Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядка: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядка: Диагностика Haval H5 II

Система зарядки электрооборудования 44 иллюстрации ~8 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Результат

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения1. Шкив сцепления ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
2. Генератор в сборе
Шум от генератора при работающем двигателе1. V-ребристый ремень ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
2. Шкив сцепления
3. Генератор в сборе

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверьте уровень электролита. При низком уровне электролита замените батарею (или добавьте дистиллированную воду) и проверьте систему зарядки.
  2. Проверить аккумулятор SPECIFIC GRAVITY Проверьте цвет индикатора. Результат ИНДИКАТОР ЦВЕТ И СОСТОЯНИЕ ССЫЛКА Цвет индикатора Состояние Зеленый Хороший темный Зарядка необходима Прозрачный или светло-желтый Требуется замена
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Если не прошло 20 минут с тех пор, как вы проинструктировали транспортное средство или двигатель был остановлен, включите выключатель двигателя (IG) и включите электрические системы (фара, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) на 60 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Выключите переключатель двигателя и электрические системы. Измерьте напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора. Стандартное напряжение заряда: от 12,5 до 12,9 В при напряжении 20°C.
  4. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистите их.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Замерьте сопротивление плавкой вставки АВР, плавкого предохранителя АЛТ-С, предохранителя КАЛИБРА № 1 и предохранителя КАЛИБРА № 2. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному замените предохранители по мере необходимости.
  6. ПРОВЕРКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверьте ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, замените ремень с V - образным ребром. Ремень изношен, треснул или шнуры обнажены. Трещины достигают шнуров более чем в одном месте. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверьте правильность посадки ремня в рифленых канавках. ПОДСКАЗКА: Проверьте рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива.
  7. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте исправность проводки генератора. Если состояние не хорошее, отремонтируйте или замените провод генератора.
  8. ПРОСЛУШАТЬ НА ПРЕДМЕТ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ОТ ГЕНЕРАТОРА Проверить отсутствие постороннего шума от генератора при работающем двигателе, если есть посторонние шумы - заменить шкив или генератор.
  9. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что сигнальная лампа зарядки загорелась. Запустите двигатель и убедитесь, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы зарядки.
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ В соответствии со следующей процедурой можно подключить амперметр и вольтметр полностью, как показано на иллюстрации. Отсоедините провод от клеммы B генератора и подключите его к отрицательному (-) выводу Амперметра. Положительный вывод (+) ампертомера подсоедините к клемме B генератора. Соединитсяположительный вывод вольтометра к положительному (+]) зажиму аккумулятора. Масса отрицательного вывода (-.8) проверяйте по току цепи.
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин, включите фары дальнего света и поверните переключатель вентилятора отопителя в положение " HI ". Проверьте показания на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, замените генератор в сборе. ПОДСКАЗКА: при полной зарядке аккумулятора показания аммерметра могут быть меньше стандартного ампергетера, затем увеличьте электрическую нагрузку на таком стеклоочистителе, как рабочий окошко.
Схема №6
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте функцию блокировки при установленном в автомобиле шкиве. Визуально убедитесь, что ротор в генераторе работает при запущенном двигателе. Проверьте работу блокировки при снятом с автомобиля шкиве. Снимите колпачок шкива генератора. Используя SST, удерживайте ротор генератора. Поверните шкив сцепления по часовой стрелке и проверьте блокировку наружного кольца. OK: Блокировка внешнего кольца. SST 09820-630ng Замените ШКИВ:
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и визуально убедиться в ослаблении шкива сцепления. ОК: Шкив сцепления не ослаблен. Нг: ЗАТЯНУТЬ РОЛИК МУФТЫ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверьте натяжение ремня, протолкнув его пальцем вниз. OK: Натяжения ремня достаточно. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ КЛИНОВОГО РЕБРА ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ НА ИЗНОС Проверьте ремень с V - образным ребром на износ. OK: Ремень без V -образного ребра не изнашивается. Ng: заменить V − RIBBED BELT ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ НА ИЗНОС Проверьте канавку шкива сцепления на наличие износа или других дефектов. OK: Канавка шкива муфты не повреждена. Ng: заменить CLUTCH BLOWEY OK - перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проведите тест вождения и проверьте, не возникает ли шум при замедлении. OK: Шум не возникает. Ng: заменить CLUTCH BLEY ОК: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  8. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  9. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  10. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  11. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  12. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА ")
  17. СНЯТЬ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (СМ. " РАЗБОРКА ")
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (с динамической радиолокационной системой круиз-контроля) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  19. Отдельный шланг бака радиатора (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  20. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  23. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  24. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ОПОРУ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  25. СНИМИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  27. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ПРОВЕРКА ")
  28. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Снять колпачок клеммы. Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов от клеммы Б. Отсоединить разъем генератора от генератора в сборе. Отстыковать соединитель от компрессора и магнитной муфты. Расстыкуйте 2 скобы электрожгута, выверните 2 болта, выньте болт из блока цилиндров, отсоедините скобу жгута проводов и снимите узел генератора, извлеките болт и скобу электрожелоба, снимите болт с кронштейном.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. СНЯТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА С помощью отвертки снимите колпачок шкива генератора Установите SST (А) и (Б).SST 09820-63020 Зажим SSD (A) в тисках Поместите конец вала ротора в ССТ (а). Подогните SST- (В) к шкиву сцепления Ослабьте шкив поворотом, как показано на иллюстрации, чтобы вынуть вал SSТ из-Я (б) в направлении, показанном на рисунке.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установите генератор в сборе на шкив сцепления, отверните 3 гайки и снимите заднюю торцевую крышку генератора.
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВЫВОДОВ ГЕНЕРАТОРА Снимите изолятор выводов с катушки генератора.
  4. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снимите 2 винта и щеткодержатель с катушки генератора.
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, демонтировать с помощью SST катушку генератора в сборе.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 95 54-04 10, 09 99 55-0 4071, 09 97 57-0 4010)
  6. СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снимите шайбу генератора, вынув ротор генератора в сборе.
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отверните 4 винта и снимите фиксирующую пластину с концевой рамы привода. При помощи SST и молотка выведите подшипник концевой рамы из концевой рамы ПРИВОДА.ST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Удерживайте центр шкива, и подтвердите, что наружное кольцо поворачивается против часовой стрелки и не вращается по часовой стрелке. Если результат не соответствует указанному, замените шкив сцепления.
  2. ПРОВЕРКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью штангенциркуля измерьте длину открытых щеток. Стандартная открытая длина: от 9,5 до 11,5 мм (от 0 374 до 0 453 дюйма) Минимальная открытая протяженность: 4,5 мм (0 177 дюйма) Если открытая длинна меньше минимальной, замените узел щеткодержателя.
  3. ПРОВЕРКА РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ 14мм Проверить, что подшипник ротора генератора не является шероховатым или изношенным. При необходимости заменить ротор генератора в сборе. 67 Проверить ротор генератора на обрыв. С помощью омметра заменить сопротивление между контактными кольцами. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Указанное условие прибл. 20°C от 2,3 до 2,7 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить ротор двигателя в сборе, проверить ротор на короткое замыкание на массу. Использовать омметр.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК РАМЫ ПРИВОДНОГО КОНЦА ГЕНЕРАТОРА Проверьте, чтобы подшипник рамы приводного конца не был шероховатым или изношенным. При необходимости замените подшипник рамы привода.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник торцовой рамы привода генератора.SST 09950-60010 (09951-00470), 09950- 70010 [09951- 07100] Вставить лапки на фиксирующей пластине в вырезы на раме торца привода для установки фиксирующей пластины. Установить 4 винта. Крутящий момент: 2,3 Н * м (23 кгф * см * б * л).
  2. УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Поставить концевую раму привода на шкив сцепления, установить ротор генератора в сборе на концевую рамку привода и надеть новую шайбу генератора на ротор генератора.
  3. УСТАНОВКА КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью гаечного ключа (21 мм) и пресса медленно нажмите на катушку генератора в сборе. Установите 4 болта. Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Во время проталкивания 2-х щеток в узел щеткодержателя генератора вставьте штифт ø1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие щеткоподшипника. Установите на катушку генератора 2-мя винтами щеткгольдер в сборе. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вытащите штифт из держателя щетки генератора.
  5. УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА КЛЕММ ГЕНЕРАТОРА Установите изолятор клемм на катушку генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите изолятор выводов в правильном направлении.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установите заднюю торцевую крышку генератора на катушку генератора с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЕ ST КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ Временно установить шкив сцепления на вал ротора. Установить SST (A) и (B).SST рассчитанный для ремонта шкив с использованием ST * -63020 Зажим SST. в тиски. Поместить конец вала ротора в SSТ (А). Подогнать SСТ (В) к шкиву сцепления. Затянуть шкив поворотом направлении, как показано на рисунке 1.

Примечание

Другие статьи — Зарядка