Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Система крепления силового плечевого ремня (диагностика): О…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Система крепления силового плечевого ремня (диагностика): Обзор Honda Accord IV

Блок управления системами безопасности 18 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание системы

  1. СИЛОВАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ОПИСАНИЕ Положение силового регулируемого анкера плечевого ремня можно регулировать, управляя выключателем управления, который расположен на обрешетке двери.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Анкерный ремень Компоненты Передний Выключатель безопасности плечевого ремня Переключатель переднего плеча и сиденья (для водителя) При одновременном нажатии переключателя SET и переключателя памяти, сигнал SET, M1 или Rm подается на переднюю дверь ECU Lh, а со стороны водителя - в положение якоря.
  3. ФУНКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Переключатель крепления плечевого ремня расположен на передней дверной отделке. При помощи переключателя положение якоря плечевых ремней можно регулировать электронным способом. Положение якоря в плечевом ремне, связанное с системой памяти сидений и системой памяти рулевого управления, также может быть записано в память.

Как проверить работу

  1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ Включите переключатель крепления плечевого ремня и убедитесь, что якорь плечевых ремней скользит вверх или вниз в ответ на срабатывание переключателя.
  2. ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ Проверьте работу PTC внутри двигателя сиденья с электроприводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту проверку с деталями, установленными на транспортном средстве. Переместите якорь плечевого ремня в крайнее верхнее или крайнее нижнее положение и подождите приблизительно 60 секунд. Включите переключатель крепления плечевых ремней в том же направлении и измерьте время, необходимое до отключения тока (звук работы электродвигателя прекращается). Стандарт 12-14 секунд Отпустите выключатель, подождите примерно 60 секунд, а затем активируйте переключатель крепления плеча ремня.
  3. Зуммер якорный ремень и восстановление работы: при нажатии на переключатель M2 плечевого ремня, нажатом переключателе 2 или более переключателя M1, М2 и М3 одновременно, положение якоря не записывается. Если один из переключателей M1-, M2- не нажат в течение 3 секунд после нажатия переключателя SET, то переключатель якоря находится в положении " якорь ".
  4. Нажмите кнопку БЛОКИРОВКИ ПАМЯТИ. Удерживайте переключатель задней двери в положении " Включено " или " Выключено " на переключателе заднего вида. Включите и отключите выключатель замка водителя. Установите переключатель передней двери в положение " ВЫКЛЮЧЕНО ", либо переведите переключатель заднего вида в состояние " выключено " в положения " ЗАКРЫТО ". Нажмите на выключатель заднего вида и выключатели заднего вида: выключатель заднего вида (кнопка заднего вида).захватное устройство.

Описание системы крепления силового плечевого ремня (диагностика): обзора

При нажатии на переключатель вверх или вниз переключателя анкерного крепления плечевого ремня подается сигнал ВВЕРХ или ВНИЗ в ЭБУ левой передней двери. Затем по CAN-связи сигнал поступает в блок заднего сочленения ЭСУ. Исходя из полученного сигнала, блок заднего стыка ЭГУ приводит в действие электродвигатель якорного крепления плечевой ленты Lh и перемещает якорь плечевых ремней Lhl вверх либо вниз.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ ЯКОРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЖАТ ВНИЗ ЛЕВ.) Проверьте список данных на предмет правильного функционирования переключателя крепления плечевого ремня.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЯКОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВОГО ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ Снять якорный двигатель левого плечевого ремня. Подать напряжение аккумуляторной батареи на якорный электродвигатель левого плечевой ремня Проверить работу двигателя. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > клемма 3 Аккумулятор отрицательный (-) - > Клемма 5 Мотор движется вниз Аккумуляторная батарея положительна (+] - > Контакт 5 Аккумулятор отрицателен (- - > Разъем 3 Двигатель движется вверх Нng -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу:
  3. Проверить жгут и разъём (ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ АНКЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ЗАДНЯЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ECU) Отсоединить кабель S61 Ремонтный разъем ЭБУ. Разъединить соединительный разъем S7 anchor заменить. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-8 (DBM-) - S7-3 (вниз) Всегда ниже 1 ом Xt2-10-10 S61 S61 S61 S61
  4. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЯКОРЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  5. ПРОВЕРКА ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ЯКОРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВ. Снимите переключатель крепления плечевого ремня Lh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие, указанное P6-2 (Dw) - P5-3 (Ul) Не работает 10 к Ом или выше P7-4 (UP) -p8-3
  6. Проверить жгут и разъём (SHOULDER BELT ANCHORAGE выключатель - передний дверь ECU) Разъединить разъем переключателя P6. Отсоединить P10 Соединитель ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Р6-2 (Dw) - хтагдн 1-17 (DSD) Всегда Ниже 1 O- 3 P10 P10 P10
  7. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ

При нажатии на переключатель вверх или вниз переключателя анкерного крепления плечевого ремня подается сигнал ВВЕРХ или ВНИЗ в ЭБУ ПРАВОЙ передней двери. Затем сигнал по CAN-связи посылается в блок заднего сочленения ЭСУ. Исходя из полученного сигнала, блок заднего стыка ЭГУ приводит в действие электродвигатель анкера плечевых ремней Rh и перемещает якорь плечевым ремнем ВПРАВО вверх или книзу.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ ЯКОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ нажат правильно) Проверьте список данных для правильного функционирования переключателя крепления плечевого ремня. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Ремень Анкерный выключатель Вверх Плечевой ремень индикаторный выключатель / ВЫКЛ или ВКЛ.ВКЛЮЧЕН: Выключатель не нажат - выключатель выключен, либо выключатель отключен
  2. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЯКОРЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ПРАВЫЙ Снять электродвигатель якоря плечевого ремня ПРАВЫЙ. Подать напряжение аккумуляторной батареи на электродвигатель якорного якоря правого ремня. Проверить работу двигателя. OK Условие измерения Указанное Состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 3 Батарея отрицательный (-) - > клемма 5 Двигатель движется вниз Аккумуляторная батарея положительная (+ > клемму 5 Аккумуляторную батарею отрицательная (- > > клеммы 3 электродвигателя движется вверх по Н-- > см. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу:
  3. Проверить жгут и разъём (ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ АНКЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЭБУ) Отсоединить жгут S62 ECU. Разъединить соединение якоря R8 заменить масса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтаг1-22 (Pbm +) - Р8-5 (ВВЕРХ) Всегда Ниже 1 ом Xt2-23 S62 S62 S62 S62
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЯКОРЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ
  5. ПРОВЕРКА ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Rh - Снять переключатель крепления плечевого ремня Rh.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера U1 Соединительный переключатель Условие, указанное P1-2 (UP) - P1- 3 (Ul) Не сработало 10 к Ом или выше Р1--4 (Dw) - Р1 -3
  6. Проверить жгут и разъём (SHOULDER BELT ANCHORAGE выключатель - передний дверь ECU) Отсоединить разъем переключателя P1. Разъединить соединитель блока управления P4 - заменить масса Pu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние P1- 2 (UP) - P4- 18 (PSUP -always ниже 1 Ohm Pl-3 (U)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ

Якорь плечевого ремня имеет встроенный датчик определения положения. Когда датчик положения передней двери ECU Lh или передняя дверь enjoy принимает сигнал переключателя памяти сидений, он посылает сигнал запоминающего устройства или сигнал вызова на передний выключатель сиденья с электроприводом Lh- или передний переключатель багажного кресла Rн и соединительный блок багажной камеры в сборе (блок заднего сочленения ЭБУ). При получении соединительным блоком багажной комнаты сигнала о положении блока запоминания (задний соединительный блок плечевой панели ECW anchor) использует датчик определения местоположения соединения для того, чтобы запомнить текущее положение клеммное отделение.

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить OPERATION OF Сиденье MEMORY FUNCTION Проверьте, какая функция памяти сидений работает неправильно. OK Result Перейти на сторону водителя A Пассажирская сторона B B -- > См. шаг 10 A: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить Питание BELT ANCHOR управление FUNCTION Включить выключатель крепления плечевого ремня Lh и проверить, нормально ли работает якорь для плечевых ремней. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к нормальному функционированию A Неисправность якоря для плечевой ленты B B -- > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить Сиденье MEMORY выключатель FUNCTION (ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ АНКЕР ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ) Проверьте, что положение якоря ремня безопасности Lh может быть запомнено с помощью переключателя памяти сидений.
  4. Проверить задний JUNCTION BLOCK ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие S61-13 (E) - хтагx1-15 (Vc) Всегда от 11 до 14 В Ng -- > ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ S61
  5. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ECU (BES сигнал) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие указано Состояние S61-14 (БЭС) - Корпус Масса Якорный двигатель ремня безопасности работает Попеременно между 8 V и ниже 1 V S61-14 / BESS) - Кузов Масса Задний электродвигатель якоря ремня сиденья не работает ниже 1 В Ng переход > шаг 6
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНЯЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ЭБУ - ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ, РЕМОНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) Отсоединить S61 ECU-коннектор. Разъединить S7 анкерный коннектор Заменить. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-13 (E) - S7-6 (Е) Всегда ниже 1 Ом tag2-14 (Bs) S61 S61 S61 S61 S61 S61
  7. ЯКОРЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ ВРУЧНУЮ. См. Якорь ремня безопасности со стороны водителя не работает вручную
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЯКОРЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  10. Проверить Питание BELT ANCHOR управление FUNCTION Включить выключатель крепления плечевого ремня Rh и проверить, что якорь плечевых ремней Rн работает нормально. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к нормальному функционированию A Якорь плечевой ремень Rх неисправен B B -- > См. шаг 15 A: Перейдите к следующему шагу
  11. Проверить Сиденье MEMORY выключатель FUNCTION (ПЛЕЧЕВОЙ РЕМЕНЬ ЯКОРЬ ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ) Проверьте, что положение якоря ремня безопасности Rh может быть сохранено с помощью переключателя памяти сидений.
  12. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие S62-27 (PSSE) - xtigx1-3 (PVC) Всегда от 11 до 14 V Ng -- > ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПОМЕЩЕНИЯ В СБОРЕ S62
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ECU (СИГНАЛ PBES) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние S62-4 (PBES) - Корпус Масса Якорный двигатель ремня безопасности работает Чередующийся между 8 V и ниже 1 V S62- 4 (ПБЭС) -загрузочный заземляющий двигатель ремней безопасности задней камеры не работает Под 1 В Ng переходом > 14 шаг
  14. ПКТ > КОРПУС И РАЗЪЕМ (ЗАДНЯЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА 27 ЭБУ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЯКОРЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ) Отсоединить кабель S62 КРУ. Разъединить анкерный соединитель R8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax1-27 (ПССЭ) - Р8-6 (Эп) Всегда Ниже 1 ohms Xtшт 2-4 S62 S62 S62 S62 S62 S62
  15. ЯКОРЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА НЕ РАБОТАЕТ ВРУЧНУЮ. См. Якорь ремня безопасности со стороны переднего пассажира не работает вручную
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  17. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЯКОРЯ ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ

Другие статьи — Система крепления силового плечевого ремня (диагностика)