Температура врезки должна быть 36-41°C (2,5-5 ° C). Если температуры включения и выключения не соответствуют спецификациям, замените термостат.

Диод переменного тока

Проверьте целостность цепи между выводами диодов в обоих направлениях. (Схема №9) Непрерывность должна обеспечиваться только в одном направлении.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите пульт управления A/C. Отсоедините разъем выключателя воздуходувки. При выключенном вентиляторе между клеммами не должно быть непрерывности. При нахождении переключателя воздуходувки в положении «А» между клеммами № 1, 2 и 3 должна быть непрерывность. (Схема №10)
2. При нахождении переключателя воздуходувки в положении «В» между клеммами № 1, 2 и 4 должна быть непрерывность. При нахождении переключателя воздуходувки в положении «С» между клеммами № 1, 2 и 5 должна быть непрерывность.
3. При переключении вентилятора в положение «D» между клеммами № 1, 2 и 6 должна быть непрерывность. При нахождении переключателя воздуходувки в положении «Е» между клеммами № 1, 2 и 7 должна быть непрерывность.

Схема №11

Войти

1. Снимите пульт управления A/C. Отсоедините разъем функционального пульта управления. Когда функциональная панель управления находится в положении VENT, должна присутствовать непрерывность между клеммой № 1 и клеммой № 6. (Схема №11) Если функциональная панель управления находится в положении VENT/FLOOR (ВЕНТИЛЯЦИЯ/ПОЛ), между клеммами 2 и 6 должна быть непрерывность.
2. Когда функциональная панель управления находится в положении FLOOR (ПОЛ), между клеммами 3 и 6 должна быть непрерывность. Когда функциональная панель управления находится в положении РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПОЛ, между клеммами 4 и 6 должна быть непрерывность. Когда функциональная панель управления находится в положении РАЗМОРАЖИВАНИЯ, между клеммами 5 и 6 должна быть непрерывность.

Выключатель рециркуляции

Снимите пульт управления A/C. Отсоедините разъем выключателя рециркуляции. При положении переключателя РЕЦИРКУЛЯЦИЯ между клеммой «А» и клеммой «Б» должна быть непрерывность. (Схема №12) При переключателе рециркуляции в положении FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) между клеммами «A» и «C» должна быть непрерывность.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 1 электродвигателя управления функцией. (Схема №13) Клемма No2 электродвигателя управления функцией массы. С помощью провода-перемычки соедините клемму № 2 с клеммами № 3, 4, 5, 6 и 7 по отдельности, в таком порядке.
2. Двигатель должен работать каждый раз, когда цепь замыкается между клеммами. Если двигатель не работает, когда клемма № 2 подключена к клемме № 3, подключите клемму № 2 к 3 после подключения всех остальных клемм. Если двигатель управления функцией не работает каждый раз, замените двигатель.

Электродвигатель управления рециркуляцией

Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией. (Схема №14) Клемма массы № 2 или 3 электродвигателя управления рециркуляцией. Мотор должен двигаться плавно. Отсоедините масса от клеммы № 2 или 3. Двигатель должен останавливаться в положении FRESH (СВЕЖИЙ) или RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Схема №14

Войти

Ресивер-Осушитель