Как снять приводного вал: снятие и установку
HINT
- Выполните те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (См. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-312418-S10039771242009041400000)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка отпустите застопоренную часть гайки ступицы переднего моста.SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабьте заштрихованную часть гайки, в противном случае может быть повреждена резьба приводного вала. Во время применения тормозов отверните гайку ступицы передней оси. (Рис. 4): Нарезание резьбы на стопорную гайку втулки переднего моста
- HINT: если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
- РАЗДЕЛИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Снимите болт и зажим, отсоедините провод датчика скорости от амортизатора. (Таблица 6): Расположение болта переднего датчика скорости и зажима Извлеките болт, отделите датчик скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Будьте осторожны во избежание повреждения датчика скорости. (Рисунок 7): Размещение Болта датчика скорости
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделить подузел конца тяги от поворотного кулака.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что струна подцепа надежно привязана к транспортному средству. Соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки шарового шарнира Узел соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку переднего дискового тормоза (разделительная тяга № 8).
- РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ № 1 АРМ Отверните болт и 2 гайки, и отделите нижний рычаг передней подвески № 1 от нижнего шарового шарнира. (Рисунок 9): Расположение подузла переднего рычага подвески Нижний № 1 Lh Гайки и болты
- ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Нанесите метки соответствия на передний приводной вал в сборе и ступицу моста. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего приводного вала от узла передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала или ротор датчика скорости. (Рисунок 10): Идентификация меток соответствия на переднем приводном валу в сборе
- ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снимите передний приводной вал в сборе Lh. SST 09520-01010, 09520- 24010 (09520240) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. Не роняйте узел ведущего вала.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Выньте болт и узел переднего приводного вала Rh из опорного кронштейна ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте колпак или сальник. (Рисунок 12): Расположение болта узла переднего ведущего вала в сборе правого
- SECURE передний AXLE HUB SUB сборка Закрепите подшипник ступицы передней оси. SST 09608-16042 (09606-02021, 0966-020) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден в случае воздействия на него полного веса автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом. Если необходимо разместить вес автомобиля на подшипнике ступицы, то сначала поддерживайте его с помощью SST. ( 13) Крепление передней оси:
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-290553-S10686394272008071500000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо левого вала переднего привода. (Рисунок 14): Снятие стопорного кольца внешнего левого вала внутреннего вала переднего привода.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА № 2 С помощью плоскогубцев снимите зажим багажника переднего моста № 2, как показано на иллюстрации.
- Снять передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT CLAMP Снимите зажим багажника переднего моста. СОВЕТ: Выполните те же процедуры, что и для зажима багажника № 2 переднего моста (Рис. 15): Демонтаж зажима картера передней оси № 2
- ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний шарнир передней оси от узла внутреннего шарнира.
- ВЫНУТЬ ШКВОРЕНЬ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ШТОК В СБОРЕ Удалить смазку из узла внутреннего шарнира. Нанести метки на сборочный узел и вал наружного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для меток. Снять внутренний узел с вала наружного сочленения. ( 16): Выявить метки в узле внутреннего стыка и валу наружного соединения при помощи защелкивающегося кольца, снять кольцо вала.
- СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снимите внутренний соединительный кожух с внешней соединительной оси.
- СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью плоскогубцев снимите хомут демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Демонтируйте демпфер ведущего вала.
- Снять передний Приводной вал Демпфер Rh Демонтаж демпфера переднего приводного вала правого. ПОДСКАЗКА: Выполните те же процедуры, что и для амортизатора переднего ведущего вала левого. (Рисунок 19): Снятие зажима демпфера ведущего вала
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА № 2 С помощью плоскогубцев снимите зажим багажника переднего моста № 2, как показано на иллюстрации.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Демонтировать зажим ботинка переднего моста. СОВЕТ: выполните те же процедуры, что и в случае с зажимом ботинка № 2 переднего моста (Рис. 20): Снятие зажима ботинка No.2 переднего моста
- СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снимите подвесной пыльников с вала забортного сочленения, удалите смазку из забортного стыка.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, снимите пылезащитную крышку приводного вала LH.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить внутренний узел соединения. (Выпуск 21): Снятие пылезащитной крышки приводного валика LCH
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя пресс, снимите пылезащитную крышку правого приводного вала. (Рисунок 22): Снятие пылезащитной крышки правого ведущего вала
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снимите пылезащитную крышку приводного вала.SST 09950-00020 (Прил.23): Снятие пылезащитной крышки ведущего вала
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорных колец снимите стопорное кольцо отверстия приводного вала. (Рисунок 24): Снятие стопорного кольца отверстия ведущего вала с помощью SST и пресса, снимите подшипник.SST 09527-10011 Снимите стопорное кольца отверстия кронштейна подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения. (Лист № 25): Демонтаж подшипника
Схема №23
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Проверьте отсутствие чрезмерного люфта во внешнем соединении. Убедитесь, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверьте, нет ли чрезмерного люфа в радиальных направлениях внутреннего соединения; проверьте ботинки на наличие повреждений. (Выпуск 26): Проверка переднего приводного вала в сборе
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый узел переднего приводного вала. Используя SST и стальную пластину, установите новый подшипник переднего ведущего вала.SST 09527-30010, 09527- 10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. (Рис. 27): Установка подшипника вала переднего привода с помощью расширителя отверстий для защелкивающегося кольца, установка нового стопорного кольца отверстия вала (См 28).
- SST 09726-40010, 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку. (Выпуск 29): Идентификация пылезащитной крышки переднего приводного вала Размеры
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВУЮ Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку приводного вала Rh до тех пор, пока расстояние (A) от наконечника центрального ведущего вала до пылезащитной крышки приводного валаr H не будет соответствовать техническим условиям. SST 09527-10011 Расстояние (А): 110.0-111.0 мм (4.3307-4.3701 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть полностью установлена Необходимо соблюдать осторожность при установке пылезащитных крышек.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Используя КНТ и пресс, установите новую пылезащитную крышку приводного вала ЛЕВ. SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки (Рис. 31): Установка пылезащитных крышек приводного валаl H
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Слегка удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. СОВЕТ: перед установкой сапог обмотайте шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Временно установите новый подвесной шарнир к приводному валу с 2-мя зажимами. (Рисунок 32): обертывание шлица ведущего вала винтообразной лентой Упакуйте подвесной валик и башмак смазкой 6.5 Емкость ку 164.
- УСТАНОВИТЬ пыльников ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 0.5 Зажим ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ 97 Слегка удерживайте приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать зажим внешней части 0.091. Установите 2 зажима внешней части с зазором, равным 1.5 на пыльников. (Вып. № 33): Затяжка Внешняя часть с зажимом внутренней части Поместите SST на хомут внешней части. St 09521-24010 Затянуть внешнюю часть с помощью хомута внешней части без защемления.
- УСТАНОВИТЬ No2 пыльников ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЗАЖИМ ВНЕШНЕЙ ЗАГРУЗКИ Установите на пыльников зажим внешней загрузки № 2 0.0мм. Поместите SST на зажим багажника внешней загрузки № 2 Зазор внешней загрузки 1.5. Извлеките ST 09521-24010 Затяните SST так, чтобы зажим наружной загрузки № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SCT. (ХХХХ35): Установка SСТ на внешнюю загрузку с зазором внешней загрузки
- ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ПРИВОДА Больше SGHTEN 0.38 ДЕМПФЕРА Lh Установите демпфер вала привода на вал привода. Проверьте, что демпфер находится в канавке вала. Установите расстояние как указано ниже. Зазор: от 228,0 до 232,0 мм (от 8 976 до 9 134 дюйма) Установите амортизатор вала привода в демпфер приводного вала.
- Установить передний Приводной вал Демпфер Rh (УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО) Установите демпфер переднего ведущего вала правый. ПОДСКАЗКА: Выполните те же процедуры, что и для демпфера переднего приводного вала левого.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВНУТР. СОЕДИНЕНИЕ В СБОРЕ С ФИКСАЦИЕЙ: Временно установить новый внутренний соединительный башмак на приводной вал с 2-мя зажимами. 175 Разместить скошенную сторону осевого шлица соединения со штативом по направлению к валу внешнего соединения. Выровнять сварные швы. Используя латунную планку и молоток, прикрутить соединение штатива к валу внешних соединений. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасаться к ролику. Обязательно установить узел соединения штативов в правильном направлении. (см. (Рис. 40):
- УСТАНОВКА 35.75шт ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите входной разъем на внутренний узел соединения. ( 42): Совмещение меток соответствия и установка внутреннего узла соединения с внешним узлом вала сочленения Проверьте, соответствуют ли размеры приводного вала следующим техническим условиям. ПОДСКАЗКА: В следующей таблице показан размер (А) приводного вала. Размер (A): ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА СХЕМЫ Lh от 585IN2,5 мм до 58,65 мм.
- УСТАНОВИТЬ ХОМУТ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЗАЖИМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА Слегка удерживайте приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать зажим с зазором 91. Установите 2 хомута с внутренним зазором 1,5 на кожух. Поместите SST на зажим для внутренней части кожуха. SST 09521-24010 (Вкл. 44): Затяжка зажима для внутренней стороны кожуха Затянуть за пределы кожуха так, чтобы зазор SSТ был заеден.
- УСТАНОВИТЕ № 2ЗАЖИМ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ВНУТР. ХОМУТ БАГАЖНИКА № 0.5 Удерживайте узел вала внутреннего шарнира в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перенатяга тисков передней оси № 2 Зажим багажника внутренней оси № 1.5.установите SST на зажим кожуха переднего моста № 2.ССТ 09521-24010 Затянуть кожух сочленения передней оси No № 2 не допускается;
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-290553-S10686394272008071500000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. Нанесите покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установите узел приводного вала Lh с помощью латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите стопорное кольцо вала открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок или масляное уплотнение ведущего вала. Переместите узел ведущего вала, сохраняя его уровень. (Таблица 48):
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Нанести покрытие на шлиц вала внутреннего сочленения в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух или сальниковое уплотнение. Перемещать узел приводного вала, сохраняя его уровень. (ГОСТ 49): Установка стопорного кольца отверстия подшипникового кронштейна Установить новый болт. Крутящий момент Г24 * см * м.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ Совместите метки соответствия и установите узел переднего приводного вала на подузел ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала и ротор датчика скорости. (Таблица 50): Выравнивание меток соответствия
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установите нижний шаровой шарнир болтом и 2 гайками к нижнему кронштейну № 1 передней подвески. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Навернуть гайкой подузел конца тяги на поворотный кулак. Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплин не совмещены, затянуть гайку еще до 60 °. (ГОСТ 51) Расположение болта Подузел кронштейна передней подвески Нижнее кол-во 1 Lh гаек
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Не допускайте прилипания датчика частоты вращения к поворотному кулаку с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать прилипание постороннего вещества к датчику скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. (Вкл. 52): Закрепить болт датчика скорости Установите гибкий шланг и провод датчика скорости к амортизатору с помощью болта и установите на конус датчик частоты вращения *.
- УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить звено стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки используйте шестигранный ключ (6 мм). (Рисунок 54): Расположение гайки узла звена переднего стабилизатора
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью торцового ключа (30 мм) установите новую гайку ступицы моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * фунт) При помощи зубила и молотка поставьте в кол гайку втулки переднего моста. (Рис. 55): Staking передний Axle Hub Lh гайка
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ДОБАВИТЬ ПОДСКАЗКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссия FLUID: См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ
- СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS: см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА