Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H8/Haval H8 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Диагностика
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Диагностика Haval H8 I

Дифференциалы и приводы 328 иллюстраций ~53 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь найти причину проблемы. Причины проблемы перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозрительная область ". Проверьте каждую часть по порядку. При необходимости замените эти части.

Передний дифференциал (для 4WD)

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Шум в переднем дифференциалеУровень масла (низкая или неправильная марка) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО
Зубчатый венец или ведущая шестерня (изношенные или сколотые) ДЕМОНТАЖ
Регулировка зазора (дефектная) ДЕМОНТАЖ
Регулировка предварительного натяга (неисправность) ДЕМОНТАЖ
Зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней (неисправность) ДЕМОНТАЖ
Подшипник (изношенный) ДЕМОНТАЖ
Утечка масла из переднего дифференциалаУровень масла (слишком высокая или неправильная марка) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО
Масляное уплотнение (изношено или повреждено) ДЕМОНТАЖ
Уплотнение (повреждено) ДЕМОНТАЖ

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Задний дифференциал (для 3GR-FSE)

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Шум в заднем дифференциалеУровень масла (низкая или неправильная марка) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО
Зубчатый венец или ведущая шестерня (изношенные или сколотые) ДЕМОНТАЖ
Регулировка зазора (дефектная) ДЕМОНТАЖ
Регулировка предварительного натяга (неисправность) ДЕМОНТАЖ
Зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней (неисправность) ДЕМОНТАЖ
Подшипник (изношенный) ДЕМОНТАЖ
Течь масла из заднего дифференциалаУровень масла (слишком высокая или неправильная марка) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО
Масляное уплотнение вала боковой шестерни (изношено или повреждено) МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для 3GR-FSE)
Уплотнение (повреждено) ДЕМОНТАЖ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Задний дифференциал (для 3UZ-FE)

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Шум в заднем дифференциалеУровень масла (низкая или неправильная марка)3
Зубчатый венец или ведущая шестерня (изношенные или сколотые) ДЕМОНТАЖ
Регулировка зазора (дефектная) ДЕМОНТАЖ
Регулировка предварительного натяга (неисправность) ДЕМОНТАЖ
Зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней (неисправность) ДЕМОНТАЖ
Подшипник (изношенный) ДЕМОНТАЖ
Течь масла из заднего дифференциалаУровень масла (слишком высокая или неправильная марка)3
Масляное уплотнение вала боковой шестерни (изношено или повреждено) Масляное уплотнение вала заднего дифференциала (для 3UZ-FE)
Уплотнение (повреждено) ДЕМОНТАЖ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для 4WD) Остановите автомобиль на ровном месте. Снимите пробку заливной горловины дифференциала и прокладку. Проверьте, чтобы поверхность масла находилась в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от самого нижнего положения внутренней поверхности отверстия пробки наливной горловиной дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерно большое или малое количество масла может вызвать проблемы. После замены масла приведите транспортное средство в движение и проверьте уровень масла. СОВЕТ: при необходимости заполните водило переднего дифференциала гипоидной передачей. Проверить наличие утечки масла * Установите новую маслоперекласток.
  2. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛА (для 3GR-FSE) Остановите автомобиль на ровном месте. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите пробку и прокладку наполнителя дифференциала * Проверьте, что поверхность масла находится в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от самого низкого положения внутренней поверхности отверстия пробки наполнителя дифференциального механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. После замены масла приведите транспортное средство в движение и проверьте уровень масла.
  3. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛЯНЫЙ (для 3UZ-FE) Остановите автомобиль на ровном месте. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите пробку наполнителя дифференциала и прокладку. Проверьте, чтобы поверхность масла находилась в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от самого низкого положения внутренней поверхности отверстия заливной пробки дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком большое или небольшое количество масла может привести к неисправности. После замены масла приведите автомобиль в движение и проверьте уровень масла. СОВЕТ: при необходимости проверьте наличие синтетического картера.
  4. ДОБАВИТЬ МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для 4WD) Удалить пробку заливной горловины дифференциала и прокладку. Добавить масло. Вместимость: от 0,65 до 0,75 литра (от 0,69 до 0,79 US qts, от 0,57 до 0,66 Imp. qts) Класс масла: Гипоидное трансмиссионное масло API Gl-5 или эквивалент Рекомендуемая вязкость масла: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЯЗКОСТИ МАСЛА выше -18°C SAE 90 ниже -18 C Age (0x2 ° A. 80W 80W
  5. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 18 (для 3GR-FSE). Замена маслозаполнителя с помощью шестигранного гаечного ключа (10мм), снять пробку с наполнителем дифференциала и прокладку.добавить масло. Емкость: от хтагс1: 1,10 до 1,20 л (от 1,17 до 1,27 US qts); от 0,97 до 1,05 lmp. qts. 2WD 4WD 80W 80W
  6. ДОБАВЬТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для 3UZ-FE) С помощью шестигранного ключа (10мм) снимите пробку заливной горловины дифференциала и прокладку. Долейте масло. Емкость: от 1,30 до 1,40 л (от 1,38 до 1,48 US qts, от 1,15 до 1,23 lmp. qts) Марка масла: дифференциальное синтетическое трансмиссионное масло Gl-5 хтагх1-90 или аналог Проверьте уровень масла. Используя шестигранный ключ (10 мм), установите заправочную горловину * 500 см. 75W
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ
  2. СЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите заливную пробку дифференциала и прокладку. Шестигранным ключом (10мм) выверните дренажную пробку и прокладка дифференциала, а также слейте масло. Установите дренажную заглушку дифференциал и новую прокладку Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт-сила)
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, СНЯТЬ САЛЬНИК. SST 09308-00010
  5. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ Используя SST и молоток, установите новое сальниковое уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 2WD: -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) хтагкс1: от 0 до 1,0 мм (0 до 0 039 дюйма) Нанесите смазку Mp на кромку сальника. 4WD
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (См. " УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  7. ДОБАВИТЬ МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (СМ. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ДЛЯ 3GR-FSE) ")
  8. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ")
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  11. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (с ECB: см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ") (без ECВ: См. " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки / ОЧИСТКА) (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)(/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ
  2. СЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа (10мм) снимите наливную пробку и прокладку. С использованием шестигранной пробки (10 мм) выньте дренажную пробку, прокладку и слейте масло. Установите пробку слива дифференциала и новую прокладку Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт-сила)
  3. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение. SST 09308-10010
  5. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, установите новое масляное уплотнение. SSТ 09950-70010 (09951-07150), 09223-15030 Привод масляного уплотнения по глубине: -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) Нанести смазку Mp на губку сальника.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  7. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (5)
  8. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (3)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  11. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (с ECB: " DATA LIST / активно проверка ") (без ECB- расшифровка кода ошибки проверить / сброс (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. СЛЕЙТЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите пробку и прокладку заливной горловины дифференциала, выверните пробку, прокладку слива дифференциала и слейте масло.
  2. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поддерживайте держатель дифференциала с помощью домкрата. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте несущий элемент дифференциала. Выверните 3 болта и снимите держатель дифференциального механизма. Примечание: не повреждайте установочную поверхность при снятии держателя дифференциала в сборе. Оставшееся масло может вытечь при демонтаже несущего элемента.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ФИКСАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите держатель дифференциала на подставку для капитального ремонта и т.д., как показано на иллюстрации.
  2. ОСМОТРИТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите рычажный щуп на циферблатный индикатор. Вставьте щуп в отверстие сливной пробки и поставьте его на кромку одного из зубьев зубчатого венца под прямым углом. С помощью SST поверните картер дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте люфт зубчатого колеса, придерживая рукой фланец-компаньон SSТ 09564-32011 Люфт: от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0512 дюйма) Если люфт не указан или необходимо отрегулировать как ремонт, то в пределах диапазона.
  3. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ФЛАНЕЦ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения больше максимального значения, замените вспомогательный фланец.
  4. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ С помощью динамометрического ключа измерьте общую предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске): от 0,78 до 1,27 Н * м (8,0-13,0 кгс * см, 6,9-11,2 дюйма * лбф) Если полная предварительная нагрузка не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте полную предварительную нагрузку или произведите ремонт по мере необходимости.
  5. Снять передний дифференциал BREATHER PLUG (СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО СУФЛЕРА) Извлеките пробку дифференциального суфлера из держателя дифференциала.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 масляных уплотнения из держателя дифференциала. SS ST 09308-00010
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГАЙКУ ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ 3050 С помощью ППС и молотка 0930 отклеить застопоренную часть гайки ведущей шестерни SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать ПСС с конической поверхностью, обращенной к валу Не зачищать шлифовальным станком наконечник ПНС и т.д. Полностью ослабить застоявшуюся часть гайки при снятии ее 930. Не повреждая резьбу приводной ШЕСТЕРНИ ки Spp E- придерживать с помощью ПОР.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ФЛАНЕЦ СОПРЯЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Используя SST, демонтировать сопрягаемый с ним фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09 954-03 310 099 55-03030, 0996 56-030 20) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением смажьте резьбу и наконечник центрального болта SSТ.
  9. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при повреждении дефлектора пыли. Используя SST и пресс, снимите дефлектор пыли. SST 09950-00020, 09950- 60010 (09951-00430)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА С ПОМОЩЬЮ SST снимите масляное уплотнение с картера дифференциала. SST 09308-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием смажьте резьбу и наконечник центрального болта из нержавеющей стали консистентной смазкой.
  11. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите маслоотражатель ведущей шестерни.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снимите внутреннее кольцо заднего конического роликоподшипника передней ведущей шестерни с приводной шестерни.SST 09556-22010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием нанесите смазку на резьбу и наконечник центрального болта SS.
  13. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите проставку подшипника ведущей шестерни.
  14. СНИМИТЕ ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отверните 8 болтов. Используя латунную планку и молоток, слегка постучите по ребру фиксатора опорного подшипника для его снятия. С помощью скребка и проволочной щетки очистите уплотнительную прокладку на подузле держателя дифференциала и фиксаторе опорного подшипника. Полностью удалите масло чистящим растворителем.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите картер дифференциала с водила дифференциала.
  16. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ФИКСАТОРА ПЕРЕДНЕГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите болт и дефлектор фиксатора опорного подшипника дифференциала.
  17. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снимите внутреннее кольцо переднего ведущего шестерни переднего конического роликоподшипника с ведущей шестерни. SST 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня, либо коронная шестерня повреждена, замените обе как комплект.
  19. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя латунную планку и молоток, удалите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни и переднюю регулировочную прокладку с несущего узла дифференциала. ПОДСКАЗКА: Установите латунь-планку на вогнутую часть несущего блока дифференциального механизма. Слегка и равномерно постучите по подшипнику и прокладке для их удаления.
  20. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снимите наружную обойму заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни с водила дифференциала. SST 09502-12010, 09612-65014 (09611-01020 096-12-010 50) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставив SSТ во внешнюю обойму задней конической роликовой опоры переднего приводной шестерни из вогнутой части узла держателя дифференциала и зацепите зубья.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса снимите наружную обойму левого подшипника картера переднего дифференциала и тарельчатую шайбу картера с поводка дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00540), 09950- 70010 / 09951- 07150 / ПРИМЕЧАНИЕ: На наружной обойме картера нанесите опознавительные знаки для разграничения правого борта и левого.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса снимите наружную обойму правого подшипника картера переднего дифференциала и тарельчатую шайбу картера с фиксатора бокового подшипника дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00540), 09950- 70010 / 09951- 07150 / ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на наружной обойме картера опознавательные знаки для разграничения правой стороны и левой.
  23. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски. Нанесите метки соответствия на зубчатый венец и картер дифференциала. С помощью отвертки и молотка снимите 4 стопорные пластины. Удалите 8 болтов набора кольцевых шестерен и 4 стопорных пластины. Используя пластиковый молоток, постучите по зубчатому венцу, чтобы отделить его от корпуса дифференциала
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при замене подшипника картера или корпуса дифференциала 09961 Удерживайте корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте внутренний зажим. Используя SST, извлеките внутренние обоймы подшипников картера Lh и Rн из корпуса дифференциальа. SST 09950-60010 (09951-00390), прим.
  25. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пробойника (3 мм) и молотка выньте прямой штифт. Снимите 2 зубчатых колеса дифференциала. [А] Снять 2 упорные шайбы сателлитов. [В] Демонтировать вал сателлитных колес. [С] Удалить 2 боковые шестерни. [D] Отвернуть 2 упорных шайбы боковых шестерен № 1 [Е]
  26. ОСМОТРИТЕ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверьте, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи. В случае повреждения шестерни дифференциального механизма и / или боковой передачи замените их новыми.
  27. ОСМОТРИТЕ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, нет ли повреждений в картере дифференциала. Если картер дифференциала поврежден, замените его.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ] Совместить 2 упорные шайбы № 1 дифференциала с 2-мя боковыми шестернями ПРИМЕЧАНИЕ: перед их установкой убедиться в отсутствии грязи или посторонних веществ на упорной шайбе, боковой шестерне и т.д. При замене либо боковой шестерни, либо ведущей шестерни заменить их как комплект. Смазать гипоидным трансмиссионным маслом API Gl-5 все скользящие и вращающиеся детали Установить 2 боковые шестерни 2-х сателлита, 2-е зубчатые опорные шайбы и вал дифференциала к картеру [шестерни].
  2. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Установите корпус дифференциала на 0.016 0 020 мм в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Измерьте боковой зазор шестерни, удерживая 1 шестерню по направлению к корпусу дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если величина зазора находится за пределами указанного диапазона, то установите упорные шайбы 2-го зубчатых колес № 1 различной толщины.
  3. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Затяните стопорный болт с помощью стопорного штифта, закрепив его на упорных пластинах. Временно нагрейте кольцевую шестерню приблизительно до 100°C в кипящей воде. ВНИМАНИЕ * Используйте толстые перчатки для защиты рук, так как кольцевая шестерня горячая. Осторожно извлеките кольцевую шестерню из кипящей воды. Удерживайте корпус дифференциала в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте чрезмерного затягивания зажима. после того, чтобы влага на кольце полностью испарилась, быстро установите кольца.
  4. УСТАНАВЛИВАЕМ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса установите внутренние кольца подшипника картера Lh на картер дифференциала. SST 09636-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гипоидное трансмиссионное масло на новый подшипник, не деформируйте обойму подшипника, установите SSТ в центр картера дифференциала, если подшипник заменен, замените его и наружное кольцо подшипника комплектно
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установите внутренние обоймы подшипника картера Rh на картер дифференциала. SSD 09636-20010, 09950-60010 (09951-00410) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гипоидное трансмиссионное масло на новый подшипник. Не деформируйте обойму подшипника. Поставьте SSM к центру картера дифференциала Если подшипник заменяется, то замените его и наружную обойму в комплекте.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, болт, гайку (M12 X P1.25) и шайбу установите наружное кольцо заднего конического роликоподшипника.SST 09950-60020 (09951-00710, 09951- 00720) ПРИМЕЧАНИЕ: Гипоидное трансмиссионное масло на новый подшипник не наносить. ПОДСКАЗКА: Болт 09 х 1 x P- 1,25 длина 1мм: болт: M12 M12
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 18601установить переднюю регулировочную прокладку 09.25 на водило дифференциала. Используя SST, болт, гайку (M12 X P1.25) и шайбу, установить наружную обойму переднего конического роликового подшипника. SST 09950-60010 (09951-00640), 09979-6.0020 (09751-0810) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить масло гипоидной передачи Т1-аг. M12 M12
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни на ведущую шестерню. SSD 09506-30012 ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гипоидное трансмиссионное масло на новый подшипник.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите пластинчатую шайбу картера на водило дифференциала. Используя SST и пресс, установите наружную обойму переднего подшипника картера дифференциала Lh на поводок дифференциала.SST 09950-60020 (09951-00730) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гипоидное масло зубчатой передачи на новый подшипник.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите пластинчатую шайбу картера на фиксатор бокового подшипника дифференциала. Используя SST и пресс, установите наружную обойму переднего подшипника картера дифференциала правого в фиксатор боковых подшипников дифференциала.SST 09950-60020 (09951-00730) ПРИМЕЧАНИЕ: Гипоидное трансмиссионное масло к новому подшипнику не наносить.
  11. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА *.0,0 Затянуть гайку привода с усилием + / -4,0. Установить приводную шестерню, внутреннюю обойму переднего конического роликоподшипника и маслосъемник привода на подшипник дифференциала. Выполнить предварительную регулировку подшипника- 3.03. Произвести предварительную затяжку фланца редуктора *.5. (поз. St S).590-30012 (09951-03010, 09953-3010, 0995-3030
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите картер дифференциала на водило дифференциала.
  13. От 0,12 до 0,25 (0,11) 0,13 до 0,16 (0,21) 0,27 (0,23) 0,31 (0,32) 0,17 до 0,15 (0,19) 0,18 (0,22) 0,14 (0,29) 0,20 (0,24) 0,72 (0,26) 0,73 (0,28) 0,75 (0,61) 0,81 (0,27) 0,38 (0,43) 0,63 (0,25) 0,30 (0,62) 0,71 (0,70) 0,08 (0,10) 0,87 (0,13 (0,17) 0,21 (0,01).
  14. ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерьте общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,29-0,49 Н * м (3,0-5,0 кгс * см, 2,6-4,3 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если суммарная предварительная нагрузка не находится в указанном диапазоне, замените шайбу картера со стороны зубьев коронной шестерни другой для ее регулировки. Запрещается применять гипоидное масло зубчатого колеса к новому подшипнику.
  15. От 2 525 до 0 254. От 0 055 до 0 475 (от 0 265 до 0,45) до 0,50. До 0,64. ОТ 0,59 до 0,60. ДО 0,61. до 0,62. до 2,57. до 1,49. до (от 2,51 до 0,63) От 0,27. до 0 085. до 0,01 (от 0,05 до 0,65) до 0 095.
  16. ОТВИНТИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ГАЙКУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  17. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
  18. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  19. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  20. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обращите сторону большего внутреннего диаметра назад, как показано на иллюстрации.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК Перед использованием фланца сопряжения 090950, нанести внутреннюю обойму заднего конического роликоподшипника передней ведущей шестерни на приводную шестерню. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 10, 0995-0308 20, 0999-030) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением болта удалить смазку с резьбы и наконечника SST.
  22. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Состыкуйте 2 SST и закрепите их виниловой лентой.SST 09309-36010, 09502-12010 С помощью SSТ и молотка установите новое сальниковое уплотнение. SST09309- 36010.095021010 Привод масляного уплотнения по глубине: от 0,7 до 1,3 мм (от 0 028 до 0 051 дюйма) Нанесите смазку Mp на масляный уплотнитель.
  24. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить вместе с болтом дефлектор фиксатора подшипника заднего дифференциала Момент затяжки: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт)
  25. УСТАНАВЛИВАЕМ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью SST и пресса установите новый дефлектор пыли. SST 09316-60011 (09316- 00011) ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно, но не чрезмерно нажимайте в дефлекторе пыли. Если после нажатия на него остались заусенцы, снимите их.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ 305ВНЕШНИЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ SST произвести затяжку фланца ответной детали 09930 на ведущую шестерню SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 10, 0994-0308) ПРИМЕЧАНИЕ: смазать резьбу и наконечник центрального болта ССТ Перед использованием покрыть резьбу нового приводного зубчатого колеса LSD * с масляной передачей.
  27. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Предварительная нагрузка на указанную шестерню с помощью гаечного ключа измерьте предварительную нагрузку ведущей шестерни. Предварительный натяг (при запуске): Новый подшипник: от 0,98 до 1,57 Н * м (от 10,0 до 160 кгс * см, от 8,7 до 13,9 дюйм * фунт-сила) Повторно используемый подшипник: 0,49-0,78 N * m (от 5,0 до 8,0 кгс * см2, от 4,3 до 6,9 дюйма * lbf) если предварительная нагрузка меньше указанной величины
  28. УСТАНОВКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите картер дифференциала на водило дифференциала.
  29. УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ Проверьте, нет ли посторонних предметов или повреждений установочной поверхности фиксатора бокового подшипника. Нанесите FIPG на фиксатор бокового подшипника. FИПГ: 08826-00090, THREE BOND 1281 или эквивалент HINT: Наносите FIPG в виде капель диаметром приблизительно 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма) на всю поверхность. Перекройте крышку FIPG не менее чем через 10 мм (0.39 мин) или более.
  30. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите фиксатор подшипника заднего дифференциала с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 58 Н * м (590 кгс * см, 43 фута * фунт)
  31. Установить передний дифференциал BREATHER PLUG Установить пробку дифференциального суфлера на водило дифференциала. Крутящий момент: 21 Н * м (210 кгс * см, 15 футов * фунт)
  32. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Измерьте с помощью моментного ключа общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,29-0,49 Н * м (3,0-5,0 кгс * см, 2,6-4,3 дюйма * фунт) Если общая предварительная нагрузка не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте полную предварительную нагрузку или выполните ремонт по мере необходимости.
  33. ОСМОТР ЛЮФТА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установите рычажный щуп на циферблатный индикатор. Вставьте щуп в отверстие сливной пробки и поставьте его на кромку одного из зубьев зубчатого венца под прямым углом. При помощи SST поверните картер дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте люфт зубчатого колеса, придерживая рукой фланец ответной части. SST 09564-32011 Ремонт люфта: от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0512).
  34. ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ФЛАНЦА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения больше максимального, замените вспомогательный фланец.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ФЛАНЕЦ-КОМПАНЬОН ПЕРЕДНЯЯ ГАЙКА С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  36. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, установить 2 новых масляных уплотнения. SSТ 09613-22011, 09950-60010 (09951-00560) Привод масляного уплотнения по глубине: от 1,0 до 2,0 мм (от 0 039 до 0 079 дюйма) (сторона левого борта) 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма). (Сторона правого борта) Нанести смазку Mp на губки масляного уплотнителя.
  37. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДРЕНАЖНОЙ ЗАГЛУШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите сливную заглушку дифференциала и новую прокладку. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  38. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите держатель дифференциала с ремонтного стенда и т.д.
Схема №89
  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поддержите несущий узел дифференциала домкратом. Временно установите несущий блок дифференциала на двигателе с помощью 3 болтов. Полностью затяните 3 болта для установки несущего блока дифференциала. Крутящий момент: 87 Н * м (890 кгс * см, 64 фута * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите заливную пробку дифференциала и прокладку. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите пробку слива дифференциала и прокладку, и слейте масло.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  6. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поддерживайте держатель дифференциала при помощи домкрата. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел держателя дифференциала в сборе. С помощью шестигранного ключа (12 мм) выверните 3 болта. Отверните 2 болта, снимите 2 стопорных упора заднего крепления дифференциала, 2 стопора крепления дифференциал в сборе и задний узел держателя дифференциального дифференциала.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снять задний дифференциал BREATHER PLUG (ИЗВЛЕКИТЕ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО СУФЛЕРА) Извлеките пробку суфлера из крышки держателя дифференциала.
  2. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте 8 болтов из крышки держателя дифференциала. Используя латунную планку и молоток, снимите крышку держателя дифференциал с держателя дифференциалов.
  3. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте болт и маслоотражатель из крышки водила дифференциала.
  4. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите держатель дифференциала на стенд для капитального ремонта и т.д., как показано на иллюстрации.
  5. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите циферблатный индикатор перпендикулярно торцу торца зубчатого венца. Удерживая задний фланец компаньона задней ведущей шестерни, проверните кольцевую шестерню и измерьте люфт. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения превышают указанное максимальное значение, снимите зубчатый венец и проверьте биение картера дифференциала.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите циферблатный индикатор перпендикулярно торцу поверхности зубчатого венца. Удерживая задний фланец ответной части задней ведущей шестерни, поверните зубчатый венец и измерьте люфт. Люфт: 2WD: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) 4WD: 0,10-0,15 мм (от 0,0039 до 0,0059 дюйма) Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте по мере необходимости.
  7. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт бокового зубчатого колеса, удерживая при этом 1 шестерню в сторону корпуса дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, установите 2 упорные шайбы боковых шестерен разной толщины.
  8. ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,09 мм (0,0035 дюйма) Если биения больше максимального значения, замените вспомогательный фланцевый подузел сзади.
  9. ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью динамометрического ключа замерить общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): 2WD: от 0,88 до 1,37 Н * м (9,0-14,0 кгс * см, 7,8-12,1 дюйм * lbf) 4WD: От 0,90 до 1,35 Н · м (от 9,2 до 13,8 кгс * мм, 8,0-11,9 дюйм * лбф) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 масляных уплотнения. SST 09308-00010
  11. ОТВИНТИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, снимите стопорную часть гайки ведущей шестерни.SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте SSD с конической поверхностью, обращенной к валу. Не зачищайте шлифовальным станком наконечник ССТ и т.д. Полностью ослабьте стопорную деталь гайки при ее демонтаже.
  12. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ КОМПАНЬОНА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью SST демонтировать фланец компаньона.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 10 099 54-0308, 0995-03030, 0996 56-03020) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением нанести смазку на резьбу и наконечник центрального болта SSТ.
  13. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при поврежденном дефлекторе пыли. Демонтируйте с помощью SST и пресса дефлектор пыли.SST 09950-00020, 09950- 60010 (09951-00510), 09900-70010
  14. СНЯТЬ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕСУЩЕГО С помощью SST снимите масляный уплотнитель с держателя дифференциала. SSТ 09308-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием нанесите смазку на резьбу и наконечник центрального болта из состава SSТА.
  15. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снять маслоотражатель ведущей шестерни.
  16. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снимите с ведущей шестерни внутреннее кольцо переднего конического роликоподшипника задней приводной шестерни.SST 09556-22010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием нанесите смазку на резьбу и наконечник центрального болта SS.
  17. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите проставку подшипника ведущей шестерни.
  18. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на любой комплект из крышки подшипника и водила дифференциала. Удалите 4 болта и 2 крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не меняйте крышку подшипника и несущее устройство, так как они изготовлены в виде комплекта. Используя SST и молоток, извлеките пластинчатые шайбы вала 2-й боковой шестерни. SST 09504-22011 ПОДСКАЗКА: Измерьте толщину пластинчатых шайб и отметьте ее. Извлеките узел картера и наружные кольца Lh и Rh.
  19. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите ведущую шестерню с водила дифференциала.
  20. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снимите внутреннюю обойму заднего ведущего шестерни заднего конического роликоподшипника с ведущей шестерни. SSD 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня, либо коронная шестерня повреждена, замените обе в комплекте. Снимите шайбу диска ведущей шестерны с ведущей.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя латунную планку и молоток, снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с водила дифференциала.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью латунной планки и молотка снимите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с водила дифференциала.
  23. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте корпус дифференциала в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания зажима. Нанесите метки соответствия на зубчатый венец и картер дифференциала. С помощью отвертки и молотка снимите 5 стопорных пластин. Удалите 10 болтов комплекта кольцевых шестерен и 5 стопорные пластины. Используя пластиковый молоток, коснитесь зубчатого венца, чтобы отделить его от корпуса дифференциала ".
  24. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Выполнять эту процедуру только тогда, когда биение зубчатого венца дифференциала превышает указанное максимальное значение. Установить наружные кольца подшипников картера Lh и Rn к внутренним кольцам подшипников картеров соответственно Lh- и r, ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать внешние кольца подшипников в каждом правильном положении Установите картер дифференциала на водило дифференциала Установите правое и левое (сторона и стороны зубьев) боковые шайбы вала так, чтобы не было свободно.
  25. ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при замене подшипника картера или наконечника дифференциального механизма 099.держите корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте внутренний зажим ст. Используя SST, извлеките внутреннее кольцо подшипника картеров Lh и Rн из корпуса дифференциала. SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 095330- 09-4030)
  26. СНИМИТЕ ШТИФТ ВАЛА ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пробойника (3 мм) и молотка удалите прямой штифт. Извлеките вал сателлита дифференциала. [А] Демонтируйте 2 шестерни дифференциала; [Б] Снимите 2 упорные шайбы сателлитной шестерни. [В] Выверните 2 боковые шестерни; [Г] Снять шайбы упора № 1 2 боковых шестерен. [Д]
  27. ОСМОТРИТЕ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверьте, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи. В случае повреждения шестерни дифференциального механизма и / или боковой передачи замените их новыми.
  28. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, нет ли повреждений в картере дифференциала. Если картер дифференциала поврежден, замените его.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. 1. 0.08-я осевая шайба 0.07-й ШКИВ) до толщины 0.06-го зубчатого колеса 0.05 мм (0 027-й накидной палец), установите 2 упорные шайбы № 1 на 2 боковые шестерни. Примечание: убедитесь в том, что нет грязи или посторонних веществ на упорной шайбе, боковой шестерне и т.д. перед их установкой. При замене либо боковой шестерни, либо сателлита замените их как комплект. Нанесите масло для гипоидной передачи Gl-5 на все скользящие и вращающиеся части. 2WD 4WD
  2. Установите зубчатый венец дифференциала. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца. 5 стопорных болтов. Прочистите отверстие под болт комплекта зубчатых колес. Нагрейте зубчатое колесо до температуры около 100°C в кипящей воде. ВНИМАНИЕ: используйте толстые перчатки для защиты рук, так как кольцевая шестерня горячая. Осторожно извлеките зубчатую шестерню из кипящей воды. Удерживайте корпус дифференциала зажимом между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте следы на кольце после полного испарения.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, внутреннюю обойму подшипника картера Lh и Rн установить на картер дифференциала. SSТ 09950-60010 (09951-00550, 09951- 00560), 099950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Гипоидное трансмиссионное масло к новому подшипнику не наносить Установите обойму картера редуктора в положение " центр " Заменить обоймы дифференциала ", Установив наружную обойму в качестве наружного подшипника.
  4. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 28 Установить наружное кольцо подшипника картера 0.0h и Rh к внутреннему кольцу подшипников картера Lh- 70 соответственно. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите наружные кольца подшипника в каждое правильное положение. Поставить картер дифференциала на водило дифференциала. Установить шайбы вала правого и левого (тыльная сторона и сторона зубьев) бортового зубчатого колеса так, чтобы не было ослабления на картере. Снять правую и левую крышки подшипника с помощью 4 болтов * кн.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установите наружную обойму заднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни на водило дифференциала.SST 09950-60020 (09951-00790), 09950- 70010 (0951- 07200)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установите наружную обойму переднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни на водило дифференциала.SST 09950-60020 (09951-00720), 09950- 70010 (0951- 07100)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите на ведущую шестерню пластинчатую шайбу ведущей шестерни, установив с помощью ППС и пресса внутреннюю обойму заднего конического роликоподшипника задней приводной шестерни к ведущей шестерне SST 09506-30012
  8. РЕГУЛИРОВКА ОСЕВАЯ * РЕЗЬБА 3.5 Резьбовое соединение с подшипником шпинделя 1.40.задвинить гайку привода *.шт. Изм., вып.: Изл. 3.03 Болтовая муфта редуктора *.обнастр.выполните проворачивание фланцевого соединения (поз.) Позл.сист. 3.0 Болт.: Упорная Гайкка фланца подшипника привода и маслоул.55. установите масляное уплотнение. 2WD 4WD 2WD 4WD
  9. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите наружные кольца подшипников картера левое и правое на внутренние кольца подшипников кожуха левого и правого соответственно. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте внешние кольца подшипников в каждое правильное положение. Установите картер дифференциала на водило дифференциала.
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установите циферблатный индикатор перпендикулярно торцу поверхности зубчатого венца. Удерживая задний фланец сопряженной шестерни заднего привода, поверните кольцевую шестерню и измерьте люфт. Люфт: 2WD: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) 4WD: 0,10-0,15 мм (от 0,0039 до 0,0059 дюйма)
  11. От 0 213,13 до 0,31,11 (0,12,13) 0,32 (0 173) 0,16 до 0,13 (0 275) 0,31 (0 381) 0,15 (0,7,0) 0,27 до 0,18 (0,6,1) 0,13 до (0 425) 0,17 до 0,23 (0,8,3) 0,14 до 0,19 (0,13). 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD
  12. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА: После регулировки люфта зубчатого венца дифференциала толщина 0,50 мм снять зубья с диска вала. Используя микрометр, измерить толщину снятого диска вала боковой шестерни. Выбрать новую шайбу вала боковой передачи, которая на 0,06-0,09 мм (0,0024-0,0035 дюйма) толще, чем снятая. 2WD 4WD
  13. ОСМОТР ОБЩИЙ НАТЯГ Замерьте динамометрическим ключом величину предварительного натяга Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйм * лбф) Если величина предварительного натяжения не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте ее пластинчатой шайбой вала боковой передачи со стороны зубьев зубчатого венца.
  14. От 1,2890,08 0 083 до 2 180 080 0 076 (от 0,0738,84 до 0 083,81) 0 078 0 087 до 2 0 074 (от 0 018 до 0 073) 0 072 (от 1 274 до 0 086 до 0 077) 0 027 (от 0,05 до 0 064) 0 088 до 0 075 мм (от 2,0 до 0 082 до 0 068 (от 0,01 до 0 085 до 0 070 мм) 3 или 4 зуба в 3 различных положениях на кольцевом зубчатом колесе с красной прокладкой. Вращайте зубчатое колесо в обоих направлениях. Проверьте схему контакта, если зубья не контактирует должным образом, используйте следующую таблицу:
  15. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  16. СНЯТЬ ОТВЕТНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  17. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  19. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обращите сторону большего внутреннего диаметра назад, как показано на иллюстрации.
  20. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  21. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ Установите маслоотражатель ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  22. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕСУЩЕГО ПОДШИПНИКА Используя SST и молоток, установите новое сальниковое уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 1,55-2,45 мм (0 061-0 096 дюйма) Нанесите смазку Mp на кромку сальника.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST и пресс, установите новый дефлектор пыли.SST 09636-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно нажмите в дефлекторе пыли. Если какие-либо заусенцы остались после нажатия на дефлектора, снимите их.
  24. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ФЛАНЕЦ ШЕСТЕРНИ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 229 СЗАДИ Используя SST 280, установить на ведущую шестерню фланец компаньона 09x8. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,09955-0303, 0956- 03020.ПРИМЕЧАНИЕ: смазать резьбу и наконечник центрального болта ССТ перед использованием нанести покрытие 30 резьбы нового привода зубчатой шестерни TSD *. 2WD 4WD
  25. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА на гайку редуктора 5.2 При помощи динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни 0.5 см. Предварительная нагрузка (при запуске): от нового подшипника 2WD: 0.98 до 1.57 Н * м (от 10.0 до 16.0 кгс * см, от 8.7 до 13.9 дюйм * фунт-сила-сила) от 1: от 1.4 до 2.0 N * m (от 14.3 до 20.4 к Гс * см; от 12.4 до 17.7 4WD 2WD 4WD
  26. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Измерьте с помощью динамометрического ключа предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйм * фунт) Если общая предварительная нагрузка не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте общую предварительную нагрузку или выполните ремонт по мере необходимости.
  27. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  28. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, установите 2 новых сальника. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 2WD: -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) хтагx1: от 0 до 1,0 мм (0 до 0 039 дюйма) Нанесите смазку Mp на губку масляного уплотнителя. 4WD
  29. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите держатель дифференциала с ремонтного стенда и т.д.
  30. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите маслоотражатель и болт на крышку водила. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ НЕСУЩУЮ КРЫШКУ Не допускайте попадания остаточного материала FIPG на контактные поверхности с помощью бензина или спирта. Нанесите Fiр8 на крышку несущей части. Fi Pg: 08826-00090, THREE BOND 1281 или эквивалентный HINT. Наносите Фи Пг в виде капель диаметром приблизительно 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма) через всю поверхность. Перекройте крышку F1PIG по меньшей мере 10 мм (0.39 дюйма) или более после окончания нанесения масла.
  32. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите пробку суфлирования на крышку водила. Крутящий момент: 21 Н * м (210 кгс * см, 15 футов * фунт)
  33. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЛИВНОЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10мм) установите сливную пробку дифференциала с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Момент затяжки задней части держателя дифференциала полностью поддерживайте домкратом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте болты крепления кронштейна дифференциала. Используя шестигранный ключ (12 мм), временно установите держатель дифференциала на элемент подвески с помощью 3-х новых болтов. Установите установочный стопор верхний и установите стопор нижний. Временно установите держатель дифференциального механизма сзади к элементу подвески 2-мя новыми болтами. При помощи шестигранного ключа (12 мм.) и динамометрического ключа затяните 3 болта до указанного момента затяжки.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  3. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого.
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  5. ДОБАВИТЬ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (СМ. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ (ДЛЯ 3GR-FSE) ")
  6. ОСМОТРИТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. раздел " МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ ")
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  8. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  10. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  11. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (с ECB: См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ") (без ECВ См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)(/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите заливную пробку дифференциала и прокладку. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите пробку слива дифференциала и прокладку, и слейте масло.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ")
  4. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  5. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  6. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поддерживайте держатель дифференциала с помощью домкрата. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте кронштейн дифференциала. Используя шестигранный ключ (12 мм), снимите 3 шестигранных болта. Снимите 2 болта, 2 стопора крепления дифференциала и заднюю часть держателя дифференциала
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. СНИМИТЕ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте заглушку сапуна из крышки держателя дифференциала.
  2. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте 8 болтов из крышки держателя дифференциала. Используя латунную планку и молоток, снимите крышку держателя дифференциал с держателя дифференциалов.
  3. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте болт и маслоотражатель из крышки водила дифференциала.
  4. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите держатель дифференциала на стенд капитального ремонта и т.д., как показано на иллюстрации.
  5. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите циферблатный индикатор перпендикулярно торцу торца коронной шестерни. Удерживая задний фланец компаньона задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню и измерьте люфт. Максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения превышают указанное максимальное значение, снимите коронную передачу и проверьте биение картера дифференциала.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт зубчатого венца в 3 точках. Люфт: от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте люфт или отремонтируйте при необходимости.
  7. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите циферблатный индикатор на вершину зуба шестерни под прямым углом. Удерживайте боковую шестерню в картере дифференциала и проверьте, что люфт равен 0 мм (0 дюймов). Если нет, замените подузел картера заднего дифференциала новым.
  8. ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вала ведущей шестерни в положении на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала. Максимальное биение: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если биения больше максимального, замените ведущую шестерню и зубчатый венец.
  9. ОСМОТР ПРЕДНАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью ППС и моментного ключа измерьте преднагрузку ведущей шестерни SST 09229-55010 Предварительная нагрузка на ведущую шестерню привода (при запуске): от 0,5 до 0,8 Н * м (от 5 до 8 кгс * см, от 4,3 до 6,9 дюйма * фунт.) Если предельная нагрузка не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте предварительную нагрузку на заднюю ведущую шестерню или отремонтируйте по мере необходимости.
  10. ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Замерьте с помощью SST и моментного ключа общую предварительную нагрузку. SSP 09229-55010 Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,46-1,37 Н * м (4,69-13,97 кгс * см, 4,07-12,13 дюйм * фунт) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 масляных уплотнения. SST 09308-00010
  12. УБЕРИТЕ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ. Нажмите на стопорное кольцо вала 0,1 Установите SST в держатель дифференциала. SST 09571-50010 Снимите болт SSS до тех пор, пока диск с лимбом не коснется наружного кольца подшипника картера. Установите циферблатный индикатор в держатель заднего дифференциального механизма. Затяните болт и измените форму держателя дифференциала для создания зазора 0,1 мм (0 004 дюйма) между наружным кольцом картера и стопорным кольцом вала боковой передачи. Обратите:
  13. УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка создайте зазор между наружным кольцом подшипника картера на задней поверхности зубчатого венца и стопорным кольцом вала боковой шестерни. SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: Зазор не виден, но при постукивании молотком по St должно быть достаточно три или четыре раза произвести замеры кольца бокового зубчатого валика на поверхности.
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затянуть болт из нержавеющей стали и вытолкнуть наружное кольцо подшипника картера на задней поверхности зубчатого венца. SST 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте внешнее кольцо подшипника кейса. Демонтируйте нержавеющую сталь.
  15. ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Слегка приподнимите коронную шестерню картера дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника бокового картера зуба коронной шестерни. ПОДСКАЗКА: Для повторной сборки проверьте установочное положение наружного кольца подшипника картера и вала боковой шестерни, стопорного кольца вала перед снятием наружного кольца подшипников картера Запишите результат.
  16. СНЯТЬ КАРТЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите картер заднего дифференциала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера.
  17. СНЯТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью Пцн и молотка отклеить застопоренную часть 09921 гайки ведущей шестерни. SST 09930-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать Пц с конической поверхностью, обращенной к валу Не зачищать шлифовальным станком наконечник ПЦО и т.п. Полностью ослабить застоявшуюся часть гайки при снятии Не повреждайте резьбу приводной шестерни, используя фланец ПЕЦН.
  18. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ КОМПАНЬОНА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью SST демонтировать фланец компаньона. SSD 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09 954-03 310, 9 955-03030, 9 96 56-0 3060) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением нанести смазку на резьбу и наконечник центрального болта SST.
  19. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при поврежденном дефлекторе пыли. Демонтируйте с помощью SST и пресса дефлектор пыли. SSТ 09950-60010 (09951-00440), 09950- 00020, 099950-70010
  20. СНЯТЬ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕСУЩЕГО С помощью SST снимите масляный уплотнитель с держателя дифференциала. SSТ 09308-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием нанесите смазку на резьбу и наконечник центрального болта из состава SSТА.
  21. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снять маслоотражатель ведущей шестерни.
  22. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пресс, снимите ведущую шестерню с водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущее зубчатое колесо.
  23. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите проставку ведущей шестерни.
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снять внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с водила дифференциала. С помощью латунной планки и молотка снимите наружную обойму переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с водила дифференциала.
  25. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снимите внутреннюю обойму заднего ведущего шестерни заднего конического роликового подшипника с ведущей шестерни. SSТ 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или зубчатый венец повреждены, замените обе комплектно. При помощи латунной планки и молотка удалите наружную обойму задних ведущих шестерен заднего конических роликовых подшипников с водила дифференциала.
  26. СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на коронной шестерне и корпусе дифференциала. Снимите 10 болтов комплекта коронных шестерен. Используя пластиковый молоток, постучите по коронной передаче, чтобы отделить ее от корпуса дифференциала
  27. Кольцо ST подшипника заднего дифференциала. Вывинтите наружную обойму КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА на подшипнике 090шт: Снимите эту процедуру только в том случае, если биение зубчатого венца дифференциала превышает указанное максимальное значение. Установите картер дифференциала на шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите подшипник картера. Используя SST и молоток, установите внешнюю обойму подшипника картера со стороны зуба зубчатого колеса. St 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200)
  28. ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при замене подшипника картера или наконечника дифференциала. Используя SST, извлеките внутреннюю обойму корпуса подшипника левого и правого из корпуса дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00480), 09550- 40011 (09095- 04020, 09952- 04010, 099953- 04030, 09854-0401010, 0975061-4061
  29. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ Держите картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски. Поместите циферблатный индикатор на кончик зуба шестерни под прямым углом. Удерживайте боковую шестерню в картере дифференциала и проверьте, что люфт равен 0 мм (0 дюймов). Если нет, замените задний подузел картера дифференциала новым.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. УСТАНОВИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО крутящий МОМЕНТ * Очистите контактные поверхности картера дифференциала и зубчатого венца. Обратите внимание на то, что болты с резьбой для крепления зубчатого колеса должны иметь одинаковую длину: Необходимо отвинтить все болты со стороны фланцевого соединения (см. (Рис. 3). При этом кольцо должно быть нагрето до температуры около 100°C. Осторожно выньте зубчатый венец из зоны кипящей воды, удерживайте корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами. после полного испарения влаги.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью 903при помощи SST и пресса установите внутреннее кольцо подшипника картера Lh и Rн в 50066 Картер дифференциала. Подшипники SST 09950-60010 (09951-00550, 09951- 00560), 09850-70010 [09951- 07200] ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте гипоидное зубчатое кольцо к новому подшипнику Не деформируйте обойму подшипника.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST и пресса установите внутреннее кольцо заднего ведущего шестерни заднего конического роликового подшипника на ведущую шестерню. SSD 09502-24010 Используя SSM и пресс, установите наружное кольцо заднего приводного зубчатого ролика задней ведущей шестерни и тарельчатую шайбу.st 09950-70010 (09951-07200), толщину 09255-10012 HINT: выберите одну шайбу
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПРИВОДА Используя SST и пресс, установите наружную обойму переднего конического роликоподшипника заднего привода.SST 09950-60020 (09951-00710), 09950- 70010 (0951- 07200)
  5. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью SST и пресса установите шестерню дифференциального привода. SSD 09316-60011 (09318-00011), 09608-04031 ПОДСКАЗКА: Соберите проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубьев.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите маслоотражатель ведущей шестерни.
  7. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА * Нагрузка на подшипнике Преднагрузки.172.произведите регулировку с помощью SST. Фланец ответной части: SST0950-30012 (09951-03010, 09956-03060, 09 955-03040) приблизите.задайте момент затяжки подшипника 0,41шт * Упорная гайка: Болт маслоперехода: установите фланец ответную часть таким образом, чтобы не было небольшое проворачивание ведущей шестерни перед использованием.
  8. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Вставьте для установки картер дифференциала со стороны зуба коронной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера и коронную шестерню.
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДШИПНИКОВОЕ С помощью SST и молотка установите 09710 зуба кольцевого зубчатого колеса наружное кольцо подшипника бокового корпуса. SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) РЕКОМЕНДАЦИЯ: постучать в наружном кольце подшипника картера до тех пор, пока не будет видна половина канавки стопорного кольца вала боковой шестерни водила дифференциала. SSS 09571-50010 слегка затянуть корпус SSПРИ помощи диска болта
  10. Задняя часть колеса 0,80). (4-х ступенчатое кольцо), 0,10-х осевое зубчатое колесо (3-х полюсное зубчатое), 4-е посадочное место (5-я посадочная толщина), 2-х посадочные места (1-й посадочный диаметр), 0-м посадочное расстояние, + 7 мм, (8-й установочный размер).
  11. (4-х ступенчатое зубчатое колесо) 0,4ХРОМНОЕ КОЛЬЦО 0,7ХОМ.50) 0,8ХРОСТВЕРК КОЛЕСА 0,2ХОРОШОК 0,6ХОРСКОСКА 0,4МЕСТИКАЛА 0,5ММ 0,3ХОС АХОДНАЯ СТОРОНА.) 0,1СРЕДКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ) 0,9СМ (+ 0,4ШЕЕТКО. + 0,2шнее ЗУБЧАТА НЯЯ. 0,4ДАЧААИНА.ч ЕНА. (+ + + 0,16) 0,20 (+) 0,7ШАЧ: + 0,72 0,70 0,7- 0,4.ШАЯЦА 4 (+ 4) 0,8) 0,4.
  12. РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ. С помощью SST и моментного ключа измените толщину заднего зубчатого колеса на 0 008 мм. Уменьшите предварительную нагрузку с зубьями ведущей шестерни и зубчатым колесом в контакте. SST 09229-55010 Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 0,46 до 1,37 Н * м (от 4,69 до 13,97 кгс * см, от 4,07 до 12,13 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ. Если измеренная предварительная предварительная нагрузка меньше технических характеристик, замените заднюю поверхность.
  13. 2,18,0890 029,20 018,80 008 (0,0831,70 080,80 127,80 018) 0 012 (0,0260 162) 0,0820 820 (0,0873 884 0 013) 0 020 813 (0,0280 832 0 017) 0 002 0 019 (0 014) 0 082 (0 876 0 012 826 0 010 016) 0,03 (0 087 Толщина (0,05 0 889) (0 270 890 (0,04) 0,08 0,08 (0,08 0 027 0,08 1,01 (0 088 0,08) 0,78 (0 081 0,08 0,01 (0,0,08 0,25 0,08 0,2 0,0,0,80 0,08, 0,70 0,08 2,2,0,08 0 000,08.
  14. ВЫНУТЬ БОКОВОЕ КОЛЬЦО ЗУБЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Стопорное кольцо с защелкиванием Установите SST на задний вал дифференциала. SST 09571-50010 Установите циферблатный индикатор на заднее опорное устройство дифференциального механизма. Затяните болт и измените форму опорного устройства дифференциала, чтобы создать зазор 0,1 мм (0 004 дюйма) между наружным кольцом подшипника картера и стопорным кольцом вала боковой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: следите за тем, чтобы форма опорного элемента дифференциала не изменилась более 0,2 мм (0,08 дюйма).
  15. СНЯТЬ стопорное кольцо вала боковой передачи заднего дифференциала С помощью SST и молотка создать зазор между наружным кольцом подшипника картера на зубчатом венце кольца и стопорным кольцом вала боковой шестерни.SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: зазора не видно, но при постукивании молотком по SSD трех или четырех раз должно быть достаточно Используя зажимные клещи снимите боковое кольцо вала шестерни на поверхностях задней шестерни.
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затянуть болт из нержавеющей стали и вытолкнуть наружную обойму подшипника картера со стороны задних поверхностей зубчатого венца. SST 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте внешнюю обойму подшипников картера. Снимите нержавеющую сталь.
  17. ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Слегка поднимите сторону коронной шестерни картера дифференциала, чтобы снять наружную обойму подшипника бокового зубчатого колеса. ПОДСКАЗКА: Для повторной сборки проверьте монтажное положение наружной обоймы подшипника картера и стопорного кольца вала боковой шестерни перед снятием внешней обоймы подшипников картера. Запишите результат.
  18. СНЯТЬ КАРТЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите картер заднего дифференциала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера.
  19. ОТВИНТИТЕ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА Придерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.SST 09229-55010, 09330-00021, 09950-30012 (09955-03040)
  20. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать ответный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020, 09 954-03 310 099 55-03040, 0995 56-030 60)
  21. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни дифференциала.
  22. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пресса снимите ведущую шестерню с водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снимите передний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни с водила дифференциала.
  24. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  25. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пресс, установите шестерню дифференциального привода на водило дифференциала. SSТ 09316-60011 (09316- 00011), 09608-04031
  26. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите маслоотражатель шестерни дифференциала на шестерню дифференциала.
  27. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при замене дефлектора пыли. Используя SST и пресс, вставьте новый дефлектор пыли во фланец компаньона. SSТ 09316-60011 (09316- 00011) ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно нажимайте в дефлекторе пыли, но не чрезмерно. Если после нажатия в дефляторе остались заусенцы, удалите их.
  28. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Используя SST и молоток, установите новое сальниковое уплотнение.SST 09316-60011 (09316- 00011), 09710-30012 (09710- 04101) Привод масляного уплотнения по глубине: -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) Нанесите смазку Mp на губку масляного уплотнителя.
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ * Затянуть резьбу ФЛАНЦА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 3010 с усилием 305тм. Затем, используя SST, навернуть на шестерню привода фланец 09930-30012 (09951-03010, 09953-0303 10 099 56-0306, 0995-03040) Затяжку гайки зубчатого колеса 40100 * произвести следующим образом: смазать резьбу и наконечник центрального болта St перед использованием резьбы нового Привода.
  30. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА гайку зубчатого колеса снимают, используя SST и динамический ключ, замерьте преднагружение. SST 09229-55010 Проверка предварительной нагрузки ведущей шестерни (при запуске): новый подшипник: от 1,2 до 1,8 Н * м (от 12,2 до 18,4 кгс * см, от 10,6 до 15,9 дюйм * фунт / фут) Использованная нагрузка: от 0,5 до 0,8 Н • м (5 до 6,9 дюйм · бс минимальной нагрузкой)
  31. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Вставьте картер дифференциала со стороны зуба коронной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте внутреннее кольцо или коронную шестерню подшипника картера.
  32. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДШИПНИКОВОЕ С помощью SST и молотка установите зубчатое колесо 09610 наружное кольцо подшипника бокового картера. SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: коснитесь наружного кольца подшипника кожуха до тех пор, пока не будет видна половина канавки стопорного кольца вала боковой шестерни водила дифференциала. SSS 09571-50010 слегка затяните корпус SSПРИ помощи болта
  33. Установить задний дифференциал сторона GEARY SHAFT SNAP кольцо Используя защелкивающиеся кольцевые щипцы, установите стопорное кольцо вала боковой шестерни в держатель дифференциала со стороны задней поверхности зубчатого венца. СОВЕТ: Используйте стопорные кольца вала боковой передачи, установленные при выполнении регулировки контакта с зубьями. Установите циферблатный индикатор на держателе дифференциального механизма. Затяните болт SST для изменения формы держателя дифференциала.
  34. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала. Максимальное биение: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
  35. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ВАЛА БОКОВОГО РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, установите 2 новых масляных УПЛОТНЕНИЯ.ST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) Смажьте губки сальника смазкой СД.
  36. ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА С помощью ППС и динамометрического ключа замерьте полный предварительный натяг SST 09229-55010 Общий предварительный натяжение (при запуске): Предварительное натяжение ведущей шестерни плюс от 0,46 до 1,37 Н * м (от 4,69 до 13,97 кгс * см, от 4,07 до 12,13 дюйм * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  38. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте держатель дифференциала из крепления для капитального ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите посадочную поверхность между держателем дифференциала и крышкой держателя.
  39. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистите сальниковую набивку, закрепленную на водиле дифференциала и крышке водила, с помощью скребка и проволочной щетки. Затем удалите масло белым бензином или аналогичным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте посадочную поверхность. Установите маслоотражатель пробки заднего дифференциала в крышку водила заднего дифференциального механизма. Крутящий момент: 7,0 Н * м (70 кгс * см, 62 фута * фунт-сила)
  40. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанесите уплотнительную прокладку 1281 на держатель дифференциала в положении, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: применяйте уплотнительную набивку каплями диаметром приблизительно от 2 до 3 мм (0,08-0,12 дюйма) полностью. Перекрывайте уплотнение не менее 10 мм в начале и конце применения. Устанавливайте крышку держателя дифференциала не позднее чем через 3 минуты после нанесения. Установите крышку держателя дифференциального клапана с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 47 Н * м (475 кгс * см, 35 фут * бл.
  41. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА КРЫШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите пробку суфлера на крышку водила. Крутящий момент: 21 Н * м (210 кгс * см, 15 футов * фунт)
  42. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа (10 мм) установите дифференциальную сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ Момент затяжки задней части держателя дифференциала полностью поддерживайте домкратом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте выпадения болтов держателя дифференциал. С помощью шестигранного ключа (12 мм) временно установите держатель дифференциала на элемент подвески 3 новыми болтами. Установите стопор крепления сверху и стопор монтажа снизу. Временно устанавливайте держатель дифференциал сзади к элементу подвески 2 новыми винтами. Используя шестигранный ключ (12мм) и динамометрический ключ, затяните 3 болта до указанного момента затяжки. Крутящий момент: 142 * кф.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  3. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки правого борта такая же, как и у левого.
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  5. ДОБАВИТЬ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (5)
  6. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (3)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  8. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (" УСТАНОВКА ")
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  10. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  11. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (с ECB: " DATA LIST / активно проверка ") (без ECB- расшифровка кода ошибки проверить / сброс (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ
  2. СЛЕЙТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  7. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗАДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#axle)
  8. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура демонтажа правого борта такая же, как и у левого.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ОПОРУ ПРОТЕКТОРА No2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  10. ПОДСКАЗКА СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР No1: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  11. СНИМИТЕ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  12. СНЯТЬ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и с левого.
  13. СНЯТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  14. УДАЛЕНИЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No2 ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  16. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  17. СНЯТЬ КРЫШКУ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА Отверните 2 винта и снимите крышку левого бокового элемента.
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ПРАВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Отстыкуйте разъем датчика контроля высоты и снимите хомут с заднего элемента подвески.
  20. УДАЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Поддержите заднюю подвеску домкратом. ПОДСКАЗКА: Снимите задний элемент подвески вместе с кронштейном дифференциала в сборе сзади. Удалите 8 болтов, 2 стопора задних элементов подвески, 2 упора опорных элементов дифференциала и стопор заднего элемента подвески опускается из элемента задней подвески. Медленно опустите домкрат и извлеките задний элемент подвесок вместе с держателем дифференциала сзади.
  21. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO1 С помощью SST снять подушку крепления заднего дифференциала No1. SST 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводить в соприкосновение с подрамником SST.Н е наклонять болты SST.У становить SSТ в правильном направлении Ввинчивать 2 болта SCT поровну во 2 отверстия задней опоры дифференциала.
  23. ВЫНУТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO2 Используя SST, снимите подушку крепления заднего дифференциала No2. SST 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не вводите в контакт с подрамником SST.Н е наклонять болт SST.У становить SCT в правильном направлении.
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO.1 Используя SST, установите подушку крепления заднего дифференциала No1. SST 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Временно установите опорную подушку на элемент для того, чтобы предотвратить его наклон и установите SSТ. Обязательно используйте SSD с правильной комбинацией. Убедитесь в том, что St соприкасается со всей окружностью опорной подушки крепления. Проверьте установку монтажной подушки на нижней идентификационной резиновой метке.
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO.2 Используя SST, установите подушку крепления заднего дифференциала No2. SST 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Временно установите опорную подушку на элемент для того, чтобы предотвратить его наклон и установите SSD. Обязательно используйте SSТ с правильной комбинацией Убедитесь в том, что St соприкасается со всей окружностью опорной подушки крепления. Убедитесь, что монтажная подушка установлена так, что резиновая маркировка слева.
  26. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  27. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Поддержите задний элемент подвески вместе с дифференциалом при помощи домкрата. ПОДСКАЗКА: Установите задний элемент подвесок вместе с задним несущим узлом дифференциала. Установите 2 стопора заднего элемента подвески и 2 упора опорного элемента дифференциала на задний элемент подвеса. Установить 8 болтами элемент задней подвески вместе со стопором заднего элемента подвеска ниже. Крутящий момент: 127 Н * м (1 300 кгс * см, 94 фут. * лбф) (болт А) Вращающий момент G19 * K5 * m (B: 19m.
  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Установите хомут на элемент задней подвески и подключите разъем датчика контроля высоты.
  29. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА Установите крышку левого бокового элемента 2 винтами.
  30. Установить задний FLOOR сторона MEMBER крышка Rh HINT: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  32. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого.
  33. УСТАНОВИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No3 (СМ. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  34. УСТАНОВКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No2 ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
  35. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  36. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
  37. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ОПОРЫ № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  38. ПОДСКАЗКА НА УСТАНОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ОПОРНОГО ПРОТЕКТОРА No1: Процедура установки правого борта такая же, как и у левого.
  39. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (СМ. " МОНТАЖ ")
  40. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР ПРАВОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  41. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#axle)
  42. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки правого борта такая же, как и у левого.
  43. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  44. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПРАВОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  45. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  46. ДОБАВИТЬ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (СМ. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ (ДЛЯ 3GR-FSE) ")
  47. ОСМОТРИТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. раздел " МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ ")
  48. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  49. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  50. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
  51. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  52. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  53. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  54. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (с ECB: см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ") (без ECВ: См. " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки / ОЧИСТКА) (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)(/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ
  2. СЛЕЙТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ")
  4. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВ (" ДЕМОНТАЖ ")
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#axle)
  8. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура демонтажа правого борта такая же, как и у левого.
  9. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР No2 (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  10. ПОДСКАЗКА СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР No1: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  11. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  12. СНЯТЬ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и с левого.
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ № 3 (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No2 ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  15. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (" ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  16. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  17. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА Удалите 3 винта и крышку левого бокового элемента.
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ПРАВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Отстыкуйте разъем датчика контроля высоты и снимите хомут с заднего элемента подвески.
  20. СНЯТЬ ПОДКОС ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и откинуть подкос задней нижней части элемента подвески.
  21. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО НИЖНЕГО ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снимите 4 болта и скобу заднего нижнего правого элемента подвески.
  22. УДАЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Поддержите заднюю подвеску домкратом. ПОДСКАЗКА: Снимите задний элемент подвески вместе с кронштейном дифференциала в сборе сзади. Удалите 8 болтов, 2 стопора задних элементов подвески, 2 упора опорных элементов дифференциала и стопор заднего элемента подвески опускается из элемента задней подвески. Медленно опустите домкрат и извлеките задний элемент подвесок вместе с держателем дифференциала сзади.
  23. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO1 С помощью SST снять подушку крепления заднего дифференциала No1. SST 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводить в соприкосновение с подрамником SST.Н е наклонять болты SST.У становить SSТ в правильном направлении Ввинчивать 2 болта SCT поровну во 2 отверстия задней опоры дифференциала.
  25. ВЫНУТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO2 Используя SST, снимите подушку крепления заднего дифференциала No2. SST 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не вводите в контакт с подрамником SST.Н е наклонять болт SST.У становить SCT в правильном направлении.
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO.1 Используя SST, установите подушку крепления заднего дифференциала No.1. SST 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Временно установите на элемент амортизатор крепления для того, чтобы предотвратить его наклон и установите SST. Обязательно используйте SSТ с правильной комбинацией Убедитесь в том, что St соприкасается со всей окружностью подушки крепления.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO.2 Используя SST, установите подушку крепления заднего дифференциала NO.2.SST 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Временно установите на элемент амортизатор крепления для того, чтобы предотвратить его наклон и установите SST. Обязательно используйте SSТ с правильной комбинацией Убедитесь в том, что St соприкасается со всей окружностью подушки крепления.
  28. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (см. 40)
  29. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Поддержите задний элемент подвески вместе с дифференциалом при помощи домкрата. ПОДСКАЗКА: Установите задний элемент подвесок вместе с задним несущим узлом дифференциала. Установите 2 стопора заднего элемента подвески и 2 упора опорного элемента дифференциала на задний элемент подвеса. Установить 8 болтами элемент задней подвески вместе со стопором заднего элемента подвеска ниже. Крутящий момент: 127 Н * м (1 300 кгс * см, 94 фут. * лбф) (болт А) Вращающий момент G19 * K5 * m (B: 19m.
  30. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНЯЯ НИЖНЯЯ ЛЕВАЯ Установите скобу заднего элемента подвески заднюю нижнюю левую на 4 болта. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт)
  31. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО НИЖНЕГО ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить скобу заднего нижнего правого элемента подвески на 4 болта. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт)
  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Установите хомут на элемент задней подвески и подключите разъем датчика контроля высоты.
  33. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА Установите крышку левого бокового элемента с помощью 3 винтов.
  34. Установить задний FLOOR сторона MEMBER крышка Rh HINT: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  35. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  36. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого.
  37. УСТАНОВИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No3 (СМ. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  38. УСТАНОВКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No2 ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
  39. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  40. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
  41. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ОПОРЫ № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  42. ПОДСКАЗКА НА УСТАНОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ОПОРНОГО ПРОТЕКТОРА No1: Процедура установки правого борта такая же, как и у левого.
  43. ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (" УСТАНОВКА ")
  44. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР ПРАВОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  45. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#axle)
  46. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки правого борта такая же, как и у левого.
  47. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (" УСТАНОВКА ")
  48. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПРАВОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  49. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (" МОНТАЖ ") (/haval/h8/i-2014-2017/remont/poluosi/#kardannyi-val)
  50. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (См. 5)
  51. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. 3)
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ШИНУ Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  53. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (" УСТАНОВКА ")
  54. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (" РЕГУЛИРОВКА ")
  55. РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (" регулировка ")
  56. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  57. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  58. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС (с ECB: " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ") (без Ecb " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " (ПРОВЕРКА / СБРОС)) (/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)(/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)

Примечание

Другие статьи — Дифференциал