Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval Xiaolong I

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ЗАСЛОНКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА № 17 Заслонка воздухозаборника № 5 Заслонку на двигателях0 Вып. 4 Перепуск воздуха 3 Поз. 3 Выкл.диапазон 3 Подл.систечение воздуха 1 Доп. Досл. + 5 Подл. воздухораспределитель + 5 Выл. + 7 Подкл.2 Перекл. воздуховыпускной патрубок + 5 Рис. - Выклкл.-переключение / выкл.1 При клит. Каждый д. Автоматически р. - Кол с. - Вкл-кл. - 1 в непрерывн.: 1 @unk@, работает Через. в Течение. За. 1 с. в непрерывный цикл в режиме в непрерывным цикл. (1) в течение непрерывного цикла в непрерывного режима в непрерывных циклов в Непрерыв- 1 с непрерывным циклом непрерывно в непрерывном цикле непрерывного цикла с непрерывной непрерывного непрерывного цикла непрерывного цикла постоянного цикла непрерывного рабочего цикла от ступени с шага с шагом с шагом непрерывного непрерывного непрерывного хода с шагом от этапа с шага от 1, начиная непрерывного цикла от шага от шага с 1 с шага 1. с шага:: 1: 1.: от 1. от шага 1, от 1 с 1., от стадии с шага, от шага: 1, с шага непрерывного непрерывного последовательного непрерывного цикла цикла непрерывного непрерывного переключения с шага (шаг от 1 и от 1::: с шага шага с этапа с 1-1. - от шага, начиная шага 1 с этапа 1: от этапа 1.

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры переднего помещения для переднего сиденья установлен в приборной панели для определения температуры в помещении и управления автоматическим режимом отопителя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с передней комнатной температурой. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на передний датчик температуры в помещении и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления переднего датчика температуры в помещении. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний ROOM датчик температуры) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует передний датчик температуры в помещении. КОНДИЦИОНЕР Тестер дисплея Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Комнатный датчик температуры на передней панели Сенсор температуры / мин.: -6,5°C Макс.: 57,25 ° c
2. Проверить передний ROOM датчик температуры снять the передний комнатный датчик температуры -18°C (см. " УДАЛЕНИЕ КОХМ "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10 ° C (50o F) от 3.00 до 3.73 к Ом 15 ° С (15°C) от 2.45 до 2.88 КО 20 ° с (20°C
3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика E35. Разъедините соединитель усилителя xtigx1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Тестер стандартного сопротивления Условие подключения Указанное состояние: E32-1 (+) - xtag 3-9 (Tr) Всегда ниже уровня 1 ом xtag-2-2 -ax6 см. E32 E35 E35 E32 E35 E35
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающей среды и управления авторежимом кондиционера. Датчик, соединенный с узлом усилителя кондиционера, обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для регулирования температуры в помещении. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (AMBIENT датчик температуры) OK Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует датчик температуры окружающей среды. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура окружающей среды Сенсор Температура окружающего воздуха / мин: -23,3°C Макс.: 65,95 ° С (150,71 ° Ф) Фактическая отображаемая температура окружающей среды разомкнута в цепи -3.3:
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ При изменении датчика температуры окружающей среды на 0,50 ° C (см. " СНЯТИЕ КОХМ ") от -18°C до 0.60 ° С должно быть измерено сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10 ° с (50 ° Ф) от 3.00 до 3.73 15 ° с
3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика A14. Разъединить коннектор усилителя E350. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие Указано состояние xtag 2-1 (+) -XTAG 3-10 (TAM) Всегда ниже 1 ohms xtag 4-2-2 -ax6-ag-5 A14 A14 E35 E35 E35 E35
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора охладителя № 1 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (№ 1 COOLER THERMISTOR) Используйте список данных, чтобы проверить, нормально ли работает термистор охладителя № 9.55 Тестер индикации состояния / диапазон Нормальное состояние Примечание: испаритель Fin Thermistor № 1 / мин.: -29.7°C Макс.: 5.9 ° c
2. Проверить ДАТЧИК № 1 ТЕРМИСТОР Приращение температуры датчика № 1 должно быть равно 2,25 ° C (см. пункт " Разборка "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие 1 (+) - 2 (-) -10 ° С (-10°C) от 7,30 до 9,10 к Ом
3. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел РАЗБОРКА

Датчик температуры заднего испарителя установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры заднего испарителя изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через задний испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры заднего испарителя и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры заднего испарителя. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний EVAPOLATOR датчик температуры) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры заднего испарителя 9.55. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Измерение параметра / диапазона Нормальное состояние Примечание Температура окружающей среды Датчики (заднее положение) Датчик / мин.: -29,7°C Макс.: 59,55 ° С (13,19 °)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ. Снимите датчик № 2 для кондиционирования воздуха в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 7 (-) - 8 (+) -10°C от 7.30 до 9.10 к Ом от -5 ° С до 6.95 К
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить жгут K19 № 10 или разъем жгута кондиционера воздуха в сборе. Разъединить разъём усилителя E35 ниже. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие K19-8 (+) - xtагх3-17 (TEC) Всегда ниже 1 ohtag4-7 E35 K19 E35 E35 E35
4. Проверить № 2 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка (OPERATION) Замените сборку жгута кондиционера № 2 на нормальную и проверьте, что состояние возвращается к норме. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверки / очистки DCC ".OK Не выводится DCS B1417 Ng -- > См. Шаг 9 ОК -- > См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части конденсатора охладителя в сборе, автоматически переключается на свежий, свежий / рециркуляционный или режим рециркуляции.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMOG VENTILATION датчик) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика вентиляции. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Emission Gas Senator Smog venturation датчик / Min.: 0, Max.255 уменьшается с увеличением количества газа - OK Дисплей как указано в нормальном состоянии -- См шаг 8 > см. шаг 3
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика вентиляции A45. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное Состояние A45-6 (E) - корпус Всегда заземлен ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога A45. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A45-3 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (LG) от 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу
5. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА Снимите датчик вентиляции смога. См. " УДАЛЕНИЕ ". После подачи напряжения аккумулятора на клеммы 3 (IG) и 6 (E) в течение более 30 секунд измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 1 (Sg) - 2 (DGS) от 15 до 25 ° C (59-61°C) От 15 до 40 KHOHH MS: При следующем шаге срабатывания датчика происходит уменьшение сопротивления: См.
6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить E35 или разъем датчика дымовой вентиляции. Разъединить соединитель усилителя E35. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх2-1 (Sg) -E35-30 (Sg 30-4) Всегда Ниже 1 ohags-4-D- см. A45 A45 A45 E35 E35
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
9. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Задний датчик комнатной температуры LH установлен в задней четверти обрезной доски LH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры левого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для левого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры в помещении LH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры в помещении LH.

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний ROOM датчик температуры Lh) Использовать список данных для проверки правильности работы заднего датчика температуры в помещении Lh.5. КОНДИЦИОНЕР Дисплей измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание Датчик комнатной температуры (задняя часть) Задний датчик температуры в помещение LHO.-MINIM.: -6.5°C Макс.: 57.25 ° С
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Lh: от -18°C до 0,60 ° C (см. " УДАЛЕНИЕ "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 1 (+) - 2 (-) 10 ° С (50 ° Ф) от 3,00 до 3,73 к Ом 15 ° с
3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры Lh - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика z38. Разъедините соединитель усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указано в условии z38-1 (+) -xtax1-18 (Tr) Всегда ниже 1 ом Z38-2 (-) -см. E35 E35 E35 E35
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ

Схема №261

Войти

Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света увеличивается выходной ток. С уменьшением солнечного света выходной ток уменьшается. Блок усилителя кондиционера определяет выходной ток от солнечного датчика.

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Используйте Список данных для проверки правильности работы солнечного датчика со стороны переднего пассажира. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона P) Со стороны пассажиров / Мин.: 0, Макс.: 255 Напряжение на солнечном датчике увеличивается по мере увеличения яркости Разомкнуто в цепи: 0. См.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика F9. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие F9-2 (TSR) - E35-8 (TSP) Всегда ниже 1 Ом E35-8 (TSP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик (TSR - CLTE напряжение) Удалить датчик автоматического контроля освещенности. См. " УДАЛЕНИЕ 0,8 ". Подать напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTV) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера и условие подключения указано для условия 2 (TND) - 3 (Cl.8 свет) Сенсор подвергается воздействию электрического света с шагом от 0,8 до 4,3 В.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ E2. Отсоедините разъем датчика F9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления E2-20 (CLTB) - F9-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом E2-19 (CLTS) - F9-5 (CLTS) E2-18 (CLTE) - F9-3 (CLTE) E2-20 (CLTB) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E2-19 (CLTS) - кузов масса E2-18 (CLTE) - кузов масса NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера в сборе считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN ДТС выводится B B -- > См. шаг 5 А: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите усилитель системы кондиционирования воздуха с подсоединенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте форму сигнала разъема. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержание Номер клеммы (символ) E35-28 (замок) - хтагx1-29 (Sg-5) Настройка инструмента 200 мв / DIV., 10 мс / DIV6 См. Состояние двигателя Запуск переключателя A / C на этапе Воздуходувка > см. E35
3. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем компрессора холодильника C37 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Состояние: C37-1 (SSR +) - xtigx2-2 (SSSR-) 20°C от 65 до 125 OHMS Ng датчик (A STEP) - > ЗАМЕНИТЬ CO(БЛОК КОМПРЕССОРА) На NEXT замок: C37
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Отсоединить разъем усилителя E35 для ремонта. Разъединить соединительный разъем компрессора охладителя C37 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние xtangx2-28 (замок) - C37-1 (SSR +) Всегда ниже 1 ОМ XTAG4-29 (Sx5-5) E35 E35 E35 C37 E35
5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда давление хладагента чрезвычайно низкое (0,1762 МПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,0732 МПа (31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера, который установлен на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления хладагента на узел усилителя кондиционера. Усилитель кондиционера в сборе преобразует сигнал в давление в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно сначала проверьте объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот расшифровка кода ошибки также может храниться, если в цикле нет хладагента.

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера A13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагс1-3 (+) - масса кузова Включение двигателя (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу A13
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A13-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие E35-20 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) кондиционер выключается от 0,7 до 4,8 В ПОДСКАЗКА: Если измеренное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, может возникнуть неисправность в усилителе кондиционера в сборе, датчике давления кондиционера или жгуте проводов. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНДИЦИОНЕРА - Датчик температуры воздуха (сигнал датчика) Может измерить напряжение, когда выполняются следующие условия. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Температура двигателя 1500 об / мин Работа транспортного средства Полностью открытая Температура Lo Скорость вентилятора Hi A / C Включить R / F Переключатель Внутренняя температура 25-35 ° C (77-71°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким E35
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-3 (+) - E35-27 (S5-1) Всегда ниже 1 Ом E35-27 (S5-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 19
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-1 (-) - E35-16 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом E35-16 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 19
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-2 (PR) - E35-20 (PRE) Всегда ниже 1 Ом E35-20 (PRE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УТЕЧКУ Установите набор манометров коллектора. Восстановите хладагент из системы кондиционирования с помощью холодильной установки. Откачайте систему кондиционирования и проверьте, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования воздуха. Ng -- > См. Шаг 12 перейти к следующему шагу:
9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
10. RETC указывает на то, что перегрев хладагента 11-го уровня. Таким образом, датчик охлаждения может привести к недостаточному охлаждению компрессора при соблюдении следующих условий. ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ Состояние двигателя 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка Lo Скорость воздуходувки Hi A / C Выключатель R / F Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, расшифровка кода ошибки будет сохранено. B1423
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Установить комплект манометров коллектора. Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие E35-20 (PRE) - E35-16 (SG-2) Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3,0732 МПа [31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм] и более 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм]) от 1,0 до 4,8 В Давление хладагента: Отклонение от нормы (менее 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм]) Ниже 1 В Давление хладагента: Отклонение от нормы (более 3,0732 МПа [31,4 кгс/см 2 445 фунт/кв. дюйм]) 4,8 В или выше NG --> См. шаг 20 OK --> См. шаг 19
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определите область, где происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте идентифицированную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 21
13. Проверить конденсатор FAN Проверьте, что вентилятор конденсатора работает нормально. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачьте систему.
15. REC расшифровка кода ошибки указывает на то, что испаритель не может быть включен. Убедитесь в том, что температура конденсатора равна 23 ° С при соблюдении следующих условий. ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ Состояние двигателя 1500 об / мин снаружи Двери Полностью открытая температура Установка Lo Скорость воздуходувки Hi A / C Переключатель включения R / F Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента со стороны высокого давления становится высоким B1423
16. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя на обычный. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Замените клапан расширения охладителя обычным, потому что клапан расширения холодильника либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
18. RECHECT указывает на то, что конденсатор испарителя в сборе с расшифровка кода ошибки не работает. ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ: Состояние двигателя: 1500 об / мин двери транспортного средства полностью открыты Температура установки Lo Скорость воздуходувки Hi A / C включить R / F переключатель внутренней температуры от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента со стороны высокого давления становится высоким. B1423
19. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
21. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
22. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
23. ЗАМЕНИТЕ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
24. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света увеличивается выходной ток. С уменьшением солнечного света выходной ток уменьшается. Усилитель переменного тока обнаруживает выходной ток от солнечного датчика.

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует солнечный датчик на стороне водителя. КОНДИЦИОНЕР Дисплей тестера Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный сенсор (со стороны D) Со стороны водителя / Мин.: 0, Макс.: 255 Напряжение солнечного датчика на стороне драйвера увеличивается по мере увеличения яркости Разомкнутый в цепи: 0. Короткое замыкание, указанное в цепи > см. шаг 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика F9. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие F9-1 (TSL) - E35-7 (TSD) Всегда ниже 1 Ом E35-7 (TSD) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик (TSOK - CLTE напряжение) Удалить датчик автоматического контроля освещенности. См. " УДАЛЕНИЕ " 0.8. Подать напряжение аккумулятора на клеммы 6 (CLTV) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие Указанное условие 1 (TSL) - 3 (COLTE) Сенсор подвергается воздействию электрического света с шагом от 0,8 до 4,3 В.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ E2. Отсоедините разъем датчика F9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления E2-20 (CLTB) - F9-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом E2-19 (CLTS) - F9-5 (CLTS) E2-18 (CLTE) - F9-3 (CLTE) E2-20 (CLTB) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E2-19 (CLTS) - кузов масса E2-18 (CLTE) - кузов масса NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Канальный датчик Rh (для переднего пассажира) определяет температуру воздуховода и посылает соответствующие сигналы на усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (DUCT датчик Rh) specified the Data List to проверить if the duct датчик 12.55 (for передний пассажир сторона) see система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание по датчику воздуховода (задняя часть P): -12.7°C actual duction.
2. Проверить DUCT датчик Rh hint to the duct датчик to the -16°C, as the change to the cohng 2.0 ° C. Даже если сенсор для измерения температуры окружающей среды находится в диапазоне от 2 до 5 градусов по Фаренгейту (см. раздел " Демонтаж "). 113 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) 1,6-40 градуса по Цельсию.
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - DUCT датчик) Отсоединить разъем датчика E356. Разъединить соединитель усилителя хтагс1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтаg9-26 (TR4) - хтаг 4-1 (+) Всегда ниже 1 ом Хттаг5-12 (Sg x6-9-ag2) L11 E35 L11 E35 L11 E35 TR4 E35
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КАНАЛА ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону переднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №284

Войти

Серводвигатель заслонки REC/FRS посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (свежий, свежий/рециркуляционный и рециркуляционный).

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №285

Войти

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха (для режима со стороны водителя) в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №286

Войти

Серводвигатель заслонки перепуска холодного воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки перепуска холодного воздуха в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего в сторону области головы.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №287

Войти

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси (для стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №288

Войти

Серводвигатель задней заслонки воздушной смеси LH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR Lh) Используйте список данных, чтобы проверить исправность сервопривода. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Примечание A / M Servo Targ Pulse (задний D) Задний индикатор состояния воздушной заслонки в качестве целевого импульсного режима / охлаждения: 9, макс.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-13 (RBUS) - масса Тела E36-14 (RBBU) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. Заменить задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR Lh Замените серводвигатель воздушной заслонки. См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как сервопривод не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените сервомотор обычным. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". OK B1447 не выводится. Ng -- > См. Шаг 6 ОК -- > См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ
7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ СЕРВОМОТОР ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны переднего пассажира) в любое положение, которое управляет изменениями выпуска воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №291

Войти

Серводвигатель задней заслонки выпуска воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) на основании сигналов на перемещение задней заслонки выхода воздуха в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных, чтобы проверить исправность сервопривода. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание воздух Outlet Servo Pulse (R) Задняя воздушная заслонка сервомотора target pulse / Min.: 7, макс. 83 фут: 7 (импульс B / 42) см. на рис.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-13 (RBUS) - масса Тела E36-14 (RBBU) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА Замените сервопривод задней заслонки выпуска воздуха. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените серводомотор обычным. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверки / очистки DCC ".OK Не выводится DCT B1449 Ng -- > См. Шаг 7 ОК -- > См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. раздел " РАЗБОРКА ").
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ

Серводвигатель передней заслонки смешивания воздуха (для потока воздуха со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для заднего воздушного потока со стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к задней стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №294

Войти

Серводвигатель передней заслонки смешивания воздуха (для заднего воздушного потока со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для заднего воздушного потока со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону заднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №295

Войти

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части блока конденсатора охладителя, автоматически переключается в свежий, свежий / рециркуляционный или режим рециркуляции.

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА) Используйте список данных, чтобы проверить, исправно ли работает датчик вентиляции смога. КОНДИЦИОНЕР Тестер дисплея Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Эмиссия газа Nox Сенсор Датчик вентиляции смога / мин.: 0, макс.: 255 Увеличивается по мере увеличения количества газа - ОК Дисплей соответствует нормальному состоянию см. Ng -- > 3 см. шаг -- См.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика дымовой вентиляции A45. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие: A45-6 (E) - корпус всегда должен быть заземлен ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога A45. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-3 (IG) - масса кузова Выключатель двигателя вкл. 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу A45
5. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА Удалите датчик вентиляции смога. См. " УДАЛЕНИЕ ". После подачи напряжения батареи на клеммы 3 (IG) и 6 (E) в течение более 30 секунд измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 1 (Sg) - 4 (DGS1) от 15 до 25 ° C (59-61°C) от 2,5 до 40 намекает KOHMS: При воздействии на следующий шаг датчика сопротивления >
6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить DGS1 или разъем датчика дымовой вентиляции более высокого уровня. Разъединить соединитель усилителя E35. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх2-1 (Sg) -xtag3-30 (sg-4) Всегда ниже 1 ohagxag4-24 (sags-24-xag-xa-4 A45 A45 E35 A45 DGS1 E35 E35 DGS1 E35
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
9. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик канала Lh (со стороны водителя) определяет температуру канала и посылает соответствующие сигналы на усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (DUCT датчик Lh) Используйте окно Data List, чтобы проверить исправность работы датчика канала 12,55 ° C (со стороны водителя).параметр / диапазон измерения дисплея тестера КОНДИЦИОНЕРА2. Примечание по нормальному состоянию Датчик протока (задняя часть D): -12,7 ° С
2. Проверить DUCT датчик Lh hint to the duct датчик to the -16°C, as the measurement to the cohng 2.0 ° C. Даже если сенсор для измерения температуры окружающей среды находится в диапазоне от 2 до 5 градусов по Фаренгейту (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 113 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление 104 Условие 1 (+) - 2 10 ° С (50 ° Ф) 9,4-10,5 15 ° к К (59 к Ф (57 к А) от 7,5 до 8,0 до 8,3 К 20 ° к (68 к С
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - DUCT датчик) Отсоединить разъем датчика K21. Отстыковать разъем усилителя E35. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия соединения Указанное условие: E35-25 (XTAG3) - хтаг4-1 (+) Всегда Ниже 1 ом xtag 5-34 (Sx6 см. TR3 K21 E35 K21 E35 TR3 E35
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КАНАЛА ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ

Задний датчик комнатной температуры RH установлен в задней четверти обрезной доски RH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры правого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для правого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры помещения RH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры помещения RH.

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (задний ROOM датчик температуры Rh) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует задний датчик температуры помещения Rh.5. КОНДИЦИОНЕР Дисплей измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание комнатный датчик температуры (Rp) Задний датчик температуры в помещении RCH / мин.: -6,5°C Макс. 0.25 ° С.
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Rh 0,50°C Можно немного изменить показания датчика задней комнатной температуры на 0.70 ° С. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10 ° с (10°C) от 3,00 до 3,73 к Ом 15 ° с
3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры Rh - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика z37. Разъедините соединитель усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указано в условии z37-2 (-) -xtax1-2 [Sg-6] Всегда ниже 1 Ом з37-1-1 (+ - хаг3-см. E35 E35 TR7 E35 TR7 E35
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Серводвигатель заслонки выхода воздуха (для режима заднего сиденья) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №304

Войти

Задний серводвигатель заслонки смешивания воздуха RH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR Rh) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сервопривод. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / M Servo Targ Pulse (red P) Задний индикатор состояния пневматической заслонки серводвигателя Рх импульсный / мин.: 8, макс. 53 см.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-13 (RBUS) - масса Тела E36-14 (RBBU) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ВОЗДУШНУЮ ЗАСЛОНКУ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВ Замените заднюю воздушную заслонку сервопривода ПРАВ. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените его обычным. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверки / очистки DCC ".OK Не выводится DCT B1489 Ng -- > См. Шаг 7 ОК -- > См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ

Жгут системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и каждый серводвигатель. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Удалить шину Z45 усилителя кондиционера в сборе (см. раздел " УДАЛЕНИЕ ").измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие z45-1 (шина G) - корпус всегда заземлен ниже 1 ом, z45 - корпус заземлен Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице далее.
2. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА
3. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Блок усилителя кондиционирования воздуха осуществляет связь с блоком управления двигателем и ECU измерителя через систему связи CAN.

Схема №309

Войти

Расширительный клапан кулера (магнитный клапан кулера) управляется усилителем кондиционера в сборе (для прохладной коробки).

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить COOLER MAGNETIC клапан (OPERATION) Замените магнитный клапан охладителя. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: поскольку магнитный вентиль охладителя не может быть осмотрен во время извлечения из транспортного средства, замените магнитный кран охладителя на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. Ng -- > См. шаг 6 OK -- > См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

Электродвигатель воздуходувки охладителя работает по сигналам от узла усилителя кондиционера (для холодильной коробки).

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить COOLER Электродвигатель вентилятора отопителя Снимите двигатель вентилятора охладителя. См. " РАЗБОРКА ". Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверьте, что двигатель работает плавно. OK Двигатель вентилятора холодильника работает гладко. Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > Смотрите шаг 7
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА

Подузел переключателя управления охладителем является переключателем активации для блока охлаждения. Если блок охлаждения не активируется при нажатии подузла переключателя управления охлаждением, может возникнуть неисправность в схеме, показанной ниже.

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. Проверить предохранитель (Панель, кондиционер IG, ECU-B1) Извлеките предохранители Панель и кондиционер IG из левой боковой соединительной колодки капота. Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия ПАНЕЛЬ Предохранитель Всегда ниже 1 Ом ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом кондиционер Предохранитель IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 КУЛЕР ЭЛЕКТРОПРОВОДКА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить соединитель сборочного узла жгута проводов охладителя № 1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Переключатель состояния Указано условие 4 (+ B) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 V 3 - корпус Масса Двигатель Выключено Ниже 1 V Выключатель двигателя вкл. (IG) От 11 до 14в 1 (В) -зем.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить COOLER управление выключатель SUB сборка Удалить клемму управления охладителем. См. раздел " РАЗБОРКА > Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие 1-2 Вкл. Менее 1 Ом 1 - Выключено 10 к Ом или выше Подать напряжение батареи на соединитель переключателя управления охладителя и проверить, что горит клемма управления охладителем6 см. OK Условие Измерения Указано 5 аккумуляторной батареи
6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕМ. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА

Термистор охладителя № 3 установлен на испарителе в блоке холодильной коробки для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления холодильной коробкой. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе (для прохладной коробки). Сопротивление термистора охладителя № 3 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе (для прохладной коробки) подает напряжение (12 В) на термистор кулера № 3 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 3.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG, ECU-B1) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом кондиционер IG предохранитель NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 4 (+ B) - Корпус заземлен Всегда от 11 до 14 В 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить № 3 COOLER THERMISTOR При изменении температуры терморезистора датчика № 3 на 2,25 ° C (см. раздел " РАЗБОРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ") даже в случае, если температура сенсора равна 1,75 ° С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие 1 (+) - 2 (-) -10 ° с (-10°C) от 7,30 до 9,10 -5 ° К (-5°C) от 5,65 до 6,95 к С (0°C
6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 3. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА

Схема №321

Войти

Подузел двигателя воздуходувки (с вентилятором) приводится в действие сигналами от узла усилителя системы кондиционирования воздуха. Сигналы скорости подузла электродвигателя воздуход (с вентилятором) передаются путем изменения скважности.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени открытия (T1) подузла двигателя воздуходувки (с вентилятором) к суммарному времени открытия и закрытия (Т2) подагрегата двигателя воздувки.

Узел усилителя кондиционера регулирует скорость подузла двигателя воздуходувки (с вентилятором).

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите активный тест, используйте двигатель 6 для генерации команды управления и затем проверьте, что работает двигатель воздуходувки. КОНДИЦИОНЕР Дисплей тестера Контрольная часть Диапазон диагностики Примечание Вентилятор Мотор вентилятора подузла двигателя (с вентилятором) Мин.: 0, Макс. В. - Шаг изменения См. " Двигатель воздустройства C ".
2. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - кузов масса) Отсоедините разъем двигателя A29. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A29-1 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Отсоедините разъем двигателя A29. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A29-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя SUB-ASSEMBLE (SI напряжение) Отсоедините разъем усилителя E36. Снова подсоедините разъем двигателя A29. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A29-2 (СИ) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В Ng -- > см. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) двигатель выключатель on (IG) Воздуходувка выключатель off 4.5 to 5.5 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 10
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) двигатель выключатель on (IG) Воздуходувка выключатель off 4.5 to 5.5 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLOK HINT) снять the воздух conditioner сборка с its разъёмы still connected. See " снятие ". С помощью осциллографа проверить форму сигнала. MEASUREMENT ITEM клемма No (SYMBOL) E36-3 (Blw) - E36-1 (масса) Изменяется Настройки 1 / DIV, 500 Μs, см.
8. Заменить узел двигателя воздуходувки. См. раздел РАЗБОРКА
9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
10. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

При включении узла усилителя кондиционера с клеммы MGC узла усилителя кондиционера подается сигнал включения магнитной муфты. Затем включается магнитное реле сцепления для срабатывания магнитной муфты.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система (Проверка системы связи по шине) Проверьте наличие сигналов в системе связи с шиной, относящейся к системе кондиционирования воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к шине CAN расшифровка кода ошибки не выводится A шина CAN FTS является выводом B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (A / C сигнал) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует выключатель А / С. Тестер двигателя Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал A \ C Включение / вкл.: Выключение выключателя В / С ВЫКЛ.: Отключение - Выкл / К - ОК Дисплей Как указано в нормальном состоянии см. шаг 3 > См.
3. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Снимите магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумулятора подается на зажимы 1 и 2нг Ниже 1 Ом -- > ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНОЕ Реле СЦЕПЛЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключение двигателя ниже 1 В E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снова подсоедините разъем усилителя E36. Измерьте напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E36-18 (MGC) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Выключатель А / С от 11 до 14 В E36-18 / MCC) -кузов масса Переключатель двигателя вкл. (ig) A > переход на шаг 12: Ниже / C
7. ОСМОТРЕТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем компрессора C37. Отстыковать разъем магнитной муфты А. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие: хтагх1-3 (МГ +) - А-1 Всегда ниже 1 Ом хтахх2-3 / MG +] - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Нг -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу C37 C37
8. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A-1 - масса корпуса 20°C от 3,4 до 3,8 Ом Когда клемма разъема A1 подключена к положительной (+) клемме аккумулятора, проверьте, что происходит следующее: 1) слышен рабочий звук магнитной муфты и 2) ступица и ротор блокировки магнитного сцепления Шаг ок. Ng -- > ЗАМЕНИТЕ МАГНИТНУЮ МУФOK:
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР) Снять магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Переключатель подключения Состояние Указано Состояние Релейный блок магнитная муфта клемма 5 - корпус масса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Клемма реле реле сцепления от 1 - корпус масса Выключатель включения двигателя (ИГ) с 11 по 14 V ремонт >
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
11. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")
12. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
13. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционером № 2 сигналы через систему связи LIN поступают на усилитель кондиционера в сборе.

При неисправности системы связи LIN узел усилителя кондиционера не работает, даже если работает узел управления кондиционером № 2.

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 2) Извлеките предохранитель ECU- IG No.2 из бокового соединительного блока капота Lh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие: предохранитель ESG-Ig № 2 Всегда ниже 1 Ом Ng-- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА - КОРПУС ЗЕМЛЯ И АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла управления кондиционированием воздуха E55 № 2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие E55-1 (E) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Условие E55-6 (IG) - Масса на корпус Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - НЕТ. 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоедините штуцер узла управления кондиционированием E55 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E36-21 (RLIN) - E55-4 (RLIN) Всегда ниже 1 Ом E55-4 (RLIN) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E36-21 (RLIN) - Масса на корпус NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить № 2 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка (OPERATION) Заменить блок управления кондиционером № 2 на новый или исправно функционирующий. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Включить блок контроля кондиционера № 2для проверки правильности его функционирования. OK Функция блока управления кондиционером № 2- работает нормально. Ng -- > Посмотреть шаг 6 ОК -- > См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиаторного нагревателя.

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

1. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR1) Извлеките HTR1 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR2) Извлеките HTR2 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR3) Извлеките HTR3 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять блок усилителя системы кондиционирования воздуха с подключенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение X4 Тестер Состояние подключения Указанное условие E36-27 (PTC1) - Корпус масса Выключатель двигателя включен (IG) Уставка температуры: Hi Наружная температура: 10°C или меньше Температура охлаждающей жидкости двигателя: 73 ° С E36 PTC2 E36 PTC3
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ) Снимите реле нагревателя PTC с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем E33 быстродействующего нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие PTC HTR2 клемма 3 - E33-1 (B) Всегда ниже 1 Ом PTC HTR1 клемма 3 - E33-2 (B) PTC HTR3 клемма 3 - E33-3 (B) PTC HTR2 клемма 3 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше PTC HTR1 клемма 3 - Масса корпуса PTC HTR3 клемма 3 - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОСЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините разъемы быстросъемного нагревателя E33 и xtigx1. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия хтагх2-1 (B) - хтегх3-2 (E) Всегда Ниже 1 мс хт Агх4-2- Хт ах5-1- (e) Хх 6-3- Шаг: Перейти к следующему шагу E34 E33 E34 E33 E34 E33 E34
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель узла быстрого нагревателя E34. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтагх1-1 (Е) - корпус Всегда ниже 1 Ом E34-2 (E) -кузов масса Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу E34
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя E36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений указано Условие: хтагкс1-27 (хтакс2) - Корпус заземлен Всегда ниже 200 Ом хтсагсок 3-26 (хстагс4) - Кузов xtag5-35 (xtax6 > шаг массы - см. E36 PTC1 E36 PTC2 E36 PTC3
9. ЗАМЕНИТЕ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
10. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №347

Войти

Подузел двигателя задней воздуходувки (с вентилятором) приводится в действие сигналами от узла усилителя кондиционера. Сигналы скорости подузла двигателя заднего вентилятора (с вентилятором) передаются изменением коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени открытия (T1) подузла двигателя задней воздуходувки (с вентилятором) к общему времени открытия и закрытия (Т2) подагрегата двигателя задней нагнетательной вентилятора (с вентилятором).

Контроллер двигателя вентилятора управляет скоростью подузла двигателя заднего вентилятора (с вентилятором).

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите активно проверка, используйте Tech Stream для выработки команды управления и затем проверьте, что работает двигатель задней воздуходувки. КОНДИЦИОНЕР Дисплей тестера Контрольная часть Диапазон диагностики Примечание Задний электродвигатель вентилятора Подузел двигателя задней воздувки (с вентилятором) Мин.: 0, Макс. 31 - Результат См. Рис.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЖГУТ ПРОВОДОВ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4 (масса) - корпус всегда должен быть заземлен ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЖГУТ ПРОВОДОВ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута кондиционера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1 (+ B) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КОНДИЦИОНЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ SI) Отсоединить разъем усилителя E36. Снова подсоединить разъем подузла жгута проводов кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 8 (SI - масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЖГУТ ПРОВОДКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоедините разъем усилителя E36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-17 (BLWH) - xtegx2-1 (масса) Включение двигателя (IG) Отключение выключателя воздуходувки от 4,5 до 5,5 V GO > ремонт или ремонт > E36 E36
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLWH HINT сигнал) Снимите блок усилителя кондиционера с еще подключенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". При помощи осциллографа проверьте форму сигнала. MEASUREMENT State Content Terminue No (Symbol) E36-17 (Blww H) - xtagxxx1-1 (масса) изменяется настройка инструмента в соответствии с переключателем 1 / DIV 1 500 мкс / ДИВ положении вкл. E36
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING электрооборудование жгут SUB сборка (OPERATION) Заменить узел кабельного жгута кондиционера на обычный и проверить, что состояние возвращается к нормальному. OK Та же проблема не возникает. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > Заменить подузел электрического жгута кондиционирования воздуха
8. ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (С ВЕНТИЛЯТОРОМ) Отсоедините разъем двигателя z31. Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверьте, что двигатель задней воздуходувки работает плавно. OK Двигатель задней воздувки функционирует плавно. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > См. этап 12
9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
10. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
11. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА (С ВЕНТИЛЯТОРОМ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
12. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Расширительный клапан заднего блока охлаждения управляется усилителем кондиционера в сборе.

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ) Выберите активный тест, используйте Tech Stream 7 для выработки команды управления и затем проверьте, что работает расширительный клапан заднего блока охлаждения. OK Задний магнитный клапан работает нормально. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Контрольная часть Диапазон диагностики Примечание по заднему клапану A / C Mag клапан Задний блок охлаждения Расширительный клапан вкл или выкл. - Nг > шаг > СМ 2
2. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЖГУТ ПРОВОДОВ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов кондиционера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 2 (+ S) - масса кузова Выключение двигателя ниже 1 V Включение выключателя двигателя (IG) от 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING ELECTROW - система впрыска вторичного воздуха CEDINITION AMPLIFIER) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов системы кондиционирования воздуха. Разъедините соединитель усилителя E36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 3 (Rmgv) -xtax1-19 Всегда ниже 1 омм 3 (РМГВ10) или более высокое масса E36 E36
5. Проверить задний охлаждение UNIT расширительный клапан (OPERATION) Заменить расширительный клапан заднего блока охлаждения. См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку в процессе демонтажа из автомобиля невозможно осмотреть расширительный вентиль заднего холодильного агрегата, замените его на обычный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. OK Та же проблема не возникает. Ng -- > See step 6 OK -- > См. шаг 8
6. ПРОВЕРКА СБОРОЧНОГО УЗЛА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените сборочный узел электропроводки кондиционера воздуха на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПРОВОДКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ (см. раздел " РАЗБОРКА ")
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG). Источник питания используется для работы узла усилителя кондиционера и серводвигателя и т.д.

Схема №358

Войти

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключении выключателя двигателя и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер) Извлеките предохранитель кондиционер из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие Предохранитель кондиционер Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E36-6 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E36-7 (+ B2) - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ