Дисковые тормоза: Прочее Haval H9 I рестайлинг

Тормозная система стравливания

Последовательность выпуска тормозов

Для получения информации о правильной последовательности стравливания см. раздел " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ BRAKELINE ". (ref-139125-S22430934742002042500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Процедура прокачки тормозов

Тормозной шланг

1. Процедура стравливания ABS одинакова для всех систем. На моделях без TRAC, если резервуар главного цилиндра пуст или предположительно содержит воздух, сначала стравливайте главный цилиндр. См. " главный тормозной цилиндр " (ГЛАВНЫЙ БАЛЛОН). В моделях с TRACING управление система (ES 300, IS 300 и Rx 300) ", TRUCTION CONTROLSTEM (Gs 300, G30 430, Lx 470 и 4SC) ". (ref-139125-S27780077002003022000000)(ref-139125-S31543127842002042500000)(ref-139125-S12223663292002042500000)(ref-139125-S00577304172002042500000)
2. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен. Прокачайте тормозные магистрали в правильном порядке. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗА ". Подсоедините виниловую трубку к спускному винту суппорта и вставьте другой конец трубки в прозрачный контейнер на 1 / 2, полный тормозной жидкости. (ref-139125-S15318016732002042500000)
3. Медленно нажмите педаль тормоза несколько раз. Нажимая на педаль, ослабьте винт выпуска до тех пор, пока жидкость не начнет течь. Закройте винт выпуска. Повторите операцию, пока в жидкости не появятся пузырьки. Затяните винт выпуска в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139125-S08848173412002042500000)

Главный тормозной цилиндр

1. Снимите воздухоочиститель в сборе с заборным шлангом.
2. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра.
3. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.
4. Заблокируйте внешние отверстия пальцем и отпустите педаль тормоза.
5. Подсоедините тормозные магистрали и установите воздухоочиститель в сборе с заборным шлангом.

Система контроля тяги (ES 300, IS 300 и Rx 300)

Снимите колпачок резервуара. Установите ручной насос с манометром и шлангом в резервуар и приложите 14,2 фунт / кв. дюйм (1 кг / см 2). См. верхнюю часть Приложения 1. Подсоедините виниловую трубку к спускному винту привода тормоза и ослабьте винт выпускного устройства. Смотрите нижнюю часть (Приложение 1). Стравите воздух из привода и затяните выпускной винт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости добавьте тормозную жидкость. (ref-139125-S08848173412002042500000)

Схема №44

Войти

Система контроля тяги (Gs 300, Gs430, Lx 470 и SC 430)

Схема №45

Войти

1. Отсоедините 2 разъема жгута гидроусилителя тормозов и подсоедините тестер привода (09990-00150) к боковому жгуту проводов гидроусивателя через подвесной электрожгут (09990- 00480).
2. Подключите красный кабель тестера к положительной клемме батареи, а черный кабель - к отрицательной клемме. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включить зажигание. Убедиться, что насос останавливается через 30-40 секунд. Если насос не останавливается, повторите шаг.
3. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз с включенным зажиганием и выпустите воздух из правого и левого передних суппортов. Удерживайте и нажимайте педаль тормоза. Прокачать суппорт правого и левого заднего колеса.
4. Поверните переключатель тестера привода в положение передний RH (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (основной). Нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы стравить давление из переднего суппорта правого тормоза. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
5. Поверните переключатель тестера привода в положение передний LH (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ). Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (основной). Нажмите на педаль тормоза и удерживайте для стравливания левого переднего тормозного суппорта. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
6. Нажать и удерживать в выключателях SUB LH и SUB RH. Прокачать правый и левый задний тормозной суппорт. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
7. Отсоедините разъем привода и подвесной электрожгут от привода, подсоедините 2 разъема жгута гидроусилителя тормозов, очистите расшифровка кода ошибки (см. раздел ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в соответствующем изделии ABS).

Система контроля тяги (LS 430)

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью.
2. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра.
3. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее. Заблокируйте вилки розетки пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. повторите 3 или 4 раза.
4. Выключите зажигание. Подсоедините виниловую трубку к стравливающему винту привода TRAC. Ослабьте винт стравливания. Запустите двигатель и дайте возможность насосу TRAC работать до тех пор, пока весь воздух не будет стравлен со стороны привода. Затяните стравляющий винт на 74 дюймовых фунта (8,4 н.м). Выключайте двигатель.

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерьте высоту педали от пола до торца педальной колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНОГО ХОДА ". Если высота педали неправильная, переходите к следующему шагу. (ref-139125-S08991441142002042500000)
2. На ES 300, IS 30, LS 430 и Rx 300 снимите панель под прикрытием, нижнюю подушку и воздуховод.
3. На Gs 300 и Gs430 снимите левую сторону под крышкой, торцевую накладку, предохранительную прокладку и нагреватель для регистрации канала.
4. На SC 430 снимите нижнюю отделочную панель прибора.
5. На Lx 470 снять подрезную пластину, боковую накладку капота, нижнюю панель № 1, левую нижнюю панель и нагреватель № 2 для регистрации канала. (Рисунок 3) Снимите подушку рулевого колеса, нижние крышки рулевых колес № 2 и № 3, рулевое колесо, комбинированный переключатель, верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки, рулевую колонку в сборе и стопор тяги См. соответствующую статью " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ " в руле.
6. На всех моделях отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала и снимите выключатель стоп-сигнала.
7. Ослабьте контргайку сцепления педали тормоза с блоком силового тормоза.
8. Регулировка высоты педали осуществляется поворотом толкателя педали тормоза.
9. Затянуть стопорную гайку толкателя в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-139125-S08848173412002042500000)
10. Установите выключатель стоп-сигнала и подсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала.
11. Нажмите на педаль тормоза.2-.59" (5-15 мм) и поверните выключатель стоп-сигнала, чтобы зафиксировать гайку в положении, при котором гаснет стоп-сигнал.
12. После установки нажать на педаль тормоза.2-.59" (5-15 мм) и проверить загорание стоп-сигнала.
13. Остановите двигатель. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока силовой тормоз не истощится. Нажмите рукой на тормозную педаль, пока не почувствуется вторая точка сопротивления, затем измерьте разницу. Убедитесь, что свободный ход педали соответствует указанному. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-139125-S08991441142002042500000)
14. Если неправильно, проверьте зазор переключателя стоп-сигнала. См. " STOP фонарь выключатель CLEARANCE ". Если зазор в порядке, устраните неисправность тормозной системы. (ref-139125-S36799774522003021900000)
15. При необходимости установите компоненты рулевого управления и приборной панели.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

ЗАЗОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Схема №46

Войти

Биение диска

1. Снимите переднее колесо.
2. Снять суппорт в сборе и подвесить в сторону.
3. Поверните диск на 1 / 5 оборота и установите обратно. Установите и затяните 3 гайки ступицы в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139125-S08848173412002042500000)
4. Измерить биение диска с помощью циферблатного индикатора. (Рисунок 4)
5. Запишите биение и положение диска на ступице.
6. Повторяйте снятие, поворот, установку и измерение до тех пор, пока диск не будет установлен на все положения ступицы.
7. Если минимальное биение, зарегистрированное во втором и третьем положениях, меньше заданного значения, установите диск в это положение (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-139125-S39554283892002042500000)
8. Если минимальное записанное биение больше, чем указано в спецификации, замените диск и повторите процедуру. Регулировать биение диска можно, шлифуя его с помощью токарно-тормозного станка «На автомобиле».
9. Установите динамометрическую пластину и затяните 2 болта в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-139125-S08848173412002042500000)

Схема №47

Войти

Рычаг стояночного тормоза

1. Потяните рычаг стояночного тормоза до упора вверх и подсчитайте количество щелчков, которое должно быть 5-8. Если неправильно, отрегулируйте стояночный тормоз.
2. Отрегулируйте зазор задних тормозных колодок (см. раздел " ЗАЗОР СТОЯНОЧНЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-139125-S26214634792003021400000)
3. Снимите крышку отверстия рычага стояночного тормоза. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага не будет правильным.
4. Затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-139125-S08848173412002042500000)
5. Установите крышку отверстия рычага стояночного тормоза.

Тяга силового тормоза

ES300

1. Смажьте мастер-цилиндр 2 щупами 0,7 мм специальным инструментом (09737-00011), как показано на иллюстрации.
2. Установите специальный инструмент на главный цилиндр и опустите палец до тех пор, пока он слегка не коснется поршня главного цилиндра.
3. Смажьте мелом плоскоповерхностный наконечник штифта специального инструмента, переверните специальный инструмент вверх дном и установите его на силовой тормозной блок. Измерьте зазор между толкателем силового тормоза и штифтом. Зазор должен быть нулевым. Если зазор не равен нулю, отрегулируйте длину толкателя силового тормоза до легкого касания толкателем головки штифта.

Схема №48

Войти

RX 300

1. Установите новую прокладку на главный цилиндр.
2. Установите специальный инструмент (09737-00011) на прокладку и опустите палец до легкого касания его наконечника с поршнем.
3. Переверните специальный инструмент (09737-00011) вверх дном и установите его на бустер.
4. Измерить зазор между толкателем мультипликатора и головкой штифта, не допуская зазора.
5. Отрегулируйте длину толкателя усилителя до тех пор, пока он не коснется головки штифта.

Схема №49

Войти

Стояночный тормоз

1. С усилием 68 л. (31 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза при подсчете щелчков. Если 3-6 щелчков не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Нажать на педаль стояночного тормоза 3 насечки, чтобы освободить место для процедуры и ослабить контргайку.
3. Вернуть педаль стояночного тормоза в исходное положение и вращать регулировочную гайку до тех пор, пока ход педали не будет правильным.
4. Нажмите на 3 паза педали стояночного тормоза, чтобы освободить место для процедуры и затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139125-S08848173412002042500000)
5. Верните педаль стояночного тормоза в исходное положение и проверьте, тащит ли стояночный тормоз или нет.
6. При приведении в действие педали стояночного тормоза проверьте, что световая индикация педали парковочного тормоза сработала.

ГС 300, ГС 430 и Сц 430

С усилием 66 фунтов (30 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза при подсчете щелчков. Если 7-9 щелчков не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход педали не будет правильным. Затяните спецификацию стопорной гайки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139125-S08848173412002042500000)

IS 300

1. С усилием 44 фунта (30 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза во время подсчета щелчков. Если 5-8 щелчков не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Снимите крышку отверстия рычага стояночного тормоза. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага не будет правильным. Затяните контргонку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установите крышку отверстия рычагов стояночных тормозов. (ref-139125-S08848173412002042500000)

LS 430

1. С усилием 68 л. (31 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза во время подсчета щелчков. Если 6-8 щелчков не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Отрегулируйте зазор задних тормозных колодок (см. раздел " ЗАЗОР СТОЯНОЧНЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-139125-S26214634792003021400000)
3. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход педали не станет правильным. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139125-S08848173412002042500000)

LX 470

1. Вытяните рычаг стояночного тормоза вверх насколько это возможно и подсчитайте количество щелчков. Должно быть всего 4-6 нажатий. В случае ошибки продолжите процедуру.
2. Убедитесь в том, что зазор задних тормозных колодок отрегулирован. См. раздел " ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-139125-S26214634792003021400000)
3. Ослабьте контргайку и поверните пряжку до тех пор, пока ход рычага не будет правильным. (Рисунок 7)
4. Затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-139125-S08848173412002042500000)

Схема №50

Войти

1. С усилием 66 лб. (30 кг) нажимайте на стояночный тормоз при подсчете щелчков. Если 5-7 щелчков не засчитываются, то требуется регулировка стояночного тормоза.
2. Убедитесь в том, что зазор задних тормозных колодок отрегулирован. См. раздел " ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-139125-S26214634792003021400000)
3. Убедитесь, что стояночная педаль отпущена. Удерживайте тандер и ослабьте контргайку " А " на тормозном тросе. (Рисунок 8) Чтобы отрегулировать ход педали стояночного тормоза, вращайте тандер до тех пор, пока не будет отсчитано 5-7 щелчков по педали парковочного тормоза. Зажмите пряжкой и затяните контргаску в соответствии со спецификацией. См. АЦИЯ МОМЕНТА. (ref-139125-S08848173412002042500000)
4. Если регулировка не может быть выполнена ослаблением гайки " А ", отрегулируйте ход путем ослабления гайки " Б ".
5. Проверьте, тянет ли стояночный тормоз или нет и горит ли световой индикатор стояночного тормоза.

Схема №51

Войти

Gs 300, Gs430, IS 300, Rx 300 и SC 430

1. Временно наверните гайки проушин.
2. Снимите пробку доступа к регулировочному устройству стояночного тормоза.
3. Поверните доводчик и разверните башмаки до фиксации диска. (Рисунок 9)
4. Откинуть доводчик 8 насечек.
5. Установите пробку доступа.

Схема №52

Войти

1. Отсоедините трос стояночного тормоза от качалки.
2. Снимите пружину качалки.
3. Ослабьте регулировочный болт качалки.
4. Временно навернуть 3 гайки-проушины.
5. Снимите пробку доступа.
6. Поверните доводчик и разверните башмаки до фиксации диска. (Рисунок 9)
7. Откинуть доводчик 8 насечек.
8. Установите пробку доступа.
9. Потяните двуплечий рычаг до тех пор, пока не будет устранен весь люфт внутренней рычажной передачи.
10. Завинтите регулировочный болт качалки до касания с пылезащитным уплотнением. (Рисунок 10)
11. Ослабьте регулировочный болт качалки на один оборот и законтрите контргайкой. Затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-139125-S08848173412002042500000)
12. Установите пружину качалки. Подсоедините трос стояночного тормоза. Отверните гайки проушин.
13. Тормозные колодки и диск стояночного тормоза сидения См. " ПОСАДОЧНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА СИДЕНЬЯ ". (ref-139125-S14981289102003021400000)
14. Перепроверьте и отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза (см. раздел " РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (ref-139125-S04595052982003022600000)

Схема №53

Войти

Тормозные колодки и диск стояночного тормоза для сидения

1. Нажать на педаль стояночного тормоза с усилием 33 фунта (15 кг).на Lx 470 нажмите кнопку отпуска стояночных тормозов и потяните за рычаг с силой 19,8 фунтов (9 кг).
2. Управляйте автомобилем со скоростью около 31 миль в час по безопасной, ровной и сухой дороге. Привод транспортного средства примерно на 1/4 мили (400 метров).
3. Повторите 2 2 или 3 раза.
4. Проверьте и отрегулируйте ход педали стояночного тормоза (см. соответствующую процедуру в разделе " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-139125-S27150791222002042500000)

Гидроусилитель тормозов

Для испытания на автомобиле гидроусилителя тормозов на Lx 470 (поз.11) и (поз.13) - (поз.21).

Для испытания на транспортном средстве гидроусилителя тормозов на Gs 300 и G S430 (Рис. 12) - (Лист 21).

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Расстояние запаса хода педалей

Отпустите стояночный тормоз. При работающем двигателе нажмите педаль тормоза и измерьте расстояние резерва педали. Резервное расстояние - это расстояние от напольного поддона до педали тормоза, когда он полностью нажат. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ". Если запасное расстояние неправильно, устраните неполадки в тормозной системе. (ref-139125-S26253542072002042500000)

МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПАСУ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Вакуумный усилитель тормозов

1. Запустите двигатель и остановите его через 1 или 2 минуты. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз медленно. Если педаль с первого раза опускается дальше всего, но постепенно поднимается после 2-го или 3-го раза, то бустер герметичен.
2. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя и остановите двигатель при нажатой педали. Если после удержания педали в течение 30 секунд нет изменения расстояния запаса педали, усилитель герметичен.
3. Нажмите на педаль тормоза несколько раз с выключенным зажиганием и проверьте, что нет изменения в расстоянии запаса педали. Нажмите тормозную педаль и запустите двигатель. Если педаль немного опустится - работа нормальная.

Вакуумный обратный клапан

1. Работая у усилителя тормозов, снимите зажим и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного обратного клапана.
2. Снимите вакуумный обратный клапан.
3. Проверьте наличие вентиляции от бустера к двигателю и отсутствие вентиляции от двигателя к бустеру. (Рисунок 23)
4. При обнаружении какой-либо неисправности замените вакуумный обратный клапан.

Схема №65

Войти

Передние тормозные колодки

Передний суппорт

Схема №66

Войти

Задний суппорт

ES 300

Технические условия на крутящий момент (ES 300)

Gs 300 и Gs430

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Gs 300 И Gs430)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (IS 300)

Технические условия на крутящий момент (LS 430)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Lx 470)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Rx 300)

SC 430

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (SC 430)