Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите шланг воздухоочистителя, расположенный между корпусом дросселя и измерителем воздушного потока. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к боковой стороне верхней крышки на узле воздухоочистителя.
- Отсоедините электрический соединитель на расходомере воздуха, снимите стопорные болты и расходомер воздуха. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
- Снимите корпус дросселя, смотри под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в нижнюю часть трубопровода, на котором установлен клапан ЭГР.
- Демонтируйте датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический разъем на датчике температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на корпусе охлаждающей жидкости перед впускным коллектором, на конце ремня ГРМ двигателя и содержит 2-контактный электрический разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Электрический разъем для датчика температура охлаждающей жидкости зеленый. Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую схему в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ - 3.0L ". (ref-21650)
- Слейте воду из системы охлаждения. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления, используя НОВУЮ прокладку. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-21786-S21714289732010102500000)
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Рисунок 2)
- Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Слейте воду из системы охлаждения. Снимите шланг воздухоочистителя и крышку V-образного блока. (Рис. 1) Снимите болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце зубчатого ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя проходит от верхней точки выхода охлаждающей жидкости к опоре двигателя. (ref-21786-S23210096392001010300000)
- Отсоедините кабели управления, электрические соединители, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапана контроля выбросов. Комплект клапана контроля выбросов расположен со стороны воздухозаборной камеры.
- Снимите разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с конца кронштейна. (Таблица 1) Отверните гайки и отсоедините шланг давления гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоедините необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника и впускного коллектора. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
- Снимите болты, подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника с камеры воздухозаборника, отверните гайки, трубопровод рециркуляция отработавших газов и прокладки, снимите болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
- Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоедините электрические соединители на топливных форсунках, отверните накидной болт и отсоедините шланг входа топлива на топливном фильтре.
- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости на впускном коллекторе, отверните болты / гайки, снимите впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе.
- Отсоедините электрические разъемы и шланги для удаления выхода охлаждающей жидкости. Выход охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед впускным коллектором. Отверните болты / гайки, выход охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоедините электрический разъем на датчике детонации. Используя розетку (SST 09817-16011), снимите датчик (ы) детонации с блока цилиндров.
- Проверьте с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности замените датчик детонации.
Схема №1
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Установите и затяните датчик (ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
- Убедиться в том, что болты / гайки впускного коллектора последовательно затянуты в соответствии с техническими требованиями. (Ответ3) После установки впускного коллектора и затяжки болтов в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты / гайки выпускного отверстия хладагента. Заполнить систему охлаждения.
Схема №2
Схема №3
- Используются три кислородных датчика. На каждом выпускном коллекторе используется кислородный датчик. Еще один кислородный датчик используется на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.
- Для обслуживания кислородного датчика процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. Затяните кислородный датчик в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
Как снять (модель АКПП)
- Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссия. (Рисунок 4) Снимите необходимые компоненты для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
- Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
- Снимите гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снимите стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.
- Используя НОВУЮ стопорную пластину, установите переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установите и затяните стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали. (ref-21786-S21714289732010102500000)
- Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на выключателе положение парковки/нейтрали, вновь подсоедините трос переключения передач на рычаге управления и проверьте, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положении " Стоянка " и " Нейтраль ", при необходимости регулировки выключателя положение парковки/нейтрали переходите к следующему шагу.
- Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
- Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 5) Затяните болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
- Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.0L ". Переустановите электрический соединитель. (ref-21599)
Схема №4
Схема №5
Датчик Tp установлен на корпусе дроссельной заслонки. Информация на момент публикации отсутствует. Регулировку датчика Tp см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 3.0L ". (ref-21598)
- Снимите воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссии и содержит Черный 3-контактный электрический разъем. Отсоедините электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
- Снимите стопорный болт и датчик скорости транспортного средства с уплотнительным кольцом с трансакселя. Если необходимо снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства, снимите стопорный зажим снаружи датчика скорости транспортного средства. Стопорный зажим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца на датчике скорости транспортного средства. Снимите приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанесите на уплотнительное кольцо ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21786-S21714289732010102500000)
Стравите давление топлива. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте топливо из бака. Снимите коврик пола и крышку багажного отделения. Снимите подушку заднего сиденья и спинку. Снимите заглушку панели перегородок. Отсоедините штуцер топливного насоса. Снимите узел топливного насоса. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа.
- Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Отсоедините дроссельный кабель (ы) от корпуса дросселя. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Ослабьте зажимы и снимите шланг воздухоочистителя.
- Снимите крышку банка " V ". (Рисунок 6) При необходимости наклейте и отсоедините вакуумные шланги и разъемы жгута проводов. Снимите комплект клапана контроля выбросов. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов № 2 и прокладки. Снимите напорную трубу гидромотора.
- Отсоединить 2 заземлителя, отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов и воздушный шланг гидроусилителя руля, снять водяной перепускной шланг с корпуса дросселя, при необходимости отсоединить остальные штуцеры и шланги.
- Снимите подвеску двигателя, выверните болт и отсоедините от полости полость воздухозаборника, извлеките 2 болта, гайки, полость воздухозаборника и прокладку, отсоедините 6 штуцеров инжектора, отсоедините электрожгут от топливных реек.
- Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отсоедините шланг входа топлива от топливного фильтра. Выверните 2 банджо-болта, 4 прокладки и топливную трубу. Снимите топливные рейки и форсунки в сборе. Вытяните форсунки из топливной рейки легким закручивающим движением.
Схема №6
- Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой масла на уплотнительные кольца топливных форсунок. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную рейку. Убедитесь, что форсунки полностью посажены.
- Установите 6 изоляторов и 4 проставки на впускной коллектор. Установите топливные рейки и форсунки на впускной коллектор. Установите крепежные болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Наддув топливной системы и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы подключите соединительный провод между клеммами + B и Fp разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 7)
Схема №7
Кислородный датчик (O2s) монтируется в выхлопной трубе, чуть ниже выхлопного коллектора (коллекторов). Кислородный субдатчик (датчики), если он оборудован, расположен в выхлопной трубе (трубах) за TWC, в задней части транспортного средства. При удалении датчика (датчиков) убедитесь, что постоянный пигтейл защищен от повреждений. Убедитесь, что датчик (датчики) не содержит загрязнений. Извлеките датчик (датчики) из выхлопной трубы (труб). Избегайте использования растворителей любого типа. Если температура двигателя ниже 48°C.
Отсоедините отрицательный кабель батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините трос (ы) дроссельной заслонки от рычажной передачи дроссельной заслонки. При необходимости отсоедините вакуумные шланги и электрические разъемы. Отсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости. Отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов от корпуса дроссельной заслонки. Снимите гайки, болты, корпус дроссельной заслонки и прокладку.
Очистите поверхности прокладки корпуса дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку и корпус дроссельной заслонки. Затяните гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости.