Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Проверьте, что кабели батареи подключены к правильным клеммам. Отсоедините кабели батареи, когда батарея получает быстрый заряд. Не проводите тесты с помощью высоковольтного тестера сопротивления изоляции. Никогда не отключайте батарею во время работы двигателя. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Проверьте уровень электролита батареи. Проверьте количество электролита в каждом элементе. Необслуживаемый аккумулятор: зарядка (2JZ-GE) Если под нижним уровнем, замените батарею (или добавьте дистиллированную воду, если это возможно). Проверить систему зарядки. За исключением необслуживаемого аккумулятора: Если ниже нижнего уровня, добавить дистиллированной воды.
- За исключением батареи, не требующей технического обслуживания: проверьте удельный вес батареи. Проверьте удельную массу каждого элемента. Стандартная удельная масса: 1,25-1,29 при 20°C Если плотность меньше спецификации, зарядите батарею.
- Батарея, не требующая обслуживания: Проверьте положительное напряжение батареи. После управления транспортным средством и в случае, если 20 минут не прошло после остановки двигателя, включите выключатель зажигания и включите электрическую систему (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) На 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключите переключатель зажигания и отключите электрические системы. Измерьте положительное напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение: 12,5-12,9 В меньше, чем ° С.
- Проверьте клеммы батареи и плавкие предохранители. Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи не ослабли или не корродировали. Если клемма корродировала, очистите клеммы. Проверьте плавкую вставку и предохранители на целостность.
- Проверьте ремень привода. ПРИМЕЧАНИЕ: натяжитель ремня используется, поэтому проверка натяжения ремня не требуется. Визуально проверьте приводной ремень на чрезмерный износ, потертые шнуры и т. д. При необходимости замените приводной ремень. ЗАМЕЧАНИЕ: трещины со стороны нервюры приводного ремня считаются приемлемыми. Если у ремня привода есть куски, отсутствующие в ребрах, его следует заменить. Натяжение ремня можно снять путем поворота натяжителя ремня по часовой стрелке. Проверьте работу натяжного устройства ремня.
- Визуально проверьте проводку генератора и прослушайте на наличие посторонних шумов, проверьте исправность проводки, отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
- Проверьте цепь сигнальной лампы заряда. Прогрейте двигатель, а затем выключите его. Отключите все аксессуары. Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что сигнальная лампа заряда горит. Запустите двигатель. Проверьте, чтобы свет не погас. Если свет не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампочки заряда.
- Осмотрите цепь зарядки без нагрузки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется в наличии тестер напряжения / генератора, то подключите тестер к цепи зарядки согласно инструкциям завода-изготовителя. При отсутствии тестера подсоедините вольтметр и амперметр к цепи заряда следующим образом: Отсоедините провод от клеммы B генератора, а затем присоедините его к отрицательному (-) щупу амперматора. Подсоедините положительный (+) щуп аммерметра к клемме B генератора.8 Соедините плюсовый (+ +) штырь генератора с клеммой генератора.
- Осмотрите цепь зарядки с нагрузкой. При работающем двигателе на 2000 об / мин включите фары дальнего света и установите переключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверьте показания на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. ПРИМЕЧАНИЕ: если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет меньше штатной силы тока.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снимите двигатель под крышкой.
- Снимите приводной ремень. Ослабьте натяжение ремня, повернув устройство для натяжения приводного ремня по часовой стрелке, и снимите приводной пояс. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки обратитесь к следующим пунктам. Проведите осмотр на транспортном средстве. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-175564-S25193318752005042200000)
- Снять генератор. Отсоединить разъем генератора. Отвернуть резиновый колпачок и гайку, отсоединить провод генератора. Отстыковать зажим провода двигателя от скобы провода на генераторе. Вывернуть болт и хомут трубопровода, а также отсоединить 2 трубы маслоохладителя A / T от генератора. Отвинтить болт, гайки, кронштейн трубопровода и генератор. Крутящий момент: 40 Н.м (400 кгс.см, 30 фут.лбф)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снимите заднюю торцевую крышку, отверните гайку и клеммный изолятор, выньте болт, 3 гайки, пластинчатую клемму и торцовую крышку.
- Снимите щеткодержатель и регулятор напряжения. Снимите крышку щеткдержателя со щеткоподъемника, отверните 5 винтов, снимите держатель щетки и регулятор напряжения. Снимите уплотнительную пластину с торцевой рамы выпрямителя.
- Снимите держатель выпрямителя, отверните 4 винта и снимите резиновые изоляторы.
- Снять шкив. Удерживать гайку ST (A) динамометрическим ключом и отвернуть ротор SST (B) по часовой стрелке до указанного крутящего момента. SST 09820-63011 Вращающий момент: 39 Н · м (400 кгс.см, 29 фт.лбф) Проверить крепление SCT (А) к валу ротора. Установить SСТ (C) в тиски. Вставить SSТ (Б) Внутрь (S)
- Демонтировать концевую раму выпрямителя, отвернуть 4 гайки и снять зажим провода. С помощью SST снять концевую рамку выпрямителя.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099-53-040 30, 0995-04-10, 09 955-0 4041) Снять шайбу генератора.
- Снять ротор с концевой рамы привода
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Осмотрите регулятор напряжения. С помощью омметра проверьте непрерывность между клеммами F и B. Стандарт: При обмене положительными и отрицательными полюсами между выводами F, B имеет место неразрывность одним способом, но нет непрерывности другим способом. Если непрерывность не соответствует указанному, замените регулятор напряжения. Используя омметр, проверьте неразрывность между выводами Ф и Е. Стандартный: Когда обмениваются положительные и отрицательные полюса между зажимами Ф, Е, есть непрерывность один способ, а нет неразрывности в качестве другого способа замены регулятора.
- Осмотрите ротор. Проверьте 14rotor на обрыв цепи. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между контактными кольцами. Стандартное сопротивление: 2,2-2,4 Ом при 20°C Если нет непрерывности, замените ротор. Проверить ротор на массу. С помощью омметра, проверьте отсутствие непрерывности между токосъемным кольцом и ротором. Если есть непрерывность, заменить ротор. Проверка того, что контактные кольца не являются шероховатыми или забитыми.
- Осмотреть статор (торцевая рама привода) Проверить статор на обрыв цепи. С помощью омметра убедиться в наличии прозвонки между выводами катушки. Если нет прозвонки, то заменить узел концевой рамы привода. Проверить состояние массы статора. При помощи омметера убедиться в отсутствии прозвонки вывода катушки и торцевой рамы привода; если есть прозвонка - заменить узел концевых рам привода.
- Осмотрите щетки. Используя штангенциркуль нониуса, измерьте длину экспонированной кисти. Стандартная длина экспозиции: 9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма) Минимальная экспонированная длина: 1,5 мм (0 059 дюйма) Если открытая длина меньше минимальной, замените щеткодержатель в сборе.
- Осмотрите выпрямители (держатель выпрямителя). Проверьте положительный (+) выпрямитель. С помощью омметра подключите один зонд тестера к положительному клемму, а другой - к каждой клемме выпрямителя. Поменяйте полярность зондов тестера на противоположную и повторите шаг (a). Убедитесь в том, что один показывает непрерывность, а второй - нет непрерывности. Если целостность не соответствует указанной, замените держатель выпрямительного устройства. Проверите отрицательный (реверсивный - не повторяйте выпрямитель, используя омметр).
- Осмотрите подшипник, убедитесь в том, что он не грубый и не изношен. При необходимости замените подшипник (см. " ЗАМЕНА "). (ref-175564-S41389140362005042200000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Замените передний подшипник, отверните 4 винта, снимите фиксатор подшипника и подшипник. С помощью торцевого ключа и пресса выпрессуйте подшипник. При помощи SST и пресса запрессуйте новый подшипник. SSТ 09950-60010 (09951-00500) Установите фиксатор подшипников на 4 винта. Момент затяжки: 3,0 Н.м (31 кгф.км 27 дюйм / кв.
- Замените задний подшипник. Используя SST, снимите крышку подшипника (снаружи) и подшипник. SST 09820-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения вентилятора. Снимите крышку подшипников (внутри). Установите крышку подшипника на ротор. С помощью SSТ и пресса, запрессуйте новый подшипник. SST9820- 00031 Используя SCT, вдавите крышку подшипника в корпус ротора (наружу).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Установите концевую раму привода на шкив.
- Установить ротор на торцевую раму привода.
- Установить торцевую раму выпрямителя Поставить на ротор шайбу генератора. С помощью торцового ключа диаметром 29 мм и нажать, медленно вдавить в торцевую рамку выпрямителя. Навернуть 3 гайки. Крутящий момент: 4,5 Н.м (46 кгс.см, 40 дюйм.лбф) Установить зажим провода с гайкой.
- Установить шкив. Крутящий момент Sf = 81, установить ролик на вал ротора путем ручной затяжки гайки шкива. Придерживая SST (A) динамометрическим ключом, и затянуть SST (B) по часовой стрелке до указанного крутящего момента. SSD 09820-63011 крутящий момент: 39 Nm (400 кгс.см, 29 ft.lbf) Проверить крепление St [А] к валу шкива показано на рис.
- Установите держатель выпрямителя. Установите 4 резиновых изолятора на выводных проводах. Вставьте держатель с помощью 4 винтов. Крутящий момент: 2,9 Н.м (30 кгс.см, 26 дюйм фунт-сила)
- Установите регулятор напряжения и щеткодержатель. Поместите уплотняющую пластину на торцевую раму выпрямителя. Разместите стабилизатор напряжения и держатель щетки на торцевой раме выпрямительного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки держателя. Установите 5 винтов. Крутящий момент: 2,0 Н.м (20 кгс.см, 18 дюйм.лбф) Поставьте крышку держателя щётки на щеткообразователь.
- Установите заднюю торцевую крышку. Установите концевую крышку и пластинчатую клемму с болтом и 3 гайками. Момент затяжки: Гайка: 4,4 Н.м (45 кгс.цм, 39 дюйм.лбф) Болт: 3,9 Н.м. (39 кгс.см, 35 in.lbf) Установить изолятор клеммы с гайкой. Крутящий момент: 6,5 Nm (67 кгс · см, 58 дюйм.lbф)
- Проверьте плавность вращения ротора.
