Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 I (2020-2021)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Haval H5 I

Рулевое управление 97 иллюстраций ~18 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не допускайте чрезмерного затягивания. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА "). (ref-230008-S09630915632006042600000)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. Снять передний Крыло LINER RH (СНИМИТЕ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Снять хомут и отсоединить маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  6. СНИМИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоедините разъем. Снимите масляный переключатель давления усилителя руля с соединительного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить масляный выключатель давления гидроусилителя руля. При падении или сильном повреждении масляного переключателя давления ГУР замените его новым.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ С помощью гаечного ключа (22 мм), удерживающего штуцер нагнетательного порта, снимите соединительный болт и прокладку.
  8. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Ослабьте 2 болта и снимите V-образный ремень лопастного насоса.
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отверните 2 болта и снимите узел лопастного насоса.
  10. СНЯТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (ТИП А ЛОПАСТНОЙ НАСОС) С помощью SST остановите вращение шкива лопастного насоса и ослабьте гайку.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01.000) Снимите гайку и шкив пластинчатого насоса с вала крыльчатого насоса.
  11. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите болт и муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Снимите уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала усилителя руля.
  12. СНЯТЬ ШТУЦЕР НАПОРНОГО ПОРТА Демонтировать штуцер нагнетательного порта. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера напорного порта.
  13. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА
  14. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА
  15. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ (ТИП А ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Выньте 2 болта и кронштейн лопастного насоса задний из узла лопастного насоса.
  16. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ (ТИП В ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Отвернуть 2 болта, 2 гайки и кронштейн лопастного насоса задний от узла лопастного насоса.
  17. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отверните 4 болта и снимите корпус лопастного насоса сзади с передней части корпуса пластинчатого насоса. Удалите прокладку. Снимите 2 уплотнительных кольца с задней части корпуса лопастного насосов.
  18. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Снимите волновую шайбу с задней пластины боковой пластины лопастного насоса. Удалите заднюю пластину боковой пластины пластинчатого насоса.
  19. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  20. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снимите 10 пластин лопастного насоса с ротора пластинчатого насоса. При помощи отвертки снимите стопорное кольцо вала лопастного помпа. Выньте ротор лопаточного насоса.
  21. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА (ЛОПАСТНОЙ НАСОС ТИПА А)
  22. ДЕМОНТАЖ С РОЛИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (ЛОПАСТНОЙ НАСОС ТИПА B)
  23. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН НАСОСА СПЕРЕДИ Выньте болт и кронштейн насоса спереди из корпуса лопастного насоса.
  24. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, постучите по масляному уплотнению корпуса лопастного насоса от передней части корпуса лопастной насосы. SST 09631-10030 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку переднего корпуса лопастных насосов.
  25. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА Измерьте масляный зазор с помощью микрометра и штангенциркуля. Стандартный зазор: 0 027-0 054 мм (0,00106-0,00213 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм. (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, замените лопастной насос в сборе.
  26. ОСМОТРИТЕ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ПЛАСТИНЧАТЫХ НАСОСОВ С помощью микрометра измерьте высоту, толщину и длину пластин лопастных насосов. Минимальная высота: 8,6 мм (0 339 дюйма) Минимальная толщина: 1 397 мм (0,05500 дюймов) минимальная длина: 14 991 мм (0.59020 дюймов) При помощи щупа замерьте зазор между ротором лопастного насоса и пластиной пластинчатого насоса Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюймов) замените его более чем на лопатку.
  27. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА Покрыть клапан-регулятор потока жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана-регулятора расхода под действием собственного веса. Проверить клапан регулирования расхода на предмет утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух давлением 392-490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм) в противоположное боковое отверстие, а также подтвердить отсутствие выхода воздуха из торцевых отверстий. При необходимости заменить узел лопастного насоса.
  28. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины сжатия клапана регулирования потока. Минимальная свободная длина: 32,24 мм (1,2693 дюйма) Если она не соответствует спецификации, замените узел лопастного насоса.
  29. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ПОРТА Если седло штуцера в штуцере нагнетательного порта заметно повреждено и это может привести к утечке жидкости, замените узел лопастного насоса.
  30. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установите новое масляное уплотнение корпуса лопаточного насоса. SSD 09950-60010 (09951-00330), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что сальник корпуса пластинчатого насоса установлен обращенным к правильному направлению.
  31. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА СПЕРЕДИ Установите кронштейн насоса спереди с болтом. Крутящий момент: Лопастной насос типа А: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) Тип В Лопастный насос: 44 Н.м. (449 кгс.см, 32 фр.лб)
  32. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (ТИП А ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Покройте внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал пластинчатого насоса со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную кромку масляного уплотнения в корпусе крыльчатки спереди.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА (ЛОПАСТНОЙ НАСОС ТИПА B) Покрыть внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставлять подузел вала шкива со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника в корпусе шиберного насоса.
  34. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установите ротор лопастного насоса. Используя расширитель стопорного кольца, установите новое стопорное кольцо вала пластинчатого насоса.
  35. УСТАНОВИТЕ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите отверстия кольца кулачка лопастного насоса с 2 прямыми штифтами и установите кольцо кулачка пластинчатого насоса с вписанной меткой, обращенной наружу. Покройте 10 пластин пластинчатых насосов жидкостью гидроусилителя руля. Установите пластины лопастных насосов круглым концом, обращенным наружу. Поставьте новую прокладку.
  36. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА На заднюю поверхность нанесите новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его в задней части боковой плиты пластинчатого насоса. Совместите канавку кулачкового кольца лопастного насоса с канавкой задней плиты крыльчаточного насоса, установите заднюю плиту крыльчатой помпы. Установите волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в задней стенке боковой плиты лопаточного насоса.
  37. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса лопастного насоса. Установите задний корпус лопастного помпа с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (245 кгс.см, 18 футов.lbf)
  38. ИЗМЕРЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЛОПАСТНОГО НАСОСА (ТИП А ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Проверьте, чтобы лопастной насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установите гайку шкива. С помощью динамометрического ключа проверьте крутящий момент лопастного насоса. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйм. фунт-сила) или менее
  39. ИЗМЕРЕНИЕ МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (ЛОПАСТНОЙ НАСОС ТИПА В) Проверьте, чтобы лопастной насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установите сервисный болт. Рекомендуемый обслуживающий болт: диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверьте момент вращения лопастного насоса. Крутящий момент вращения: 0,27 Н.м (2,8 кгс.м или 2,4 дюйма).
  40. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ (ТИП А ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Установите кронштейн лопастного насоса сзади с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  41. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ (ТИП B ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Установите кронштейн лопастного насоса сзади с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фута на кв. дюйм)
  42. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия клапана управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите ее. Установите пружину давления клапана регулирования потока.
  43. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите клапан регулирования потока.
  44. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на штуцер порта давления. Установите штуцер канала давления. Крутящий момент: 83 Н.м (846 кгс.см, 61 фут)
  45. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанесите новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установите его на штуцер всасывающего порта усилителя рулевого управления. Установите штуцер всасывания усилителя руля вместе с болтом. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 футов.lbf)
  46. УСТАНОВКА ШКИВА ЛОПАСТНОГО НАСОСА (ТИП А ЛОПАСТНОЙ НАСОС) Установить шкив лопастного насоса на вал лопастного насоса. С помощью SST остановить вращение шкива пластинчатого насоса и навернуть гайку.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фт.лбф)
  47. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Временно установите узел лопастного насоса с помощью 2 болтов (A и B).
  48. УСТАНОВИТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установите клиновой ремень лопастного насоса и отрегулируйте натяжение клинового ремня (см. " ДВИГАТЕЛЬ (3MZ-FE) "). Затяните болт A. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) Затянуть болт B. Вращающий момент: 43nm (428 кгс.км, 32 фр.лб) (ref-229993-S05184855822006042600000)
  49. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Используя гаечный ключ (22 мм) для удержания штуцера нагнетательного порта, соедините шланг подачи под давлением с болтом и новой прокладкой. Крутящий момент: 51,5 Н.м (525 кгс.см, 38 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор шланга подачи давления касается кронштейна насоса спереди, как показано на иллюстрации, затем установите болт соединения.
  50. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установите реле давления масла в гидроусилитель руля на соединительный болт. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить подсоединения масла к штуцеру. Подсоедините штуцер.
  51. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Подсоедините маслобак к шлангу насоса No1. Установите зажим.
  52. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  53. Установить передний Крыло LINER RH (МОНТАЖ ЛЕЙНЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  54. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  55. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-230008-S18850043672006042600000)
  56. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ
Схема №39
Схема №40
Схема №41

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелкой, жидкостью гидроусилителя рулевого управления или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития (см. " РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ В СБОРЕ "). (ref-230008-S11427906662006042600000)

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ КНОПКИ СИРЕНЫ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-230010-S35770388632006042600000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-050010, 09 953-05020, 9 954-0 5021) (ref-230007-S21913025882006042600000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. ДЕМОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПЕРЕВОДНИКА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-230007-S21913025882006042600000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Снять шплинт и гайку. Демонтировать с помощью ППС тягу в сборе ЛЕВУЮ из поворотного кулака. SST 09628-6201 1
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ SST 09628-6201 1 ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Ослабить болт и снять хомут с крышки отверстия рулевой колонки No1. Отсоединить крышку отверстия рулевой колонки № 2 от крышки отверстия в рулевой колонке No1. ослабить болт. Нанести метки соответствия на узел промежуточного вала рулевого управления и реечный гидроусилитель рулевого управления. вывернуть болт, отсоединив подузел промежуточного вала руля.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ Отверните гайку и отсоедините узел звена переднего стабилизатора лев от узла амортизатора передний лев ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки используйте шестигранный ключ (6 мм).
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  12. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Отверните 2 болта и отсоедините кронштейн переднего стабилизатора No1 левый.
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снимите правый борт по той же методике, что и левый.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ С помощью SST, отсоединить узел возвратной трубы от узла реечного и шестеренчатого гидроусилителя рулевого управления. sst 09023-12701 Используя SS, отсоедините узел подающей трубы под давлением от узла Рм.s ST 09023- 12701отвинуть гайку и отсоединить зажим узла возвратной трубки.
  15. СНЯТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Отверните болт и отсоедините трубный зажим. Снимите 2 болта, 2 гайки и узел реечного гидроусилителя рулевого управления.
  16. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР КОРПУСА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снимите тепловой изолятор корпуса рулевой рейки с усилителем.
  17. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST снимите нажимную трубку левого поворота рулевого колеса. SST 09023-38201 Удалите 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки левого поворота руля.
  18. СНИМИТЕ НАЖИМНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Используя SST, извлеките нажимную трубку правого поворота рулевого колеса. SSD 09023-38201 Удалите 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки правого поворота руля.
  19. ФИКСАЦИЯ РЕЕЧНОГО И ШЕСТЕРЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Используя SST, закрепите реечный и шестеренчатый усилители рулевого управления в сборке. SST 09612-00012 ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте SSТ лентой.
  20. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ С ЛЕВОЙ Установите метки на узел тяги с левой стороны и подузел рулевой рейки, ослабьте контргайку и снимите узел тяги в сборе с левой стороной и контргаек.
  21. ВЫНУТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  22. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВ Закрепить узел тяги ЛЕВ в тисках. Навернуть гайку на болт шпильки. 5 раз перевернуть шпильку шарового шарнира взад-вперед. Динамометрическим ключом завернуть гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды за 1 оборот и снять показание крутящего момента 5 оборота. Крутящий момент: 0,83-3,43 Н.м (8,5-35,0 кгс.м, 7,3-30,4. lbf)
  23. Проверить TESH сборка Rh HINT: Снимите правый борт по той же методике, что и левый.
  24. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снимите 2 зажима багажника рулевой рейки.
  25. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No2 С помощью плоскогубцев снимите зажим багажника рулевой рейки No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить багажник рулевой стойки № 2.
  26. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No1 ПОДСКАЗКА: передвиньте зажим багажника рулевой рейки No.1 по той же процедуре, что и зажим пыльника рулевую рейку No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух рулевой стойки No.1.
  27. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки No2 Снять пыльник рулевой рейки № 2.
  28. ВЫНУТЬ пыльник рулевой рейки No1 ПОДСКАЗКА: Снять пыльник рулевой рейки № 1 по той же процедуре, что и с багажником рулевой стойки No2.
  29. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Используя отвертку и молоток, открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по стойке усилителя рулевого управления. С помощью 2-х стоек извлеките 2 подузла концов рулевой рейки и 2 кулачковых шайбы. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте SST 09922- 1010 в направлении, показанном на иллюстрации. Надежно удерживайте подузел рулевой стойки при помощи SСТ.
  30. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью SST снимите гайку крышки пружины направляющей стойки.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SSD 09922- 10010в направлении, показанном на иллюстрации. Используя SS, снимите крышку пружины направляющей рейки.s st 09631-10021 Удалите пружину сжатия и направляющую стойки.
  31. СНЯТЬ ОСТОРОЖНО КАНАВКИ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью торцевого ключа (27 мм) снимите колпачок корпуса рейки. Используя SST, удерживайте регулирующий клапан и отверните гайку SST 0964-0001 1 Обмотайте виниловой лентой зубчатую часть управляющего клапана. Снимите пылезащитную крышку с корпуса регулирующего клапана. Выверните 2 болта и корпус регулирующего клапана Удалите прокладку. Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения заверните виниловую ленту вокруг зубчатой части уплотнительного уплотнения регулирующего клапана при помощи пластикового молотка.
  32. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью SST и пресса снимите верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение клапана управления гидроусилителем руля с корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 [09951- 00250]
  33. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка поверните стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. Используя отвертку и молоток, поверните упор конца цилиндра против часовой стрелки, а также снимите провод и стопор торца цилиндра.
  34. СНЯТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите рейку усилителя рулевого управления и втулку стойки усилителя руля.
  35. СНЯТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ Вынуть втулку рулевой рейки из стойки гидроусилителя рулевого управления С помощью SST удалить масляное уплотнение втулки реечной передачи.SST 09527-2101 1, 09612-24014 (09613-22011) Отверткой извлечь уплотнительное кольцо из втулки рулевой колонки гидроусилки.
  36. ПРОВЕРКА СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверьте стойку усилителя рулевого управления на биение и износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,3 мм (0 012 дюйма) Проверьте заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  37. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, демонтировать масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления.SST 09950-70010 (09951-07360), 09950- 60010
  38. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления С помощью отвертки снимите поршневое кольцо и уплотнительное О-образное кольцо реечного руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки для поршневого кольца реечного рулевой колонки.
  39. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО РЕЕЧНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на стойку усилителя рулевого управления. Раздвинуть пальцами новое поршневое кольцо рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не слишком расширять поршневые кольца реечного рулевого механизма. Покройте новое поршнистое кольцо гидроруля жидкости усилителя руля. Установите поршничее кольцо рулевого привода в стойку гидроусилки рулевого колеса и уложите его вниз пальцами.
  40. SST 09950-60010 (09951-00420, 09953-00250, 0995-06010), 0990-7001 (0991-07360). Используя SST и пресс, установите сальник масляного уплотнения цилиндра гидроусилителя рулевого управления таким образом, чтобы он был обращен к масляной трубке гидроцилиндра усилителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что обратный сальник цилиндра гидроуправления установлен не так, как нужно соблюдать осторожность при установке сальника в направлении подачи масла.
  41. SST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: при необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов стойки усилителя рулевого управления и нанесите на нее покрытие из жидкости гидроусилителя руля. Установите стойку в корпус рулевой рейки, снимите SSТ.
  42. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, установите масляное уплотнение втулки зубчатой рейки на втулку рулевой рейки усилителя рулевого управления.sst 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010- (0951- 07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что сальниковое уплотнение втулки рулевого механизма установлено обращенным в нужном направлении. Нанесите новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установите его во втулку рулевого привода усилителя.
  43. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установите новый провод в стопор торца баллона. Отверткой поверните стопор конца баллона по часовой стрелке на 450 + / - 50 °.
  44. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST в корпус штатива.SST 09631-12071 (09633-00010) Приложите разрежение 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверьте установку масляных уплотнений.
  45. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 090180 Нанести покрытие на верхний подшипник регулирующего клапана и новое верхнее масляное уплотнение клапана усилителя рулевого управления 09910 с помощью жидкости гидроусилителя руля. При помощи SST и пресса установить верхнее масляные уплотнения управляющего клапана гидроусилки. SSТ 09950-70010 (09951-07150), 09950- 6010 (0995-00180, 0992-06010, 0990-00320) Используя SST-и пресс.
  46. Установить СИЛОВУЮ МАСЛЯНУЮ рейку. Фланцевая муфта. Смазка для масляной заслонки. Установите 3 новых регулировочных клапана с помощью пальцев. Примечание: не допускайте чрезмерного расширения регулировочного клапана. Нанесите на 4 регулировочные клапанные кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и установите их пальцами. Осторожно надвиньте конусный конец SST на регулировочный клапан до тех пор, пока они не подойдут к регулировочному клапану. St ST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте
  47. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА Нанесите на направляющую штатива смазку на основе лития дисульфида молибдена. Установите направляющую стойки, установите пружину сжатия. Смажьте герметиком 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей штанги. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установите крышку пружины направляющей стойки.
  48. РЕГУЛИРОВКН аходная часть 13.СМП одвесной Шс овка 13.для предохранения от повреждения фланца сальника маслоуплотнительного клапана 21шт. 1, изд. 2, поз. 3, изб. 103шт-лк. 112шт (поз.15шт) Прил. 1шт, изл. 12шт. 1, вым. 4шт рест. 15шп. -полк.: Изл.-1, отм.
  49. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВОЙ ЭЛЕМЕНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОДСТРОЕЧНЫЙ УЗЕЛ Установите новые 2 кулачковые шайбы, и временно установите 2 концевые части рулевой рейки подстроечным узлом. ПОДСКАЗКА: совместите зубья кулачковой шайбы с пазами стойки усилителя рулевого управления. При помощи 2-х стоек установите подузловую часть 2-й рулевой стойки. SST 09922-10010 Крутящий момент: 58,5 Н.м (597 кгс.м, 43 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST 0922-10010
  50. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Убедитесь, что отверстие подузла конца рулевой рейки не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса.
  51. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки No2 Установите пыльник рулевой рейки № 2.
  52. Установить рулевая рейка BOOT No.1 HINT: Снимите пыльник рулевой рейки No1, выполнив те же действия с багажником рулевой стойки No2.
  53. УСТАНОВКА ХОМУТА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью SST затяните хомут багажника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации.SST 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить багажник рулевой стойки № 2.
  54. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No.1 ЗАЖИМ SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник рулевой рейки No.1. ПОДСКАЗКА: Установите зажим багажника рулевой стойки No1 по той же процедуре с помощью зажима багажника рулевой рейки № 2.
  55. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима багажника рулевой рейки.
  56. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Навинтить контргайку и тягу в сборе левую на концевой подузел рулевой рейки до совмещения реек.
  57. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ: Правый борт установите по той же технологии, что и левый борт.
  58. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрытие 2 новыми уплотнительными кольцами с жидкостью гидроусилителя руля и установите их на трубку давления левого поворота рулевого управления. Используя SST, установите трубку давления правого поворота руля в узел реечного усилителя рулевого управления. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8 футов.лбф) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной оси вращения 345 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента является эффективным для случая параллельного привода.
  59. УСТАНОВИТЕ НАПОРНУЮ ТРУБУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установите их на напорную трубу правого поворота рулевого управления. Используя SST, установите напорную трубку правого поворота рулевой колонки в узел реечного усилителя рулевого управления. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8 фут. / кв. дюйм) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной оси вращения 345 мм (11,81 дюйма). Это является эффективным значением крутящего момента при параллельном.
  60. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА СТОЙКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ Установите теплоизолятор корпуса стойки гидроусилителя рулевого управления. ПОДСКАЗКА: при установке возвратного хомута наверните гайку.
  61. УСТАНОВКА РЕЕЧНОГО ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ В СБОРЕ Установите реечный гидроусилитель в сборе с 2 болтами и 2 гайками Крутящий момент: 70 Н · м (714 кгс.см, 52 фут · фунт-сила) Подсоедините трубный хомут с помощью болта.
  62. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ N.lby: 100. Крутящий момент в сборе. С помощью SST, подсоедините узел трубки подачи давления к реечному приводу рулевого управления. SST 09023-12701. Вращающий момент: 22,5 Н.м (229 кгс.см, 17 фут.лбф) HINT: Используйте динамометрический ключ с длиной опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента эффективно в случае, когда SST- параллельно вращающему ключу.
  63. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 лев. Установите на 2 болта кронштейн переднего стабилизатора № 1 лев. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.lbf)
  64. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  65. ПОДСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ Присоедините гайкой левый узел звена переднего стабилизатора к переднему левому узлу амортизатора Момент затяжки: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки используйте шестигранный ключ (6 мм).
  66. CONNECT передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Соедините правый борт по той же методике с левым.
  67. СОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на подузле промежуточного вала рулевого управления и рулевой передаче с реечным усилителем, Установить болт. Крутящий момент: 35,3 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.лбф) Затянуть болт Момент: 35.3 Н.м. (360 кгс, 26 фт.лб) Установить крышку отверстия рулевой колонки № 2 к крышке отверстия рулевого механизма № 1 Подсоединить хомут к отверстию крышки рулевой колонны № 1.
  68. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Соедините затяжку тяги в сборе лев с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Установите новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под новый штопор не совмещены, затяните гайку еще выше на 60 °.
  69. СОЕДИНИТЕ УЗЕЛ ТЯГИ С ПРАВОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Правый борт установите по той же технологии, что и левый.
  70. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  71. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-230008-S18850043672006042600000)
  72. ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  73. МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПЕРЕВОДНИКА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-230007-S21913025882006042600000)
  74. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-230007-S21913025882006042600000)
  75. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-230007-S21913025882006042600000)
  76. УСТАНОВКА КНОПКИ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-230010-S35770388632006042600000)
  77. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (НАЧИНАЯ С ИЮЛЯ 2003 Г.) ") (ref-230000-S19744543682006042600000)
  78. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  79. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ") (ref-229971-S33476677312006042600000)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления