Тормозная система стравливания
| Внимание | Немедленно смойте тормозную жидкость, если она соприкасается с окрашенной поверхностью. |
|---|
ПримечаниеПри выполнении каких-либо работ с тормозной системой или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях, стравите воздух из системы. Во время стравливания поддерживайте количество жидкости внутри магистрали резервуара между минимальным и максимальным значением. Используйте только тормозную жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.
ПримечаниеЕсли гидравлический усилитель тормозов был разобран или резервуар стал пустым, стравите давление из гидроусилителя тормозов (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ "). (ref-153647-S34526802362003041700000)
Тормозной шланг
- Заполните резервуар тормозной жидкостью.
- Подсоедините виниловую трубку к тормозному суппорту и поместите другой конец в прозрачную банку.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте пробку выпускного клапана при нажатой педали.
- В момент, когда жидкость перестает выходить наружу, затяните пробку спускного устройства до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153647-S30148561502003041700000)
- Отпустите педаль тормоза. Повторите шаги 3 и 4, пока весь воздух в жидкости не будет выпущен.
- Повторите процедуру, чтобы удалить воздух из тормозной магистрали для каждого колеса.
Гидроусилитель тормозов
ПримечаниеЕсли был разобран гидроусилитель тормоза, отсоединены тормозные магистрали от гидравлического усилителя тормоза или опустошен резервуар, прокачать гидравлический усилитель тормоза.
С ABS приводом Checker
- Отсоедините 2 соединителя от гидроусилителя тормозов.
- Подсоедините разъем с маркировкой " система впрыска вторичного воздуха BLEED " (стравливание воздуха) на блоке контроля привода (09990-00150 / 00480) к боковому жгуту проводов гидроусилителя тормоза через вспомогательный жгут проводов.
- Подключите красный кабель шашки к положительной (+) клемме батареи, а черный - к отрицательной (-).
- Выключите выключатель зажигания и нажмите педаль тормоза более 40 раз. При сбросе давления в системе питания сила реакции становится легкой, а ход - длиннее.
- Включите выключатель зажигания и убедитесь, что насос останавливается через 30-40 секунд. Если насос не остановился, повторите шаг 4.
- С включенным выключателем зажигания нажмите на тормозную медаль более 20 раз. Удерживайте педаль нажатой и выпустите воздух из правого и левого суппортов передних колес. См. " ТОРМОЗНАЯ ЛИНИЯ ". (ref-153647-S30614419102003041700000)
- Удерживая педаль нажатой, выпустите воздух из суппортов правого и левого задних колес (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-153647-S30614419102003041700000)
- Поверните переключатель механизма контроля привода в положение " ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ", нажмите и удерживайте выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажмите на педаль тормоза и удерживая ее для стравливания давления из правого переднего тормозного суппорта. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
- Поверните переключатель механизма контроля привода в положение " ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ ". Нажмите и удерживайте выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажмите на педаль тормоза и придерживайте ее для стравливания левого переднего тормозного суппорта. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
- Нажмите и удерживайте в переключателях " SUB Lh " (ПОДГ ЛЕВ) и " SUBG Rн "., прокачайте правый задний тормозной суппорт и повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
- Нажмите и удерживайте в выключателях " SUB Lh " (ПОДГ ЛЕВ) и " SUBG Rн "., прокачайте левый задний тормозной суппорт, повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
- Отсоедините устройство контроля привода и вспомогательную электропроводку от привода.
- Подсоедините 2 разъема к гидроусилителю тормозов.
- Очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-153647-S03458287892003041700000)
Схема №154
Схема №155
С ручным тестером
ПримечаниеДополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера LEXUS.
- Выключите выключатель зажигания и подключите ручной тестер LEXUS к DLC3. (Рисунок 4)
- Включите выключатель зажигания и выберите на ручном тестере " ВЫПУСК ВОЗДУХА ".
- Выберите " Fr LINE ", включите ручной тестер, нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее для стравливания правого переднего тормозного суппорта. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
- Выберите " Fl LINE ", включите ручной тестер, нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее для стравливания левого переднего суппорта тормоза. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
- Выберите " Rr LINE ", включите ручной тестер и стравите воздух из левого и правого задних тормозных суппортов.
- Отсоедините ручной тестер от DLC3 и очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-153647-S03458287892003041700000)
Схема №156
Без ручного тестера
- Выключите выключатель зажигания и нажмите на педаль тормоза более 40 раз.
- Включите выключатель зажигания и проверьте, что насос останавливается через 30-40 секунд. Если насос не остановился, повторите шаги 1 и 2.
- Держать включенным выключатель зажигания и нажимать на педаль тормоза более 20 раз.
- Нажмите на педаль тормоза, удерживайте ее и выпустите воздух из всех четырех тормозных суппортов (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-153647-S30614419102003041700000)
Программирование
ПримечаниеПосле замены датчика угловой скорости рыскания, датчика замедления и / или ЭБУ обязательно выполните калибровку нулевой точки датчиков угловой скорости сноса и замедления.
ПримечаниеПри достижении нулевой точки не создавайте никаких вибраций в автомобиле путем наклона, движения или тряски. Не запускайте двигатель. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.
Предварительно проверить
ПримечаниеПри наличии на КРД Дтк, сигнальной лампы КПН и светоиндикатора VSC OFF (ОТКЛ КВ-А).
- Отпустить педаль стояночного тормоза.
- При включении выключателя зажигания проконтролируйте загорание на 3 секунды сигнальной лампы VSC, сигнальной лампочки VSCC OFF и световой табло SLIP. Повторное нажатие на педаль тормоза может привести к включению сигнальных ламп. (Выпуск 6)
- Если результат проверки индикатора не соответствует норме, см. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-153647-S32261982652003041700000)
Схема №157
- Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 4)
- Включите выключатель зажигания и считайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране тестера. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153647-S08804765562003041700000)
- Дополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера.
- Специальным инструментом (09843-18020) соединить клеммы Tc и E1 DLC1.
- Включить зажигание. На комбинационном измерителе считайте расшифровка кода ошибки с мигающих образцов сигнального огня КПН. Для нормальных и кодовых 31 и 32 (Код 7)
- Для получения информации об определениях диагностических кодов неисправностей см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153647-S08804765562003041700000)
- Если одновременно индицируются 2 или более неисправностей, то сначала будет отображаться расшифровка кода ошибки с наименьшим номером.
- Если код не появляется, проверьте диагностическую цепь или цепь сигнальной лампы VSC. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-153647-S32261982652003041700000)
- После завершения проверки отсоедините клеммы Tc и E1 от DLC1 и выключите дисплей.
Схема №158
Коды клиринга
ПримечаниеОтсоединение кабеля аккумуляторной батареи во время ремонта не приведет к стиранию расшифровка кода ошибки в установке пиролиза.
- Подсоединить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. (Таблица 4)
- Используйте ручной тестер для стирания кодов.
- Дополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера.
- Специальным инструментом (09843-18020) соединить клеммы Tc и E1 DLC1.
- Выключите зажигание. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящийся в ECU, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.
- Проверьте, что сигнальная лампа показывает нормальный код и извлеките специальный инструмент из DLC1.
Портативный тестер LEXUS Break-Out Box и LEXUS
Ручной тестер LEXUS имеет функцию " Снимок ". Это записывает измеренные значения и эффективно при диагностике периодических проблем. Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера LEXUS / break-out box (тестер-адаптер) для получения дополнительной информации.
- Выключите выключатель зажигания. Подсоедините выкатной блок LEXUS и ручной тестер LEXUS к транспортному средству. (Выпуск 8)
- Включите выключатель зажигания. Считайте значения ввода-вывода ЭБУ, следуя подсказкам на экране тестера.
Схема №159
- Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Таблица 4)
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P " и рулевое колесо находится в прямом переднем положении. Запустите двигатель и проверьте мигание сигнальной лампы VSC TRAC. Если сигнальная лампа VSCT TRAK не мигает, осмотрите цепь сигнальной лампочки Vsц TRAC и клеммную схему Ts. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-153647-S32261982652003041700000)
- Проверьте датчик скорости рыскания, переведя рычаг переключения в положение " D " и управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 3 миль / ч (5 км / ч). Поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 градусов или более и выполните поворот на 180 градусов. Не вращайте колеса. В конце поворота направление транспортного средства должно быть в пределах 175-185 градусов от начального положения.
- Остановите транспортное средство, переведите его в положение " P " и проверьте наличие звукового сигнала зуммера VSC в течение 3 секунд. Если звучит зуммер VCS, проверка датчика завершена нормально.
- Если зуммер VSC по-прежнему не звучит, это означает неисправность в датчике VCC. Проверьте расшифровка кода ошибки. (Источник 51)
- Дополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера.
Схема №160
- Поверните рулевое колесо в нейтральное положение и выключите выключатель зажигания, убедившись, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
- Специальным инструментом (09843-18020) подсоедините клеммы Ц и Е1 DLC1.
- Запустите двигатель и проверьте мигание сигнальной лампы VSC. Если сигнальная лампа VSK TRAC не мерцает, осмотрите цепь сигнальной лампочки VCS TRAC и клеммную схему Ts. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-153647-S32261982652003041700000)
- Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса, поворачивая руль влево или вправо на 450 градусов и более из стационарного состояния, и поверните обратно в прямо вперед.
- Проверьте датчик скорости рыскания, переведя рычаг переключения в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью примерно 3 миль / ч (5 км / ч). Поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 градусов или более и выполните поворот на 180 градусов. Не вращайте колеса. В конце поворота направление транспортного средства должно быть в пределах 175-185 градусов от начального положения.
- Остановите транспортное средство, переведите его в положение " P " и проверьте наличие звукового сигнала зуммера VSC на 3 секунды. Если звучит зуммер VSK, проверка датчика завершена нормально. При отсутствии звука зуммера- выполните повторную проверку; если зуммеры по-прежнему не прозвучат, значит есть неисправность в датчике VSC.П роверка расшифровка кода ошибки путем считывания количества миганий сигнального огня VCS (Рис. 51).
- Если каждый датчик в норме, будет нормальный кодовый выход. Если одновременно индицируется 2 или более неисправностей, то первым отобразится код с наименьшим номером.
- Отсоедините специальный инструмент и выключите выключатель зажигания.