Выключатель двигателя фары нажат
При убранных фарах, выключенном выключателе фар и нажатом выключателе двигателя фар в положении RAISE подается напряжение на следующие
- Блок управления втягивающим устройством фар.
- Левый контакт двигателя втягивающего устройства " UP ".
- Левая катушка реле ретрактора на массу.
Реле срабатывает и ток течет через контакты реле и левый мотор-ретрактор на массу. Мотор работает на подъем фары.
При полностью поднятой фаре размыкается левый контакт втягивающего двигателя " ВВЕРХ " и прекращается напряжение на левое втягивающее реле. Реле перемещается в положение, показанное на электропроводке и напряжение на двигатель отключается, в результате чего двигатель останавливается (правое втягивающее реле и двигатель похожи и происходят одновременно). См. статью " электросхемы ". (ref-31677)
Масса подключается к обеим сторонам втягивающего двигателя, когда контакты втягивающего реле возвращаются в обесточенное состояние. Это действует как динамический тормоз для быстрой остановки двигателя.
Выключатель двигателя фары выпущен
При поднятой фаре, выключателе фар " OFF " и выключателе двигателя фар, отпущенном " RETRACT ", напряжение подается на следующие
- Выключатель двигателя фар.
- Контакты блока управления втягивающим устройством фар " Дн ".
- Левый контакт втягивающего двигателя " Дн ".
- Катушка левого втягивающего реле.
Двигатель работает на втягивание фар. При полностью втянутых фарах размыкается левый контакт двигателя втягивающего устройства " Дн " и прекращается напряжение на левом реле втягивающего устройства. Реле перемещается в положение, показанное на электропроводке, и напряжение на двигателе отключается, вызывая остановку двигателя (правое реле втягивающего устройства и двигатель аналогичны и происходят одновременно). См. статью " электросхемы ". (ref-31677)
Индикатор безопасности
Напряжение подается на блок управления втягивающим устройством фар всякий раз, когда реле втягивающего устройства срабатывают для активации двигателей втягивающего устройства. Реле срабатывают только в течение короткого времени (время, необходимое фарам для подъема / втягивания).
Время, в течение которого это напряжение подается на таймер, фиксировано и равно, когда фары работают нормально. Таймер посылает сигнал на индикатор безопасности, если напряжение подается на инструмент долго, недостаточно долго или неравномерно.
Индикатор безопасности освещает символ предупреждающего огня двигателя фары, расположенный на панели индикатора безопасности. Это указывает на проблему с ретракторами фар.
Нижняя балка
При нахождении переключателя фар в положении " Head " напряжение подается следующим образом, и нити накала " Lo " загораются
- Выключатель фар
- Диммер / проходной переключатель, и предохранители 6 и 7.
- Нити накала " Ло " двухлучевых фар.
Высокий луч
При включенном выключателе фар " Head " и включенном выключателе диммера / прохода " высокий " напряжение подается через следующие
- Выключатель фар.
- Диммер / проходной переключатель, и предохранители 8 и 9.
- " Hi " нити двухлучевых фар.
- На индикатор дальнего света.
Вспышка
Функция вспышки работает с переключателем фар в " Off ", " Park " или " Head " (lo beams). С переключателем диммера / пропускания, переведенным в " Flash ", напряжение подается так же, как в Hi Beam, за исключением фар и вспышки индикатора дальнего света в hi beams. Функция вспышки не имеет эффекта, если переключатель диммера / пропускания находится в " высокий ".
Втягивающий переключатель
Снимите втягивающий переключатель. Проверьте целостность между клеммами в таблице испытания втягивающего переключателя, приведенной ниже. (Таблица 1)
| Положение | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Выкл. (Втянуть) | C и D, (1) E и F |
| Включено (повышение) | B и C, (1) E и F |
| (1) Проверка лампочки. | |
| (1) | Проверка лампочки. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ВТЯГИВАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №1
Двигатель втягивающего устройства
- Снимите двигатель втягивающего устройства. Проверьте работу, подключив положительный провод батареи к синей / красной клемме, а отрицательный - к черной клемме. (Рисунок 2) Двигатель должен работать непрерывно. Если двигатель не работает плавно, замените его.
- Отсоедините источник питания и проверьте целостность цепи между клеммами в соответствии с таблицей испытаний втягивающего двигателя, вращая ручку по часовой стрелке. (Рисунок 2)
| Положение | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Поднятое положение | Зеленый / белый и белый / желтый |
| Убранное положение | Белый / черный и зеленый / белый |
ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Схема №2
Втягивающее реле
- Снимите втягивающее реле (расположено на левой стороне моторного отсека).
- При подключении батареи к клеммам " E " и " F " должна быть непрерывность между клеммами " A " и " C ". (Таблица 3)
- При отключении батареи должна быть непрерывность между клеммами " В " и " С ". (Рисунок 3)
Схема №3
Вход / выход блока управления
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Прибор управления | Слева от приборной панели, на панели управления |
| Втягивающие реле | С левой стороны двигательного отсека |
Расположение компонента
Схема №4
Для входного контроля отсоедините разъем 13-П от блока управления и выполните испытания в (Таблица 5).
Схема №5
Для проверки выхода вновь подсоедините разъем 13-П к блоку управления и отсоедините разъемы 5-П от 2-х втягивающих реле с левой стороны двигательного отсека, проформируйте тесты в (Таблица 6).
Схема №6
* Пожалуйста, прочитайте сначала *
Двигатели втягивающего устройства управляются их соответствующими реле. Реле получают питание от белого / черного (вверх) провода или белого / желтого (вниз) провода через токосъемное кольцо в двигателях втягивающего устройства.
Белый / черный провод может питаться либо от переключателя / блока управления фарами, либо непосредственно от втягивающего переключателя. Белый / желтый провод может питаться от блока управления только через переключатель фар или втягивающий переключатель.
Блок управления также регистрирует отклонения в работе двигателей втягивающего устройства и предупреждает водителя, зажигая сигнальную лампу индикатора безопасности.
Перед устранением неисправностей проверьте следующие предохранители
- № 5 (10A) - подкапотная коробка реле
- № 6 и 7 (15A) - подкапотная релейная коробка
- № 19 (40A) - подкапотная коробка реле
- № 7 и 11 (10A) - блок предохранителей Dash
- № 6, 8, 9 и 14 (15A) - блок предохранителей Dash
ПримечаниеНесколько различных проводов имеют один и тот же цвет. Им был присвоен суффикс номера, чтобы отличить их (например, белый (1) и белый (2) не совпадают.)
Горит сигнальная лампа
Проверьте наличие застывших, застрявших или неправильно установленных рычажных механизмов втягивающего устройства. Осмотрите блок управления. Проверьте электродвигатель втягивающего устройства.
С любым переключателем (освещение и втягивающее устройство)
Проверьте плохое масса. Проверьте белый / черный провод на наличие разомкнутой цепи или ослабленных / отсоединенных клемм.
С выключателем освещения
Проверьте выключатель освещения. Осмотрите блок управления. Проверьте плохое масса. Проверьте красный / белый (1) или красный / белый (2) провода на наличие разомкнутой цепи или незакрепленных / отсоединенных клемм.
С втягивающим переключателем
Проверьте втягивающий переключатель. Проверьте белый (2) или белый / черный провода на наличие разомкнутой цепи или ослабленных / отсоединенных клемм.
С любым переключателем
Проверьте блок управления. Проверьте белый / желтый, красный / зеленый (1) или белый (2) провода на наличие разомкнутой цепи или ослабленных / отсоединенных клемм.
С выключателем освещения (все остальные выключатели выключены)
Осмотрите блок управления. Проверьте белый / желтый провод на обрыв цепи или ослабленные / отсоединенные клеммы.
С втягивающим выключателем (все остальные выключатели выключены)
Проверьте блок управления. Проверьте красный / зеленый (1) или белый / желтый провода на наличие разомкнутой цепи или незакрепленных или отсоединенных клемм.
Фары закрываются при переключении переключателя освещения с высокого уровня на низкий (другой выключателя выключен).
Осмотрите блок управления. Проверьте красный / черный провод на обрыв или ослабление / отсоединение клемм.
- Выкрутите переключатель в сборе по его центральному нижнему краю и вытяните его в прямом направлении, отсоединив разъемы от съемных переключателей.
- При необходимости поверните розетку на 45 ° против часовой стрелки и снимите колбу. Отделите втягивающий переключатель от сборки, сняв винт с поперечной головкой снизу.
- Снимите предохранители № 6 (15A) и № 7 (15A) в релейной коробке. Снимите рычажный механизм втягивающего устройства с плеча двигателя. Отсоедините разъем 6-P. Снимите 3 крепежных болта и втягивающее устройство двигателя.
- Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, убедившись в отсутствии помех между электрожгутом и проводкой.
- Покройте соединения смазкой и убедитесь, что рычажный механизм движется плавно. Отрегулируйте двигатель втягивающего устройства до или после, пока двери фар не подойдут заподлицо с передним крылом, когда фары закрыты.
Фара - блок герметичных балок
| Внимание | Галогенные фары могут стать очень горячими при использовании. НЕ прикасайтесь к ним или присоединению оборудования сразу после их выключения. НЕ пытайтесь заменить или очистить блоки с включенными фарами. |
|---|
- Поднимите фары с помощью втягивающего переключателя " ВКЛ ". Отверните 4 винта и сдвиньте гарнисаж фар вверх, чтобы снять его.
- Снимите стопорное кольцо, отвернув 3 винта, после чего отсоедините разъем 3-П из-за блока для снятия фары.