Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Haval Jolion I рестайлинг

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

GS300

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 90 секунд, чтобы разрядился резервный источник питания системы подушек безопасности. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините кабели управления от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите шланг заборного воздуха. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов и прокладку. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров.
2. Снять корпус дроссельной заслонки и штуцер впуска воздуха (труба между корпусом дроссельной заслонки и камерой впуска воздуха) в сборе. Снять крышку ремня ГРМ № 3 (верхняя наружная крышка). Снять заднюю крышку головки цилиндров (небольшая крышка сверху головки цилиндров, у заднего конца).
3. Отсоедините провода свечи зажигания от пробок и держателей проводов. Снимите крышки головок цилиндров и прокладки. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Канавка на шкиве коленчатого вала должна быть совмещена с меткой " 0 " ГРМ на крышке ремня ГРМ, а метки ГРМ на шкивах распределительного вала - с метками ГРМ на крышке ремня ГРМ № 4 (верхняя внутренняя крышка).
4. Измерить и зафиксировать зазор впускных клапанов для цилиндров № 1, 2 и 4, и выпускных клапанов для цилиндров № 1, 3 и 5. (Острие1) Провернуть коленчатый вал на 360 град. Измерить и зафиксировать зазор впускных клапанов для цилиндров № 3, 5 и 6, и выпускных клапанов для цилиндров № 2, 4 и 6.
5. Сравните измеренный зазор с указанным зазором. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Если зазор соответствует спецификации, перейдите к шагу 9). Если зазор не соответствует спецификации, поверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок распределительного вала клапана, подлежащего регулировке, не будет обращен вверх, в сторону от прокладки. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА In. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) Exhaustt.010-.014 (.25-.36) (ref-21740-S18303900112001010300000)
6. С помощью отвертки поверните подъемник клапана до тех пор, пока паз не окажется под углом 90 градусов к распределительному валу (перпендикулярно), обращенному к центральной линии головки цилиндра. Используя пресс подъемника клапана (SST 09248-05410), нажмите на подъемник клапана вниз.
7. Расположите стопор подъемника клапана (SST 09248-05420) между кулачковым валом и подъемником клапана, чтобы удерживать подъемник клапана в прижатом положении. Снимите нажим подъемника клапана. Используя небольшую отвертку и магнит, снимите прокладку. Выберите прокладку соответствующей толщины. См. ВЫБОР ПРОКЛАДОК в конце " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-21740-S16898184942001010300000)
8. Поместите регулировочную прокладку на подъемник клапана с впечатанными цифрами, обращенными вниз. Нажмите вниз на подъемник клапана, используя пресс подъемника клапана, и снимите стопор подъемника клапана. Проверьте зазор клапана, чтобы убедиться, что он правильный.
9. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости используйте НОВЫЕ прокладки. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21740-S27268978092001010300000)

Схема №3

Войти

Выбор прокладок

Прокладки доступны в толщине 0984-1299 " (2,50-3,30 мм), с шагом 0 002 " (0,05 мм). Используя микрометр, измерьте толщину использованной прокладки (прокладка, которая была удалена). Используйте следующие формулы, чтобы определить, насколько толстая новая прокладка должна быть

1. Вычитание впускного клапана 0.008 " (.20 мм) из измеренного (фактического) зазора клапана. Добавьте результат к толщине используемой прокладки. Конечный результат представляет толщину новой прокладки.
2. Вытяжной клапан вычитает 0 012 " (0,30 мм) из измеренного (фактического) зазора клапана. Добавьте результат к толщине используемой прокладки. Конечный результат представляет толщину новой прокладки.

Как установить опережение зажигания

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) № 1

1. На переднем торце воздухозаборной камеры.

1. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Подключите магнитный датчик синхронизации к проводу свечи зажигания для цилиндра № 1. Подключите контрольный вывод тахометра к клемме IG- диагностический разъём № 1, расположенной на переднем конце камеры воздухозаборника. (Таблица 2) Подключите перемычку между клеммами TE1 и E1 диагностический разъём № 1.
2. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СМЕСЬ ". Проверьте базовую синхронизацию. См. таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если базовая синхронизация соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если базовая синхронизация не соответствует спецификации, отрегулируйте синхронизацию вращающимся распределителем, затем перейдите к следующему шагу. (ref-21740-S28627676812001010300000)(ref-21740-S01670412562001010300000)
3. Отсоедините соединительный провод от диагностический разъём № 1. Проверьте контролируемую синхронизацию. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Убедитесь, что контролируемая синхронизация соответствует спецификации. Если контролируемая синхронизация не соответствует спецификации, проблема существует в системе управления двигателем. (ref-21740-S01670412562001010300000)

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Схема №4

Войти

Обороты холостого хода

Подключите тахометр к клемме IG- диагностический разъём № 1. (Рисунок 2) См. " РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) NO ". 1 в разделе " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Запустите двигатель. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, перейдите в СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-21740-S26174845872001010300000)(ref-21740-S28627676812001010300000)

Холостая смесь

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Датчик положения дроссельной заслонки (SUB-Tp)

Прогрейте двигатель. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу составляет 650-750 об / мин. При полностью выдвинутом штоке демпфера с помощью отвертки проверьте частоту вращения двигателя. Если частота вращения двигателя (установленная частота вращения демпфера) не соответствует спецификации, при необходимости поверните винт на демпфере. См. Таблицу " DASHPOT SET скорость технические характеристики ". (ref-21740-S38019727742001010300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ УСТАНОВКИ ДЕМПФЕРА

Дроссельный открыватель

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу составляет 650-750 об / мин. Отсоедините вакуумный шланг от открывателя дроссельной заслонки и заглушите конец шланга. Запустите двигатель на 2500 об / мин, затем отпустите дроссельную заслонку. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ УСТАНОВКИ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если скорость установки открывателя дроссельной заслонки не соответствует указанной (ref-21740-S19944301282001010300000)

1. Замените корпус дросселя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ ДРОССЕЛЬНОГО ОТКРЫВАТЕЛЯ

Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))

Ослабьте болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали к трансмиссии. Переведите вал переключения передач в нейтральное положение (2 стопора от парковки). Совместите канавку на валу переключения передач с нейтральной базовой линией на переключателе положение парковки/нейтрали. (Таблица 5) Затяните болты.

Схема №5

Войти