Система кондиционирования и отопления: Прочее Haval H9 I

Управление системой

Узел управления кондиционером состоит из жидкокристаллического дисплея, отдельных регуляторов температуры водителя и пассажира, регулятора скорости вентилятора, переключателей управления воздушным потоком и различных кнопок, которые активируют систему кондиционера, направляют выпускаемый воздух в соответствующие выходы и активируют передние и задние обогрев стекла. (Таблица 1)

Схема №4

Войти

Извлечение кодов

1. При нажатии и удержании кнопки AUTO и кнопки рециркуляции / подачи свежего воздуха включите зажигание. Индикаторы будут мигать с интервалом в одну секунду, 4 раза подряд, и в качестве проверки индикатора будет звучать тональный сигнал. Нажмите кнопку OFF, чтобы отменить проверку индикатора.
2. После завершения проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики. Сохраненные коды неисправностей появятся последовательно на дисплее температуры на стороне водителя. См. Таблицу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ A / C-отопитель ". (ref-1775-S08564526282000031400000)
3. Нажмите переключатель температуры на стороне водителя, чтобы отобразить коды по одному за раз. Если при отображении кода звучит тональный сигнал, в настоящее время существует проблема, вызывающая код. Если при отображении кода тональный сигнал не звучит, связанная проблема находится в прошлом и в настоящее время не существует. Нажмите кнопку OFF для выхода из самодиагностики.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель

Коды клиринга

Извлеките предохранитель ECU-B2 из соединительного блока со стороны пассажира на 10 секунд или дольше, чтобы очистить память. Соединительный блок расположен за накладкой передней стойки со стороны пассажира. После переустановки предохранителя проверьте, что отображается только нормальный код (код 00).

Как проверить привод

1. Выполните команду " RETRIEVING CODES ". Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажмите кнопку рециркуляции / подачи свежего воздуха (кнопка управления воздухозаборником). Каждая дверь режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Нажмите переключатель A / C (кнопка включения / выключения A / C) для отображения кодов по одному и пошаговой проверки по одному. (ref-1775-S24218769252000031400000)
2. Проверьте воздушный поток и температуру вручную. Тональный сигнал будет звучать при каждом изменении отображаемого кода. Каждый отображаемый код связан с рабочим состоянием системы. (Рисунок 2) Нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ), чтобы отменить режим проверки привода.

Схема №5

Войти

Код B1411 / 11: цепь датчика температуры транспортного средства

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Обратный кабель Разъем узла управления A / C между клеммами A13-14 (красный провод) и A13-19 (черный / желтый провод). ( 3) Измерьте напряжение при нагреве датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРИ АВТОМОБИЛЯ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРИ АВТОМОБИЛЯ Температура датчика ° F (° C) (1) Вольт 77 (25) 1.8-1.2 40 (25). (ref-1775-S36005254612000031400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления А / С, затем повторите испытание системы. Если напряжение не соответствует указанному, испытайте датчик температуры в автомобиле. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. Замените датчик по мере необходимости. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-1775-S19763809882000031400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С. Повторите тестирование системы.

Схема №6

Войти

CODE B1412 / 12: цепь датчика наружной температуры

1. Получите доступ к модулю управления двигателем (Мшд), расположенному в левом переднем углу двигательного отсека, оставив закрепленными соединители жгута. (Рисунок 4) Включите зажигание.
2. При GS300, backprobe Напряжение разъема блок управления двигателем E5-10 (Светло-зеленый / красный провод) и E3-18 (Коричневый провод). При GS400, backprobe Напряжение разъема блок управления двигателем E7-22 (Светло-зеленый / красный провод) и E3-18 (Коричневый провод). На всех моделях измеряйте напряжение при нагреве датчика наружной температуры. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ 40 ° С ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ". (ref-1775-S28523246292000031400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, протестируйте датчик наружной температуры. См. " ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик по мере необходимости. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S37621305262000031400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком, блок управления двигателем и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Схема №7

Войти

Код B1413 / 13: цепь датчика температуры испарителя

1. Снимите узел управления А / С, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / С " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Включить зажигание. Обратный соединитель узла управления ВС между клеммами A13-2 (красный / зеленый провод) и A14-13 (красный провод).
3. Измерить напряжение датчика температуры испарителя при заданной температуре. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Температура датчика ° F (° C) (1) Вольты 32 (0) 2,0-2,4 59 (15) 1,4-1,8 (1) По мере повышения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-1775-S31509853782000031400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик температуры испарителя. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик при необходимости. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S04114836592000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

CODE B1418 / 18: цепь датчика выхлопных газов

1. Снимите узел управления А / С, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / С " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Включить зажигание. Обратный соединитель узла управления A / C между клеммами A13-3 (синий / белый провод) и A13-15 (синий / красный провод).
3. Напряжение должно быть 1,0-4,5 вольт при 50-71°C (10-35 ° C). Когда датчик подвергается воздействию выхлопных газов, напряжение должно уменьшиться. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы.
4. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик выхлопного газа. См. " ДАТЧИК ВЫХЛОПНОГО ГАЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости замените датчик. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S17041749752000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1421 / 21: цепь солнечного датчика (со стороны пассажира)

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Разъем блока управления A / C с обратной связью между клеммами A14-4 (черный / красный провод) и A14-1 (белый / красный провод). (Таблица 3) Измерьте напряжение цепи датчика. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Технические характеристики напряжения цепи СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА. Условие (1) Напряжение на датчике должно увеличиваться при увеличении яркого света. 0,8-4,3 Датчик должен быть покрыт тканью менее 1 (0,8). (ref-1775-S30733731212000031400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, протестируйте солнечный датчик. См. " СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик по мере необходимости. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S23093244112000031400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1422 / 22: цепь датчика блокировки компрессора

1. Получите доступ к модулю управления двигателем (МУД), расположенному в левом переднем углу двигательного отсека, оставьте разъемы жгута закрепленными. (Выпуск 5) Запустите двигатель и нажмите кнопки AUTO (АВТ) и A / C (Ф) во включенное положение.
2. На GS300, backprobe между клеммой разъема ЕСМ Е2-29 (Серый провод) и землей. ( 5) На GS400, backprobe между клеммой разъема ЕСМ Е7-21 (Серый провод) и землей. На всех моделях должно существовать напряжение аккумулятора.
3. Если напряжение батареи существует, в это время никаких проблем не отображается. Если напряжение батареи не существует, проверьте датчик блокировки компрессора. См. " ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик при необходимости. (ref-1775-S00950458552000031400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между узлом управления A / C, блок управления двигателем и датчиком блокировки компрессора A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления блок управления двигателем и / или A / C и повторите тестирование системы.

Схема №8

Войти

CODE B1423 / 23: цепь реле давления

1. Получите доступ к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), расположенному в левом переднем углу моторного отсека. Оставьте разъемы жгута прикрепленными. Установите комплект манометров коллектора. Включите зажигание.
2. На GS300 выполнить обратное зондирование между клеммой разъема ЕСМ Е5-21 (синий / черный провод) и землей. (Таблица 6) На GS400 выполнить обратное зондирование между клеммой разъема ЕСМ Е7-23 (синий / черный провод) и землей. (Таблица 6)
3. Запустите двигатель. Нажмите кнопку A / C в положение ON. Напряжение батареи должно существовать при давлении хладагента более 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см2) и менее 455 фунтов на квадратный дюйм (32 кг / см2). Если напряжение соответствует указанному, на данный момент никаких проблем не выявлено.
4. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте реле давления. См. " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените реле давления по мере необходимости. (ref-1775-S29421619072000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между реле давления, блок управления двигателем и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления двигателем и / или узел управления A / C, затем повторите тестирование системы.

Схема №9

Войти

CODE B1424 / 24: цепь солнечного датчика (со стороны водителя)

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Разъем блока управления с обратной связью A / C между клеммами A14-4 (черный / красный провод) и A14-9 (белый / зеленый провод). (Рисунок 3) Измерьте напряжение цепи датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Технические характеристики напряжения цепи СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА. Условие (1) Напряжение на датчике должно увеличиваться по мере того, как яркость света 0,8-4,3 датчика покрывается тканью менее 1 (0,8). (ref-1775-S29333730942000031400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, протестируйте солнечный датчик. См. " СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик по мере необходимости. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S23093244112000031400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1431 / 31 или B1441 / 41: цепь датчика положения двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира)

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами A14-13 (черный провод) и A14-11 (зеленый / красный провод). (Таблица 3)
3. Измерьте напряжение цепи датчика при изменении установленной температуры, чтобы активировать дверцу воздушной смеси. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Технические характеристики датчика ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Установите температуру (1) Вольты Максимальное охлаждение 3,5-4,5 Максимальное горячее 0,5-1,5 (1) По мере увеличения установленной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-1775-S17599050972000031400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик положения двери для смешивания воздуха. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если датчик положения неисправен, замените серводвигатель двери для смешивания воздуха. Если датчик положения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S34173429442000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1431 / 32 или B1441 / 42: цепь датчика положения двери воздухозаборника

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами A13-6 (красный / белый провод) и A13-18 (черный / оранжевый провод). (Таблица 3)
3. Измерьте напряжение датчика, нажимая кнопку рециркуляции / подачи свежего воздуха, чтобы изменить впуск воздуха между рециркуляционным и свежим воздухом. При работе серводвигателя обратите внимание на напряжение. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВПУСКА ВОЗДУХА ". СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВПУСКА ВОЗДУХА Положение (1) Вольты Рециркуляционный воздух 3,5-4,5 Свежий воздух 0,5-1,5 (1) При перемещении двери из положения рециркуляционного воздуха в положение свежего воздуха напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-1775-S16320493562000031400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик положения двери воздухозаборника. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик положения двери воздухозаборника неисправен, замените серводвигатель двери воздухозаборника. Если датчик положения в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-1775-S10175718462000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1431 / 33 или B1441 / 43: цепь датчика положения двери воздуховыпускного отверстия

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами A14-3 (зеленый / оранжевый провод) и A14-13 (черный провод). (Таблица 3)
3. Измерьте напряжение цепи датчика, вращая ручку управления воздушным потоком из вентиляционного отверстия в положение размораживания. При работе серводвигателя обратите внимание на напряжение. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ Положение (1) Вольт Вентиляционное отверстие 3.5-4.5 Размораживание 0.5-1.5 (1) По мере перемещения двери из положения размораживания в положение вентиляционного отверстия напряжение должно постепенно возрастать. (ref-1775-S19896978692000031400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите испытание системы. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик положения двери воздуховыпускного отверстия. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. Если датчик положения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если датчик положения двери воздуховыпускного отверстия неисправен, замените серводвигатель воздуховыпускного отверстия. (ref-1775-S34173429442000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

CODE B1431 / 36 OR B1441 / 46: цепь датчика положения дверцы воздушной смеси (сторона водителя)

1. Снимите узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Разъем узла управления ACC между клеммами A14-10 (белый провод) и A14-13 (черный провод). (Таблица 3)
3. Измерьте напряжение цепи датчика при изменении установленной температуры, чтобы активировать дверцу воздушной смеси. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Технические характеристики датчика ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Установите температуру (1) Вольты Максимальное охлаждение 3,5-4,5 Максимальное горячее 0,5-1,5 (1) По мере увеличения установленной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-1775-S07626976492000031400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик положения двери для смешивания воздуха. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если датчик положения неисправен, замените серводвигатель двери для смешивания воздуха. Если датчик положения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S34173429442000031400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1441 / 41: контур сервомотора воздушной смеси (со стороны пассажира)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните процедуру " RETRIEVING CODES ". После того, как система войдет в режим самодиагностики, выполните " ACTUATOR проверить ". Нажмите кнопку переключателя A / C, чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " система впрыска вторичного воздуха MIX дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW OW ". (ref-1775-S24218769252000031400000)(ref-1775-S33434227542000031400000)(ref-1775-S22734634532000031400000)
2. Если дверь для смешивания воздуха работает, как указано, никаких проблем в это время не указывается. Если дверь для смешивания воздуха не работает, как указано, проверьте сервомотор двери для смешивания воздуха. См. " СЕРВОМОТОР ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените сервомотор двери для смешивания воздуха по мере необходимости. Если сервомотор в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S05626994742000031400000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1442 / 42: контур сервомотора воздухозаборника

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните процедуру " RETRIEVING CODES ". После того, как система перейдет в режим проверки кода самодиагностики, выполните " ACTUATOR проверить ". Нажмите кнопку A / C, чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " система впрыска вторичного воздуха INLET дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW ". Работа двери воздухозаборника должна быть такой, как указано. Положение двери воздухозаборника 0-1 Свежий воздух 2 Свежий / рециркуляционный воздух 3-5 Свежий 6 (ref-1775-S24218769252000031400000)(ref-1775-S33434227542000031400000)(ref-1775-S21954955472000031400000)
2. Если дверца воздухозаборника функционирует в соответствии с указаниями, то никаких проблем не возникает. Если дверца воздухозаборника не функционирует в соответствии с указаниями, проверьте серводвигатель воздухозаборника. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости замените серводвигатель дверцы воздухозаборника. Если серводвигатель дверцы воздухозаборника в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-1775-S05201309202000031400000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1443 / 43: схема сервомотора воздуховыпускного отверстия

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните процедуру " ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ ". После того, как система войдет в режим самодиагностики, выполните " ПРОВЕРКУ ПРИВОДА ". Нажмите кнопку A / C, чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ". Работа двери воздуховыпускного отверстия должна быть такой, как указано. Режим воздушного потока 0-4 Сторона 5 Би-Уровень 6-7 фут 8 фут / Дефрост 9 Защита от замерзания (ref-1775-S24218769252000031400000)(ref-1775-S33434227542000031400000)(ref-1775-S06739070312000031400000)
2. Если серводвигатель дверцы воздуховыпускного отверстия работает, как указано, никаких проблем в это время не отображается. Если дверца воздуховыпускного отверстия не работает, как указано, проверьте серводвигатель воздуховыпускного отверстия. См. " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости замените серводвигатель. Если серводвигатель воздуховыпускного отверстия в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S11563928522000031400000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Код B1446 / 46: схема сервомотора воздушной смеси (сторона водителя)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните процедуру " RETRIEVING CODES ". После того, как система войдет в режим самодиагностики, выполните " ACTUATOR проверить ". Нажмите кнопку переключателя A / C, чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " система впрыска вторичного воздуха MIX дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW OW ". (ref-1775-S24218769252000031400000)(ref-1775-S33434227542000031400000)(ref-1775-S38878334052000031400000)
2. Если дверь для смешивания воздуха работает, как указано, никаких проблем в это время не отображается. Если дверь для смешивания воздуха не работает, как указано, проверьте сервомотор двери для смешивания воздуха. См. " СЕРВОМОТОР ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените сервомотор двери для смешивания воздуха по мере необходимости. Если датчик положения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S20536141262000031400000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С, затем повторите тестирование системы.

Дополнительная силовая цепь

1. Снять блок управления A / C, оставив присоединенными разъемы жгута. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммами разъема блока управления A / C A13-2 (серый провод) и A13-22 (белый / черный провод). ( 3) Если присутствует напряжение аккумулятора, то на данный момент никаких проблем не выявлено. Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к следующему шагу. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Выключите зажигание. Выполните обратную пробу между клеммой A13-22 разъема узла управления кондиционер (белый / черный провод) и землей. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности устраните разрыв белого / черного провода между клеммой A13-22 разъема узла управления кондиционер и землей.
3. Проверьте предохранитель RADIO № 2 на блоке внутренних предохранителей со стороны водителя. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, проверьте жгут проводов и разъемы между предохранителем и узлом управления А / С.

Датчик положения двери воздухозаборника

1. Снять сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить разъем серводвигателя на впуске воздуха. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема серводвигателя. (Рисунок 7) (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, замените серводвигатель воздухозаборника. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу.
3. Подключите омметр между клеммами серводвигателя № 1 (черный / белый провод) и № 5 (красный / белый провод). Подайте напряжение батареи на клемму разъема серводвигателя воздухозаборника № 6 (красный / черный провод). Клемму № 7 (белый / синий провод) подключите к земле.
4. Измерьте сопротивление при работе серводвигателя. Транспонируйте выводы питания. Снова измерьте сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". (ref-1775-S28862455062000031400000)

Схема №10

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Сервомотор дверцы воздухозаборника

1. Снимите блок охлаждения, см. " БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 6 серводвигателя. Подключите клемму № 7 к земле. (Рисунок 8) (ref-1775-S03887744252000031400000)
2. Рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение рециркуляции, транспонировать силовые выводы, рычаг серводвигателя должен плавно переместиться в положение подачи свежего воздуха, при несоответствии работы замените серводвигатель.

Схема №11

Войти

Сторона драйвера

1. Демонтировать сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема серводвигателя. (Рисунок 9) (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, замените серводвигатель воздушной смеси. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите омметр между клеммами серводвигателя № 1 и № 5. Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема серводвигателя воздушной смеси № 6. Клемму № 7 подключите к земле.
4. Когда серводвигатель работает, измерьте сопротивление. Транспонируйте силовые выводы. Снова измерьте сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель двери для воздушной смеси. (ref-1775-S18690845552000031400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №12

Войти

Пассажирская сторона

1. Демонтировать сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема серводвигателя. (Рисунок 10) (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, замените серводвигатель воздушной смеси. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите омметр между клеммами серводвигателя № 1 и 5. Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема серводвигателя воздушной смеси № 6. Клемму № 7 подключите к земле.
4. Когда серводвигатель работает, измерьте сопротивление. Транспонируйте силовые выводы. Снова измерьте сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель двери для воздушной смеси. (ref-1775-S17243120782000031400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №13

Войти

1. Снять сердечник нагревателя, см. " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя воздушной смеси. Подсоединить клемму № 7 к земле. (Таблица 11) Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в горячую сторону. (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Транспонируйте выводы питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в холодную сторону. Замените серводвигатель, если он не функционирует, как указано.

Схема №14

Войти

1. Демонтировать сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем серводвигателя воздушной смеси. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя воздушной смеси. Подсоединить клемму № 7 к земле. (Рисунок 12) Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в горячую сторону. (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Транспонируйте выводы питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в холодную сторону. Замените серводвигатель, если он не функционирует, как указано.

Схема №15

Войти

Датчик положения двери воздуховыпускного отверстия.

1. Демонтировать сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем серводвигателя воздуховыпуска. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема серводвигателя (красный / желтый провод). (Рисунок 13) (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Если сопротивление не 4200-7800 Ом, замените серводвигатель выхода воздуха. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу.
3. Подключите омметр между клеммами серводвигателя № 1 и № 5. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму разъема серводвигателя выпуска воздуха № 6. Подсоедините клемму № 7 к земле. (Рисунок 14)
4. Измерьте сопротивление при работе серводвигателя. Транспонируйте выводы питания. Снова измерьте сопротивление. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ НА ВЫХОДЕ ВОЗДУХА ". (ref-1775-S26838100622000031400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ

Схема №16

Войти

Сервомотор двери воздуховыпускного отверстия

1. Демонтировать сердечник нагревателя. См. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем серводвигателя воздуховыпуска. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя воздушной смеси. Подсоединить клемму № 7 к земле. (Рисунок 14) Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в сторону лица. (ref-1775-S01173769422000031400000)
2. Транспозиция выводов питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в сторону размораживания. Если рычаг серводвигателя не функционирует, как указано, замените серводвигатель.

Схема №17

Войти

Цепь резервного питания

1. Снимите блок управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Обратное зондирование между клеммой A13-1 разъема блока управления A / C (белый / красный провод) и землей. (Рис. 3) Если напряжение батареи существует, то в это время никаких проблем не отображается. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Осмотрите предохранитель ECU-B1 в блоке реле / предохранителя моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и замените предохранитель.
3. Проверьте предохранитель ECU-B2 в блоке внутренних предохранителей со стороны пассажира. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте белый / красный провод между предохранителем ECU-2b и клеммой A13-1 разъема узла управления A / C.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключите зажигание. Снимите узел управления A / C, оставив присоединенные разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Включите зажигание. Включите двигатель вентилятора. (ref-1775-S38934377432000031400000)
2. Обратное зондирование между клеммой A13-4 разъема узла управления А / С (красный / синий провод) и землей. Если напряжение составляет 1-3 вольта, в это время никаких проблем не отображается. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите двигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 2 (красный провод) двигателя воздуходувки. Подключите клемму № 1 (черный провод) к земле. Если двигатель воздуходувки работает гладко, перейдите к следующему шагу. Замените двигатель воздуходувки, если он работает не гладко. (ref-1775-S23847599932000031400000)
4. Снять реле двигателя воздуходувки, оставив разъем жгута присоединенным. Реле расположено на корпусе двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Выполнить обратную пробу между клеммами реле в соответствии с указаниями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Рисунок 15) При необходимости заменить реле. (ref-1775-S04420797912000031400000)
5. Если реле исправно, осмотрите проводку между главным реле нагревателя и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте проводку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №18

Войти

Контур компрессора

1. Модуль управления двигателем Access блок управления двигателем (блок управления двигателем), расположенный в левом переднем углу моторного отсека. Оставьте присоединенные разъемы жгута. Запустите двигатель. Обратная проба между клеммой разъема блок управления двигателем E5-13 (синий / оранжевый провод) и землей. (Рисунок 16) Измерьте напряжение при включении и выключении выключателя A / C. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ A / C 0 ". Таблица " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 10 Вольт ". (ref-1775-S12428504262000031400000)
2. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный блок управления двигателем и / или блок управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если напряжение не соответствует указанному, отсоедините разъем жгута магнитной муфты и перейдите к следующему шагу.
3. Подключите напряжение батареи к клемме № 3 разъема сцепления компрессора (синий / белый провод). (Рисунок 17) Если сцепление включено, перейдите к следующему шагу. Отремонтируйте или замените сцепление, если оно не входит в зацепление.
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между разъемом жгута сцепления компрессора кондиционера и реле сцепления компрессора кондиционера (синий / белый провод). Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между реле сцепления компрессора переменного тока и блок управления двигателем (синий / оранжевый провод). Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте жгут проводов и разъемы между блок управления двигателем и клеммой A13-5 узла управления A / C (синий провод). Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления двигателем и / или узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Реле сцепления компрессора

1. Снимите реле сцепления компрессора. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 18) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключите клемму № 2 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №21

Войти

Датчик блокировки компрессора

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем датчика блокировки компрессора, расположенный на компрессоре. Измерьте сопротивление между клеммами датчика № 1 (серый провод) и № 2 (белый / черный провод) при указанных температурах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА ". Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-1775-S23512907732000031400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА

Датчик температуры испарителя

Снимите датчик температуры испарителя. Измерьте сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-1775-S15397913092000031400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик выхлопных газов

Снять датчик выхлопных газов. Подключить положительный аккумулятор к клемме № 4 датчика выхлопных газов, а отрицательный аккумулятор к клемме № 1. (Рисунок 19) Подать напряжение более 30 секунд, затем замерить сопротивление между клеммами № 2 и № 3. Сопротивление должно быть 5-100 к Ом при 50-71°C (10-35 ° C). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.

Схема №22

Войти

Основное реле нагревателя

1. Снимите основное реле подогревателя. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. (Рисунок 20) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4 и клеммами № 1 и 3. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключите напряжение батареи к клемме № 1. Подключите клемму № 3 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №23

Войти

Датчик температуры автомобиля.

Снимите панель под левой стороной приборной панели. Отключите датчик температуры в автомобиле. Измерьте сопротивление датчика во время нагрева датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры в автомобиле. (ref-1775-S14633253582000031400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Датчик наружной температуры

1. Снимите зажим и датчик наружной температуры с усиления нижнего бампера. Отсоедините разъем датчика наружной температуры. Измерьте сопротивление датчика при нагреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-1775-S41008547912000031400000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление в пределах спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправный узел управления A / C, затем повторите тестирование системы. Если проблема не существует с заведомо исправным узлом управления A / C, замените оригинальный узел управления A / C.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Реле давления

1. Установить реле давления рядом с ресивером-осушителем. (Выпуск 21) Подключить комплект манометра коллектора кондиционера. Запустить двигатель. Включить воздуходувку и кондиционер. Наблюдать за давлением в системе. При отсоединенном разъеме реле давления проверить целостность соединения между клеммами реле давления № 1 и 4.
2. Непрерывность не должна существовать, если давление на стороне нагнетания ниже 326 фунт / кв. дюйм (23 кг / см2) или выше 455 фунт / кв. дюйм (32 кг / см2). Непрерывность должна существовать, если давление на стороне нагнетания выше 326 фунт / кв. дюйм (23 кг / см2) или ниже 455 фунт / кв. дюйм (32 кг / см2). Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле давления.

Схема №24

Войти

Реле радиаторного вентилятора № 2

1. Снимите реле радиаторного вентилятора № 2. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 22) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключите клемму № 2 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если оно работает не так, как указано.

Схема №25

Войти

Реле радиаторного вентилятора № 3

1. Снимите реле радиаторного вентилятора № 3. Реле расположено с левой стороны моторного отсека. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 18) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключите клемму № 2 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если оно работает не так, как указано.

Основное реле радиаторного вентилятора

1. Снимите главное реле вентилятора радиатора. Реле расположено в коробке реле, с правой стороны моторного отсека, перед аккумуляторной батареей. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. (Рисунок 20) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4 и клеммами № 1 и 3. Целостность цепи должна существовать.
2. Подключите напряжение батареи к клемме № 1. Подключите клемму № 3 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Должна существовать целостность цепи. Замените реле, если оно работает не так, как указано.

Солнечный датчик.

1. Снимите солнечный датчик и отсоедините разъем жгута датчика, закройте датчик тканью, подсоедините положительный вывод омметра к клемме № 1 датчика, а отрицательный вывод - к клемме № 2. (Рисунок 23) Измерьте и запишите сопротивление между клеммами датчика.
2. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету. Снова измерьте сопротивление датчика. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-1775-S28132663142000031400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Схема №26

Войти

Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снимите переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный в нижнем коллекторе радиатора. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика при указанных температурах. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель. (ref-1775-S38283917482000031400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ