Тиски: Снятие и установка Honda Accord III

Как снять тиски: снятия и установки

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи на аккумуляторной батарее и трансакселе. Отсоединить проводку стартера. Отсоединить выключатель резервного освещения. Освободить кабельный жгут подсоединения двигателя от зажима на корпусе сцепления.
2. Отсоединить трос сцепления на рычаге выключения сцепления. Отвернуть 2 болта крепления верхнего трансакселя. Поднять и поддержите автомобиль. Слить масло из трансакселя. Снять передние колеса.
3. Отвернуть болт крепления держателя привода спидометра и вытащите узел из трансоси. Отсоединить моментную тягу рычага переключения передач от корпуса сцепления. Снять болт с серьги тяги переключения передач.
4. Отсоединить шаровые шарниры тяг. Вывернуть болт шарового шарнира нижнего рычага с правой стороны нижнего рычага управления. С помощью съемника отсоединить шаровой шарнир от кулака. Вывернуть болт вилки демпфера.
5. Повернуть каждый поворотный кулак рулевого управления в крайнее крайнее крайнее положение. Отверткой выведите сочленение Cv с правой стороны приблизительно на 1 / 2 ". Вытянуть вспомогательную ось из корпуса трансмиссия. Повторить с противоположной стороны. Удалить стержень радиуса с правой стороны.
6. Вывернуть болты кронштейна моментного рычага из картера сцепления, вынуть кронштейн демпфера из трансмиссия и вынуть болты картера сцепления из передней опоры трансмиссия.
7. Снять болты картера сцепления с заднего монтажного кронштейна трансмиссии. Снять крышку сцепления. Снять стартерный двигатель и опустить через шасси.
8. Снять передний болт крепления трансакселя. Оттяните трансаксель от блока двигателя, чтобы освободить 2 установочных штифта. Опустить трансаксель с помощью домкрата трансакселя. При повторном использовании сцепления отметить нажимной диск и маховик. Чтобы установить трансаксель, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №1

Войти

1. Проверить пружинные пальцы диафрагмы нажимного диска на износ или неравномерность в точках контакта выжимного подшипника. Проверить высоту пружинных пальцев с помощью выравнивателя дисков сцепления (07974-6890101) и щупа.
2. Убедиться, что зазор между фланцем инструмента и пальцами не превышает 0,04 "(1,0 мм). Эксплуатационный предел неравномерности пружинных пальцев 0,04 "(1,0 мм). Осмотреть поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин, подгорания или коробления. Максимальное коробление грани - 0 006 "(0,15 мм). Измерение производить прямой кромкой и щупом в нескольких точках.
3. Проверить накладку диска сцепления на чрезмерный износ, обгорание или масляное состояние. Проверить диск сцепления на наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Измерить толщину диска, глубину заклепки. Проверить биение диска и биение маховика. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Как установить тиски: снятия и установки

1. Совместите штифты маховика с отверстиями под штифты в крышке сцепления. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установить диск и нажимной диск. Затянуть болты равномерно, крест-накрест, до конечного момента. Убедиться, что в корпусе сцепления установлены 2 штифта.
2. Очистить поверхности скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку, чтобы освободить точки контакта подшипника, диск сцепления и шлицы главного вала трансмиссии. НЕ допускайте загрязнения трущихся поверхностей компонентов сцепления маслом, смазкой или грязью. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что сливная пробка герметична, и заправить трансмиссию. Отрегулировать высоту педали сцепления, ход и свободный ход.