Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Haval H6 I

Управление системой

Узел управления A / C-нагревателем состоит из жидкокристаллического дисплея, ручки управления температурой и различных кнопок, которые активируют систему A / C-нагревателя, устанавливают желаемую температуру, направляют выпускаемый воздух на соответствующие выходы, активируют задний обогрев стекла, управляют скоростью вентилятора и проверяют температуру наружного воздуха. (Таблица 2)

Схема №9

Войти

Регулирующий клапан воды нагревателя

Отсоедините кабель клапана управления водой подогревателя, расположенный во впускной линии подогревателя у брандмауэра. Включите зажигание. Нажмите кнопку A / C. Установите ручку управления температурой в положение максимального охлаждения (против часовой стрелки). Установите клапан управления водой подогревателя в положение охлаждения. Установите кабель управления и закрепите хомутом. (Таблица 3)

Схема №10

Войти

Как проверить индикатор

1. Одновременно нажимая и удерживая переключатели AUTO и F / R, включите зажигание. Индикаторы будут мигать, а тональный сигнал будет звучать как проверка. Нажмите кнопку OFF, чтобы отменить проверку индикатора. После проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики. Сохраненные коды неисправностей появятся последовательно на панели индикации температуры. См. Таблицу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-36442-S27027308192001010900000)
2. Нажмите кнопку вентилятора (вниз), чтобы отобразить коды по одному. Если при отображении кода звучит тональный сигнал, в настоящее время существует проблема, вызывающая код. Если при отображении кода тональный сигнал не звучит, связанная проблема находится в прошлом и в настоящее время не существует. Нажмите кнопку OFF для выхода из самодиагностики.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель

Коды клиринга

Извлеките предохранитель ECU-B из блока предохранителей под левой стороной приборной панели на 10 секунд или более. После переустановки предохранителя убедитесь, что отображается только нормальный код (код 00).

Как проверить привод

1. Выполните ПРОВЕРКУ ИНДИКАТОРА в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажмите переключатель F / R. Каждая дверь режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Нажмите кнопку вентилятора (вниз), чтобы отображать коды по одному и выполнять проверки по одному. (ref-36442-S20038649102001010900000)
2. Проверьте воздушный поток и температуру вручную. Тональный сигнал будет звучать при каждом изменении отображаемого кода. Каждый код связан с рабочим состоянием системы. (Рисунок 4) Нажмите кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №11

Войти

Код 11 цепь датчика температуры транспортного средства

1. Снимите узел управления А / К, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Включите зажигание. Клеммы обратной защиты Tr (зеленый / желтый провод) и Sg (белый / красный провод) на разъеме жгута узла управления А / К. (Рисунок 5) (ref-36442-S23866793742001010900000)
2. Измерение напряжения при нагреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ (ПОМЕЩЕНИИ) ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ (ПОМЕЩЕНИИ) Температура датчика ° F (° C) (1) Вольты 77 (25) 1,8-2,2 104 (40) 1,2-1,6 (1) При повышении температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36442-S31107498092001010900000)
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик в транспортном средстве (в помещении). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик, если он неисправен. (ref-36442-S41347112962001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С. Проведите повторное тестирование системы.

Схема №12

Войти

Код 12 - цепь датчика наружной температуры

1. Снять узел управления А / К, оставив присоединенными разъемы жгута. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. Обратные клеммы TAM (черный / красный провод) и Sg (белый / красный провод) на разъеме жгута узла управления А / К. (Рисунок 5). (ref-36442-S23866793742001010900000)
2. Измеряйте напряжение при нагреве датчика наружной (окружающей) температуры. См. " ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ (ОКРУЖАЮЩЕЙ) ТЕМПЕРАТУРЫ " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ (ОКРУЖАЮЩЕЙ) ТЕМПЕРАТУРЫ Температура датчика ° F (° C) (1) Вольты 77 (25) 1,35-1,75 104 (40) 0,85-1,25 (1) При повышении температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36442-S31591125232001010900000)
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик. См. " OUTSIDE " датчик температуры в разделе тестирование. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик, если он неисправен. (ref-36442-S42920625972001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления А / С. Повторите тестирование системы.

Код 13 - цепь датчика температуры испарителя

1. Снять узел управления А / К, оставив присоединенными разъемы жгута. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. Обратные клеммы Te (синий / белый провод) и Sg (белый / красный провод) на разъеме жгута узла управления А / К. (Рисунок 5). (ref-36442-S23866793742001010900000)
2. Измерить напряжение датчика температуры испарителя при указанных температурах. См. таблицу " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Температура датчика ° F (° C) (1) Вольты 32 (0) 2,0-2,4 59 (15) 1,4-1,8 (1) При повышении температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36442-S29128803802001010900000)
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик температуры испарителя. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик, если он неисправен. (ref-36442-S02480866132001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления А / С. Повторите тестирование системы.

Код 14 - цепь датчика температуры воды

1. Снять блок управления A / C в сборе, постепенно оставляя присоединенными разъемы жгута. См. " 0.9 A / C управление сборка " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. 2.8 Включение розжига. Обратные клеммы Tw ° (Желтый / Черный провод) и Sg (Белый / Красный провод) на разъеме жгута управления A / C в сборе. ( 5) Измерение напряжения датчика в разделе " ВОДА (ХЛАДАГ) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЦЕПИ ". (ref-36442-S23866793742001010900000)(ref-36442-S10190045562001010900000)
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик температуры воды (охлаждающей жидкости двигателя). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик, если он неисправен. (ref-36442-S00371126302001010900000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 21 - цепь солнечного датчика

1. Снять блок управления A / C, оставив присоединенными разъемы жгута. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C 4.0 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Клеммы обратной связи S5 (синий провод) и Ts (белый провод) на разъеме жгута узла управления A / C. ( 5) Следует увеличить напряжение датчика. См. Таблица " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ СВЕТА Для ДАТЧИКА меньше (1). (ref-36442-S23866793742001010900000)(ref-36442-S38083858732001010900000)
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте солнечный датчик. См. " СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик, если он неисправен. (ref-36442-S15075895782001010900000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 22 - цепь датчика блокировки компрессора

1. Убедитесь, что приводной ремень установлен правильно, и натяжение ремня правильное. Запустите двигатель. Включите вентилятор и кондиционер. Наблюдайте за компрессором. Если компрессор блокируется во время работы, отремонтируйте компрессор. Если компрессор не блокируется во время работы, проверьте датчик блокировки компрессора. См. " ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-36442-S29645824402001010900000)
2. Замените датчик блокировки компрессора, если он неисправен. Если датчик в порядке, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С. Проведите повторное тестирование системы.

Код 23 - цепь реле давления

1. Снять узел управления А / К, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить комплект манометров впускной коллектор. Включить зажигание. Резервная клемма PSW (красный / синий провод) на разъеме жгута узла управления А / К и заземлить. (Рисунок 5) (ref-36442-S23866793742001010900000)
2. Запустите двигатель. Включите кондиционер. Срабатывание реле давления должно соответствовать указанному на иллюстрации. (Рис. 6) Если срабатывание реле давления не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если срабатывание реле давления соответствует указанному, схема исправна.
3. Отсоедините разъем реле давления, расположенный под батареей. Проверьте целостность между клеммами реле при указанных давлениях хладагента. (Рисунок 7) Замените реле давления, если работа не соответствует указанному. Если переключатель в порядке, осмотрите жгут проводов и разъемы между переключателем и узлом управления А / С. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправный узел управления А / С. Повторите испытание системы.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Код 31 или 41 - цепь датчика положения двери для воздушной смеси

1. Снять узел управления A / C, оставив разъемы жгута прикрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Включить зажигание. Клеммы обратной защиты Tp (черный / желтый провод) и Sg (белый / красный провод) на разъеме жгута узла управления A / C. (Рисунок 5) (ref-36442-S23866793742001010900000)
2. Измерьте напряжение датчика, изменяя заданную температуру, чтобы активировать дверь для смешивания воздуха. См. " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " Таблица напряжения. СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Установите температуру (1) Вольты Максимум Охлаждение 3,5-4,5 Максимум Горячее 0,5-1,8 (1) По мере увеличения заданной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36442-S06251684582001010900000)
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте серводвигатель воздушной смеси. См. " Серводвигатель воздушной смеси " в разделе " Тестирование ". Если серводвигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените серводвигатель, если он неисправен. (ref-36442-S01695335112001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 32 или 42 - цепь датчика положения двери воздухозаборника

1. Снять узел управления А / К, оставив разъемы жгута присоединенными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Включить зажигание. Клеммы обратной защиты TPI (синий / желтый провод) и Sg (белый / красный провод) на разъеме жгута узла управления А / К. (Рисунок 5) (ref-36442-S23866793742001010900000)
2. Измерьте напряжение датчика, попеременно нажимая кнопки подачи свежего воздуха и рециркуляционного воздуха, чтобы активировать дверцу воздухозаборника. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Переключатель Нажат (1) Вольты Рециркуляционный воздух 3,5-4,5 Свежий воздух 0,5-1,8 (1) По мере перемещения дверцы из положения рециркуляционного воздуха в положение свежего воздуха напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36442-S25463959882001010900000)
3. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте серводвигатель воздухозаборника. См. " Серводвигатель воздухозаборника " в разделе " Тестирование ". Если серводвигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените серводвигатель, если он неисправен. (ref-36442-S35626346502001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 41 - схема сервомотора воздушной смеси

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выполнив команду " RETRIEVING CODES ", а после перехода системы в режим самодиагностики выполните команду " ACTUATOR проверить ". (ref-36442-S20038649102001010900000)(ref-36442-S02002773592001010900000)
2. Нажмите кнопку вентилятора (вниз), чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " система впрыска вторичного воздуха MIX дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW ". Работа двери для смешивания воздуха должна быть такой, как указано. (ref-36442-S12894618712001010900000)
3. Если дверца для смешивания воздуха работает, как указано, цепь в порядке. Если дверца для смешивания воздуха не работает, как указано, см. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Функциональная проверка серводвигателя воздушной смеси

1. Снимите серводвигатель воздушной смеси. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси. (ref-36442-S01695335112001010900000)
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 разъема серводвигателя (провод светло-зеленого цвета). (Поз.8) Подключите клемму № 2 (коричневый / желтый провод) к земле. Рычаг серводвигателя воздушной смеси должен переместиться в положение охлаждения. Транспонируйте выводы аккумуляторной батареи и массы. Рычаг серводвигателя должен переместиться в горячее положение.
3. Замените серводвигатель смешивания воздуха, если он не работает, как указано. Если работа не соответствует указанной, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления А / С. Повторите испытание системы.

Схема №15

Войти

Код 42 - схема сервомотора воздухозаборника

1. Снимите перчаточный ящик и выполните команду " RETRIEVING CODES " (ПОИСК КОДОВ). После перехода системы в режим самодиагностики выполните команду " ACTUATOR проверить " (ПРОВЕРКА ПРИВОДА). (ref-36442-S20038649102001010900000)(ref-36442-S02002773592001010900000)
2. Нажмите кнопку вентилятора (вниз), чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". Работа двери воздухозаборника должна быть такой, как указано. Код воздушного потока двери воздухозаборника 20-22 Свежий воздух 23 Свежий / рециркуляционный воздух 24-29 Рециркуляционный воздух (ref-36442-S07002263452001010900000)
3. Если дверца воздухозаборника работает, как указано, цепь в порядке. Если дверца воздухозаборника не работает, как указано, проверьте серводвигатель воздухозаборника. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

Функциональная проверка серводвигателя воздухозаборника

1. Снимите серводвигатель воздухозаборника. См. раздел " Серводвигатель воздухозаборника " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника. (ref-36442-S35626346502001010900000)
2. Подключите напряжение батареи к клемме № 2 разъема серводвигателя воздухозаборника (Красный провод). (Поз.9) Подключите клемму № 1 (Красный / Синий провод) к земле. Рычаг серводвигателя воздухозаборника должен переместиться в положение рециркуляции (REC). Транспонируйте выводы батареи и земли. Рычаг серводвигателя воздухозаборника должен переместиться в положение подачи свежего воздуха (FRS).
3. Замените серводвигатель воздухозаборника, если он не работает, как указано. Если серводвигатель работает правильно, осмотрите жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / К. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления А / К. Система повторного тестирования.

Схема №16

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный в верхней левой части двигателя. Нагрейте датчик до 80°C. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не 1480-1580 Ом, замените датчик.

Электронный блок управления охлаждающим вентилятором

1. Отсоедините разъем электронного блока управления вентилятором охлаждения (ECU), расположенный справа от перчаточного ящика. Проверьте напряжение батареи между клеммой № 1 разъема ECU и землей. (Таблица 10) Напряжение батареи должно существовать.
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между указанными клеммами разъема жгута. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ЭБУ ". Если сопротивление соответствует указанному, временно замените известный хороший вентилятор охлаждения ЭБУ и повторите тестирование. (ref-36442-S30520758872001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ блока управления (ЭБУ)

Схема №17

Войти

Реле давления

Процедуры тестирования реле давления см. в разделе " КОД 23 " " ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " раздела " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-36442-S32888562812001010900000)

Электромагнитный клапан

Отсоедините разъем электромагнитного клапана, расположенный в правой задней части двигательного отсека, измерьте сопротивление между клеммами разъема. Если сопротивление не равно 7,6-8,0 Ом при 80°C, замените электромагнитный клапан.

Дополнительная силовая цепь

1. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель CIG / RADIO, расположенный под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и замените предохранитель.
2. Выключите зажигание. Снимите верхнюю панель консоли. Снимите блок управления A / C, оставив присоединенные разъемы жгута. Включите зажигание. 8-контактный разъем блока управления A / C Backprobe между клеммой ACC (синий / красный провод) и заземлением корпуса. (Рис. 5) Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий / красный провод между разъемом и предохранителем CIG / RADIO.

Сервомотор воздухозаборника

1. Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника. См. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Замерьте сопротивление между клеммами № 4 и 5 разъема серводвигателя. (Рис. 9) Если сопротивление составляет 4800-7200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель воздухозаборника. (ref-36442-S35626346502001010900000)
2. Подключите омметр между клеммами № 3 и 4. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 2. Подключите клемму № 1 к земле. Транспонируйте выводы аккумуляторной батареи и массы. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " СПЕЦИФИКАЦИИ. (ref-36442-S24674526472001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Сервомотор воздушной смеси

1. Снимите серводвигатель воздушной смеси. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси. Измерьте сопротивление между клеммами разъема серводвигателя № 4 (желтый провод) и № 5 (коричневый / черный провод). (Рис. 11) Если сопротивление составляет 4800-7200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель воздушной смеси. (ref-36442-S01695335112001010900000)
2. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 3 (Фиолетовый / Красный провод) и № 5 (Коричневый / Черный провод). Подключить клемму серводвигателя воздушной смеси № 1 (Светло-Зеленый провод) к напряжению аккумуляторной батареи. ( 8) Подключить клемму № 2 (Коричневый / Желтый провод) к заземлению. Транспонировать аккумуляторную батарею и выводы массы. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. ТАБЛИЦУ " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ ". (ref-36442-S04883879512001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВЕРЦЫ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Схема №18

Войти

Цепь сервомотора воздуховыпускного отверстия

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " RETRIEVING CODES " (ПОИСК И ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ). После перехода системы в режим самодиагностики выполните команду " ACTUATOR проверить " (ПРОВЕРКА ПРИВОДА) в разделе поиск неисправностей (ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). (ref-36442-S20038649102001010900000)(ref-36442-S02002773592001010900000)
2. Нажмите кнопку вентилятора (вниз), чтобы войти в ступенчатый режим и отобразить коды. См. Таблицу " ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ДВЕРИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ". Работа двери воздуховыпускного отверстия должна быть такой, как указано. (ref-36442-S30856760992001010900000)
3. Если сервомотор дверцы воздуховыпускного отверстия работает, как указано, цепь в порядке. Если дверца воздуховыпускного отверстия не работает, как указано, проверьте сервомотор воздуховыпускного отверстия. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК В ДВЕРЦЕ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ

Цепь резервного питания

1. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель ECU-B на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и замените предохранитель.
2. Снимите блок управления A / C, оставив разъемы жгута присоединенными. Включите зажигание. 8-контактная клемма 8-контактного разъема блока управления A / C Backprobe + B (синий / желтый провод) и масса корпуса. (Рисунок 5) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте синий / желтый провод между разъемом и предохранителем ЭБУ-Б.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключите зажигание. Снимите двигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 2 (черный провод) двигателя воздуходувки. Подключите клемму № 1 (красный провод на 1995; черный / белый провод на 1996) к земле. Если двигатель воздуходувки работает плавно, перейдите к следующему шагу. Замените двигатель воздуходувки, если он работает неравномерно. (ref-36442-S00031958352001010900000)
2. Проверьте проводку между двигателем вентилятора и батареей, а также между двигателем вентилятора и землей. Ремонт электропроводки по мере необходимости.

Схема №19

Войти

1. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель Указатель на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и замените предохранитель.
2. Выключите зажигание. Снимите узел управления А / К, оставив присоединенными разъемы жгута. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Выполните обратное зондирование клеммы разъема узла управления А / К MGC (синий / желтый провод) и массы кузова. (Рисунок 5) (ref-36442-S23866793742001010900000)
3. Нажмите кнопку AUTO. Вольтметр должен показывать менее одного вольта. Нажмите кнопку OFF. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если работа соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
4. Снимите реле сцепления компрессора с коробки реле № 5, расположенной с левой стороны моторного отсека, в сторону задней Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 13) Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом. Проверьте на неразрывность между клеммами № 3 и 5. Неразрывность не должна существовать.
5. Подключите напряжение батареи к клемме № 1 реле. Подключите клемму № 2 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Целостность цепи должна существовать. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно не работает, как указано.
6. Отсоедините разъем от муфты компрессора. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 4 разъема муфты компрессора (синий / черный провод). Если муфта сцеплена, перейдите к следующему шагу. Если муфта не сцеплена, отремонтируйте или замените муфту компрессора.
7. Осмотрите электропроводку и разъемы, связанные с реле компрессора и компрессором. При необходимости отремонтируйте или замените электропроводку и разъемы. Если проводка и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 23-контактный разъем от узла управления А / С. Включите зажигание. Проверьте напряжение на клемме разъема жгута AC1 (черный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените заведомо исправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Повторите тестирование системы.
9. Подсоедините проводку к блоку управления A / C. Задняя клемма AC1 (черный / желтый провод) 23-контактного разъема и заземлите. (Таблица 5) Запустите двигатель. Нажмите кнопку AUTO. Включите и выключите систему A / C, нажав кнопку AUTO. При включенной муфте компрессора измеритель должен показывать напряжение менее одного вольта. При выключенной муфте компрессора измеритель должен указывать напряжение аккумулятора. Если указаны напряжения, перейдите к следующему шагу, если напряжение не известно, замените систему.
10. Обратная клемма температура заряда воздуха (светло-зеленый / красный провод) 23-контактного разъема и массы. Запустите двигатель. Нажмите кнопку AUTO. Включите и выключите систему A / C, нажав кнопку A / C. При выключенной системе A / C счетчик должен показывать менее 1,5 вольт. При включенной системе A / C счетчик должен указывать напряжение батареи. Если напряжения не указаны, перейдите к следующему шагу. Если напряжения указаны, замените известную хорошую систему управления A / C.
11. Проверьте проводку и разъемы, связанные с узлом управления A / C и блок управления двигателем. При необходимости отремонтируйте. Если жгуты и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Включите зажигание. Нажмите кнопку AUTO для включения системы. Измерьте напряжение между клеммой температура заряда воздуха (светло-зеленый / красный провод) на модуле управления двигателем (ЭСУД) и землей. (Выпуск 14)
13. При включенном выключателе A / C должно существовать 9-14 вольт. При выключенном выключателе A / C должно существовать 0-2 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, временно замените известную хорошую сборку управления A / C и повторите тест. Если напряжение соответствует указанному, временно замените известный хороший блок управления двигателем. Система повторного тестирования.

Схема №20

Войти

Датчик блокировки компрессора

Отсоедините разъем датчика блокировки компрессора, расположенный на компрессоре, и измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 датчика при указанной температуре. (Рисунок 15) Замените датчик, если сопротивление составляет 65-125 Ом при 20°C.

Схема №21

Войти

Датчик температуры испарителя

Снимите датчик температуры испарителя, расположенный на испарителе. Измерьте сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-36442-S06588889032001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Сверхвысокая схема реле.

1. Выполните " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После того, как система перейдет в режим самодиагностики, выполните " ПРОВЕРКУ ПРИВОДА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Нажмите кнопку вентилятора (вниз), чтобы войти в пошаговый режим и отобразить коды. См. таблицу " СКОРОСТЬ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если скорость воздуходувки не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу. Если скорость воздуходувки указана, цепь в порядке. Скорость воздуходувки 21 Низкая 22-28 Средняя 29 Высокая (ref-36442-S20038649102001010900000)(ref-36442-S02002773592001010900000)(ref-36442-S34591101812001010900000)
2. Снять реле сверхвысокой частоты, расположенное на испарителе в сборе. Измерить сопротивление между клеммами реле № 3 и 4. ( 16) Прозвонка должна быть через катушку реле. Проверить прозвонку между клеммами № 1 и 2. Прозвонка не должна быть.
3. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3. Подключите клемму № 4 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно не работает, как указано.
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между узлом управления A / C и реле сверхвысокой частоты, а также между реле сверхвысокой частоты и батареей. При необходимости отремонтируйте. Если жгуты проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления A / C. Система повторного тестирования.

Схема №22

Войти

Цепь главного реле нагревателя

1. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель Указатель на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и замените предохранитель.
2. Снимите узел управления А / С, оставив разъемы жгута присоединенными. Выключите зажигание. Проверьте напряжение между 23-контактным контактом 23-контактного разъема узла управления А / С HR (синий / белый провод) и заземлением корпуса. (Рисунок 5) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение на синем / белом проводе между разъемом и главным реле нагревателя.
3. Включите зажигание. Проверьте напряжение между 23-контактным разъемом A / C в сборе HR (синий / белый провод) и землей корпуса. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, цепь в порядке.
4. Снимите с правой стороны основное реле нагревателя, расположенное за перчаточным ящиком. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4. (Остр.17) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Целостность цепи должна существовать. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 5. Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом.
5. Подключите напряжение батареи к клемме № 3 и подключите клемму № 5 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Целостность цепи не должна существовать. Замените реле, если оно не работает, как указано. Если реле в порядке, отремонтируйте проводку между 8-контактным разъемом и батареей.

Схема №23

Войти

Цепи питания зажигания и заземления

1. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель Указатель на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину и замените предохранитель.
2. Снимите верхнюю панель консоли. Снимите узел управления А / С, оставив разъемы жгута присоединенными. Включите зажигание. С помощью DVOM, backprobe 8-контактные клеммы разъема IG + (Красный / Синий провод) и масса (Белый / Черный провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, схема в порядке.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем от узла управления A / C. Осмотрите красный / синий провод между клеммой IG + и предохранителем Указатель на предмет непрерывности или замыкание на массу. Отремонтируйте провод по мере необходимости. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между клеммой масса разъема (белый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, провод в порядке. Восстановите разомкнутый белый / черный провод на массу, если сопротивление не меньше одного Ом.

Датчик температуры автомобиля.

Демонтировать датчик температуры, установленный в автомобиле. (Рисунок 1) Измерить сопротивление датчика при прогреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, УСТАНОВЛЕННОГО В АВТОМОБИЛЕ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-36442-S13231167702001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Датчик наружной температуры

1. Отсоедините датчик наружной температуры, расположенный за решеткой. Измерьте сопротивление датчика во время нагрева датчика. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-36442-S00820274332001010900000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления A / C. Система повторного тестирования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема силового транзистора.

1. Извлеките силовой транзистор. См. " СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключите напряжение батареи через 12-вольтовую 3,4-ваттную лампу к клемме силового транзистора № 1. Подключите клемму № 4 к земле. (Рисунок 18) (ref-36442-S15947584852001010900000)
2. Подключите вторую 12-вольтовую 3,4-ваттную тестовую лампу между напряжением батареи и транзисторной клеммой № 2. Если тестовая лампочка светится, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не светится, замените транзистор питания. Отсоедините выводы батареи.
3. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 4. Если сопротивление 2000-2400 Ом, то силовой транзистор в порядке. Замените силовой транзистор, если сопротивление не соответствует указанному.

Схема №24

Войти

Солнечный датчик.

Снимите солнечный датчик с верхней части приборной панели. Отсоедините разъем жгута. Закройте датчик тканью. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. См. Таблицу " SOLAR датчик " RESISTANCE технические характеристики. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-36442-S32685502142001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Датчик температуры воды

Снимите датчик температуры воды (охлаждающей жидкости двигателя), расположенный на сердечнике нагревателя. Поместите датчик и термометр в воду. Измерьте сопротивление между клеммами датчика по мере нагрева воды. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры воды. (ref-36442-S14543116322001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ