Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушек безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо попытки ремонта рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШКИ ОПАСНОСТИ ". (ref-150793) |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
AUTO DOWN / UP OPERATION (Автоматический спуск и подъем)
Сигналы поступают на клеммы MDN и AUTO ЭБУ двери водителя при нажатии главного переключателя стеклоподъемника 2 ступени См. " электросхемы " По этим сигналам определяется, что ECU двери водителя находится в режиме авто Ток протекает от клеммы Dn в передний электродвигатель окна питания Lh к клемме UP главного переключателя двери водителя на массу, для вращения электродвигателя и автоматического открывания окна Соответственно при каждом открытом выключателе двери водителя происходит соответствующее нажатие через выключатель дверцы силового окошка. (ref-153002-S14154090992003031000000)
Сигналы поступают на клеммы MUP и AUTO ЭБУ двери водителя, когда задающий переключатель стеклоподъемника потянут на 2 шага. По этим сигналам определяется, что ЭСУ двери водителя находится в режиме авто. Ток течет от клеммы UP в передний электродвигатель окна питания Lh и т. д. к клемме UP задающего переключателя двери водителя на массу, чтобы вращать двигатель и автоматически открывать окно. Соответственно, при каждом нажатии оконного выключателя главного переключателя окна автоматически открывается окно управления дверью соответствующего
Для других окон по мере срабатывания каждого переключателя управления стеклоподъемником окно соответствующей двери автоматически открывается или закрывается.
Работа с выключенным окном питания
Возможно управление стеклоподъемником в течение 45 секунд после того, как ключ зажигания переключен из положения " ВКЛ " в положение " ВЫКЛЮЧЕНО " и открыта дверь водителя или переднего пассажира. Однако при закрытии двери во время работы окна работа стеклоприемника прекращается даже несмотря на то, что еще не прошло 45 секунд.
Работа при ручном спуске / подъеме
Сигнал подается на клемму MDN блока управления дверью водителя, в то время как главный переключатель окна питания остается нажатым на один шаг. См. " электросхемы ". Это активирует блок управления дверцей водителя для подачи тока от клеммы Dn к переднему левому двигателю окна питания до клеммы UP блока управления двери водителя на массу, чтобы повернуть двигатель и открыть окно. (ref-153002-S14154090992003031000000)
Сигнал подается на клемму MUP блока управления дверью водителя, в то время как главный переключатель окна питания удерживается втянутым на один шаг. Сигнал вводится в клемму МУП блока ECU двери водителя, а главный выключатель окна питания - оттянут на один этап. Это активирует блок управления дверцей водителя для подачи тока от клеммы UP в двигатель окна питания передней левой кабины к клемме Dn блока управления коробкой передач на массу, для реверсивного вращения двигателя и закрытия окна питания.
Работа стеклоподъемника связана с выключателем блокировки и разблокировки дверного ключа.
Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр дверного ключа со стороны водителя или пассажира и удерживается повернутым в положение блокировки или разблокировки приблизительно на 1,5 секунды или дольше, все дверные окна могут быть открыты или закрыты.
Операция закрывания стеклоподъемника - когда ключ зажигания вставлен в цилиндр дверного ключа и удерживается повернутым в положение блокировки в течение 1,5 секунды или дольше, сигнал от переключателя блокировки и разблокировки дверного замка подается на клемму Kl ЭБУ двери водителя или передней пассажирской двери. См. " электросхемы ". Через управление связью ecus кузова и ecus двери и т.д. ток течет из зажима UP каждой двери ECU в электромотор Dn каждой двери. (ref-153002-S14154090992003031000000)
Работа при открытом окне питания - когда ключ зажигания вставлен в цилиндр дверного ключа и удерживается повернутым в положение разблокировки в течение 1,5 секунд или дольше, сигнал от замка дверного замка и переключателя разблокировки поступает на клемму KUL ЭБУ двери водителя или передней пассажирской двери. Через коммуникационное управление кузовом ecus и дверным ecus т.д. ток течет из клеммы Dn каждого дверного ЭСУ в электродвигатель окна питания для зажима ВВЕРХ каждой двери ECU до состояния закрытия всех окон дверей.
Приблизительно 10 секунд или дольше прошло после начала операции открытия / закрытия. Функция предотвращения захвата активирована.
Работа окна питания, связанная с передатчиком.
Когда переключатель разблокировки на передатчике ключа зажигания удерживается в нажатом состоянии 2,5 секунды или дольше, все дверные окна могут быть открыты.
Работа при открытом окне питания - когда переключатель разблокировки ключа зажигания удерживается в нажатом состоянии 2,5 секунды или дольше, частота, полученная от ЭБУ управления беспроводным замком двери, поступает на вход ЭСУ кузова № 1. Через коммуникационный контроль экуса кузова и экуса дверей и т.д. ток течет из клеммы Dn каждой дверной ECU в электродвигатель окна питания к клемме UP каждого дверного ЭХУ на массу, чтобы открыть все окна двери См. " электросхемы ". (ref-153002-S14154090992003031000000)
При обнаружении любого из следующих условий работа окна питания прекращается.
- После начала открытой операции прошло приблизительно 10 секунд или больше.
- Выключатель блокировки или разблокировки на передатчике отпускается.
- Активируется функция предотвращения отлова.
Тест A: окно не работает с главным переключателем окна питания (ручное или автоматическое управление невозможно)
Для теста А, см. таблицу " ТЕСТ А: ОКНО НЕ РАБОТАЕТ С ГЛАВНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОКНА ПИТАНИЯ (РУЧНАЯ ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА НЕВОЗМОЖНА) ". (ref-153002-S25043823212003031100000)
| Проблема | Подозрительная зона |
|---|---|
| Все стеклоподъёмники не работают с главным переключателем каждого окна | Pws клемма корпуса ЭБУ: Корпус ECU Pw Клемма B8 Выход Главный переключатель Вывод 15 Выходной контрольный жгут проводов между выводом PWORS и выводом 15 |
| Окна, кроме драйверов не работают с главным переключателем каждого окна | Неисправен главный переключатель (цепь блокировки окна): Проверьте целостность между главным переключателем Pw клеммой 15 и W / L2 клеммой 10. Проверьте жгут проводов между W \ L2- клеммой главного переключателя клеммы 10 и PCT-клеммами каждого из оконных выключателей |
| Не работает только определенное окно (ручная и автоматическая работа не может быть выполнена) | (Схема №1) |
| Не работает только определенное окно (автоматическая операция не может быть выполнена) | Когда датчик защиты от заклинивания неисправен, автоматическая функция в качестве отказоустойчивой функции может быть невозможна (главный переключатель, окно питания и управление дверью ECU) |
ТЕСТ A: ОКНО НЕ РАБОТАЕТ С ГЛАВНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОКНА ПИТАНИЯ (РУЧНОЕ ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ НЕВОЗМОЖНО)
Схема №1
Тест C: работа окна управления, связанная с ключом, не работает со стороны водителя, цилиндра дверного ключа (главный переключатель функционирует нормально)
В отношении испытания С см. таблицу " ИСПЫТАНИЕ С: РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО) ". (ref-153002-S05552307132003031100000)
| Проблема | Подозрительная зона |
|---|---|
| Система дверного замка не работает с ключом двери | (1) |
| Система дверного замка не работает с ключом двери | Отказоустойчивый режим, вызванный ошибкой на датчике защиты от заклинивания окна питания (работа окна питания с многофункциональным передатчиком запрещена) ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки 31-38 Выход (2) |
| (1) См. " СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ, КРЫШКА БАГАЖНИКА И ОСВОБОЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ " в разделе " Дверные замки и противоугонные системы в аксессуарах и оборудовании ". (2) См. статью " Мультиплексная система связи " в статье " Устройства связи в принадлежностях и оборудовании. (ref-152941)(ref-152690) | |
| (1) | См. " СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и ОСВОБОЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ " в разделе ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ И ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-152941) |
|---|
| (2) | См. статью " СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ " в разделе " УСТРОЙСТВА КОММУНИКАЦИИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ ". (ref-152690) |
|---|
ТЕСТ C: РАБОТА ОКНА УПРАВЛЕНИЯ, СВЯЗАННАЯ С КЛЮЧОМ, НЕ РАБОТАЕТ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, ЦИЛИНДР ДВЕРНОГО КЛЮЧА (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИОНИРУЕТ НОРМАЛЬНО)
Испытание E: окно перемещается вниз без заказа во время работы вверх
Для теста E см. таблицу " проверка E: стекло MOVES DOWN WITHOUT BE ORDER DURING UP OPERATION " (тест Е: окно перемещается вниз без заказа во время работы вверх). (ref-153002-S31669736742003031100000)
| Проблема | Подозрительная зона |
|---|---|
| После того как окно полностью закрыто, оно начинает двигаться вниз | Электрожгут концевого выключателя двигателя силового окна неисправен: выключатель сброса электродвигателя силового окна сброшен водитель управление дверью ECU Lmt клемма B12 |
| Перемещение окна вниз во время операции перемещения вверх | (Схема №2) |
ИСПЫТАНИЕ E: ОКНО ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВНИЗ БЕЗ ЗАКАЗА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ВВЕРХ
Схема №2
Работа ПТК двигателя окна с электроприводом (спереди)
- Проверьте работу PTC двигателя стеклоподъемника.
- Отсоедините разъем от главного выключателя.
- Подсоедините положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме № 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы № 1 на боковом разъеме жгута проводов и поднимите окно в полностью закрытое положение. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (ref-153002-S27397226362003031000000)
- Продолжайте подавать напряжение и проверьте наличие шумов при работе PTC в течение приблизительно 4-90 секунд.
- Поменяйте полярность на обратную и проверьте, что окно начинает опускаться в течение примерно 60 секунд.
- Если работа не соответствует указанному, замените двигатель. См. " РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-153002-S33531785362003031100000)
Работа двигателя стеклоподъемника PTC (сзади)
- Проверьте работу PTC двигателя стеклоподъемника.
- Отсоедините разъем от ЭБУ задней двери.
- Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме № 3, а отрицательный (-) вывод к клеммы № 1 на боковом разъеме электрожгута и поднимите окно в полностью закрытое положение. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (ref-153002-S27397226362003031000000)
- Продолжайте подавать напряжение и проверьте наличие шумов при работе PTC в течение приблизительно 4-90 секунд.
- Поменяйте полярность на обратную и проверьте, что окно начинает опускаться в течение примерно 60 секунд.
- Если работа не соответствует требованиям, замените двигатель. См. " РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-153002-S15100463952003031100000)