Как заменить смазку: снятия и установки
| Внимание | Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров из кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Поэтому следует соблюдать осторожность при замене машинного масла для минимизации частоты и продолжительности времени воздействия на вашу кожу отработанного моторного масла. Защитная одежда и перчатки, через которые не может проникнуть масло, должны быть надеты. Кожа должна быть тщательно промыта мылом и водой или использовать безводные чистящие средства для рук. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите двигатель под крышкой.
- Слейте масло из двигателя, снимите крышку заливной масляной горловины, выньте пробку для слива масла и слейте его в емкость.
- Замените масляный фильтр. С помощью SST снимите маслофильтр.SST 09228-07501 Очистите контактную поверхность масляного фильтра на креплении для масляных фильтров, смажьте резиновую прокладку фильтра чистым моторным маслом и затяните рукой до соприкосновения резиновой прокладки с посадочным местом крепления фильтра. Используя SSD, придайте ему дополнительные 3 / 4 оборота для посадки Фильтра.s St 09228- 07501 Установите двигатель обратно под крышку при помощи 3 винтов.
- Залейте моторное масло. Очистите и установите пробку слива масла с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.lbf) Заполните новым моторным маслом. Емкость: Переустановите крышку заливной масляной горловины.
- Установите двигатель под крышку.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек моторного масла.
- Перепроверьте уровень моторного масла.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Как снять смазку: снятия и установки
ПримечаниеПри ремонте масляного насоса масляный поддон и сетчатый фильтр следует снять и очистить.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите двигатель и трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-159274-S07899906702003112100000)
- Отделите двигатель и трансмиссию. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-159274-S07899906702003112100000)
- Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-157644-S38662680852003082000000)
- Снимите натяжной ролик № 1, см. шаг 15 в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-157644-S04036126682003082000000)
- Снимите ролик холостого хода № 2 (см. шаг 15 в разделе " ДЕМОНТАЖ "). (ref-157644-S04036126682003082000000)
- Снимите шкив синхронизации коленчатого вала (см. шаг 15 в разделе " ДЕМОНТАЖ "). (ref-157644-S04036126682003082000000)
- Снимите масломерную линейку и направляющую, выверните болт крепления масляной линейки к головке левого цилиндра, вытащите вместе с ней из масляного поддона № 1 и снимите уплотнительное кольцо.
- Снимите датчик уровня масла, отверните 4 болта и датчик уровня, снимите прокладку с датчика уровня.
- Снимите кронштейн фильтра в сборе. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от маслоохладителя, расстыкуйте штуцер сигнализатора давления масла и выньте шпильку, 2 гайки, узел кронштейна фильтра с фильтром масляным и охладителем маслом, снимите прокладку с кронштейна фильтров.
- Снимите датчик положения коленчатого вала, отсоедините разъем датчика положения, выньте болт и датчик положения.
- Снять масляный поддон № 2. Отвернуть 13 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST между масляными поддонами № 1 и № 2, срезать нанесенный герметик и вынуть масляный противень № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения поверхности соприкосновения масляного поддона № 2 с масляным поддоном № 1. Следить за тем, чтобы не повредить фланец масляного противня № 2
- Снять дефлектор масляного поддона, отвернуть 4 болта, 2 гайки и дефлекторную пластину.
- Снимите масляный поддон № 1. Отверните 18 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки извлеките масляный картер № 1, проведя между масляным поддоном и блоком цилиндров.
- Снять масляный фильтр, отвернуть 2 болта, 2 гайки, маслосъемник и прокладку.
- Снимите масляный насос. Отверните 8 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шестигранный ключ 6 мм для болта с шестигранной головкой. Используя отвертку, извлеките масляный помп путем притирки порций между масляным насосом и блоком цилиндров. Удалите уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
Схема №22
Схема №23
- Снимите предохранительный клапан, отверните пробку, пружину сжатия и сбросной клапан.
- Снимите ведущий и ведомый роторы, отверните 10 винтов, снимите крышку корпуса насоса, ведущие и ведомые роторы.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Осмотрите предохранительный клапан, покройте его моторным маслом и убедитесь в том, что оно плавно падает в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет - замените разгрузочный клапан. При необходимости замените масляный насос в сборе.
- Осмотрите ведущий и ведомый роторы. Поместите корпус ведущего и ведомого роторов на 0 015 мм в корпус масляного насоса максимум. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА с точностью до 0 030 мм ". Удалите щупы на 90 мм. При помощи щупа замените зазор между ведущим и ведомым ротором. Стандартный зазор наконечника: 0 060-0 180 мм (0,0024-0,0071 дюйма) Максимальный зазор для наконечников: 0,18 мм (0,25 дюйма) Если зазор между наконечниками больше максимального, произведите осмотр роторов как комплекта. (ref-175557-S36986179772005042200000)
Замените переднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-159274-S06025068612003112100000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Установите ведущий и ведомый роторы. Поместите ведущие и ведомые роторы в корпус насоса так, чтобы метки были обращены к крышке корпуса насоса. Установите крышку корпуса насоса с помощью 10 винтов. Крутящий момент: 10 Н.м (105 кгс.см, 7 фут.лбф)
- Установить предохранительный клапан. Вставить в отверстие корпуса масляного насоса разгрузочный клапан и пружину сжатия. Установить пробку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Установите масляный насос. Используйте любую старую насадку (F.lg) Длина болта 10 мм для резьбового соединения с головкой 12 мм. Не допускайте попадания масла на контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров. Используя бритвенное лезвие и прокладочный скребок, удалите всю старую насадку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь незакрепленный материал. С помощью растворителя, очистите обе уплотняющие поверхности.
- Установить сетчатый фильтр для масла. Установить новую прокладку и масляный фильтр с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать болт длиной 12 мм (0,47 дюйма).
- Установите № 1 масляный поддон. Удалите все старые уплотнения (FIPG) 0,35 мм, длина 10 мм. Болты с резьбой для крепления: 2 мм. См.: 3 мм. 5 мм).для каждого отверстия в головке: 4 мм: 6 мм.
- Установить дефлектор масляного поддона. Установить его с помощью 4 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
- Установить масляный поддон № 2. Снять все старые болты с насадкой (FIPG) 0,25 мм. Необходимо следить за тем, чтобы на контактные поверхности маслосборников № 1 и № 2 не попадало масло. При помощи лезвия бритвы или скребка для прокладки удалить всю старую прокладку из уплотнительной канавки. Тщательно очистить все компоненты от всего сыпучего материала. Используя растворитель без остатка, удалить обе уплотняющие поверхности.
- Установите датчик уровня масла, установите новую прокладку на датчик уровня (Рис. 39), установите датчик уровня с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болты длиной 16 мм (0,63 дюйма).
- Установить датчик положения коленчатого вала, установить датчик положения с болтом. Крутящий момент: 6,5 Н.м (65 кгс.см, 58 дюйм.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать болт длиной 17 мм (0,67 дюйма) Подсоединить разъем датчика положения.
- Установите кронштейн фильтра в сборе. Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра. Наденьте масляный фильтр и узел кронштейна фильтра с помощью шпильки и 2-х гаек. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф) Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла. Подключите 2 шланга перепуска воды к маслоохладителю.
- Установите направляющую масломерной линейки и линейку, установите на нее новое уплотнительное кольцо и смажьте ее мыльной водой. Вставьте конец направляющей линейки в направляющее отверстие масляного поддона № 1. Вверните направляющую линейку с болтом и установите линейку.
- Установите шкив синхронизации коленчатого вала (см. шаг 1 в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-157644-S01772454782003082000000)
- Установите натяжной шкив № 1 (см. шаг 2 в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-157644-S01772454782003082000000)
- Установить ролик холостого хода № 2 (см. шаг 3 в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-157644-S01772454782003082000000)
- Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-157644-S01772454782003082000000)
- Отсоедините двигатель от подставки двигателя.
- Соберите двигатель и трансмиссию (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-159274-S41767929182003112100000)
- Установите двигатель и трансмиссию в сборе на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-159274-S41767929182003112100000)