Система управления подвеской.: Диагностика Haval Xiaolong I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Эти процедуры используются для поиска и устранения неисправностей подвески активного регулятора высоты.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".очистите коды неисправностей Перепроверка на наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к DTS не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки выход B DTP вывод C B -- > Перейти к системе связи CAN. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " C - > Перейдите к шагу 6 Далее: (ref-400490-S14487885242011051800000)(ref-400522-S10831943452011051800000)
4. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ * РЕЗУЛЬТАТ: Результат Перейти к неисправности не указан в таблице симптомов проблемы А Неисправность указана в таблице признаков проблемы B B -- > Перейдите к шагу 6 A: Переход к следующему шагу
5. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Клеммы блока управления (ЭБУ). См. раздел " КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-400490-S41046507782011051800000)
6. Отрегулировать, REPAIR OR заменить * NEXT: перейти к следующему шагу
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №30

Войти

1. ОПИСАНИЕ При замене ECU управления подвеской и / или датчика контроля высоты выполните калибровку смещения по высоте транспортного средства.
2. Регулировка высоты транспортного средства: МАКС. Высота задней части - 7 мм (макс. высота передней части) - 6 мм (мин. высота задней части) -8 мм (см. Рис. 3с) -9 мм (См. 6с, изм. 7с и вып. 4с. 2с-выд. 1с; Вып. 5с: Выкл.с. + Выл. / Выст. 3см д. 3шт. + Отм.) -с В ". DLC3 DLC3 (ref-400490-S39345497772011051800000)(ref-400490-S41193559952011051800000)(ref-400363-S04330114752011051800000)

Процедура тестового режима

1. ПОДСКАЗКА ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА: При входе в тестовый режим, ECU управления подвеской сначала сохраняет все тестовые режимы коды неисправностей. После завершения тестового режима для каждого пункта проверки будут очищены тестовые параметры dtc, которые определены как нормальные блоком управления подвеска. Тестовый режим коды неисправностей для других пунктов проверки не может быть сброшен, когда проверяется только определенный сигнал. Когда тестовый тип возвращается к нормальному режиму, весь тестовый параметр dts будет сброшен. DLC3
2. Датчик ускорения Xt расшифровка кода ошибки с переключением по оси X: Цепь управления Xu с регулированием высоты вращения сенсора SCTC: (При входе в режим контроля Xtc) Точка доступа Xd Датчик управления Dc- " Высота Xs ". C1791 C1791 C1792 C1792 C1794 C1794 C1795 C1795 C1796 C1715 C1716 C1717 C1796 C1797 C1798 C1797 C1798 (ref-400490-S10145067612011051800000)(ref-400490-S31827993312011051800000)(ref-400490-S13625085102011051800000)(ref-400490-S21016399512011051800000)(ref-400490-S39367836562011051800000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

ПОДВЕСКА АКТИВНОГО РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ.

Схема №31

Войти

1. Переключатель управления Xv-Xr x Vc lf (Xw) -переключатель Xt + Rh c B + Tsgd n V + Xtxl + 3- (Xxg + 4-) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ.С АМЛВ-1ч ИКЮЛЕВЫОРКА К А Л- (+) -хсня П - + (+ + + (x5) -x- Xх -): + - 1 -ш. K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 SHB3 K30 K32 SHB2 K30 K32 SHG2 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 SHG4 K30 K32 SHG3 K30 K32 K30 K32 K30 K32 K30 K32 SHB4 K30 K32 K30 K32 K30 K32 SHR2 K30 K32 K30 K32 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 SHG5 K30 K31 SHG1 K30 K31 K30 K31 K30 K31 SHB1 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 K30 K31 SHF2 K30 K31 SHB5 K30 K30 K30 TSW1 K30 K30 BAT2 K30 K30 K30 K30 K30 K30 TSW2 K30 K30 K30 K30 K30 K30 SGG2 K30 K30 SGG1 K30 K30 SGB1 K30 K30 K30 K30 K30 K30 K30 K30 SGB2 K30 K30 K30

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ При обнаружении неисправности в активной подвеске контроля высоты загорается главный предупреждающий огонь, а на многоинформационном дисплее высвечивается надпись " проверить 4-WHEEL Ahc система ".режим тестирования Переключаясь из нормального режима в тестовый режим, можно осмотреть передний датчик ускорения, задний датчик ускорения и выключатель управления подвеской. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-400490-S22201466212011051800000)
2. НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Первоначальная проверка длится приблизительно 3 секунды после включения выключателя двигателя (IG). Поэтому информация о высоте транспортного средства не отображается на индикаторе контроля высоты в многоинформационном дисплее. После завершения начальной проверки отображается информация о высоту транспортного средства.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, следуя подсказкам на экране Technstream. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей для получения информации о DEC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-400490-S10643341962011051800000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.

Список данных/активные испытания

1. Макс. 4хп лек. 5хк орм. 3хр уд. -макс.ч абл. 2хс амп. 7шт. + Дз атчик Измерение- (Дх а) Изд. 4шт-Дог. -дл иф....: Вып. 6шд-диам.: Отм. 4см. / Выс. -хд. -мд.: -мет.: 2 (Отм с) -мал.:??.: 4 (Отд М д, отм.: зад.) -у Ш д (отп.: обд. + =: отд. 3) -мин д: Отк д / Отп к.:: отл. -м. -с Д д. (отк. -д. - От- отм: отр. -а -: отм (Отд) -м л.:.: @unk@.: -::: - отд:: + +) - Отв д.д. №.: +.: макс.: отн.: (Отл д-:: Макс д?):: -д - =:: На д д. =: -м:: рис.:) -: +:: 0 - Отр д До д -: - Макс - макс.: =: - = =:. -: -и д С - - отк:: 5:: От д \::. -.- от- отл:: = = -а::) + + +: -.:: Зас:: (изд. @unk@:: дод. DLC3
2. ЗАСЛОНКА: Передняя часть Заслонка. Заслонку Можно установить в положение " Вниз ". ЗАСЛОНКН аходный клапан. Регулировка ЗАСЛОНКИ или ЗАСЛОНОЧНЫЙ.ЗАДР.ПЕРЕКЛ.СЕК ЕПОЛОС ист. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если код неисправности выводится во время проверки расшифровка кода ошибки, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " Ссылка " ниже.

ПОДВЕСКА АКТИВНОГО РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Режим РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: Приблизительно 20 ° С Изменение высоты транспортного средства. (См. (Рис. 1) Приблизительное значение параметра " Высота кузова + высота кузова ". (См. (Рис. 2) Изменение режима регулировки высоты кузова. (Мин. 10) Регулировка высоты кузова - Изм. (Макс. (ref-400490-S25158400732011051800000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: При пуске транспортного средства + 4o C Давление масла 8o F изменяется на 0 ° C, после того как транспортное средство достигает высоты 7o M (+ 3o P + 2o). Температура окружающей среды (+ 5o G + 6o + 1o S) Давление рабочей жидкости меняется на 0o / 8o (-o T + 4о).c переходит в рабочее состояние. DLC3
3. Lo - режим движения на высокой скорости; H - переключение с режима управления на более высокую скорость; L - изменение высоты транспортного средства; V-образная форма: переход на более низкую скорость; T-мерный вид; C - включение двигателя; F-матричная форма: включение двигателя. DLC3

Процедура проверки

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Хс х Зу з Уд аж Тз е Хш а (Xf) -шт Вп о (Zc) + Нэ к Г-ПОЛН и С (Xs) изд. + Xл Б (4) + Xр У (2) + Tз А (3) + 1 + + + (4 - Всегда (X): C1711 K31 K32 K31 SHG1 K32 K31 SHB1 C1712 K31 K32 K32 SHG2 K31 K32 SHB2 C1713 K31 K32 K32 SHG3 K32 K32 SHB3 C1714 K31 K32 K32 SHG4 K32 K32 SHB4
2. См. РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ 2. Установите передний датчик регулировки высоты 2 (SHH) Приблизьте передний датчик регулятора высоты 3 к Шс (см. Регулятор высоты 2). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте датчик регулирования высоты * Если он сброшен, замените его на новый. Подключите положительный (1,5 В сухой аккумулятор) конец аккумуляторов к клемме 3 (Шб) (ref-400490-S29317821822011051800000)(ref-400490-S29360482222011051800000)
3. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
4. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S29360482222011051800000)
7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S29360482222011051800000)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (датчик ускорения).90 вниз. + 2 Fr (датчик ускорения.26 вверх). + 3 Ft (индикатор скорости движения транспортного средства).29 Включить выключатель двигателя (IG) и включить датчик хода вперед. Введите следующие меню: шасси / Ahc / список данных. В соответствии с отображением на приборе, прочитайте список данных. Ah tester Отображение пункт измерения / диапазон нормальное диагностическое примечание " вверх " DLC3
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходному сигналу В B - > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-400490-S14487885242011051800000)
3. Xms- Xfl- всегда Xxt- масса Xf-Xcr + Xs + 15 Xc tsg + Xsgt + 14 (УСКОРЯЮЩИЙ ДАТЧИК + Xxx + Хс) Корпус + + x3 + Xs -объем Xz + 2 X- обязательно Xsg X+ 4 Xxg + Tsg- 10 Xp x X1 X. C1715 K30 K31 L43 L43 K30 L43 K30 SGG1 L43 K30 SGB1 K30 K30 SGG1 K30 SGB1 C1716 K30 K31 K33 K33 K30 K33 K30 SGG2 K33 K30 SGB2 K30 K30 SGG2 K30 SGB2
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Выключено состояние двигателя. Демонтировать передний датчик ускорения 2, установить на него напряжение 2.0 (см. " ДЕМОНТАЖ ").запрещать датчик ускорения. Если он сброшен, заменить его новым. Последовательно подключить 3 1,5 В сухих аккумуляторных батарей. Подсоединить положительный конец (+) аккумуляторной батареи к клемме 3 (SGB) датчика ускорения и отрицательный конец (-) аккумуляторов к клеммной колодке 2 (s Gf1). Затем измерить напряжение между клеммой 1 (ref-400490-S08887040762011051800000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S08887040762011051800000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Проверить жгут и разъём 19 (датчик давления управление ECU) всегда: При осмотре жгута проводов между блоком управления подвеской и датчиком давления, трудно определить неисправную зону, если есть неисправность источника питания датчика. Поэтому отсоедините разъемы для датчика давления, датчиков ускорения (передний Rh, передний Lg) и датчика температуры жидкости на стороне ЭБУ. K30 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31
2. Проверить подвеска управление ECU Подключить разъемы K30 и xtigx1 управления подвеской ECU.У ключить разъем датчика давления e2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения e2-1 (SHB) - е2-3 (SCHG) Включение двигателя (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 4 Перейти к следующему шагу: K31
3. Проверить датчик давления Подключите разъемы K30 и K31 для управления подвеской ECU. Подсоедините разъем датчика давления e2. Запустите двигатель и нажмите кнопку повышения переключателя контроля высоты, чтобы активировать контроль над высотой. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие: хтaгх2-20 (PACC) - хтагх3-19 (SPG) -при управлении > 2.54 см. K31 K31
4. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
5. ЗАМЕНИТЬ НАСОС-РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S38301530452011051800000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (масло датчик температуры) Выключите 326.подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на дисплее TEKSTREM, прочитайте список данных. AHEQ 8отester Измерение item / диапазон Normmin Meacteration Toa quid Diplificate Vdumer - Диагностo Mс.
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Перейдите к выводу DCTC C1719 A вывод DACT1 отсутствует B B -- > См. Шаг 7 A - > См. этап 5 C1719 (ref-400490-S14487885242011051800000)
3. Проверить жгут и разъём 18 (датчик температуры - SUSPOSITION управление ECU) ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке жгута проводов между блоком управления подвеской и датчиком температуры трудно определить неисправную зону, если имеется неисправность источника питания датчика. Поэтому отсоедините разъемы для датчика температуры, датчиков ускорения (передний правый рычаг, передний левый рычаг) и аккумулятора давления на стороне ЭБУ. K30 K31 K31 K31 K31 K31
4. Проверить FLUID датчик температуры Подключите разъем датчика температуры e1. Отсоедините разъемы ЭБУ K30 и K31. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: K31-17 (TOIL) - K31-18 (STG) 20°C 2.32 до 2.59 KOHHNNG -- > см. следующий шаг ОК 6
5. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
6. ЗАМЕНИТЬ НАСОС-РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S38301530452011051800000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАСЛОНКУ Лист данных. Заслонка 3. Выключите двигатель. Подсоедините заслонку к DLC3. Запустите двигатель и включите привод 1 шаг. Введите следующие меню: Шасси / Ahc / активно проверка. Проверьте, работает ли исполнительный механизм управления усилием в соответствии с активным испытанием. Тестировщик АВК Показать часть диапазона контроля Диагностическая заметка
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выполните дорожный тест. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выводу Dtc B не выводится -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-400490-S14487885242011051800000)
3. Корпус Xms- всегда Масса TMS-4 (3) -напряжение на массу (2) -КСА + 1) -гз (4) -положение на земле (5) -gz (6) -объем на земле - всегда (10) -ks (8) -угл.кнэ (7) -окл. N10 K32 C1731 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 C1732 K32 N10 K32 K32 N10 K32 K32 N10 K32 K32 N10 K32 N10 K31 C1733 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31 C1734 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31 K31
4. LEXM 13ohd FORCE ACTUATOR Проверить состояние передней части 12xt.0 Корпус управления усилием 12 (Rxt.6) всегда Заземляющий элемент 13-Rms. x - Заземляющее соединение с корпусом 12xt-1 Всегда заземляющий контакт С разъемом для подключения к разъему корпусу 12ofc X6 -1x3-2 N10 K32 C1731 K32 K32 K32 K32 C1732 K32 K32 K32 K32 K31 C1733 K31 K31 K31 K31 C1734 K31 K31 K31 K31
5. ЗАМЕНИТЕ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
6. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ согласно СНЯТИЮ
7. ЗАМЕНИТЕ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
8. ЗАМЕНИТЕ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Питание на кран управления передней подвеской и № 1 по высоте подается от ЭБУ управления подвеской. При возникновении короткого замыкания в цепи питания в клапане регулирования высоты № 1, будет храниться расшифровка кода ошибки C1736 и / или хтагx1. В этом случае также будут храниться ДТС C1741, C1742, C1743, xt x5, xta x6, xti G7 и / либо xta g8. C1737 C1744 C1753 C1754 C1755

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. PERFORM активно проверка ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПРУЖИНЫ Клапан Fr. Срабатывает пружина Клапан переключения частоты вращения переднего клапана Выключение. Подсоедините переключатель Techstream к DLC3. Запустите диагностический двигатель и включите регулятор частоты срабатывания. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / активно проверка. Проверьте работу соленоида клапана переключения частоты работы передней пружины при работе с потоком газа.
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Выполнить дорожный тест. Проверить на наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выводу DTS B B - > См. шаг 11 A -- > См. шаг 9 (ref-400490-S25158400732011051800000)
3. Проверить жгут и разъём (подвеска CRB 2 - передний SLFL SLV) всегда отключать N9 * 1 и / или N11 * 2 разъем клапана управления передней подвеской. HINT: * 1: для Rh * 2: для Ln Выключите соединитель xtag1 ECU. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано K32 K32 K32 K32 N11 K32 K32 K32 N11
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ) Отсоедините разъем kohtagx6 ECU. Отключите разъемы N9 * 1 и / или N11 * 2 клапана управления передней подвеской. ПОДСКАЗКА: * 1: для Rh * 2: для Lh K32 K32
5. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ Подсоедините разъем клапана управления N9 и / или N11 передней подвески. Отсоедините соединитель ECU K32 4.измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления xtag 2-11 (CRFR) - K32-1 (SLB) при 20°C от 4,58 до 5,2 см. K32 K32 K32
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - № 1 КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ) Отсоедините разъем клапана регулирования высоты N3 № 1. Отсоединить разъем K32 ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтагс1-1 (SLB) - Корпус Масса ВСЕГДА 10 КОХМ или выше Нг -- > Замените или ПОДКЛЮЧИТЕ K32
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке -- > См. этап 10
8. ЗАМЕНИТЕ КРАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S14094756442011051800000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
10. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ
11. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Питание на кран контроля высоты № 1 и клапан управления передней подвеской подаётся от ЭБУ управления подвеской. При возникновении короткого замыкания в цепи питания в клапане контроля передней подвески также будут храниться расшифровка кода ошибки C1741, C1742, C1743, C1744, C1753, xte G x 5 и / или C1755. В этом случае будет храниться также DTS xtag 7 и / либо C1737. C1754 C1736

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Клапан с электромагнитным управлением, расположенный на переднем клапане. Соленоидный клапан или клапан с электромагнитными клапанами, установленный на передней заслонке, может быть выключен. Включите систему управления двигателем в DLC3. Запустите двигатель и включите систему управления. Войдите в следующие меню: шасси / Ahc / активно проверка. Проверьте работу электромагнитного клапана уравнительного клапана, электромагнита аккумуляторного клапана и электромагнитного вентиля при работе с электромагнитом.
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходному сигналу В B - > см. шаг 8 A -- > См. шаг 9 (ref-400490-S14487885242011051800000)
3. Корпус Xls2 И РАЗЪЕМ Nohr (№ 1, ВЫСОТА 3) всегда Корпус SLXFL-10 всегда выше Корпус Nagr- (№ 3, высота) Постоянно заземлен. K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - № 1 КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ) Отсоедините разъем клапана регулирования высоты N3 № 1. Отсоединить разъем K32 ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние хтагс1-1 (SLB) - Корпус заземлен Всегда 10 к ом или выше Нг -- > См. шаг 6: Перейти K32
5. Корпус SLX10-Rtms3 всегда Корпус GLAX1-Lx2 (Корпус SHX) -lx Всегда SLAG8-Lxx Lc - Корпус Schneft 3xb - Масса Lch4 (Разъем Shkh) 1xlg - Всегда STA-12 Всегда (корпус Xxxt 10) -hl - Все - Lgf Ao 2tc - всегда (Гнездо - 6) -tta- (Кабель Dexts Ft 1) -1te - всегда - всегда -xstat XATTA - всегда 3 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32 K32
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН МЕЖДУ ЭБУ - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ) Отсоединить разъемы клапана управления передней подвески N9 и N11. Разъединить разъем клапана регулирования высоты N3 № 1. Отсоедините разъем ECU xtag-1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление OK Тестер Условие соединения Указанное состояние жгута Состояние Ремонт 10 или > Т2-1 (SLB) K32 K32
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ подве
8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
10. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ
11. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Ahc) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подано на клемму 1 и на 2 Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСОМ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - реле BLOCK И кузов масса) Вынуть реле управления подвеской из блока реле машинного отделения. Отсоединить K32 под разъемом ЭБУ с заземлением > Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtax1-16 (Rc) - Реле контроля подвески блока реле Всегда Ниже 1 ohms xtag2-16 K32 K32
3. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Ahc) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подано на клемму 1 и на 2 Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСОМ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - реле (Ahc) и кузов масса) Вынуть реле управления подвеской из блока реле машинного отделения. Отключить разъем K32 ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: K32-16 (Rс) - реле управления подвесом блока реле 1 всегда ниже 1 K32
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ) Снимите реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие Реле Реле управления блоком подвески клемма 5 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - НАСОС, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять реле управления подвеской с блока реле машинного отделения. Отсоединить насос L44 или разъем электродвигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клемма 3 реле управления блоком подвески - хтагс1-2 Всегда ниже 1 Ом Всегда ремонтировать клемму реле управления подвесом 3 - корпус 10 L44 L44
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ НАСОСА И ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Поэтому снимите насос и двигатель управления высотой. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подайте напряжение батареи на насос и электродвигатель управления высотой и проверьте работу электродвигателя. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > клемма 2 Батарея отрицательный (-) - > Клемма 1 Мотор работает ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с разбрызгиванием жидкости, когда насос регулирования высоты и двигатель работают. Не позволяйте двигателю работать в течение 60 секунд или более при коротком замыкании. (ref-400490-S38301530452011051800000)
6. ЗАМЕНИТЬ НАСОС-РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S38301530452011051800000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 14 (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG) Выключите двигатель. Подключите к DLC3 переключатель Maxstream 11. Включите выключатель двигателя (IG +) и включенный источник Tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на дисплее Technroam, прочитайте список данных. Ach Tester дисплей Measurement item / диапазон Norm.
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Проверьте наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход к выходному сигналу Dtc вывод B B отсутствует -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-400490-S14487885242011051800000)
3. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 14 (+ B НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ 11, + B2 НАПРЯЖЕНИЕ НА ИСТОЧНИКЕ ЭНЕРГИИ) Выключите выключатель управления двигателем. Подключите Tech Stream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG) и включите Technstream. Войдите в следующие меню: шасси / Ahc / Data List. Согласно отображению на дисплее Tехстрима, прочитайте список данных.
4. Проверить предохранитель (Ahc-B, AHEP-В № 2) Снять предохранители AHTM-Б и AHOD № 2 с бокового соединительного блока капота Rh. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние AHS-в плавком предохранителе Всегда ниже 1 Ohms Проверка AHA _ B ниже
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ) Отсоединить разъемы K30 и xtigx1 ЭМУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: K30-3 (хтагкс3) - Масса корпуса Всегда исправно от 11 до 14 В K31-1 (BAT) -земляемый корпус Всегда 11 для замены разъема или 14 шаг V > Ремонт > K31 BAT2
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ЭБУ и КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем K30 ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагс1-5 (IG) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. этап 8 K30
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
9. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SPORT выключатель, COMFORT выключатель) Выключите переключатель режима " Комфорт ". Отключите режим " Техпоток " или DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите режим TECH: Введите следующие меню: Шасси / Ahc / Data List. В соответствии с отображением на приборе TEKM ester пункт измерения / диапазон нормальное диагностическое состояние
2. ПРОВЕРКА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ Обратитесь к процедуре тестового режима и выполните проверку сигнала. Проверьте, что тестовый режим расшифровка кода ошибки C1791 очищен. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к DCC C1791 не очищен A DCS xтагх2 очищено B B -- > См. шаг 7 A -- -- > Смотрите этап 6 C1791 (ref-400490-S22201466212011051800000)
3. Проверить INTEGRATION управление и Панель (DAMPING MODE SELECT выключатель) Демонтаж интеграционного управления и панели. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3 (ECU1) - 6 (E) SPORT Ниже 1 Ом Кроме SPORT 10 ком или выше 5 (xtag1) -6 (Е) COMF Ниже Далее шаг 1 O ECU2 (ref-400490-S34240095422011051800000)
4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ - ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС) Отсоединить кабель xtx0 Эу.в ыключить интегрированный блок управления V4 и разъем панели. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние K30-2 (xtax2) - V4-3 (xtag3) Всегда В ниже 1 ом K30 TSW1 ECU1 K30 TSW1 K30 TSW2 ECU2 K30 TSW2
5. ЗАМЕНИТЕ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ИНТЕГРАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S34240095422011051800000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. READ VALUE USING DIAGNOSTIC STREAM (HEIGHT управление выключатель (UP), HEIGHT- переключатель высоты нажат вверх или вниз) Выключите выключатель двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включитетпоток. Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно дисплею на панели управления Tech, прочитайте список данных.
2. ПРОВЕРКА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ Обратитесь к процедуре тестового режима и выполните проверку сигнала. Проверьте, что тестовый режим расшифровка кода ошибки C1792 очищен. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к DCC C1792 не очищен A DCS xтагх2 очищено B B -- > См. шаг 7 A -- -- > Смотрите этап 6 C1792 (ref-400490-S22201466212011051800000)
3. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Снимите интеграционный контроль и панель. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже 5. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие 12 (Lo) - 6 (E) Кнопка вниз переключателя регулировки высоты нажата. Ниже 1 ом Переключатель контроля высоты не нажат или нажата кнопка вверх 8 (HI) -е шаг вверх, см. 10 кок М или выше 8 (Hi) управление ступенькой вниз, см. ниже (ref-400490-S34240095422011051800000)
4. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - выключатель OR кузов масса) Отключить K30 Разъем ЭБУ. Отсоединить интеграционный блок управления V4 и разъем панели измерения сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние K30-20 (UPSW) - V4-8 (HI) Всегда ниже 1 Oxtag 2-20 K30 K30 K30
5. ЗАМЕНИТЕ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ИНТЕГРАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S34240095422011051800000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Проверить INTEGRATION управление и Панель (HEIGHT CONTROLLING OFF выключатель) Снимите интеграционный контроль и панель. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Переключатель Условие Указанное условие 4 (N) - 6 (E) Выключатель контроля высоты не нажат. Ниже 1 ом Выключатель управления высотой выключен. 10 к Ом или выше Ng -- > см. шаг 4 OK для перехода к следующему шагу: (ref-400490-S34240095422011051800000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ и ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединитель K30 ECU. Разъединить интеграционный контроллер V4 и разъем панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние K30-11 (Td) - V4-4 (N) Всегда Ниже 1 Ом xtax2-11 или Ohe - Всегда K30
3. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
4. ЗАМЕНИТЕ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ИНТЕГРАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S34240095422011051800000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCESS MODE OK выключатель) Выключить выключатель двигателя. Подключить выключатель к DLC3, включить выключатель двигателя (IG) и включить выключатель. Войти в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на приборе читать список данных. AHEC Tester Переключатель измерения параметров / Диапазон Нормальное состояние доступа
2. ПРОВЕРКА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА Обратитесь к Процедуре тестового режима и выполните проверку сигнала. Проверьте, что тестовый режим расшифровка кода ошибки C1795 очищен. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВЫХ РЕЖИМОВ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к тому, чтобы не было очищено DCTCC1795 B B - > См. шаг 5 A -- > Смотрите этап 6 C1795 (ref-400490-S22201466212011051800000)
3. Проверить COMBINATION выключатель (ЛЕГКИЙ ДОСТУП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА) Снимите комбинированный выключатель. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 3 (ECU1) - 6 (масса) Нажата и удерживается ниже 1 ом Не нажата 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМБИНАЦИЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЕНА: Перейдите к следующему шагу (ref-400490-S02770507592011051800000)
4. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - выключатель) Отсоединить кабель E87. Разъединить разъем переключателя хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: Хтагх 2-10 (Lmsw) - Хт агх3-3-3 (хтакс4) Всегда Ниже 1 Омс xтаг5-10 K30 E87 K30 E87 ECU1 K30
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 OK (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG) Выключите двигатель. Подключите Maxstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (Ig) и включениеtechstream-- Войдите в следующие меню: Chassis / Ahc / Data List. Согласно отображению на дисплее TECH, прочитайте список данных. AGC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normass Diagnasting Condition
2. Проверить предохранитель (ECU-IG № 4) Извлеките предохранитель ECU- IG No.4 из бокового соединительного блока капота Rh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя ECY- Ig № 4 Всегда ниже 1 ом Ng-- > См. шаг 7 OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить COWL сторона JUNCTION BLOCK Rh (IG № 4 реле) Отсоедините разъем K30 ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: хтагкс1-5 (LG) - корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (G) от 11 до 14 В ОК -- > См. шаг 8 Ng: Перейти к следующему шагу K30
4. Проверить жгут и разъём (COWL сторона JUNCTION BLOCK Rh - ECU и кузов масса) Отключить K30 и xtigx1 разъемы ЭБУ ниже массы. Отсоединить правый разъем бокового соединительного блока 3с капотом. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указано состояние ohhoh2-5 (IG) - 3c xtag2-ag 3 K31 K30 K30 K31
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ПРАВАЯ) Отсоедините соединитель 3A боковой соединительной колодки капота Rh. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условиеxtangx1-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующему шагу 3A
6. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - COWL сторона JUNCTION BLOCK Rh И кузов масса) Отсоедините соединительный блок 3c на стороне капота или правый разъем. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение тестер соединение переключатель Условие Указанное условие 3с-22 - корпус масса Двигатель Выключатель всегда включен (IG) от 11 до 14 V Состояние стандартного сопротивления Перейти соединения
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА Rh - ECU) Отсоедините разъем K30 ECU.П римерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное Условие K30-5 (IG) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше СОВЕТ: Если предохранитель перегорел, замените соединитель БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ -- РЕМОНТ > ЗАМЕНИТЬ ИЛИ КАБЕЛЬ
8. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400490-S30049194412011051800000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА. См. раздел Цепь индикатора

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. СЛИВ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПОДВЕСКИ Подсоедините шланг к спускной пробке аккумулятора регулятора высоты и ослабьте спускную пробку. Сбросьте давление жидкости для подвески. После падения давления жидкости и слива масла затяните спускную заглушку и снимите шланг. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт)
2. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БРЫЗГОВИК ЗАДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-400514-S05237288452011051800000)
3. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАДНЕГО БАМПЕРА Снимите крышку бампера согласно " СНЯТИЮ ". (ref-400514-S07239972342011051800000)
4. СНИМИТЕ ПРОТЕКТОР БОКОВОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 15
5. С помощью торцевого ключа T30 " TORX " снимите 3 винта, 2 втулки и протектор трубы.
6. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините трубку контроля высоты № 6 от насоса и электродвигателя.
7. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Отсоедините зажим трубки от шланга, затем отверните 2 болта и снимите зажим трубы.
8. СНИМИТЕ НАСОС РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ И ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема и 3 зажима. Выверните 3 болта, а также насос и двигатель.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. СНЯТЬ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ В СБОРЕ Отсоедините хомут от резервуара, затем снимите 2 зажима и шланг.
2. СНЯТЬ КОЛПАЧОК РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ СО ШЛАНГОМ РЕЗЕРВУАРА Снимите 3 зажима, 2 заглушки сапуна и шланг со шланга резервуара. Потяните соединитель вниз для его отсоединения и извлеките шланг из бака резервуара.
3. ОТСОЕДИНИТЬ № 4 КАРКАСНЫЙ ПРОВОД Разъедините 2 соединителя, хомут и каркасный провод.
4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ Снимите 3 гайки и кронштейн с насоса и мотора.
5. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ РЕЗЕРВУАРА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа 5 мм снимите 5 болтов и резервуар с насоса и мотора.
6. СНЯТЬ № 1 ПОДУШКУ БОЛТА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Снимите 3 держателя болтов и 3 подушки болтов с насоса и мотора.

Как проверить систему управления подвеской.: диагностики

1. ОСМОТР НАСОСА И ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Проверьте работу насоса и мотора. Подайте напряжение батареи на насос и разъем двигателя и проверьте рабочий звук насоса и электродвигателя управления высотой. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) - > Клемма 2 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) -- > Шум при работе двигателя слышен Если результат не соответствует указанному, замените насос управления высотой и двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с разбрызгиванием жидкости, когда насос регулирования высоты и мотор работают 60 раз.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ БОЛТОВУЮ ПОДУШКУ № 1 Установите 3 болтовые подушки и 3 болтовых держателя на насос и двигатель.
2. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ В СБОРЕ С помощью 5-мм шестигранного ключа установите резервуар на 5 болтов. Крутящий момент: 5,6 Н * м (57 кгс * см, 50 дюйм * фунт)
3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ Установите кронштейн с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
4. ПОДСОЕДИНИТЕ № 4 КАРКАСНЫЙ ПРОВОД Соедините 2 соединителя, зажим и каркасный провод.
5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ К ШЛАНГУ РЕЗЕРВУАРА Установите шланг в бак резервуара, и подтолкните штуцер вверх для его крепления. Установите рукав, 2 заглушки-суфлера и 3 зажима на шланг резервуара.
6. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ В СБОРЕ Установите шланг на резервуар и двигатель с помощью 2 зажимов. Подсоедините зажим к резервуару. Убедитесь, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации.

Схема №95

Войти

1. УСТАНОВКА НАСОСА И ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите насос и двигатель с 3-мя болтами. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт) Подсоедините 2 разъема и 3 зажима.
2. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ РЕГУЛЯТОРА ВЫСОТЫ Установите зажим трубки 2-мя болтами. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоедините шланг резервуара к зажиму трубки.
3. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ № 6 ТРУБУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ С помощью ключа с накидной гайкой присоедините контрольную трубку к насосу и двигателю. без ключа с муфтой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * см., 10 футов * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ со шкворнем длиной 300 мм (11,8 дюйма) Значение крутящего момента для использования ключа - это гайка с параллельным ключом
4. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР - шаг 1
5. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
6. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
7. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА Используя торцовый ключ T30 " TORX ", установите протектор трубы с помощью 3 винтов и 2 новых втулок.
8. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР БОКОВОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ БАМПЕРА Установите крышку бампера согласно " МОНТАЖУ ". (ref-400514-S40455339272011051800000)
10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛИ MUDGUARD Rh согласно установка - Step 4

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. СНИМИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-400511-S00646201312011051800000)
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ Снимите 3 болта и изолятор с блока управления.
4. СНЯТЬ ЗАЖИМ Снимите зажим с 3-х трубок контроля высоты.
5. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ СБРОСА См. Шаг 1
6. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 См. шаг 5
7. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ № 4 ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Разъедините разъем. Отверните накидной болт и прокладку, после чего отсоедините заднюю трубку контроля высоты № 4 от клапана управления.
8. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 При помощи ключа с накидной гайкой снимите трубку контроля высоты № 5 с регулирующего клапана и центрального цилиндра.
9. СНИМИТЕ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 ЛЕВ. С помощью ключа с накидной гайкой выньте из крана управления и центрального цилиндра трубку контроля высоты № 5 левый.
10. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 При помощи ключа с накидной гайкой снимите трубку контроля высоты № 6 с регулирующего клапана и центрального цилиндра.
11. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 ЛЕВ С помощью ключа с накидной гайкой снимите трубку контроля высоты № 6 левый с крана управления и цилиндра центровки.
12. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ВЫСОТЫ № 1 В СБОРЕ Отвернуть 3 гайки и регулирующий клапан. Вынуть из регулирующего клапана 3 болтодержателя и 3 болтовые подушки.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ № 1 Установить на регулирующий клапан 3 болтовые подушки и 3 болтодержателя. Установить регулирующий кран с 3 гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
2. УСТАНОВКА № 6 ТРУБКА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ЛЕВАЯ С помощью ключа-накидной гайки установите трубку регулировки высоты № 6 к клапану управления и центральному цилиндру. Без ключа-закручивающей гайки Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) с ключом-накидкой Момент: 14 Н · м (143 кгс * км, 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте ключ тарированный с длиной точки опоры 300 мм (11ин.шт.) Величина: Использовать гайку с накидной гайкой
3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 6 С помощью ключа с накидной гайкой установите к клапану управления и центральному цилиндру муфту регулировки высоты № 6. Без ключа со накидной гайки Момент затяжки: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ключом с накидными гайками Крутящий момент: 14 Н • м (143 кгс * см., 10 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Используйте накидной ключ с накатной гайкой для параллельного крепления 300 мм (11,8 дюйм) гаечным ключом применяется величина момента затяжки
4. УСТАНОВКА № 5 ТРУБА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВАЯ С помощью гаечного ключа накидной гайкой установите трубку контроля высоты № 5 к клапану управления и центральному цилиндру. без ключа накидная гайка Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) с ключом накидной гайки Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * м, 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте ключ накидной с длиной точки опоры 300 мм (11ин.8) Значение
5. УСТАНОВКА ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 С помощью ключа с накидной гайкой установите трубку контроля высоты № 5 к клапану управления и центральному цилиндру. Без ключа со накатной гайкой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * км, 10 футов * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте накидную гайку с накатной муфтой длиной 300 мм (11,8 дюйм.) гаечный ключ Используется величина крутящего момента
6. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ № 4 ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Установите на трубку управления новую прокладку, а соедините контрольную трубку накидным болтом Момент затяжки: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт) Подключите штуцер клапана контроля высоты.
7. УСТАНОВКА ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 См. шаг 2
8. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ Установите хомут на 3 трубки контроля высоты.
9. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
10. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ") (ref-400511-S42546967952011051800000)
11. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР - шаг 1
12. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
13. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
14. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ Установите изолятор на блок управления высотой с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт)
15. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Если происходит утечка газа, затяните места, необходимые для прекращения утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. СНИМИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-400511-S00646201312011051800000)
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ См. шаг 3
4. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ СБРОСА См. Шаг 1
5. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 С помощью ключа с накидной гайкой снимите контрольную трубку с регулирующего клапана и аккумулятора насоса.
6. СНЯТЬ УЗЕЛ АККУМУЛЯТОРА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Отверните 3 гайки и снимите аккумулятор насоса.

Схема №112

Войти

1. УСТАНОВКА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ Установите аккумулятор с 3 гайками. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт)
2. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 7 С помощью ключа с накидной гайкой установите контрольную трубку № 7 к клапану управления и аккумулятору. Без ключа с муфтой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * лбф) с ключом с накидными гайками Крутящие моменты: 14 Н · м (143 кгс * см., 10 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Используйте ключ с накатной гайкой для накидной гайки с длиной шарнира 300 мм (11,8 дюйма). Значение крутящего момента при использовании гаечного ключа
3. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
4. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ") (ref-400511-S42546967952011051800000)
5. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР - шаг 1
6. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
7. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
8. УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ См. шаг 14
9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Если утечка газа происходит, затяните места, необходимые для прекращения утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

Схема №113

Войти

1. УТИЛИЗАЦИЯ УЗЛА АККУМУЛЯТОРА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Поместите аккумулятор в тиски и увидели отверстие между А и Б, показанное на иллюстрации, с помощью пилы для выпуска газа внутрь. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выпуском газа ослабьте пробку сливного устройства, чтобы выпустить масло под высоким давлением. Газ бесцветен, не имеет запаха и безвреден. Увидел отверстие, накрывая пилу тканью, потому что может разлетаться стружка.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. СНИМИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-400511-S00646201312011051800000)
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ См. шаг 3
4. ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ СБРОСА См. Шаг 1
5. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 7 См. шаг 5
6. СНЯТЬ УЗЕЛ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА НАСОСА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ См. шаг 6
7. СНЯТЬ ЗАЖИМ См. шаг 4
8. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 6 См. шаг 10
9. СНЯТЬ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 6 ЛЕВ. См. шаг 11
10. ДЕМОНТАЖ ТРУБКИ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 ЛЕВ. См. шаг 9
11. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 5 См. шаг 8
12. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНЮЮ ТРУБКУ No4 КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ См. шаг 7
13. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ № 1 В СБОРЕ См. шаг 12
14. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 3 Вывернуть накидной болт и прокладку, после чего отсоединить трубку контроля высоты № 3 от цилиндра управления.
15. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 ЛЕВ Вывернуть накидной болт и прокладку, после чего отсоединить трубку контроля высоты № 4 от цилиндра управления.
16. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 Вывернуть накидной болт и прокладку, после чего отсоединить трубку контроля высоты № 4 от цилиндра управления.
17. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 3 ЛЕВ Выверните накидной болт и прокладку, затем отсоедините трубку контроля высоты № 3 от цилиндра управления.
18. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ С ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Выверните 2 болта и кронштейн с цилиндром.
19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДВЕСКОЙ Отверните 2 гайки и снимите цилиндр с кронштейна.

Как осмотреть транспортный средство

1. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БРЫЗГОВИК ЗАДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-400514-S05237288452011051800000)
2. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА См. шаг 5
3. ОСМОТР АККУМУЛЯТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра и регулировки высоты транспортного средства выполните следующее. Когда транспортное средство пусто, запустите двигатель и установите высоту транспортного средства на НИЗКИЙ. Запишите уровень жидкости в резервуаре (А). Установите высоту автомобиля на ВЫСОКИЙ. ПОДСКАЗКА: Обязательно проверьте уровень жидкости приблизительно через 30 секунд после того, как высота транспортного средства изменится на ВЫСОКОЕ. Зафиксируйте уровни жидкости в баке резервуара (B) и убедитесь, что A минус B = 5 находится в пределах указанного значения.

1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-400362-S24551902892011051800000)
2. СНЯТЬ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПОДВЕСКИ (Ahc) Снимите реле контроля подвески с блока реле машинного отделения.
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора подается на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат окажется не таким, как указано, замените реле управления подвеской.
4. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Ahc) Установите реле на блок реле машинного отделения.
5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-400362-S24551902892011051800000)

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. ДЕМОНТИРУЙТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-400515-S21159541472011051800000)
2. СНИМИТЕ РУЧКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ") (ref-400515-S21159541472011051800000)
3. СНИМИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 23 ") (ref-400515-S21159541472011051800000)
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОБКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ЧАШКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 24
5. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-400487-S28432637352011051800000)
6. СНИМИТЕ ПРОВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
7. СНИМИТЕ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ. Обратитесь к разделу РАЗБОРКА - шаг 3
8. СНИМИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ И ПАНЕЛИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ) Отсоедините разъем. Отверните 5 винтов, а затем выньте интегральный контроль и панель из корпуса указателя положения.

Схема №126

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЦИЮ Кнопка управления и панели в сборе Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) переключателя Высота нажата Высота выключателя Стандартное сопротивление ДЕМПФИРОВАНИЕ ВЫБОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Тестер Подключение Состояние указано Условие 3 (ECU1) - 6 (E) СПОРТ Ниже 1 Ом за исключением SPORT 10 КО м или выше 5 (ECU2) -6 (Е) COMF Ниже высоты выключателя 1 ОМ за исключением СОМФ 10 или выше

1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ЛЕГКОГО ДОСТУПА) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3 (ECU1) - 6 (масса) Нажато и удерживается Ниже 1 Ом Не задвинуто 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, замените комбинированный переключатель в сборе.