Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/До столкновения: Прочее
Содержание Раздел: Подушки безопасности Все разделы

До столкновения: Прочее Haval H5 II

Подушки безопасности 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеНекоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения отрицательной (-) клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-290516-S42441655532008071500000)

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В случае неисправности оконечной точки контакта или проблемы с установкой детали, удаление и повторная установка подозрительной части может вернуть систему в нормальное состояние. Однако имейте в виду, что нормальное состояние может быть только временным. Перед отсоединением разъемов или удалением / установкой деталей определите неисправную зону путем проверки и записи состояния транспортного средства во время сбоя (выходы расшифровка кода ошибки и т. Д.). Обязательно проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с другими системами. На систему предварительного столкновения могут влиять другие сбои.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При демонтаже и установке ЭБУ, датчика, переключателя или других деталей системы предупреждения о столкновении выполните следующее: Убедитесь, что переключатель двигателя выключен, если иное не указано в процедурах проверки. После демонтажа / установки проверьте наличие коды неисправностей и подтвердите вывод нормального системного кода.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Таблица связи

Отправитель ECUПриемникСигналЛиния
Дистанционное управление установкой пиролизаУправление ремнями безопасности ECUСигнал относительной скорости транспортного средства Сигнал расстояния от транспортного средства до транспортного средства Сигнал срабатывания ремня безопасностиCAN
Блок управления установкой пиролизаУправление ремнями безопасности ECUСигнал срабатывания ремня безопасности Сигнал внезапного торможения Сигнал управления VSC Сигнал скорости транспортного средстваCAN
Датчик центральной подушки безопасности в сбореУправление ремнями безопасности ECUСигнал неисправности переключателя пряжки Сигнал переключателя пряжки ремня безопасности водителя Сигнал переключателя пряжки ремня безопасности пассажираCAN
Управление ремнями безопасности ECUКомбинированный счетчикСигнал неисправности до столкновенияCAN
Дистанционное управление установкой пиролизаБлок управления установкой пиролизаРезервный сигнал помощи при торможенииCAN

СХЕМА СВЯЗИ

Схема №22
  1. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ Система предупреждения столкновения оптимизирует и активирует оборудование защиты водителя и пассажиров (см. ниже), чтобы попытаться уменьшить ущерб от столкновения.
  2. ЕСЛИ НА РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ ИМЕЕТСЯ информация о том, что система управления торможением при внезапном столкновении обеспечивает контроль скорости движения транспортного средства и столкновения с ним (см. таблицу). В зависимости от того, используется ли для контроля предаварийного состояния ремень безопасности системы управления предавтомобилем или нет (см. Таблица 1).
  3. КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДО СТОЛКНОВЕНИЯ Ремень безопасности до столкновения работает в зависимости от того, что обнаруживает датчик или произошло внезапное торможение. Двигатель ремня безопасности перед столкновением натягивает ремень безопасности для оптимизации характеристик удерживания водителя и пассажиров. Рабочее состояние См. описание датчика и внезапного торможения под 2 " контуром системы до столкновения ".
  4. КОНТУР СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ЛОБОВОМ СТОЛКНОВЕНИИ. Тот же самый сигнал о том, что тормозная жидкость перед столкновением срабатывает в зависимости от того, что обнаруживает датчик. Затем система переходит в режим ожидания до столкновения. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, давление тормозной жидкости увеличивается для улучшения реакции давления жидкости и повышения скорости движения транспортного средства. Операционное состояние Обратитесь к описанию датчика под 2 " контуром системы предупреждения столкновения ". При нажатии водителем педали после управления расстоянием ECU определяет, что расстояние нажатия является неизбежным:
  5. РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ И НЕРАБОЧЕЕ - при наезде на 1 м / ч датчик скорости движения автомобиля (ОБЗОР) срабатывает в зависимости от расстояния до 100 км / ч, скорость движения транспортного средства 30 с помощью радиолокационной системы ориентир Схема предаварийных ремней безопасности ((1) ремни безопасности перед столкновением (2) система помощи при столкновении (АСС) выключается или включается.
  6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ: Когда радарный датчик миллиметровой волны обнаруживает объект перед транспортным средством в условиях, описанных ниже, ЭБУ дистанционного управления может определить, что столкновение неизбежно, и активировать систему ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЙ. Эта активация системы является нормальной. ПОДСКАЗКА: Система предварительного столкновения не активируется, когда датчик предварительного столкновения обнаруживает конусы безопасности и другие пластиковые объекты.

Инициализация

  1. Управление ремнем безопасности: Ремень безопасности автомобиля: Ремни безопасности транспортного средства: Включите ремень безопасности, включите ремень безопасности. Установите переключатель ремня безопасности в положение " Включено / выключено ". На двигателе ремня управления ремнями безопасности (вкл. / выкл.) не работает система предупреждения о столкновении на основе сохраненных данных, которая информирует о том, что автомобиль находится в положении Lhd или модели RHD относится к положению сидения водителя, а не с той стороны дороги, на которой движется транспортное средство. Поэтому при замене ремня необходимо сохранять информацию об этом переключении DLC3

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

HINT

Отказоустойчивая функция и подробные сведения о системе предупреждения столкновений указаны в таблице ниже.

ПричинаПредупреждающее сообщениеБезотказная работаУсловия для возврата к нормальному состоянию
Неисправность в части системы предупреждения столкновения" проверить PCS система " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АСУ ТП) на " PCC NOT AVAILABLE NOW "В зависимости от неисправности ремни безопасности до столкновения или система помощи при торможении могут перестать работать (2)Ремонт неисправной части
Радиаторная решетка или радарный датчик миллиметрового диапазона загрязнены«PCS NOT AVAILABLE NOW»(НЕТ В НАЛИЧИИ)В зависимости от загрязненной части ремни безопасности до столкновения или система помощи при торможении могут перестать работать (2)Очистить радиаторную решетку или радарный датчик миллиметрового диапазона
Датчик до столкновения не может обнаружить возможный объект аварии из-за плохой погоды, такой как снег«PCS NOT AVAILABLE NOW»(НЕТ В НАЛИЧИИ)В зависимости от загрязненной части ремни безопасности до столкновения или система помощи при торможении могут перестать работать (2)Датчик может обнаружить объект
Функция предотвращения перегрева управления ремнем безопасности ECU работает (1) " PCSСЕЙЧАС НЕДОСТУПНО "Ремни безопасности до столкновенияТемпература ремня безопасности падает, и ECU управления ремнем безопасности становится рабочим
(1) Функция предотвращения перегрева работает, когда ECU управления ремнями безопасности обнаруживает повышение температуры ремней безопасности из-за чрезмерной работы ремня. (2) Ремни безопасности до столкновения работают только при внезапном торможении.
(1)Функция предотвращения перегрева работает, когда ЭБУ управления ремнем безопасности обнаруживает повышение температуры ремня безопасности из-за чрезмерной работы ремня.
(2)Ремни безопасности до столкновения срабатывают только при внезапном торможении.

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Другие статьи — До столкновения