Система подогревателя: Прочее Honda Accord IV

Рычаг/кнопки выбора источника воздуха (свежий воздух и рециркуляция)

Для рециркуляции воздуха внутри транспортного средства переместите рычаг выбора воздуха в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ или нажмите кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ в зависимости от типа узла управления. Загорится световой индикатор, и наружный воздух будет перекрыт.

На всех моделях, кроме Accord DX, выберите положение FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) соответствующей кнопкой или рычагом для циркуляции свежего воздуха снаружи транспортного средства; должна загореться индикаторная лампа. В Accord DX убедитесь, что кнопка RECIRCULATION (рециркуляция) выключена.

Переключатель вентиляторов

Когда переключатель вентилятора установлен в положение низкий (низкий), MEDIUM (средний), MEDIUM-высокий (средний) или высокий (высокий), вентилятор будет обеспечивать циркуляцию теплого, холодного или наружного воздуха в зависимости от выбранной температуры и функций.

Рычаг/циферблат регулировки температуры

В зависимости от типа узла управления, либо сдвиньте соответствующий рычаг слева направо, либо поверните циферблат по часовой стрелке для более теплого воздуха.

Рычаг/кнопки управления функциями

Сдвиньте рычаг или нажмите соответствующую кнопку, чтобы направить свежий или рециркулированный воздух к и от нагревателя, дефростеров (некоторые модели) и вентиляционных отверстий. Установите рычаг или кнопку функции в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) (лицевая сторона). Теперь наружный воздух будет поступать через боковые и центральные вентиляционные отверстия.

Для проветривания установите лимб или рычаг температуры в положение ХОЛ. На Accord DX убедитесь, что кнопка RECIRCULATION (рециркуляция) находится в положении OFF (выключено). На всех остальных моделях выберите положение FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) кнопкой или рычагом выбора воздуха.

Для размораживания лобового стекла или окон установите рычаг температуры или циферблат в положение HOT (ГОР). Выберите положение РАЗМОРАЖИВАНИЯ соответствующей функциональной кнопкой или рычагом и включите вентилятор. Нагретый (наружный) воздух будет поступать из вентиляционных отверстий лобового стекла и боковых дефростеров.

Кабель/стержень для смешивания воздуха

1. Установите рычаг (или циферблат) регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ). При сборке отопителя поверните кронштейн стержня воздушной смеси против часовой стрелки в сторону моторного отсека. Подсоединить штангу воздушной смеси к зажиму кронштейна штанги воздушной смеси.
2. Полностью поверните кронштейн кабеля воздушной смеси против часовой стрелки до упора. Подсоедините кабель воздушной смеси к кронштейну кабеля воздушной смеси. Аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения лимба (или рычага) пульта управления. Вставить корпус кабеля воздушной смеси в зажим.
3. Установите рычаг (или циферблат) регулировки температуры в положение HOT (ГОР). Убедитесь, что нагреватель продувает горячий воздух. Установите рычаг (или циферблат) регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ). Убедитесь, что нагреватель подает холодный воздух.

Функциональный трос управления (рычажного типа)

Переместите рычаг управления в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Переведите рычаг управления нагревателем в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ в прорези звена двери. Подсоедините кабель управления нагревателем к рычагу управления нагревателем и аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения рычага управления нагревателем. Защелкните корпус кабеля в зажим.

Кабель клапана нагревателя

1. Отсоединить кабель воздушной смеси от плеча кабеля панели управления нагревателем (кабель воздушной смеси установлен на том же плече управления, что и кабель клапана нагревателя). см. рис. 1or см. рис. 2. Полностью поверните кронштейн троса панели управления против часовой стрелки до упора кронштейна троса. Подключите кабель клапана нагревателя к рычагу панели управления.
2. Аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения лимба (или рычага) пульта управления. Защелкнуть корпус кабеля клапана нагревателя в зажим. Убедитесь, что корпус кабеля клапана нагревателя находится против упора на панели управления.
3. Повернуть рычаг клапана отопителя в закрытое положение. Подсоедините кабель клапана нагревателя к кронштейну клапана нагревателя. Аккуратно устраните любую слабину. НЕ допускайте перемещения лимба (или рычага) пульта управления. Защелкнуть корпус кабеля клапана нагревателя в зажим.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверить предохранитель воздуходувки нагревателя (30 А). Если предохранитель в порядке, отсоедините 2-контактный разъем электродвигателя вентилятора. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между проводом YEL/BLK и заземлением корпуса. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6).
2. Если напряжение батареи отсутствует, выключите зажигание. Снимите реле воздуходувки с блока предохранителей и проверьте реле. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РЕЛЕ при ИСПЫТАНИИ.
3. Если реле электродвигателя воздуходувки исправно, проверьте напряжение батареи на клемме провода WHT блока предохранителей разъема реле воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв между проводом WHT разъема реле воздуходувки и предохранителем воздуходувки нагревателя.
4. При наличии напряжения батареи включить зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме провода блока предохранителей YEL/BLK разъема реле воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, замените блок предохранителей.
5. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключите зажигание, проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой провода BLK и массой кузова (на выключателе вентилятора отопителя). (Схема №6) Если имеется целостность цепи, откройте для ремонта провод YEL/BLK между блоком предохранителей и реле вентилятора.
6. Подсоедините положительный провод батареи к клемме провода YEL/BLK разъема двигателя воздуходувки. Подсоедините отрицательный вывод батареи к клемме провода BLU/RED разъема. Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки.
7. Если двигатель воздуходувки работает, выключите зажигание и снова подключите 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Отсоедините 8-контактный разъем на выключателе вентилятора отопителя (за панелью управления). Включите зажигание и проверьте напряжение батареи между клеммой провода BLU/RED разъема и массой корпуса.
8. Если напряжение батареи отсутствует, устраните неисправность в проводе BLU/RED между электродвигателем вентилятора и переключателем вентилятора. При наличии напряжения батареи выключите зажигание, снимите и проверьте выключатель вентилятора. См. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если выключатель вентилятора исправен, устраните обрыв в проводе BLK между выключателем вентилятора и заземлением корпуса или плохое масса на выключателе вентилятора.

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Отсоедините 5-контактный разъем от резистора воздуходувки. (Схема №5) Проверить сопротивление между клеммами 1 и 5. Если сопротивление не равно примерно 2,7 Ом, замените резистор.
2. Если сопротивление составляет примерно 2,7 Ом, снова подключите 5-контактный разъем. Отсоедините 8-контактный разъем от переключателя вентиляторов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте напряжение батареи между заземлением корпуса и каждой показанной клеммой. (Схема №6)
3. Напряжение батареи должно существовать на каждом выводе. Если напряжение батареи отсутствует на каком-либо выводе, отремонтируйте разомкнутый провод между соответствующим выводом и резистором вентилятора. Если все 5 клемм показывают напряжение батареи, замените выключатель вентилятора.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Функциональный управляющий двигатель не работает

1. Проверить предохранитель № 18 (10 ампер). Если предохранитель в порядке, отсоедините 8-контактный разъем от электродвигателя управления функцией. Включить зажигание.
2. С помощью вольтметра проверьте наличие напряжения между желтым/черным проводом и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи между двигателем управления функцией и блоком предохранителей. См. электросхема.
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте целостность между черным проводом и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном проводе или плохое масса.
4. Проверка функции управления двигателем. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если мотор в порядке, переходите к следующему шагу. Если двигатель неисправен, замените двигатель.
5. Подключите 8-контактный разъем к управляющему двигателю. Отсоедините 14-контактный разъем от панели управления обогревателем. С помощью омметра проверьте целостность соединения между проводами «земля» и «светло-зеленый/красный/черный». Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, устраните обрыв в поврежденном проводе.
6. Включить зажигание. С помощью провода-перемычки подключите синий, светло-зеленый/белый, светло-зеленый/черный, желтый/зеленый и синий/красный провода по отдельности к земле. Если двигатель управления функцией не работает, когда каждый провод заземлен, устраните обрыв в поврежденном проводе. Если двигатель управления функцией работает правильно, замените панель управления нагревателем.

Схема №7

Войти

1. Проверить предохранитель тире (№ 8). Если предохранитель в порядке, выберите на панели управления обогревателем положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ (кнопка РЕЦИРКУЛЯЦИЯ в выключенном положении на рычажном типе). Включить зажигание.
2. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает непрерывно, проверьте короткое замыкание в GRN/RED проводе между двигателем и переключателем вентилятора. (Схема №7) Если провод исправен, замените выключатель вентилятора.
3. Нажмите кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ на пульте управления. Если двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает непрерывно, проверьте короткое замыкание в проводе GRN/WHT между двигателем и переключателем вентилятора. Если провод в порядке, замените выключатель вентилятора.
4. Выключите зажигание и отсоедините 3-контактный разъем двигателя рециркуляции. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между проводом YEL/BLK и заземлением корпуса. Если напряжение не существует, отремонтируйте отверстие в проводе между коробкой предохранителей и двигателем рециркуляции.
5. Если напряжение батареи существует, выключите зажигание. Подключите положительную клемму батареи к проводу электродвигателя рециркуляции YEL/BLK. Поочередно подключите провода GRN/WHT и GRN/RED к отрицательной клемме батареи. Если двигатель не работает в обоих направлениях, замените двигатель. Если мотор работает правильно, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите панель управления нагревателем и отсоедините 14-контактный разъем (кнопочного типа) или 10-контактный разъем (рычажного типа). Проверьте с помощью омметра целостность между клеммой провода GRN/WHT и массой корпуса в положении FRESH система впрыска вторичного воздуха (СВЕЖИЙ ВОЗДУХ) (кнопка RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ) в положении OFF (ВЫКЛ) на рычаге). Если целостность отсутствует, отремонтируйте провод GRN/WHT между двигателем рециркуляции и панелью управления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что кнопка РЕЦИРКУЛЯЦИЯ находится во включенном положении. Проверьте клемму провода GRN/RED на целостность с землей. Если целостность не существует, отремонтируйте отверстие в проводе GRN/RED между двигателем рециркуляции и панелью управления.
8. При наличии целостности проверьте целостность соединения между клеммой провода BLK и заземлением переключателя вентиляторов. Если непрерывности не существует, отремонтируйте цепь массы. При наличии непрерывности замените панель управления нагревателем.

Реле двигателя воздуходувки

Вынуть реле из коробки предохранителей тире. Подключите 12-вольтовую аккумуляторную батарею к клеммам № 3 и 4. (Схема №8) С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2. Отключите аккумулятор и убедитесь, что между клеммами № 1 и 2 больше нет непрерывности.

Схема №8

Войти

Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя вентиляторов. См. таблицу FAN выключатель CONTINUITY (непрерывность работы переключателя вентиляторов). (Схема №9)

ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Схема №9

Войти

Кнопка (и) выбора источника воздуха (свежий воздух и рециркуляция)

Проверьте целостность между указанными клеммами. См. таблицу CONTINUITY (непрерывность) КНОПОК ВЫБОРА ИСТОЧНИКА ВОЗДУХА. (Схема №10) Если целостность не соответствует указанному, замените переключатель.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ КНОПОК ВЫБОРА ИСТОЧНИКА ВОЗДУХА

Схема №10

Войти

Функциональные кнопки управления

Проверьте целостность между клеммами кнопок управления функциями. См. таблицу CONTINUITY (непрерывность) FUNCTION управление BUTTONS (кнопки управления функциями). (Схема №11) Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬЮ

Схема №11

Войти

Функциональный двигатель управления

1. Отсоедините 8-контактный разъем двигателя управления функцией. Подсоедините провода-перемычки от плюсовой клеммы батареи к клемме № 1 разъема. Подсоедините клемму № 2 разъема к отрицательной клемме батареи. см. рис. 1
2. Подсоедините минусовую клемму батареи к клеммам № 2-7 по порядку. Двигатель должен работать, так как каждая клемма подключена к отрицательной клемме батареи. Если двигатель не работает на каком-либо терминале, повторите тестирование конкретного терминала после тестирования других. Если двигатель снова не работает, замените двигатель.

Схема №12

Войти

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Выключите зажигание и отсоедините 3-контактный разъем двигателя рециркуляции. Подключите плюсовую клемму батареи к клемме № 1 (провод YEL/BLK) электродвигателя рециркуляции. (Схема №13)
2. Поочередно подсоедините клеммы № 2 и 3 (провода GRN/WHT и GRN/RED) к отрицательной клемме батареи. Двигатель должен переместиться в положение СВЕЖИЙ ВОЗДУХ, а затем в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Если двигатель не функционирует, как указано, замените двигатель.

Схема №13

Войти