Система подогревателя: Прочее Honda Accord IV

Рычаг/кнопки выбора источника воздуха (свежий воздух и рециркуляция)

Для рециркуляции воздуха внутри транспортного средства переместить рычаг выбора воздуха в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ или нажать кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ в зависимости от типа узла управления. Загорится световой индикатор, и наружный воздух будет перекрыт.

На всех моделях, кроме Accord DX, выбрать положение FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) соответствующей кнопкой или рычагом для циркуляции свежего воздуха снаружи транспортного средства; должна загореться индикаторная лампа. В Accord DX убедиться, что кнопка RECIRCULATION (рециркуляция) выключена.

Переключатель вентиляторов

Когда переключатель вентилятора установлен в положение низкий (низкий), MEDIUM (средний), MEDIUM-высокий (средний) или высокий (высокий), вентилятор будет обеспечивать циркуляцию теплого, холодного или наружного воздуха в зависимости от выбранной температуры и функций.

Рычаг/циферблат регулировки температуры

В зависимости от типа узла управления, либо сдвинуть соответствующий рычаг слева направо, либо повернуть циферблат по часовой стрелке для более теплого воздуха.

Рычаг/кнопки управления функциями

Сдвинуть рычаг или нажать соответствующую кнопку, чтобы направить свежий или рециркулированный воздух к и от нагревателя, дефростеров (некоторые модели) и вентиляционных отверстий. Установить рычаг или кнопку функции в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) (лицевая сторона). Теперь наружный воздух будет поступать через боковые и центральные вентиляционные отверстия.

Для проветривания установить лимб или рычаг температуры в положение ХОЛ. На Accord DX убедиться, что кнопка RECIRCULATION (рециркуляция) находится в положении OFF (выключено). На всех остальных моделях выбрать положение FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) кнопкой или рычагом выбора воздуха.

Для размораживания лобового стекла или окон установить рычаг температуры или циферблат в положение HOT (ГОР). Выбрать положение РАЗМОРАЖИВАНИЯ соответствующей функциональной кнопкой или рычагом и включить вентилятор. Нагретый (наружный) воздух будет поступать из вентиляционных отверстий лобового стекла и боковых дефростеров.

Кабель/стержень для смешивания воздуха

1. Установить рычаг (или циферблат) регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ). При сборке отопителя повернуть кронштейн стержня воздушной смеси против часовой стрелки в сторону моторного отсека. Подсоединить штангу воздушной смеси к зажиму кронштейна штанги воздушной смеси.
2. Полностью повернуть кронштейн кабеля воздушной смеси против часовой стрелки до упора. Подсоединить кабель воздушной смеси к кронштейну кабеля воздушной смеси. Аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения лимба (или рычага) пульта управления. Вставить корпус кабеля воздушной смеси в зажим.
3. Установить рычаг (или циферблат) регулировки температуры в положение HOT (ГОР). Убедиться, что нагреватель продувает горячий воздух. Установить рычаг (или циферблат) регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ). Убедиться, что нагреватель подает холодный воздух.

Функциональный трос управления (рычажного типа)

Переместить рычаг управления в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Переведите рычаг управления нагревателем в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ в прорези звена двери. Подсоединить кабель управления нагревателем к рычагу управления нагревателем и аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения рычага управления нагревателем. Защелкните корпус кабеля в зажим.

Кабель клапана нагревателя

1. Отсоединить кабель воздушной смеси от плеча кабеля панели управления нагревателем (кабель воздушной смеси установлен на том же плече управления, что и кабель клапана нагревателя). см. рис. 1or см. рис. 2. Полностью повернуть кронштейн троса панели управления против часовой стрелки до упора кронштейна троса. Подключить кабель клапана нагревателя к рычагу панели управления.
2. Аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения лимба (или рычага) пульта управления. Защелкнуть корпус кабеля клапана нагревателя в зажим. Убедиться, что корпус кабеля клапана нагревателя находится против упора на панели управления.
3. Повернуть рычаг клапана отопителя в закрытое положение. Подсоединить кабель клапана нагревателя к кронштейну клапана нагревателя. Аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения лимба (или рычага) пульта управления. Защелкнуть корпус кабеля клапана нагревателя в зажим.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверить предохранитель воздуходувки нагревателя (30 А). Если предохранитель в порядке, отсоединить 2-контактный разъем электродвигателя вентилятора. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между проводом YEL/BLK и заземлением корпуса. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6).
2. Если напряжение батареи отсутствует, выключить зажигание. Снять реле воздуходувки с блока предохранителей и проверить реле. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РЕЛЕ при ИСПЫТАНИИ.
3. Если реле электродвигателя воздуходувки исправно, проверить напряжение батареи на клемме провода WHT блока предохранителей разъема реле воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв между проводом WHT разъема реле воздуходувки и предохранителем воздуходувки нагревателя.
4. При наличии напряжения батареи включить зажигание. Проверить напряжение батареи на клемме провода блока предохранителей YEL/BLK разъема реле воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, заменить блок предохранителей.
5. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключить зажигание, проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой провода BLK и массой кузова (на выключателе вентилятора отопителя). (Схема №6) Если имеется целостность цепи, открыть для ремонта провод YEL/BLK между блоком предохранителей и реле вентилятора.
6. Подсоединить положительный провод батареи к клемме провода YEL/BLK разъема двигателя воздуходувки. Подсоединить отрицательный вывод батареи к клемме провода BLU/RED разъема. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить двигатель воздуходувки.
7. Если двигатель воздуходувки работает, выключить зажигание и снова подключить 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Отсоединить 8-контактный разъем на выключателе вентилятора отопителя (за панелью управления). Включить зажигание и проверить напряжение батареи между клеммой провода BLU/RED разъема и массой корпуса.
8. Если напряжение батареи отсутствует, устраните неисправность в проводе BLU/RED между электродвигателем вентилятора и переключателем вентилятора. При наличии напряжения батареи выключить зажигание, снять и проверить выключатель вентилятора. См. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если выключатель вентилятора исправен, устраните обрыв в проводе BLK между выключателем вентилятора и заземлением корпуса или плохое масса на выключателе вентилятора.

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Отсоединить 5-контактный разъем от резистора воздуходувки. (Схема №5) Проверить сопротивление между клеммами 1 и 5. Если сопротивление не равно примерно 2,7 Ом, заменить резистор.
2. Если сопротивление составляет примерно 2,7 Ом, снова подключить 5-контактный разъем. Отсоединить 8-контактный разъем от переключателя вентиляторов. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Проверить напряжение батареи между заземлением корпуса и каждой показанной клеммой. (Схема №6)
3. Напряжение батареи должно существовать на каждом выводе. Если напряжение батареи отсутствует на каком-либо выводе, отремонтируйте разомкнутый провод между соответствующим выводом и резистором вентилятора. Если все 5 клемм показывают напряжение батареи, заменить выключатель вентилятора.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Функциональный управляющий двигатель не работает

1. Проверить предохранитель № 18 (10 ампер). Если предохранитель в порядке, отсоединить 8-контактный разъем от электродвигателя управления функцией. Включить зажигание.
2. С помощью вольтметра проверить наличие напряжения между желтым/черным проводом и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи между двигателем управления функцией и блоком предохранителей. См. электросхема.
3. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность между черным проводом и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе или плохое масса.
4. Проверка функции управления двигателем. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если мотор в порядке, переходите к следующему шагу. Если двигатель неисправен, заменить двигатель.
5. Подключить 8-контактный разъем к управляющему двигателю. Отсоединить 14-контактный разъем от панели управления обогревателем. С помощью омметра проверить целостность соединения между проводами «земля» и «светло-зеленый/красный/черный». Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, устраните обрыв в поврежденном проводе.
6. Включить зажигание. С помощью провода-перемычки подключить синий, светло-зеленый/белый, светло-зеленый/черный, желтый/зеленый и синий/красный провода по отдельности к земле. Если двигатель управления функцией не работает, когда каждый провод заземлен, устраните обрыв в поврежденном проводе. Если двигатель управления функцией работает правильно, заменить панель управления нагревателем.

Схема №7

Войти

1. Проверить предохранитель тире (№ 8). Если предохранитель в порядке, выбрать на панели управления обогревателем положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ (кнопка РЕЦИРКУЛЯЦИЯ в выключенном положении на рычажном типе). Включить зажигание.
2. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает непрерывно, проверить короткое замыкание в GRN/RED проводе между двигателем и переключателем вентилятора. (Схема №7) Если провод исправен, заменить выключатель вентилятора.
3. Нажать кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ на пульте управления. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает непрерывно, проверить короткое замыкание в проводе GRN/WHT между двигателем и переключателем вентилятора. Если провод в порядке, заменить выключатель вентилятора.
4. Выключить зажигание и отсоединить 3-контактный разъем двигателя рециркуляции. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между проводом YEL/BLK и заземлением корпуса. Если напряжение не существует, отремонтируйте отверстие в проводе между коробкой предохранителей и двигателем рециркуляции.
5. Если напряжение батареи существует, выключить зажигание. Подключить положительную клемму батареи к проводу электродвигателя рециркуляции YEL/BLK. Поочередно подключить провода GRN/WHT и GRN/RED к отрицательной клемме батареи. Если двигатель не работает в обоих направлениях, заменить двигатель. Если мотор работает правильно, переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Снять панель управления нагревателем и отсоединить 14-контактный разъем (кнопочного типа) или 10-контактный разъем (рычажного типа). Проверить с помощью омметра целостность между клеммой провода GRN/WHT и массой корпуса в положении FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) (кнопка RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ) в положении OFF (ВЫКЛ) на рычаге). Если целостность отсутствует, отремонтируйте провод GRN/WHT между двигателем рециркуляции и панелью управления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
7. Убедиться, что кнопка РЕЦИРКУЛЯЦИЯ находится во включенном положении. Проверить клемму провода GRN/RED на целостность с землей. Если целостность не существует, отремонтируйте отверстие в проводе GRN/RED между двигателем рециркуляции и панелью управления.
8. При наличии целостности проверить целостность соединения между клеммой провода BLK и заземлением переключателя вентиляторов. Если непрерывности не существует, отремонтируйте цепь массы. При наличии непрерывности заменить панель управления нагревателем.

Реле двигателя воздуходувки

Вынуть реле из коробки предохранителей тире. Подключить 12-вольтовую аккумуляторную батарею к клеммам № 3 и 4. (Схема №8) С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2. Отключить аккумулятор и убедиться, что между клеммами № 1 и 2 больше нет непрерывности.

Схема №8

Войти

Проверить целостность цепи между клеммами переключателя вентиляторов. См. таблицу FAN выключатель CONTINUITY (непрерывность работы переключателя вентиляторов). (Схема №9)

ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Схема №9

Войти

Кнопка (и) выбора источника воздуха (свежий воздух и рециркуляция)

Проверить целостность между указанными клеммами. См. таблицу CONTINUITY (непрерывность) КНОПОК ВЫБОРА ИСТОЧНИКА ВОЗДУХА. (Схема №10) Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ КНОПОК ВЫБОРА ИСТОЧНИКА ВОЗДУХА

Схема №10

Войти

Функциональные кнопки управления

Проверить целостность между клеммами кнопок управления функциями. См. таблицу CONTINUITY (непрерывность) FUNCTION управление BUTTONS (кнопки управления функциями). (Схема №11) Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬЮ

Схема №11

Войти

Функциональный двигатель управления

1. Отсоединить 8-контактный разъем двигателя управления функцией. Подсоединить провода-перемычки от плюсовой клеммы батареи к клемме № 1 разъема. Подсоединить клемму № 2 разъема к отрицательной клемме батареи. см. рис. 1
2. Подсоединить минусовую клемму батареи к клеммам № 2-7 по порядку. Двигатель должен работать, так как каждая клемма подключена к отрицательной клемме батареи. Если двигатель не работает на каком-либо терминале, повторить тестирование конкретного терминала после тестирования других. Если двигатель снова не работает, заменить двигатель.

Схема №12

Войти

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Выключить зажигание и отсоединить 3-контактный разъем двигателя рециркуляции. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 1 (провод YEL/BLK) электродвигателя рециркуляции. (Схема №13)
2. Поочередно подсоединить клеммы № 2 и 3 (провода GRN/WHT и GRN/RED) к отрицательной клемме батареи. Двигатель должен переместиться в положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ, а затем в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Если двигатель не функционирует, как указано, заменить двигатель.

Схема №13

Войти