1980-87 (клапан рециркуляции отработавших газов с отверстиями)
Проверить вакуумные шланги на правильность прокладки. Отсоединить вакуумный шланг от клапана ЭГР. Запустить двигатель до рабочей температуры. Применить 6 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Убедиться, что двигатель работает грубо или умирает. Подсоединить вакуумный шланг.
Контроль вакуума
Клапан рециркуляция отработавших газов управляется комбинацией переключателя температуры охлаждающей жидкости, датчика скорости, вакуумного соленоида, вакуумных клапанов и компьютера. Если требуется дальнейшее тестирование, см. Соответствующее руководство по ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ® ИМПОРТИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ И ФУРГОНОВ.
- Отсоединить вакуумный шланг от клапана ЭГР и подсоединить к шлангу вакуумметр. Вставить положительный датчик вольтметра в клемму на разъеме блока управления (синий/желтый по Аккорду). Подсоединить отрицательный щуп к земле. Поднять переднюю часть машины.
- Подставка со стойками безопасности, блок задних колес, и установленный ручной тормоз. Запустить и прогрейте двигатель (должен включиться вентилятор охлаждения). На Accord снять блок управления с брандмауэра и удалить крепежные винты крышки. На всех моделях вакуум и напряжение должны быть следующими: ТЕСТ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов Состояние Клапан рециркуляция отработавших газов Вакуум Указанное напряжение Холостой ход Нет Нет 4500 об/мин Да Нет 4500 об/мин (Блокированный выпуск рециркуляция отработавших газов) Меньше 2 в. Hg Нет Hard Ускорение свыше 15 миль/ч (1) Да Нет Замедление свыше 15 миль/ч (1) Нет Да (1) На второй передаче или «2».
- При наличии напряжения в первых 3-х условиях проверить термодатчик на непрерывность. Не должно быть преемственности. Если он имеет непрерывность, заменить и повторить тестирование. Если нет непрерывности, снять выключатель управления, отсоединить нижний шланг от выключателя управления и подсоединить к шлангу вакуумметр. На холостом ходу не должно быть вакуума.
- Если вакуума нет, заменить выключатель управления и повторить испытание. При наличии вакуума проверить наличие напряжения на желто-черном проводе к электромагнитному клапану выключателя управления (зажигание включено). При отсутствии напряжения заменить электромагнитный клапан выключателя управления и повторить испытание. При наличии напряжения заменить датчик скорости и повторить испытание.
- Если нет доступного напряжения, но есть вакуум для первого условия или вакуум больше, чем 2 дюйма. Рт.ст. (50 мм рт.ст.) для третьего условия, заменить регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов и проверить прокладку вакуумного шланга. При наличии напряжения для четвертого состояния заменить выключатель управления. Если для пятого состояния напряжение отсутствует, проверить выключатель управления.
- При перекинутом датчике частоты вращения и двигателе на холостом ходу снять вакуумную магистраль у выключателя управления и проверить наличие вакуума. При наличии вакуума снова подсоединить линию и проверить наличие напряжения на синем/желтом проводе электромагнитного клапана A рециркуляция отработавших газов. Напряжение не должно быть. При отсутствии напряжения заменить выключатель управления и повторить испытание.
- Если вакуум отсутствует и отсутствует напряжение для второго и четвертого условий, проверить наличие переносимого вакуума при 4500 об/мин на входе электромагнитного клапана А управления рециркуляция отработавших газов. Если вакуум отсутствует, проверить прокладку вакуумной магистрали и порт карбюратора. Очистить и повторить испытание.
- При наличии вакуума заменить электромагнитный клапан А управления рециркуляция отработавших газов. При наличии вакуума и напряжения для пятого состояния заменить электромагнитный клапан А управления рециркуляция отработавших газов.
Система рециркуляции отработавших газов (Accord). Схема №1
Система рециркуляции отработавших газов (Civic). Схема №2
Система рециркуляции отработавших газов (предварительная). Схема №3
1988-96 (клапан рециркуляции отработавших газов)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель на холостом ходу. Подсоединить вакуумметр к вакуумному шлангу рециркуляция отработавших газов. Найдите вакуумный соленоид рециркуляция отработавших газов.
- Используя соединительный провод, заземлите сигнальный провод от блок управления двигателем к вакуумному соленоиду рециркуляция отработавших газов. На вакуумном шланге рециркуляция отработавших газов должен присутствовать вакуум. На некоторых моделях, возможно, придется увеличить обороты двигателя на 3000-4000 об/мин.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Запустить двигатель. Подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов. Если двигатель работает грубо или глохнет, а датчик поддерживает вакуум, клапан рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.