Введение: Обзор Haval H8 I

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данной статьи опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Используйте домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Выполнить визуальную проверку
2. ИНДЕКС В конце статьи приведен алфавитный раздел " УКАЗАТЕЛЬ ", служащий справочным материалом, помогающим найти подлежащий ремонту товар.
3. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Список ССТМ и SSM находится в разделе " Подготовка " данной статьи.
4. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях под заголовком могут быть помещены иллюстрации к таким текстовым инструкциям. На рисунках с описанием деталей, не подлежащих повторному использованию, надписей для смазки, предварительно покрытых частей и характеристик крутящего момента можно привести примеры. Спецификации по крутящему моменту, области применения консистентных смазок и детали, не подлежащие повторному применению, будут подчеркнуты в инструкциях. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только при помощи иллюстраций. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на рисунке.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом по всему тексту статьи. Технические характеристики также можно найти в разделе " Технические требования к услугам " для справки.
6. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИН ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАГРАММА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмы для вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ возможность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
7. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной статье, соответствуют стандарту Международной системы единиц (СИ). Также предусмотрены единицы из метрической и английской систем. Ниже приведен пример. Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСМИССИИ На блоке цилиндров двигателя нанесен серийный номер двигателя, а на корпусе - серийный номер коробки передач, как показано на иллюстрации.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК. Изломанные детали, крепежные элементы и зажимы для крепления к замку. Удалите поврежденные части с помощью крепежных элементов. Используйте запасные части. Снимите подшипниковые узлы. Очистите фланцы и резьбовые соединения. Извлеките крепежные детали. При демонтаже станка.
2. Передняя часть ПНЕВМАТИКА сборочная сборка. Sr S, задняя часть пневматической системы. Не допускается использование передней части ремня безопасности или переднего сиденья ".обнаружение передних сидений ".разъединить передний ремень безопасности (см. (Рис. 1). GS430 (ref-235315-S14548828692006062100000)(ref-235315-S17938948982006062100000)(ref-235315-S21849513192006062100000)(ref-235315-S20612560032006062100000)(ref-235315-S42415779202006062100000)(ref-235315-S03225296572006062100000)(ref-235315-S40177879612006062100000)(ref-235364-S33913033682006062100000)(ref-235364-S29183523162006062100000)(ref-235315-S32865900312006062000000)
3. Электронный контроль удаления и установки батареи клеммы ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Перед выполнением электронной работы, отсоедините кабель от отрицательного (-) клемма аккумулятора для предотвращения повреждения компонента и провода в результате случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключите выключатель двигателя и светорегулятор головного света и полностью ослабьте гайку кабеля.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению топливом Отдельно работать в месте с хорошей вентиляцией воздуха, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников двигателя. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. Снятие и установка деталей топливной систем Подготовьте огнетушитель перед началом этой работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и датчика см. в разделе соответствующих компонентов. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводников, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования, влияющие на оборудование антенны и наоборот.
8. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TRAC) При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра, комбинированный тестер для спидометра и тормоза, динамометр шасси, или при подъеме передних колес и повороте колес, выключите систему TRAC нажатием выключателя TRAC. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы TRAC OFF может быть подтверждено индикатором предупреждения «TRAC OFF» в комбинированном счетчике. Убедитесь, что система TRAC выключена. Нажмите выключатель TRAC OFF, чтобы выключить систему TRAC. Убедитесь, что индикатор TRAC OFF горит. ПОДСКАЗКА: Индикатор скольжения должен всегда загораться сразу после запуска двигателя. Начните тестирование. Нажмите выключатель TRAC OFF, чтобы включить систему TRAC, и проверьте, что индикатор TRAC OFF выключен. ПОДСКАЗКА: Индикатор проскальзывания мигает, когда система TRAC работает.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) УВЕДОМЛЕНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА Перед началом испытаний отключите VSC. Для отключения VSC выключите двигатель и подключите SST к клеммам TS и CG DLC3. SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что индикатор VSC мигает. Система VSC будет перезагружена при запуске двигателя. В целях безопасности закрепите транспортное средство с помощью удерживающих цепей при помощи колесного динамометра. УВЕДОМЛЕНИЯ О СВЯЗАННЫХ ОПЕРАЦИЯХ С VSC Не выполняйте ненужную установку и удаление, так как это может повлиять на настройку компонентов, связанных с VSC. Обязательно следуйте инструкциям по подготовке работ и окончательному подтверждению правильной работы системы VSC.
10. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.
11. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СОЧЛЕНЕНИЯ ПРИ СНЯТИИ-УСТАНОВКЕ карданного валА При выполнении операций, связанных со снятием-установкой карданного вала, всегда проверяйте угол сочленения. В случае необходимости производите регулировки.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или используйте домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Используйте упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ передних колес и безопасности.7находите передние колеса. Установите заднее колесо на задние колеса. 7. Используйте колесные колодки в указанных местах автомобиля точно. Когда вы поднимаете автомобиль, сначала отпустите стояночный тормоз и переместите рычаг переключения на N. При подъеме всего транспортного средства: При подъезде передних колес сначала убедитесь, что упоры находятся за задними колесами.

Общая информация

В LEXUS GS430 / 300 используется большое количество систем, управляемых ECU. Как правило, системы, управляемые Ecu, считаются очень сложными и требуют высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только одну проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимых ремонтов достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний об электричестве.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА.

Подключите кабель интеллектуального тестера к DLC3, включите выключатель зажигания (IG) и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, есть проблема либо с автомобилем, либо с тестером.

* Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотрите DLC3 оригинального транспортного средства.

* Если связь все еще невозможна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. НЕПОЛАДКА РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА: Выполните поиск неисправностей в соответствии с процедурами, приведенными ниже. Далее приводится описание основных процедур поиска неисправностей. Подтвердите процедуры поиска неисправностей для схемы, над которой вы работаете, прежде чем приступить к поиску неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда проблема возникла. СЛЕДУЮЩАЯ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В если напряжение ниже 11 В, зарядите или замените батарею перед продолжением симптомов.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Для четкого понимания того, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. 5 следующих вопросов являются важными моментами при анализе проблем: МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НАЗВАНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ССЫЛКА НА условия ДВИЖЕНИЯ,
3. Система управления Xx Система контроля и диагностики X Системы управления системой управления системой X (X) Система аварийного останова x Система предупреждения о неисправности X, X-образный привод X - Система обнаружения неисправностей X -обнаружение системы аварийного торможения X: Система аварийной остановки X В системе аварийного управления X. GS430 GS430 3GR 3UZ
4. ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например: С проблемой, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или на транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Приведенные ниже тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут применяться на неподвижном транспортном средстве. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключите тестер и выполните тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к той части датчика, которая предположительно является причиной проблемы, и проверьте, происходит или нет неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к их размыканию. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте до температуры более 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдайте осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда неисправность, по-видимому, возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включите вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и все остальные электрические нагрузки. Проверьте, не повторится ли неисправность.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные диагностические коды неполадок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Используйте таблицу для определения области неисправности и правильной процедуры проверки. Описание каждого столбца схемы ниже. расшифровка кода ошибки Описание элемента Номер Дтц Указывает каждый расшифровка кода ошибки. Обнаружение Элемент указывает на ремонт системы или детали проблемы См. страницу " Неисправность ".
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится " Нормальный " код схемы, но проблема все еще возникает, используйте таблицу " Симптомы проблемы ". Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок диаграммы приведено ниже. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных зон проверки каждой цепи приведено ниже. ПУНКТ ОПИСАНИЕ Позиция Описание Цепь Основная роль, работа цепи и ее составных частей Буква расшифровка кода ошибки Указывает на расшифровка кодов ошибок, настройки расшифровка кода ошибки и подозрительные зоны для проблемы Схема электропроводки Эта схема вместе с ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМОЙ проводки предназначена для полного понимания схемы.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Токоприемник. Проверьте, нет ли контакта с заземляющим контактом или зажима для кабеля. Не допускайте повреждения клеммы провода. Если это не оговорено особо, не используйте разъемы для подключения к контактному разъему. При отсутствии контактов проводной контакт должен быть поврежден.
2. Проверить Для ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ 1. Для разомкнутой клеммы Разъем для подключения кабеля к разъему питания 1. (См. В) 2-й разъем разъема для подключения к разъёму массы 1, (см. B 48), проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление (Рис. 49) TESTER УСЛОВИЕ УКАЗАННОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОСТОЯНИЕ Разъем: клемма 1 - соединитель С клеммой 10 кохм или выше
3. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Если кабельный жгут заземлен, то разъем 1 Соответствует соединителю 2 Соответствует разъему массы ( B 52), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с помощью провода корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью земли. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление ( № 53) ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER УКАЗЫВАЕТСЯ УСЛОВИЕ Соединение для тестера Указанное состояние Разъем подходит к разъему кабеля А - слегка измеряйте землю под 1-ом коннектором.
4. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ клеммы на стороне ЭБУ: разъем не должен быть отсоединен от ЭСУ. Выполните осмотр с обратной стороны разъема со стороны жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполните осмотр при остановленном двигателе и включенном двигателе (IG). Убедитесь, что разъемы полностью установлены. Проверьте наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Сокращения, используемые в ст.

ТЕРМИНЫ И СОКРАЩЕНИЯ