Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Стартер/Система пуска: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система пуска: Диагностика Haval Xiaolong Max I

Стартер 50 иллюстраций ~6 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ПримечаниеПеред сменой стартера проверьте эти элементы еще раз: Подключение к разъему Установка аксессуаров, например: система предотвращения краж

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  2. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228201-S00243372972006040800000)
  4. СНЯТЬ СТАРТЕР Отверните 2 болта, крепящие стартер к блоку цилиндров. Отсоедините стартер от блока цилиндров. Разъедините разъем стартера. Снимите гайку, болт и отсоедините провод стартера; выньте болт; отсоедините протектор провода двигателя от стартера и снимите стартер.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. СНЯТЬ 2 ПЫЛЕЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВА
  2. СНЯТЬ РАМКУ ВОЗБУЖДЕНИЯ И ЯКОРЬ Отвинтить гайку, и отсоединить выводной провод от клеммы магнитного выключателя. Крутящий момент: 5,9 Н.м (60 кгс.cm, 52 in.lbf) Отвернуть 2 сквозных болта. Вращающий момент: 9,3 Н.м. (95 кгс.сm, 82 in.lбf) Вытащить раму возбуждения вместе с якорем из сборки магнитного переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: На время выведения кольцевой канавки магнитопровода см. следующие пункты. Совместите выступающее кольцо-рамки с рамки.
  3. СНЯТЬ КОРПУС СТАРТЕРА, УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ И ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Отвернуть 2 винта. Крутящий момент: 9,3 Н.м (95 кгс.см, 82 in.lbf) Снять эти детали с магнитного выключателя в сборе: Корпус стартера Возвратная пружина Холостая передача Подшипник Сборка муфты стартера ПОДСКАЗКА: При сборке смажьте возвратную пружину смазкой и вставьте возвратную рессору в отверстие вала сцепления.
  4. УДАЛИТЬ СТАЛЬНОЙ ШАР С помощью магнитного пальца выньте стальной шар из отверстия вала сцепления. ПОДСКАЗКА: В момент сборки нанесите смазку на стальной шар и вставьте стальной шар в отверстие вала муфты.
  5. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ Вывинтите 2 винта с уплотнительным кольцом и торцевой крышкой из полевой рамы. Крутящий момент: 3,8 Н.м (39 кгс.см, 34 in.lbf) Выньте уплотнительное кольцо из полевой рамки. ПОДСКАЗКА: На время сборки используйте новое О-образное кольцо. При помощи отвертки удерживайте пружину назад и отсоедините щетку от щеткодержателя. Отсоедините 4 щетки, снимите щеткгольдер. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что провода не заземлены (+).
  6. СНЯТЬ ЯКОРЬ С РАМЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА НА ОБРЫВ Проверьте с помощью омметра наличие неразрывности между сегментами коллектора, при отсутствии сплошности между любыми сегментами замените якорь.
  2. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА НА ЗЕМЛЮ Проверьте с помощью омметра отсутствие прозвонки между коллектором и сердечником катушки якоря, при наличии прозвонки замените якорь.
  3. ПРОВЕРИТЬ КОЛЛЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ГРЯЗНОЙ И СГОРЕВШЕЙ ПОВЕРХНОСТИ Если поверхность загрязнена или подгорела, исправьте ее наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.
  4. Проверить COMMUTATOR CIRCLE RUNOUT Поместите коммутатор на V-образные колодки. При помощи циферблатного индикатора выбег круга. Максимальное биение круга: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения круга больше максимального, исправьте его на токарном станке.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ДИАМЕТР КОЛЛЕКТОРА С помощью штангенциркуля измерьте диаметр коллектора. Стандартный диаметр: 35,0 мм (1 378 дюйма) Минимальный диаметр - 34,0 мм. (1.339 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените якорь.
  6. ПРОВЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПОДНУТРЕНИЯ Убедитесь, что глубина подрезания чистая и не содержит посторонних материалов. Сгладьте кромку. Стандартная глубина поднутрения: 0,7 мм (0 028 дюйма) Минимальная глубина: 0,2 мм (0 008 дюйма) Если глубина выреза меньше минимальной, исправьте ее с помощью ножовочного полотна.
  7. ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ВОЗБУЖДЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью омметра проверьте наличие неразрывности между выводным проводом и выводом щетки катушки возбуждения, при ее отсутствии замените рамку возбуждения.
  8. ПРОВЕРИТЬ ШУНТИРУЮЩУЮ КАТУШКУ НА ОБРЫВ Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами шунтирующей катушки А и (В). Сопротивление: 1,5-1,9 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, замените рамку возбуждения.
  9. ОСМОТРИТЕ ДЛИНУ ЩЕТКИ С помощью штангенциркуля измерьте длину щетки. Стандартная длина: 15,0 мм (0 591 дюйма) Минимальная протяженность: 9,0 мм. (0 354 дюйма) Если длина меньше минимальной, замените щеткодержатель и рамку поля.
  10. ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗКУ НА ПРУЖИНУ ЩЕТКИ Возьмите шкалу тяги, считывающую момент отделения пружины щетки от щетки. Стандартная нагрузка установленной пружины: 21,5-27,5 Н (2,2-2,8 кгс, 4,8-6,2 фунт) Минимальная установленная нагрузка пружины: 12,7 N (1,3 кгс, 2,9 фунт) Если установленная загрузка меньше минимальной, замените пружины щеток.
  11. ОСМОТРИТЕ ИЗОЛЯЦИЮ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ С помощью омметра проверьте отсутствие непрерывности между положительным (+) и отрицательным (-) щеткодержателями. При наличии непрерывности отремонтируйте или замените щеткообразователь.
  12. ОСМОТРИТЕ ЗУБЬЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Проверьте зубья шестерни на ведущей шестерне, промежуточном зубчатом колесе и муфте в сборе на предмет износа или повреждения. При повреждении замените шестерню или муфту в сборе. Если поврежден, также проверьте кольцевое зубчатое колесо ведущего диска на наличие износа или повреждений.
  13. ОСМОТРИТЕ ШЕСТЕРНЮ СЦЕПЛЕНИЯ Поверните шестерню по часовой стрелке и проверьте, свободно ли она проворачивается. Попробуйте повернуть шестернь против часовой стрелки и убедитесь в ее блокировке. При необходимости замените муфту в сборе.
  14. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКОВ Проверните подшипник вручную, прикладывая усилие внутрь. Если ощущается сопротивление или прилипание подшипника, замените подшипник.
  15. DO PULL-IN COIL обрыв цепи проверка С помощью омметра проверьте целостность цепи между выводами 50 и C. Если нет целостности, проверьте и замените магнитный выключатель.
  16. DO Удержание-IN COIL обрыв цепи проверка С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой 50 и корпусом выключателя. Если целостность цепи отсутствует, замените магнитный выключатель.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК Используя SST, снимите подшипник. SSТ 09286-4601 1 С помощью пресса запрессуйте новый подшипник.
  2. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, снимите подшипник. sst 09286-4601 1 Используя sst и пресс, запрессуйте новый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки подшипника. Sst 09820-00031
  3. См. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА С РЕЗЬБОЙ НА МЕСТЕ: зажим для контакта с контактом, контактными гайками с усилием затяжки, контактным гнездом, резьбовым разъемом и зажимной муфтой (см. (Рис. 1).затяните клеммную муфту с фланцевым креплением (см. 3). Установите клеммный контакт с уплотнительным кольцом, контактные контакты с токовыводавлением.

TEST

ПримечаниеЭти испытания должны быть проведены в течение 3-5 секунд, чтобы избежать выгорания катушки.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. DO PULL-IN проверка Отсоедините провод вывода катушки возбуждения от клеммы C. Подключите батарею к магнитному выключателю, как показано на рисунке. Проверьте перемещение шестерни наружу.
  2. DO Удержание-IN проверка При соединении, как указано выше, с выходом шестерни отсоедините отрицательный (-) вывод от клеммы C. Убедитесь в том, что шестерня остается выключенной.
  3. ОСМОТР ВОЗВРАТА ШЕСТЕРНИ СЦЕПЛЕНИЯ Отсоедините отрицательный (-) вывод от корпуса стартера. Проверьте, что шестерня возвращается внутрь.
  4. DO NO-LOAD PERFORMANCE проверка Подключите аккумулятор и амперметр к стартеру, как показано на рисунке. Проверьте, чтобы стартер вращался плавно и устойчиво при выдвинутой шестерне шестерни. Убедитесь, что амперометр показывает указанный ток. Заданный ток: При 11,5 В: 100 А или менее
Схема №43
Схема №44
  1. УСТАНОВКА СТАРТЕРА Установите протектор провода двигателя на стартер с помощью болта Момент затяжки: 9,81 Н.м (100 кгс.см, 84 in.lbf) Соедините провод стартера гайкой. Момент затягивания: 9,88 Н.м. (100 кгс · см, 84 ин.лбф) Подсоедините штуцер стартера. Подключите стартер к блоку цилиндров. Присоедините болтом провод двигателя. 2 болтами Установите т: 39 н.м (400 кгс.лфтм, 29)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S15545619202006040800000)
  3. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА (Маркировка: " СТ ") Снимите крышку коробки реле и реле стартера.
  2. ОСМОТРИТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ С помощью омметра проверьте наличие целостности между клеммами 1 и 2. Если нет целостности, замените реле. Проверьте отсутствие целостности между зажимами 3 и 5. При наличии целостности замените реле
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2. С помощью омметра проверьте наличие прозвонки между клеммами 3 и 5. Если прозвонка отсутствует, замените реле.
  4. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снять ACC CUT реле Снять коробку реле и реле отсечки АКК.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ACC С помощью омметра проверьте наличие целостности между клеммами 1 и 2. Если нет целостности, замените реле. Убедитесь в отсутствии целостности между контактами 3 и 5. При наличии целостности замените реле; проверьте наличие неразъемности между выводами 3 и 4. В случае отсутствия целостности заменить реле.
  3. Проверить ACC CUT реле OPERATION Подать положительное напряжение батареи на клеммы 1 и 2. С помощью омметра проверить отсутствие непрерывности между клеммами 3 и 4. Если есть непрерывность, заменить реле. Используя омметр, убедиться в наличии непрерывности между зажимами 3 и 5. При отсутствии непрерывности замените реле.
  4. ПЕРЕУСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ACC

Другие статьи — Система пуска