Рычаг температуры
Рычаг температуры управляет смесительной дверью и водяным клапаном нагревателя. Когда рычаг находится в положении " ХОЛОДНЫЙ ", весь воздух проходит через сердцевину нагревателя и направляется наружу вентиляционного канала. Когда рычаг находится в положении " ГОРЯЧИЙ ", весь воздух направляется через сердцевину нагревателя и направляется наружу напольного канала и / или каналов дефростера. Когда рычаг находится в любом месте между ними, воздух представляет собой смесь холодного воздуха из испарителя и горячего воздуха из сердцевины нагревателя и направляется наружу вентиляционного канала.
Выключатель воздуходувки
4-позиционный переключатель воздуходувки (поток, низкий, средний и высокий). управляет скоростью двигателя воздуходувки.
Переключатель кондиционера и селектор режима
Выключатель A / C включает и выключает систему кондиционирования. Переключатель режимов имеет 5 положений: " VENT ", " HI-Lo ", " HEAT ", " HEAT / DEF " и " DEFROST ".
Для достижения максимального охлаждения необходимо нажать выключатель кондиционер и переключатель режимов «VENT». Нажмите кнопку «REC» и установите выключатель воздуходувки в положение «HI».
Для нормального охлаждения удерживайте кнопку выбора режима " VENT " нажатой, а переключатель воздуходувки в положении " Lo " или " MED ". Отпустите кнопку режима " REC ". Это позволит некоторому количеству воздуха проходить через сердцевину нагревателя.
Положение «HI-LO» аналогично обычному охлаждению, за исключением того, что воздух выпускается из каналов пола и/или каналов дефростера. Режим «HEAT» направляет весь воздух через сердцевину нагревателя и выпускает воздух из каналов пола и дефростера. Положение «HEAT/DEF» является комбинацией «HEAT» и «DEFROST». Положение «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» аналогично положению «НАГРЕВ», за исключением того, что весь воздух выпускается через каналы размораживателя.
Блок управления задержкой
ПримечаниеВсе цвета контрольных проводов относятся к проводам электросоединителей БПР. (Поз.2)
- При выключенном выключателе зажигания проверьте целостность цепи между черным проводом и землей. Целостность должна существовать. Если нет, отремонтируйте черный провод массы.
- При включенном выключателе зажигания проверьте желтый провод на напряжение на массу. Напряжение батареи должно присутствовать. Если нет, отремонтируйте открытый в желтый провод.
- При включенном зажигании проверьте желтый / черный провод на напряжение на массу. Напряжение батареи должно присутствовать. Если нет, отремонтируйте открытый в желтый / черный провод.
- При выключенном зажигании и включенном и выключенном выключателе кондиционера проверьте целостность цепи между красным / синим проводом и землей при выключенном выключателе кондиционера. Непрерывность не должна присутствовать.
- При включенном выключателе кондиционера и воздуходувке должна присутствовать непрерывность. Если непрерывность присутствует при выключенном выключателе кондиционера, проверьте на короткое замыкание в красном / синем проводе. Если непрерывность отсутствует при включенном выключателе кондиционера, в красном / синем проводе есть обрыв.
- При выключенном выключателе зажигания проверьте целостность цепи между синим проводом и соединителем блока контроля выбросов. Если целостность цепи отсутствует, проверьте обрыв в синем проводе.
- Если все предыдущие результаты испытаний соответствуют указанным, замените блок управления задержкой.
Идентификация клемм разъема блока управления задержкой. Схема №8
Магнитная муфта
- Осмотрите поверхность нажимной пластины и ротор на предмет износа или масляного загрязнения. Проверьте подшипник сцепления на износ, шум и утечку смазки. При необходимости замените компоненты.
- Измерьте сопротивление магнитной катушки. Отсоедините провода сцепления у разъема. Подсоедините один вывод омметра к проводу сцепления, а другой - к земле. Сопротивление должно быть 2,7-3,3 Ом при 19°C. Если сопротивление ниже или выше спецификаций, замените сцепление.
Реле компрессора и вентилятора
- Отсоедините разъем реле вентилятора. Подключите положительную сторону батареи к клемме № 1, а отрицательную сторону - к клемме № 2 реле.
- Подсоедините выводы омметра к клеммам № 3 и № 4 реле вентилятора и проверьте целостность цепи. При наличии целостности цепи реле исправно. При отсутствии целостности замените реле. Повторите проверку реле сцепления компрессора.
Тестирование реле сцепления и вентиляторов компрессора. Схема №9
Выключатель кондиционера
ПримечаниеПереключатель A / C содержит схему L.e.d., которая не может быть протестирована с обычными тестерами цепей.
Тестирование переключателя кондиционера. Схема №10
Снимите выключатель A / C с приборной панели. Отсоедините ответвитель провода выключателя и снимите выключатель A / C. Отключив выключатель A / C, проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 2. При включенном выключателе A / C должна присутствовать целостность цепи между клеммами № 1 и № 2, а также между клеммами № 3, № 4 и № 5.
Тестирование переключателя кондиционера. Схема №11
Термостат для кондиционирования воздуха
- Снимите испаритель в сборе. При снятом испарителе снимите термостат с корпуса испарителя. Подсоедините выводы омметра к разъемам термостата. Погружают капиллярную трубку термостата в кастрюлю, заполненную ледяной водой. (Схема №12)
- По мере изменения показаний омметра (внезапно, а не постепенно) запишите температуру отключения и включения термостата. (Таблица 6) Температура отключения должна быть 33-37°C (0-1,7 ° C). Температура отключения должна быть 37-41°C (3-5 ° C). Если температура не соответствует техническим условиям, замените термостат.
