Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord II (1981-1985)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Регулятор напряжения: Регулировки
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования
Все разделы

Регулятор напряжения: Регулировки Honda Accord II

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как отрегулировать регулятор напряжения: регулировки

ПримечаниеРегулировки не применимы к герметичным блокам. Если точки слегка окислены или имеют точечную коррозию, оденьте контакты наждачной бумагой (400 зерен или более мелкой). В случае чрезмерного окисления точек или точечной коррозии заменить регулятор в сборе.

Схема №1
  1. Для реле подключить вольтметр между клеммой " N " (белый провод) и землей. Постепенно увеличивайте обороты двигателя. Показание вольтометра должно быть 4,0-5,8 вольт при погасании индикаторной лампочки. (Регулятора1) Для регулятора подсоединить, как описано в ходе испытаний. Отрегулировать регулятор и реле путем изгиба регулировочного плеча следующим образом. (Отлаживается1): Регулировки для реле напряжения Регулировка регулятора напряжения аналогична.
  2. Если напряжение включения или регулируемое напряжение слишком высокое, отрегулировать путем изгиба рычага регулировки сердечника вниз. Отогните рычаг вверх, если напряжение слишком низкое. Если регулировка плеча сердечника не корректирует напряжение, продолжайте точечную регулировку зазора. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  3. На Honda Civic проверить зазор сердечника якоря при нажатом якоре до тех пор, пока подвижная точка не соприкоснется с боковой точкой " B ". Зазор сердечника арматуры должен составлять 0,02 дюйма (0,5 мм) или менее. Если нет, заменить регулятор. Отпустить якорь и отрегулировать точечный зазор между боковой точкой В и подвижной точкой путем изгиба плеча точки " A "

ПримечаниеКрышка регулятора должна быть установлена после регулировок перед дальнейшим тестированием.

ПримечаниеЗамена известного хорошего регулятора на тот, который подозревается в неправильной работе, часто экономит время во время тестирования.

Схема №2
  1. Выключить все лампы и аксессуары. Проверить все предохранители. При работе двигателя на холостом ходу снять отрицательный кабель с аккумуляторной батареи. Подключить отрицательный провод вольтметра к отсоединенному отрицательному кабелю. (Рисунок 2) Подсоединить положительный вывод вольтометра к положительному кабелю аккумуляторной батарейки. (См. (Рис. 2): Подключение вольтмера / амперметра для Honda Испытание без нагрузки Соблюдать полярность, чтобы предотвратить короткие замыкания.
  2. Если двигатель продолжает работать, перейдите к шагу 5). Если при отсоединенном отрицательном кабеле двигатель немедленно останавливается, снова подсоединить кабель и запустить автомобиль. Проверить напряжение на черном / желтом проводе у разъема регулятора.
  3. Если нет напряжения, проверить целостность между предохранителем регулятора / топливного насоса 10 А и разъемом J27. При необходимости отремонтируйте или заменить детали. Если напряжение присутствовало, проверить белый / красный провод на наличие системного напряжения во всех соединителях между регулятором и генератором переменного тока.
  4. Если напряжение имеется на генераторе переменного тока, проверить выход генератора. Если нет напряжения в белом / красном проводе у регулятора, заменить регулятор.
  5. Работайте обороты двигателя от 2000-4000 об / мин, и записать показание напряжения. Показание должно быть 13,5-14,5 вольт. Если не в пределах спецификаций, отрегулировать реле напряжения.

ПримечаниеЗамена известного хорошего регулятора на тот, который подозревается в неправильной работе, часто экономит время во время тестирования.

  1. Отвернуть болты крепления коробки реле и снять регулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть регулятор с подключенным 6-Р ответвителем.
  2. Измерить напряжения между E (земля, черный) и каждой клеммой. Проверить наличие ослабленной соединительной муфты жгута, оборванных проводов или перегоревшего предохранителя, если измерения не попадают в пределы, указанные в соответствующей таблице ИСПЫТАНИЯ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ниже.
  3. Заменить регулятор ИС новым, если напряжение на клемме F не соответствует спецификации.
IG Sw. Положение / клеммаОТКЛ., ACCВКЛ. (ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН)
BНапряжение батареиНапряжение батареи
IG0VНапряжение батареи
P0V0V
FНапряжение батареи9-11V
L0V0V

ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ - ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН (ТИП СТАБИЛИЗАТОРА Ic)

IG Sw. Положение / клеммаВКЛ (ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)1000 ОБ/МИН2000 ОБ/МИН3000 ОБ/МИН
B(1)(1)(1)(1)
IG(1)(1)(1)(1)
P7,5 В приблиз.7,5 В приблиз.7,5 В приблиз.7,5 В приблиз.
F5-7.5V9V прибл.11V прибл.12V прибл.
L(1)(1)(1)(1)
(1) Напряжение зарядки: 14.5-15.1v (13.8-14.4v @ 60 ° C, 60°C)
(1)Зарядное напряжение: 14.5-15.1v (13.8-14.4v @ 60 ° C, 60°C)

ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ - ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ (ТИП СТАБИЛИЗАТОРА Ic)

Другие статьи — Регулятор напряжения