Слив
Снимите крышка радиатора и откройте регулирующий клапан отопителя в положение максимального нагрева. Откройте сливные краны или снимите пробки в нижней части радиатора и в блоке двигателя. Рядные двигатели обычно имеют одну пробку или кран, в то время как двигатели типа «V» будут иметь два, по одному в каждом блоке цилиндров.
Промывка
| Внимание | Некоторые производители используют на некоторых моделях алюминиевый и пластиковый радиатор (идентифицируется по примечанию под заливной горловиной). Материал, используемый для очистки и промывки, должен быть совместим с алюминием, согласно рекомендациям производителя. |
|---|
- Обратная промывка является очень эффективным средством удаления ржавчины и накипи из системы охлаждения. Для достижения наилучших результатов радиатор, двигатель и сердечник отопителя следует промывать отдельно.
- Для промывки радиатора подсоедините пистолет для промывки к водовыпуску радиатора и отсоедините шланг для впуска воды. Используйте выводящий шланг, соединенный с входом радиатора, чтобы предотвратить затопление двигателя. Используйте воздух только короткими всплесками, так как это предотвратит повреждение радиатора. Продолжайте промывку до тех пор, пока вода не станет чистой.
- Для промывки двигателя сначала снимите термостат и замените корпус. Подсоедините промывочный пистолет к водовыпуску двигателя. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Промойте, используя короткие воздушные всплески, пока вода не станет чистой. Промойте сердцевину нагревателя, как описано для радиатора. Перед промывкой нагревателя убедитесь, что клапан нагревателя установлен в положение максимального нагрева.
Пополнение
Двигатель должен работать во время заправки системы охлаждения, чтобы предотвратить попадание воздуха в блок двигателя. Используйте стравливающие болты, если они оборудованы, чтобы выпустить воздух из системы. После того, как система заполнена, продолжайте работу двигателя до тех пор, пока термостат не откроется, затем повторно проверьте уровень заполнения. Не переполняйте систему.
Схема №3
- Визуально осмотрите термостат на предмет коррозии и правильности уплотнения клапана и седла. Если удовлетворительно, подвесьте термостат и термометр в емкости со смесью антифриза и воды 50/50. (Схема №3)
- Не позволяйте ни термостату, ни термометру касаться дна контейнера, так как такая концентрация тепла может привести к неправильному показанию. Нагревайте воду до тех пор, пока термостат только не начнет открываться. (Схема №3): Испытание термостата в растворе антифриза/воды
- Считайте температуру на термометре. Это начальная температура открытия и должна быть в пределах спецификаций. Продолжайте нагревать воду до тех пор, пока термостат полностью не откроется и запишите температуру. Это полностью открытая температура. Если любое показание выходит за рамки спецификаций, замените термостат.