Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Метр: Обзор
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Метр: Обзор Haval H5 II

Приборы и панель приборов 44 иллюстрации ~13 мин чтения

Описание метра: обзора

Узел комбинированного счетчика обменивается данными с ЕСМ по линиям связи CAN (шина CAN № 1).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0100При обнаружении одного из следующих условий: Скорость транспортного средства 5 км / ч (3,1 миль в час) или более и напряжение IG 10 5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с ЕСМ и блоком управления скольжением ECU продолжает работать в течение 60 секунд или больше)Система связи CAN блок управления двигателем

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №69

Комбинированный измерительный узел связан с блоком управления ECU через коммуникационную систему CAN (шина CAN № 1).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0129Когда одно из следующих условий обнаружено, что с момента запуска двигателя прошло 15 секунд и напряжение IG 10 5 В или более. Связь с ECU управления скольжением не продолжается в течение 3 секунд или более (Нет связи c блок управления двигателем и ECU- контроль скольжения продолжаются в течение 60 секунд и более)Система связи CAN блока управления (ЭБУ) с блоком управления

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №70

Эта схема является схемой источника питания для счетчика. Эта цепь обеспечивает два типа источников питания; один источник постоянного питания в основном используется в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания, в основном используемый для передачи сигнала. Постоянный источник питания используется в основном как резервный источник питания измерителя ЦПУ, однако он также используется для связи. Если напряжение 12 В не подается на клемму IG + при включенном выключателе двигателя (IG), индикатор не будет работать.

Схема №71
Схема №72
  1. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоедините разъем E19. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие подключения Замена указанного состояния хтагс1-12 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E19-24 (ES) - Массы Всегда выше 1 ом Измеряйте напряжение согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. E19 E19 E19 E19

Центральный процессор измерителя принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через линии связи CAN (шина CAN № 1). Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства. ECU- регулятор скольжения подает питание на датчик скорости автомобиля. Электронный блок управления трелевки обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

Схема №73

В этой схеме центральный процессор измерителя принимает сигналы оборотов двигателя от блок управления двигателем, используя линии связи CAN (шина CAN № 1). Центральный процессор измеритель отображает данные об оборотах двигателя, которые вычисляются на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №74

Центральный процессор счетчика использует измерительный узел датчика топлива для определения уровня топлива в топливном баке. Сопротивление датчика датчика топлива будет варьироваться между приблизительно 15 Ом с поплавком при полном положении и 410 Ом. С поплавка при пустом положении. Счетчик выдает напряжение батареи через два резистора 820 Ом, которые установлены параллельно внутри ECU счетчика. Центральный компьютер измерителя измеряет напряжение между переменным резистором в датчике топлива и двумя резисторами, установленными параллельно в счетчике.

HINT

Сигнальная лампа уровня топлива загорится, когда уровень топлива будет ниже 10,5 литров.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли сообщение CAN расшифровка кода ошибки (см. " Диагностика "). RESULT CHART Result Перейти к сообщению CAN Не выводится сообщение A Вывод сообщения CAN - B (См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) B: GO TO " МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ " A: Перейти на следующий шаг
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА TECHSTREAM В СБОРЕ Подключите Tech stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите тестер. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к приведенной ниже таблице. Комбинированный измерительный прибор: DATA LIST - COMBINATION MEETER дисплей управление Parts управление диапазон Diagnostic Fuometer Operation Recacamument 1 leasure is EMPLOF FULL.
  3. READ VALUE OF TECHSTREAM сигнал to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG).went the tester ON. Enter following menu: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Комбинированный измерительный прибор: DATA LIST - КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Показать пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание Топливный Входной сигнал Min5.
  4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - Датчик уровня топлива Указатель сборка) Отсоедините разъемы E20 и kohtagx7. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условия подключения Указанное Условие хтагх2-16 (FE) - хтахх3-2 Всегда ниже 1 ом Xttagx4-15 (Fr) - Всегда tag5-3 L13 E20 L13 E20 L13 L13 E20
  5. ОСМОТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоедините разъем датчика топлива. Снимите датчик топлива в сборе. Проверьте, чтобы поплавок плавно перемещался между F и E. Измерьте сопротивление между клеммами 2 (S) и 3 (FE) разъема в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Уровень поплавка Сопротивление (Ом) F 13.5-16.5 между Е и датчиком F от 13.5 до 414.5 (постепенно меняет) E Заменить 405.5-41.5
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените комбинированный измерительный узел на новый или обычный. OK: Работа комбинированного измерительного узла возвращается в нормальное состояние. Ng: заменить блок управления двигателем ОК: END
  1. В этой схеме ЦПУ измерителя принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от ЭСУД по линиям связи CAN (шина CAN № 1).
  2. Центральный процессор измерителя отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.
Схема №78

На ЦПУ измерителя поступают сигналы для регулировки освещенности по этой цепи измерителя, который определяет выбранный пользователем уровень освещенности в соответствии с положением ручки реостата.

HINT

  1. Данная модель оснащена измерителем Optitron, поэтому прибор подсвечивается даже в дневное время.
  2. Уровень освещенности измерителя можно регулировать поворотом реостата.
  3. Подсветка измерителя затемняется при повороте переключателя управления светом в положение Задний габарит (ХВОСТ) или HEAD (ГОЛОВА) ночью.
  4. Поворот ручки реостата полностью вверх отменяет вышеуказанное управление диммером.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Включите выключатель двигателя (IG). Поверните рукоятку реостата управления светом полностью вверх. Поворачивайте рукоятку светорегулятора реостатом управления светом до упора вниз. Повернуть рукоятку леостата регулирования света полностью вверх и переключатель управления светом находится в положении ХВОСТ или ГОЛОВА. Проверьте освещенность измерительного прибора. РЕЗУЛЬТАТ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к Освещению измерителя не изменяется при работе с рукояткой реостат управления светом А Отмена диммера не работает (Подсветка измерительного устройства не переходит на шаг 3 B).
  2. READ VALUE OF TECHSTREAM (RHEOSTAT) Постепенно подключайте поток к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Поверните тестер на 100%. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Комбинированный измерительный прибор: DATA LIST - КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ДИСПЛЕЙ Измерение Item / диапазон Nornormal Condition Diagnosting Meaggage
  3. READ VALUE OF TECHSTREAM (Задний габарит отмена Sw) Полностью подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить тестер. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Комбинированный измерительный прибор: DATA LIST - КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ПРИБОР Отмена светового индикатора управления выключателем, за исключением нормального состояния / диапазона
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Снять реостат управления светом. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение макс. условие E55-3 (T) - хтагх1-4 (Rv) Повернуть ручку реостата полностью вверх на 8 кохм или выше на 2-3 [Т] - поверните рукоятку управления сопротивлением на 4 (MIN) между AGOHS и переключением на величину R. E55 E55 E55 E55 E55
  5. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - фонарь управление REOSTAT) Всегда отсоединяйте E19 или xtag-1 разъемы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Состояние соединения Указанное условие хтагх 2-6 (Tr) - хтаг 3-4 (Rv) всегда Ниже 1 ом Xtagx-10 (E3) E55 E19 E55 E19 E55 E19 E55 E55 E55 E55
  6. ПРОВЕРКА РЕОСТАТА УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Снимите реостат управления светом с подключенным разъемом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное состояние E55-1 (Tc) - E55-3 (T) Поверните ручку реостата полностью вниз Ниже 1 ohms хтагх2-1 СВЕТОВОЕ РЕЛЕ - замените на более высокую рукоятку Rка REASTG 3-3-T: turn at 1 Oh: 1 om Xtx Xtagxtax 8-1 Lo P 2-L A - Заменить E55 E55
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъемы E19 и KOHTAGX1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения Указанное условие хтагх2-1 (Tc) - хтаксок 3-16 (t E55 E55 E19 E55

В этой схеме центральный процессор измерителя принимает сигналы автоматического диммера от ЭБУ задних габаритов основного корпуса с помощью линий связи CAN (шина MS CAN). Когда ЦПУ измерителя получает сигнал автоматического диммер, он затемняет подсветку измерителя. ЭСУ основного корпуса определяет, является ли оно дневным, сумеречным или ночным, на основании формы сигнала, передаваемого датчиком автоматической регулировки света. Если ЭМУ основного тела определяет, что это дневное положение светового индикатора, и поэтому ЭГУ не будет подавать предупредительные сигналы водителю для управления автоматическим диммером.

HINT

Когда освещение измерителя всегда темное, может быть сбой в датчике автоматического управления освещением, ЭБУ основного корпуса, системе связи CAN, жгуте проводов или разъеме или комбинированном узле измерителя.

Схема №84

В этой схеме ЦПУ измерителя принимает сигналы авторегулятора от ЭБУ основного корпуса с помощью линий связи CAN (шина CAN MS) Когда ЦСУ измерительного прибора получает сигнал авторегулятор, он затемняет подсветку измерителя. ЭМУ основного тела определяет, является ли оно дневным, сумеречным или ночным, на основании формы волны, передаваемой датчиком автоматического управления освещением. Если ЭГУ главного корпуса определяет, что это время дневное, индикатор света и поэтому не будет подавать сигналы управления автоматическим диммером.

HINT

Когда подсветка счетчика не тускнеет ночью, положение реостата управления светом находится в положении отмены задних габаритов или может быть неисправность датчика автоматического управления светом, ЭБУ основного корпуса, системы связи CAN, жгута проводов или разъема или узла комбинированного измерителя.

Центральный процессор измерителя получает сигналы скорости транспортного средства от этой схемы. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. ECU управления скольжением подает питание на датчик скорости автомобиля. Ecu контроля скольжения обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения. Блок управления скольжения передает сигналы скорости транспортных средств как импульсы к центральному процессору измерителя. Напряжение 12 В выводится из узла комбинированного измерителя и затем вводится в ECE управления салазками. Сигнал преобразуется в импульсную комбинацию сигналов.

Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ или реле и затем вводится в комбинированный измерительный узел.

Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.

HINT

Эта схема используется для другой системы и не используется для работы комбинированного измерительного прибора.

Схема №85
  1. Для 2GR-FE
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Проверка формы выходного сигнала OK Удаление комбинированного измерительного узла с еще подключенным разъемом (ами) Нормально генерирует осциллограф к клеммам E20-12 (+ S) и земле кузова. Включите выключатель двигателя (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверьте форму сигнала согласно условию (ям) в нижеприведенной таблице ITEM CONDITION CHART iture Tool setting 5 V / DIV, 20 MS / зажигание с распределителем как показано в системе движения автомобиля.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ЭБУ Отсоединить разъем E20. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние xtegx1-12 (+ S) - Масса корпуса Включить выключатель зажигания (IG) от 4,5 до 14 В ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из экусов, указанных на схеме электропроводки, подает питание на комбинированный измерительный прибор, то комбинационный измеритель выдаст форму сигнала Ng перехода к следующему шагу 5. E20
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Снова подсоедините разъем E20. Отсоедините разъем хтагх1. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное Состояние A36-12 (SP1) - масса кузова Включение выключателя двигателя (IG) от 10 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Перейти к следующему этапу A36
  4. ПРОВЕРКА SKID КОНТРОЛЬ ЭБУ Увеличивает входную форму сигнала. Повторно подключить разъем A36. Удалить комбинированный измерительный узел с еще подключенным разъемом (ами). Подсоединить осциллограф к клеммам E20-14 (SI) и земле кузова. Включить переключатель двигателя (IG) Медленно повернуть колесо. Проверить форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. Пункт CONDITION CHART Itинструмент настройки состояния 5 / DIV
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА № 3) Отсоединить разъем соединительной колодки 3p-3u № 3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное состояние E20-12 (+ S) - 3p-6 Всегда ниже 1 Ом E20-12 [+ s) - Корпус Масса ВСЕГДА Заменить 10 или выше ШАГ:
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 14 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) Перейдите на короткое замыкание в цепи, которая подключила клеммную колодку № 3, показанную на электросхеме. СОВЕТ: если напряжение отсутствует, цепь (ЭБУ) возможно была неисправной цепью, Это та схема, которая будет диагностирована следующим шагом А. Отключите 3g к 3m и 3A к 3h № 3 поверните клеммные разъемы Измерьте напряжение согласно значению (s ниже) напряжения в таблице 3A
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС) Отсоедините разъем соединительного блока 4h-4m № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие 3f-5-4m-8 Всегда менее 1 Ом 4м-8 - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ПЕРЕХОД НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ КАБЕЛЯ:
  8. Проверить жгут и разъём (№ 4 JUNCTION BLOCK) Отсоединить 4A до 4g № 4.5 Разъем соединительной колодки Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние 4d-7 - корпус Масса Включение выключателя двигателя (IG) от 4,5 до 14 V 4e-7 -коренной поверхностью Включить выключатель двигателя (LG) с 4,5 по 14 В 4g-7
  9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выберите схему, в которой нет напряжения на шаге 8. Результат ДИАГРАММА Тестер Система подключения, которая использует цепь Перейдите к 3A-7 - Земля кузова Smart ключ система A 3h-6 - Грунт кузова Система предупреждения о давлении в шинах B 3f-5 - земля в кузове последовательный впрыск топлива система, автоматическая система трансмиссия, стеклоочиститель и промывочная система Go next step C / visual step to Batch: The
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоедините соединитель E59 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-9 (SPD) - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU E59
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ) Отсоедините разъем E81. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное Условие хтагкс1-2 (SPD) Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЕ E81
  12. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выберите схему, в которой нет напряжения на этапе 8. Результат ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Тестер Система подключения, которая использует цепь Перейдите к 4e-7 - Земля тела последовательный впрыск топлива Система A 4e-7) Земля кузова Автоматическая трансаксельная система B 4j-7 -земляемая поверхность корпуса стеклоочиститель и омыватель ((1) C 4g-7- Наземная навигационная система (2) D
  13. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Отсоедините разъем A10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное Состояние xtigx1-8 (SPD) - масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ A10
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоедините разъем B40. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА Тестер Условие подключения Указанное состояние C56-3 (SPD1) - масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ ТКМ
  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) Отсоедините соединитель E11. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Условие, указанное Состояние xtax1-19 (SPD) - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ E11
  16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СХЕМА С НЕСКОЛЬКИМИ ДИСПЛЕЯМИ) Отсоедините разъем E62. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное состояние E62-14 (SPD) - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ МНОГОП
  17. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ) Отсоедините разъем M30. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.стандартный РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагкс1-11 (SPD) - Масса корпуса Всегда 10 к ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ КОННЕКТОРА ОК: ЗАМЕНИТЬ M30
  18. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU) Отсоедините разъем E20. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A36-12 (SP1) - хтагх3-14 (SI) Всегда Ниже 1 ОМ Комбинация КАБЕЛЕЙ 4-12 или SP1 - Замените O КОРПУС 10 Ремонт ВСЕГДА E20 A36
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите 90 секунд после отсоединения кабеля, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности (см. " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ "). (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  5. СНИМИТЕ КОНЕЦ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  6. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  7. СНИМИТЕ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Поверните рулевое колесо в сборе вправо и отверните винт, как показано на иллюстрации. Поворачивайте руль в сборе влево и выверните винт так, как это изображено на иллюстрации Выведите из зацепления 2 клешни и снимите нижнюю часть крышки рулевой колонки Отсоедините клешню и снимите верхнюю часть крышки рулевой колонки.
  8. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ Отверните винт, отсоедините 2 зажима, выведите из зацепления 4 клешни и направляющую и снимите сборочный узел чистовой панели приборной коробки.
  9. СНЯТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Отверните 4 винта. Отсоедините 2 разъема, как показано на иллюстрации. Снимите комбинированный измерительный узел, как изображено на иллюстрации
Схема №112
  1. СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННОЕ СТЕКЛО ИЗМЕРИТЕЛЯ Отсоедините 8 когтей и снимите комбинированное стекло измерителя.

Примечание

Другие статьи — Метр