Выключатель двигателя фары нажат
При убранных фарах, выключенном выключателе фар и нажатом выключателе двигателя фар в положении RAISE подается напряжение на следующие
- Блок управления втягивающим устройством фар.
- Левый контакт двигателя втягивающего устройства " UP ".
- Левая катушка реле ретрактора на массу.
Реле срабатывает и ток течет через контакты реле и левый мотор-ретрактор на массу. Мотор работает на подъем фары.
При полностью поднятой фаре размыкается левый контакт втягивающего двигателя " ВВЕРХ " и прекращается напряжение на левое втягивающее реле. Реле перемещается в положение, показанное на электропроводке и напряжение на двигатель отключается, в результате чего двигатель останавливается (правое втягивающее реле и двигатель похожи и происходят одновременно). См. статью " электросхемы ".
Масса подключается к обеим сторонам втягивающего двигателя, когда контакты втягивающего реле возвращаются в обесточенное состояние. Это действует как динамический тормоз для быстрой остановки двигателя.
Выключатель двигателя фары выпущен
При поднятой фаре, выключателе фар " OFF " и выключателе двигателя фар, отпущенном " RETRACT ", напряжение подается на следующие
- Выключатель двигателя фар.
- Контакты блока управления втягивающим устройством фар " Дн ".
- Левый контакт втягивающего двигателя " Дн ".
- Катушка левого втягивающего реле.
Двигатель работает на втягивание фар. При полностью втянутых фарах размыкается левый контакт двигателя втягивающего устройства " Дн " и прекращается напряжение на левом реле втягивающего устройства. Реле перемещается в положение, показанное на электропроводке, и напряжение на двигателе отключается, вызывая остановку двигателя (правое реле втягивающего устройства и двигатель аналогичны и происходят одновременно). См. статью " электросхемы ".
Индикатор безопасности
Напряжение подается на блок управления втягивающим устройством фар всякий раз, когда реле втягивающего устройства срабатывают для активации двигателей втягивающего устройства. Реле срабатывают только в течение короткого времени (время, необходимое фарам для подъема / втягивания).
Время, в течение которого это напряжение подается на таймер, фиксировано и равно, когда фары работают нормально. Таймер посылает сигнал на индикатор безопасности, если напряжение подается на инструмент долго, недостаточно долго или неравномерно.
Индикатор безопасности освещает символ предупреждающего огня двигателя фары, расположенный на панели индикатора безопасности. Это указывает на проблему с ретракторами фар.
Нижняя балка
При нахождении переключателя фар в положении " Head " напряжение подается следующим образом, и нити накала " Lo " загораются
- Выключатель фар
- Диммер / проходной переключатель, и предохранители 6 и 7.
- Нити накала " Ло " двухлучевых фар.
Высокий луч
При включенном выключателе фар " Head " и включенном выключателе диммера / прохода " высокий " напряжение подается через следующие
- Выключатель фар.
- Диммер / проходной переключатель, и предохранители 8 и 9.
- " Hi " нити двухлучевых фар.
- На индикатор дальнего света.
Вспышка
Функция вспышки работает с переключателем фар в " Off ", " Park " или " Head " (lo beams). С переключателем диммера / пропускания, переведенным в " Flash ", напряжение подается так же, как в Hi Beam, за исключением фар и вспышки индикатора дальнего света в hi beams. Функция вспышки не имеет эффекта, если переключатель диммера / пропускания находится в " высокий ".
Втягивающий переключатель
Снять втягивающий переключатель. Проверить целостность между клеммами в таблице испытания втягивающего переключателя, приведенной ниже. (Таблица 1)
| Положение | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Выкл. (Втянуть) | C и D, (1) E и F |
| Включено (повышение) | B и C, (1) E и F |
| (1) Проверка лампочки. | |
| (1) | Проверка лампочки. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ВТЯГИВАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №1
Двигатель втягивающего устройства
- Снять двигатель втягивающего устройства. Проверить работу, подключив положительный провод батареи к синей / красной клемме, а отрицательный - к черной клемме. (Рисунок 2) Двигатель должен работать непрерывно. Если двигатель не работает плавно, заменить его.
- Отсоединить источник питания и проверить целостность цепи между клеммами в соответствии с таблицей испытаний втягивающего двигателя, вращая ручку по часовой стрелке. (Рисунок 2)
| Положение | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Поднятое положение | Зеленый / белый и белый / желтый |
| Убранное положение | Белый / черный и зеленый / белый |
ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Схема №2
Втягивающее реле
- Снять втягивающее реле (расположено на левой стороне моторного отсека).
- При подключении батареи к клеммам " E " и " F " должна быть непрерывность между клеммами " A " и " C ". (Таблица 3)
- При отключении батареи должна быть непрерывность между клеммами " В " и " С ". (Рисунок 3)
Схема №3
Вход / выход блока управления
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Прибор управления | Слева от приборной панели, на панели управления |
| Втягивающие реле | С левой стороны двигательного отсека |
Расположение компонента
Схема №4
Для входного контроля отсоединить разъем 13-П от блока управления и выполнить испытания в (Таблица 5).
Схема №5
Для проверки выхода вновь подсоединить разъем 13-П к блоку управления и отсоединить разъемы 5-П от 2-х втягивающих реле с левой стороны двигательного отсека, проформируйте тесты в (Таблица 6).
Схема №6
* Пожалуйста, прочитайте сначала *
Двигатели втягивающего устройства управляются их соответствующими реле. Реле получают питание от белого / черного (вверх) провода или белого / желтого (вниз) провода через токосъемное кольцо в двигателях втягивающего устройства.
Белый / черный провод может питаться либо от переключателя / блока управления фарами, либо непосредственно от втягивающего переключателя. Белый / желтый провод может питаться от блока управления только через переключатель фар или втягивающий переключатель.
Блок управления также регистрирует отклонения в работе двигателей втягивающего устройства и предупреждает водителя, зажигая сигнальную лампу индикатора безопасности.
Перед устранением неисправностей проверить следующие предохранители
- № 5 (10A) - подкапотная коробка реле
- № 6 и 7 (15A) - подкапотная релейная коробка
- № 19 (40A) - подкапотная коробка реле
- № 7 и 11 (10A) - блок предохранителей Dash
- № 6, 8, 9 и 14 (15A) - блок предохранителей Dash
ПримечаниеНесколько различных проводов имеют один и тот же цвет. Им был присвоен суффикс номера, чтобы отличить их (например, белый (1) и белый (2) не совпадают.)
Горит сигнальная лампа
Проверить наличие застывших, застрявших или неправильно установленных рычажных механизмов втягивающего устройства. Осмотреть блок управления. Проверить электродвигатель втягивающего устройства.
С любым переключателем (освещение и втягивающее устройство)
Проверить плохое масса. Проверить белый / черный провод на наличие разомкнутой цепи или ослабленных / отсоединенных клемм.
С выключателем освещения
Проверить выключатель освещения. Осмотреть блок управления. Проверить плохое масса. Проверить красный / белый (1) или красный / белый (2) провода на наличие разомкнутой цепи или незакрепленных / отсоединенных клемм.
С втягивающим переключателем
Проверить втягивающий переключатель. Проверить белый (2) или белый / черный провода на наличие разомкнутой цепи или ослабленных / отсоединенных клемм.
С любым переключателем
Проверить блок управления. Проверить белый / желтый, красный / зеленый (1) или белый (2) провода на наличие разомкнутой цепи или ослабленных / отсоединенных клемм.
С выключателем освещения (все остальные выключатели выключены)
Осмотреть блок управления. Проверить белый / желтый провод на обрыв цепи или ослабленные / отсоединенные клеммы.
С втягивающим выключателем (все остальные выключатели выключены)
Проверить блок управления. Проверить красный / зеленый (1) или белый / желтый провода на наличие разомкнутой цепи или незакрепленных или отсоединенных клемм.
Фары закрываются при переключении переключателя освещения с высокого уровня на низкий (другой выключателя выключен).
Осмотреть блок управления. Проверить красный / черный провод на обрыв или ослабление / отсоединение клемм.
- Выкрутите переключатель в сборе по его центральному нижнему краю и вытянуть его в прямом направлении, отсоединив разъемы от съемных переключателей.
- При необходимости повернуть розетку на 45 ° против часовой стрелки и снять колбу. Отделите втягивающий переключатель от сборки, сняв винт с поперечной головкой снизу.
- Снять предохранители № 6 (15A) и № 7 (15A) в релейной коробке. Снять рычажный механизм втягивающего устройства с плеча двигателя. Отсоединить разъем 6-P. Снять 3 крепежных болта и втягивающее устройство двигателя.
- Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, убедившись в отсутствии помех между электрожгутом и проводкой.
- Покройте соединения смазкой и убедиться, что рычажный механизм движется плавно. Отрегулировать двигатель втягивающего устройства до или после, пока двери фар не подойдут заподлицо с передним крылом, когда фары закрыты.
Фара - блок герметичных балок
| Внимание | Галогенные фары могут стать очень горячими при использовании. НЕ прикасайтесь к ним или присоединению оборудования сразу после их выключения. НЕ пытайтесь заменить или очистить блоки с включенными фарами. |
|---|
- Поднять фары с помощью втягивающего переключателя " ВКЛ ". Отвернуть 4 винта и сдвинуть гарнисаж фар вверх, чтобы снять его.
- Снять стопорное кольцо, отвернув 3 винта, после чего отсоединить разъем 3-П из-за блока для снятия фары.