ПримечаниеДля транспортных средств, оборудованных VSC, если регулировка положения колес произведена и если компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполните следующую процедуру инициализации, чтобы система функционировала нормально: Проверьте, что рулевое колесо находится в центрированном положении. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 секунды. Повторно подсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Проведите калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления и проверку режима испытаний. См. раздел " КАЛИБРОВКА ".
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Проверить TIRE Осмотрите шины в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (/haval/xiaolong/i-2023-2026/remont/koliosa-i-shiny/#shina-i-koleso-proverka)
- ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой центровки колес отрегулируйте высоту транспортного средства в соответствии с техническими требованиями. Нажмите на транспортное средство несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску, а затем измерьте высоту транспортного средства. Стандартная высота транспортного средства (разгруженное транспортное средство) Подвеска Опция Передняя A - B Задняя C - D Активное управление высотой STD 101,4 мм (3,99 дюйма) 93,5 мм (болт дюйм) Измерение точек A дорожного просвета передний дорожный просвет центр
- УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСИКА 75 ° Опция " НАКЛОН ОСИ ПОДВЕСКИ + УГОЛ НАКЛОНА " Установить шкворень-шкворневую ось рулевого управления на высоту 0, 5 или разместить передние колеса в центре тестера выравнивания колес. Осмотреть скос колесика и угол наклона оси руля. Стандартная скошенная ось (без нагрузки) Комплектация подвески Вариант скоса Наклон активной высоты STD Camer левый - правая ошибка 0 ° 00 ' + / -45 ' (0,00 ° + -0.75 °)
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА И ОПОЯСЫВАНИЯ °: После того, как развал был отрегулирован на 0 °, осмотрите передний кулачковый болт и заднюю регулировочную кулачковую гайку транспортного средства. Поверните передний кулачок и задний кулачок в обоих направлениях и отрегулируйте разворот и опоясывание до центрального значения.
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОГИ Отскакивание автомобиля вверх и вниз по углам для стабилизации подвески и осмотр схождения ноги. Стандартный схождение ноги (незагруженное транспортное средство) Пункт A + B C - D Схождение руки (всего) A = 0 ° 00 ' + / -10 ' (0,00 ° + / - 0,17 °) C − D: 0 + / -2 мм (0 + или - 0,0787 дюйма) Если схватывание ноги в ногу не определено, то можно отрегулировать на конце стойки.
- Отрегулировать схождение колёс SHUT отпускание the rotation tend end замок nuts. Turn the tie strog end clock. правый и левый rack tenders to fill the toy-in to the center value. проверить that length of the правый и левый конец стойки примерно одинаковы. Стандартная разница 0 + / -1 мм (0 + -0.0394 дюйма) или меньше Затянуть гайки стопора конца тяги. Крутящий момент: 82 Н * м (836 кгс * см, 60 фт * лбс места)
- ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС Поверните рулевое колесо в левое и правое положения полной блокировки, и измерьте угол поворота. Стандартный угол поворота колеса (разгруженное транспортное средство) Вариант комплектации подвески Внутренний угол наклона колеса Внешний угол колеса: эталонный активный контроль высоты STD от 33 ° 28 ' до 36 ° 28 " (от 33,46 ° до 36.46 °) 32 ° 02 ' (32,03 °) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного диапазона, проверьте длину правой и левой зубчатой рейки.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА Примечание: Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора на 2 секунды или более. При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационная система: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения переключателя двигателя подождите 6 минут или более перед отсоединением кабеля (отрицательная клемма).
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
- ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления согласно " КАЛИБРОВКЕ ".
- Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION (проверьте калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса). См. раздел " расшифровка кода ошибки C1231 / 31: Неисправность цепи датчика угла наклона руля ".
Примечание
- См. также:
- Проверка