Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Пассивные системы безопасности/Ремни безопасности - автоматические: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Пассивные системы безопасности

Все разделы

Ремни безопасности - автоматические: Диагностика Honda Accord IV

Пассивные системы безопасности 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Испытание переключателя соленоида/соленоида втягивающего устройства

ПримечаниеДанное испытание проводится на каждом втягивающем устройстве плечевого ремня безопасности.

Сдвиньте переднее сиденье вперед, чтобы отсоединить разъем от втягивающего устройства плечевого ремня безопасности (Схема №2)
Подключите положительный датчик вольтметра к синей/желтой клемме (сторона водителя) или красной/зеленой клемме (сторона пассажира), а отрицательный датчик - к черной (1) клемме разъема напольного жгута проводов. При открывании двери должно быть напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проверьте наличие: Разомкнутого синего/желтого (со стороны водителя) или красного/зеленого (со стороны пассажира) провода. Плохое масса на G501 или G502 Выполнение входных тестов блока управления
При открытой двери проверяйте наличие постоянных щелчков соленоидного плунжера всякий раз, когда разъем поочередно подключается и отключается. Если он не щелкает, замените втягивающее устройство плечевого ремня безопасности в сборе (соленоид отдельно не поставляется).
Подсоедините разъем 6-P или 4-P к втягивающему устройству плечевого ремня безопасности
Проверьте наличие напряжения между синей/красной (1) (+) и черной (2) (-) клеммами разъема 6-P (сторона водителя) или между красной (+) и черной (2) клеммами разъема 4-P (сторона пассажира). Откройте и закройте дверь. При закрытой двери должно быть около 5 вольт и более. Если показания напряжения не соответствуют указанным, заменить втягивающее устройство плечевого ремня безопасности в сборе.

Схема №2

Испытание переключателя поясного ремня безопасности водителя

Сдвиньте сиденье водителя вперед, чтобы отсоединить разъем 6-P от втягивающего устройства плечевого ремня безопасности.
Должна быть обеспечена непрерывность между БЕЛЫМИ/ЗЕЛЕНЫМИ (2) и ЧЕРНЫМИ клеммами, когда поясной ремень безопасности водителя не пристегнут (Схема №3). При обнаружении неисправности замените втягивающее устройство плечевого ремня безопасности в сборе.

Схема №3

Испытание двигателя плечевой пряжки

Снимите нижнюю панель отделки центральной стойки.
Отсоедините разъем 2-P от двигателя плечевой пряжки (Схема №4)
Проверьте работу двигателя, подключив выводы батареи к клеммам No1 и No2. Испытайте двигатель в каждом направлении, переключая выводы от аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель перестанет работать, немедленно отсоедините вывод аккумулятора.
Если двигатель не работает, замените плечевой ремень безопасности в сборе.

Схема №4

Испытание заднего переключателя положения замка

Снимите нижнюю панель отделки центральной стойки.
Отсоедините разъем 2-P от двигателя плечевой пряжки и разъем 4-P от заднего переключателя положения замка (Схема №7)
Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении пряжки (Схема №5) и (Схема №6).

ПримечаниеПри подключении аккумулятора к клеммам (№ 1 и № 2) будет работать двигатель плечевой пряжки. Следовательно, плечевая пряжка будет двигаться взад и вперед

Внимание	Когда двигатель перестанет работать, немедленно отсоедините вывод аккумулятора.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Испытание переключателя переднего положения

Внимание	Перед испытанием всегда снимайте предохранитель № 35 (30А) или № 36 (30А) двигателя с плечевой пряжкой в коробке реле под капотом, иначе двигатель может внезапно включиться.

Отсоедините разъем 2-P от напольного жгута.
Проверьте целостность соединения между клеммами № 7 и № 8 (Схема №8). В том случае, когда плечевая пряжка находится в переднем положении, целостность соединения не допускается. Должна быть непрерывность, когда плечевая пряжка не находится в переднем положении.

ПримечаниеДля ручного управления двигателем плечевой пряжки вставьте ключ, имеющийся в инструментальной сумке, в гнездо двигателя (Схема №9)

Схема №8

Схема №9

Испытание выключателя дверной защелки

Снимите панель отделки двери.
Отсоедините разъем 3-P от выключателя.
Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении двери (Схема №10) и (Схема №11).

Схема №10

Схема №11

Входной тест блока управления № 10

ПримечаниеПри включенном выключателе зажигания подсоедините к блоку управления соединители 7-P и 22-P и проведите контроль.

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ или (ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более.	Замыкание на массу, неисправная дверная защелка sw. или неисправный блок управления.
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ или (ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V.	Разомкнутый провод или неисправная дверная защелка sw.

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 10

Входной тест блока управления № 11

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V.	Разомкнутый провод или неисправная дверная защелка sw.
БЕЛЫЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более.	Короткое замыкание на массу, неисправный дверной замок sw. или неисправный блок управления.

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 11

Входной тест блока управления № 12

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V, когда плечевая пряжка не находится в заднем положении блокировки.	Короткое замыкание на массу, неисправный переключатель положения задней блокировки (якорь) или неисправный блок управления
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более. когда плечевая пряжка находится в положении заднего замка.	Разомкнутый провод или Неисправный переключатель положения задней блокировки (якорь).

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 12

Входной тест блока управления № 13

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/СИНИЙ или (КРАСНЫЙ/СИНИЙ (2)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V, когда плечевая пряжка не находится в заднем положении блокировки.	Короткое замыкание на массу, неисправный переключатель положения заднего замка (ремня безопасности) или неисправный блок управления
БЕЛЫЙ/СИНИЙ или (КРАСНЫЙ/СИНИЙ (2)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более. когда плечевая пряжка находится в положении заднего замка, а плечевой ремень безопасности пристегнут.	Разомкнутый провод или неисправный переключатель положения заднего замка (ремня безопасности).

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 13

Входной тест блока управления № 14

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
СИНИЙ/БЕЛЫЙ (3) или (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверка напряжения на массу должна быть approx.5V или более. когда плечевая пряжка находится в переднем положении.	Обрыв в проводе или Неисправность переднего переключателя положения
СИНИЙ/БЕЛЫЙ (3) или (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверка напряжения на массу должна быть менее 1V, когда плечевая пряжка находится в переднем положении.	Короткое замыкание на массу, неисправный переключатель переднего положения или неисправный блок управления

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 14

Входной тест блока управления № 15

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи	Короткое замыкание на массу, неисправное втягивающее устройство плечевого ремня безопасности (соленоид)
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ или (КРАСНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть менее 1V	Неисправный блок управления
СИНИЙ/КРАСНЫЙ (1) или (КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира открыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть прибл. 5 В или более	Короткое замыкание на массу, Неисправность втягивателя плечевого ремня безопасности (сенсорного переключателя) Неисправность CTRL UNIT
СИНИЙ/КРАСНЫЙ (1) или (КРАСНЫЙ)	Дверь водителя или пассажира закрыта	Проверить напряжение на массу: Должно быть менее 1V	Обрыв в проводе или неисправность блока управления

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 15

Входной тест блока управления № 16

Провод	Условия проведения испытаний	Тест: Желаемый результат	Возможная причина, если результат не получен
БЕЛЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ (2)	Пристегнут поясной ремень безопасности водителя	Проверить напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи	Короткое замыкание на массу, неисправность ремня безопасности плечевого сиденья водителя (переключатель поясного ремня безопасности) или неисправность блока управления
БЕЛЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ (2)	Поясной ремень безопасности водителя расстегнут	Проверить напряжение на массу: Должно быть менее 1V.	Обрыв провода или неисправность ремня безопасности плечевого сиденья водителя (поясной переключатель ремня безопасности)

ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № 16

Перед устранением неисправностей

Проверить предохранитель № 1 (10А) в коробке предохранителей тире; В подкапотной релейной коробке предохранители № 22 (15А), № 24 (7,5А), № 35 (30А) и № 36 (30А).
Проверьте, что сигнальная лампа загорается примерно на 6 секунд при открывании двери водителя и включении выключателя зажигания. Если сигнальная лампа не загорается, проверьте обрыв цепи или перегорание лампы.
Переместите автомобиль в тихое место, где вы не будете представлять опасности на дороге. Привод автомобиля между 10-15 миль в час, наклон вперед к плечевому ремню и резко применить тормоза, не жесткий, как раз достаточно, чтобы окунуть передний конец. Вы должны чувствовать блокировку ремня как провалы переднего конца. Если плечевой ремень запирается, то механизм блокировки ремня работает.