снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие защитной панелей под кузовом
- снятие Крыльев двигателя В сборе
- Снятие левой нижней защитной панелей кузова установочный кронштейн В сборе
- Смазка для опорожнения трансмиссии
- снятие Катализатора Кронштейна
- Отключение Задние кислородные датчики разъёма
- Отключение Датчика высокой температуры разъёма
- Датчик перепада давления Высокое и низкое давление
- снятие Каталитический нейтрализатор
- снятие Держателя каталитического нейтрализатора задней ступени
- Снятие узла вала переднего мостового привода
- Узел вала привода моста после демонтажа
- Кондиционер для подогрева воздуха и водяного насоса
- Отсоедините узел входного и выходного патрубков охладителя масла от трансмиссии
- Отсоедините P-упор для разблокировки троса с трансмиссией
- Отсоединить вставку жгута проводов трансмиссии
- Отключение Раздаточная коробка жгут проводов разъёма
- Электрический жгут разделительной коробок передач с трансмиссией Раздаточная коробка
- Снятие крышки для технического обслуживания гидротрансформатора
- Снятие 6 болтов гидротрансформатора, соединенных с маховиком двигателя
- Правильная поддержка трансмиссии
- Отключение Подвески трансмиссии По в сборе
- Снятие четвертой поперечной балки
- Снятие четвертой поперечной балки По в сборе
- Снять 7 болтов, Двигателя Коробки передач Раздаточная коробка Подвески трансмиссии
- Снимите 7 болтов, отделите трансмиссию от дивертора
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Смазки для заправки трансмиссии, Регулировки Коробки передач Замены Узла автоматической трансмиссии , Запись слов конфигурации TCU с помощью средств диагностики ( Слова конфигурации) Блок управления Кода отказа для, Проверка Существует или нет код неисправности, Устранения неполадок )
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.
- После замены агрегата АКПП необходимо использовать диагностическую кисть для записи конфигурационного слова TCU (одиночного конфигурационного слова).
- Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки.