Таблица симптомов проблем
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую часть по порядку. При необходимости замените эти части.
СИСТЕМА ПОДВЕСКИ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Насыщение | 1. Транспортное средство (перегруженное) | |
| 2. Пружина (слабая) | ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР | |
| Колебания/шаги | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Штанга стабилизатора (погнутая или сломанная) | ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР | |
| Переднее колесо шимми | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Колесо (несбалансированное) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Нижнее шаровое соединение (изношенное) | ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР | |
| 6. Подшипник ступицы (изношен) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| 7. Рулевой механизм (не отрегулирован или сломан) | ОСМОТР | |
| Заднее колесо шимми | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Колесо (несбалансированное) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Подшипник ступицы (изношенный) | СТУПИЦА И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО МОСТА | |
| Ненормальный износ шин | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Выравнивание колес (неправильно) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР | |
| 4. Части подвеса (изношенные) |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ") (ref-312428-S35697645482009041400000)
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ Подскочить автомобиль вверх и вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску. Осмотрите высоту транспортного средства. Высота закрепленного транспортного средства ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА ОПИСАНИЕ Передний A - B Задний C - D 126 мм (4,96 дюйма) 57 мм (2,24 дюйма) Точки измерения: дорожный просвет центра переднего колеса Дорожный зазор рычага нижней подвески № 2 втулка центр головки дорожного просвета заднего колеса Регулировочный просвет высоты задней стойки установить в центре болта ПРИМЕЧАНИЕ Перед осмотром поверхности транспортного средства необходимо проверить:
- ОСМОТРЕТЬ НОСОК - Отскочить на 0 мм вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Продвинуть автомобиль вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Нанести метки центра протектора на крайние задние точки передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкать транспортное средство прямо, чтобы заставить передние колеса повернуться на 180 ° с помощью клапана передней шины в качестве опорной точки.
- РЕГУЛИРОВКА НОСКА: Отрегулируйте длину резьбы правого и левого концов зубчатой рейки так, чтобы фиксировать гайку 75. Стандарт: разница в длине резьбы между правым и левым концами рулевой рейки составляет 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее. Снимите зажимы комплекта обуви для реек. Ослабьте стопорные гайки конца поперечины. Отрегулировайте концы рейки, если разность длины резьбы между правой и левой концами рейки не находится в пределах указанного диапазона. Удлините более короткий конец рейки при отклонении измеряемого носка в сторону от внешней стороны.
- ОСМОТРЕТЬ УГОЛ КОЛЕСА Нанесите метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Полностью поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте угол разворота. Контрольный график угла поворота колеса ВНУТРИ И СНАРУЖИ Эталонное значение угла разворота колеса Внутри эталонного значения 38 ° 31 ' + - 2 ° (38,52 ° + -2 °) 33 ° 43 ' (33,72 °) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверьте длину торцов правой и левой реек.
- ПРОВЕРКА РАЗВАЛА КОЛЕСА.95, УГОЛ ПОВОРОТА И ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОН + заданный угол наклона 45 Установите переднее колесо на центр тестера центровки. Удалите центральный элемент рулевого управления. Установите шкворень разворота поворотного колеса и положение крепления в центре ступицы оси или приводного вала. Проверьте развал колес, угол поворота и наклон оси рулевого механизма. Разворот CAMER СПЕЦИФИКАЦИЯ Развал вправо-влево Примечание: 0 ° 43 + - 45 ' (-0,72 ° + -75 °)
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА Примечание: передвиньте переднюю ось на 1-ю ступень (см. (Рис. 2), поверните болты передней оси (см. табл. 3) и снимите 2 гайки с нижней стороны переднего амортизатора. Обратите внимание: установите кулачки на место. Очистите установочные поверхности передних амортизаторов и поворотный кулак. Временно установите 2 гайки (шаг А). Полностью надавите или потяните ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (шаг Б).закрутите гайки: 210 н * м
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ") (ref-312428-S35697645482009041400000)
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-290545-S26758864152008071500000)
- ОСМОТРЕТЬ схождение колёс Отскакивание автомобиля вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Осмотрите носок в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА НОСОК Обкатывание (всего) - A + B: C - D: 0 ° + - 24 ' (0 ° ± 0,4 °) 4 + - 2 мм (0,16 + -0,08 дюйма) Если прихват не соответствует указанному диапазону, осмотрите детали подвески и при необходимости замените их.
- РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА НОСОК Измерьте длину правого и левого задних рычагов подвески № 2. Разница в длине между правым и левым задним рычагами подвески No2: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым рычагом больше, чем 1.5 мм (0.06 дюйма), отрегулируйте ее, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабьте контргайки. Поверните правую и левую регулировочные трубки на равную величину для регулировки положения носка внутрь. СОВЕТ: попробуйте отрегулировать положение носка по центру указанного диапазона примерно на один оборот гайками 10 мм.
- Проверить Развал CAMPER характеристика Развал Разница вправо-влево -1 ° 21 ' + - 45 ' (-1.35 ° + - 0.75 °) 45 ' / 0,75 ° или менее ПОДСКАЗКА: развал не регулируется. Если измерение выходит за пределы диапазона технических характеристик, осмотрите детали подвески на предмет повреждений и / или износа, а при необходимости замените их.
Схема №17
Схема №18
Как проверить подвеску: диагностики
- ОСМОТР ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Осмотрите поворот шарового шарнира. Закрепите звено заднего стабилизатора в тисках с помощью алюминиевых пластин. Установите гайку на шпильку звена заднего стабилизаторов в сборе. Используя динамометрический ключ, постоянно поворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м повороте. Крутящий момент: вращающий момент 0,05-1,0 Н * м (0,5-10 кгс * см, 0,4-8,9 дюйм * lbf) Замените одну из указанных при отсутствии крутящих моментов задней крышки.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установите 2 втулки заднего стабилизатора с наружной стороны стопорного кольца на штанге стабилизатора.
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Поставить кронштейн штанги заднего стабилизатора No1.
- УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить штангу заднего стабилизатора 2 болтами. (левый борт) Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) Установить планку задних стабилизаторов на 2 болта. (правый борт) Вращающий момент: 31n * m (316 кгг * км, 23 фута * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Установите звено заднего стабилизатора в сборе лев с 2-мя гайками. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Установите звено заднего стабилизатора в сборе левым с 2-мя гайками. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
- МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-290552-S09312811352008071500000)
- УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-290552-S09312811352008071500000)
- УСТАНОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290552-S09312811352008071500000)