Охват модели
| Модель | Год (ы) |
|---|---|
| ES 300h | 2013 |
| ES 350 | 2007-13 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
В каждый узел шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления в шинах (оснащенный датчиком давления в шинах и передатчиком). Датчик измеряет давление в шине, и измеренное значение и ID передатчика передаются на антенну монитора давления в шине на кузове в виде радиоволн.
Затем эти радиоволны посылаются на ЭБУ монитора давления в шинах с приемника монитора. Если идентификатор передатчика уже был зарегистрирован, ЭСУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. Когда значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шины, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов.
| Внимание | Система предупреждения может не срабатывать немедленно в случае возникновения всплесков или внезапной утечки воздуха. |
|---|
Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах используется для устранения различий в настройках давления воздуха по типу шин или разницы в давлении между передними и задними шинами. Этот переключатель используется для инициализации системы оповещения после определенных процедур ремонта.
Селекторный переключатель предупреждения о давлении в шинах позволяет регистрировать 2 набора идентификационных кодов. Код шин, первоначально установленных на автомобиль, регистрируется на переключателе при " MAIN ". Когда установлен новый комплект шин, их можно зарегистрировать во " 2-м " положении. После регистрации положение установки может быть изменено каждый раз при замене шин и колес, и повторная регистрация не требуется.
ПримечаниеПри использовании шин, чей идентификационный код зарегистрирован на «MAIN», система не работает должным образом с переключателем, установленным на «2nd». Если шины, ID-код которых зарегистрирован на «2-й», хранятся рядом, система определит их давление в шинах (и наоборот).
ПримечаниеЭта система имеет передатчики с различными углами изгиба у датчика давления в шинах для алюминиевых колес. Они не взаимозаменяемы с другими колесами.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используется шина без датчика давления в шинах.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Запасное колесо используется.
- Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Хотя используются шины с датчиками давления в шинах, переключатель TPMS установлен на другую настройку шины.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
Когда сигнальная лампа давления в шине и сообщение не гаснут, или они загораются во время движения, проверьте давление в шинах и отрегулируйте по мере необходимости. Индикаторы предупреждения должны отключаться через несколько минут после подачи воздуха в спущенную шину. Если индикаторы предупреждения все еще включены, даже несмотря на то, что давление в покрышке правильно отрегулировано, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере надобности.
Если сигнальная лампа давления в шинах мигает даже после регулировки давления, выбор селекторного переключателя " MAIN " / " 2nd " может быть неправильным.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на переключатель сброса без регулировки давления накачки всех 4-х шин. В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится. |
|---|
ПримечаниеВыполните инициализацию ПОСЛЕ процедуры регистрации идентификатора передатчика (если требуется регистрация).
ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 4 шин приняты.
Процесс инициализации отменяется, если во время инициализации выключен переключатель двигателя. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах выключать двигатель не рекомендуется в течение минимум 20 минут.
- Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку давления в шинах производите после достаточного остывания автомобиля. Если транспортное средство недостаточно охлаждено, увеличьте давление воздуха на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа) в дополнение к указанному значению.
- При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя (IG).
- Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (может находиться справа или слева под рулевым колесом - (Рис. 1)) до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шине не начнет мигать 3 раза с односекундным интервалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Инициализация обычно завершается через 2-3 мин. При неправильном завершении инициализации устанавливается расшифровка кодов ошибок 2177 / 77 после управления транспортным средством около 20 минут и более.
- Убедитесь, что на экране Techstream отображаются правильные данные о давлении во всех шинах.
ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №10)
Схема №9
Схема №10
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока контроля за давлением в шине идентификатор измерительного преобразователя должен быть зарегистрирован в электронном блоке управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota. Нет необходимости регистрировать идентификаторы датчиков, когда выполняется только вращение шины.
Регистрация идентификатора датчика
- Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Подсоедините Techstream к DLC3 (расположенному под рулевой колонкой).
- При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните выключатель зажигания ВКЛ. Поверните Techstream ВКЛ.
- Выполните регистрацию идентификатора датчика. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система находится в режиме инициализации, она не может выполнить регистрацию. Поэтому перезапустите регистрацию после завершения инициализации или подтверждения завершения инициализации.
- С помощью селекторного переключателя TPMS (если он установлен - в противном случае перейдите к следующему шагу) выберите режим регистрации " MAIN " (или " 2nd " при регистрации во 2-м режиме).
- Введите идентификаторы измерительного преобразователя (от ID1 до ID4) с помощью Techstream и передайте их в ЭБУ контроля давления в шинах.
- На дисплее Techstream появится сообщение «ID Registration is complete»(Регистрация идентификатора завершена).
ПримечаниеСветовой индикатор предупреждения о давлении в шине будет продолжать мигать до тех пор, пока ЭБУ и приемник не получат входные сигналы идентификации.
Подтверждение регистрации идентификатора датчика
- Подключите Techstream к DLC3.
- Включить зажигание. Включить Techstream.
- Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте список данных на наличие правильных давлений в шинах.
- Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы были зарегистрированы правильно.
ПримечаниеДо отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 - хтагх1 / 25 или xtigx2 / 31 - хстагх3 / 35. В случае, если идентификаторы не были зарегистрированы, расшифровка кода ошибки C2171 / 71 или C2172 / 72 будут храниться в ECU предупреждения о давлении в шинах и приемнике через 3 минуты или более. C2125 C2131 C2135
При наличии селекторного переключателя A TPMS: Определение идентификационного статуса установленного датчика колес (" MAIN " или " 2nd ")
ПримечаниеИдентификация селекторного переключателя TPMS: (Таблица 1)
- Включите зажигание.
- Установите переключатель сигнализации давления в шинах в положение " MAIN " (ОСН).ПРИМЕЧАНИЕ: Работа кнопки переключателя TPMS:
- Убедитесь, что давление в шинах всех колес установлено на указанные значения.
- Снять сердечник клапана и быстро снизить давление в одной шине (выше 40 kPa/30 с).
- Проверьте наличие следующих элементов. Если оба они верны, то идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется в «MAIN». Загорается сигнальная лампа давления в шинах. При проверке с помощью Techstream данные о давлении в шинах, отображаемые на экране, были изменены для спущенной шины.
- Если какое-либо из вышеуказанных условий не выполняется, переключите переключатель предупреждения о давлении в шинах на «2-е». Повторите шаги 3-5. Если оба условия теперь истинны, идентификатор передатчика текущего установленного колеса регистрируется как «2-й».
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменены на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышках заменены. Когда заменяются датчик давления воздуха в шине и (или) монитор давления в пневматиках, идентификатор датчика должен запоминаться (регистрироваться) ЭКУ монитора температуры шин перед инициализацией системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-257156-S35738486462007070200000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, ему менее 5 лет и нет проблем с втулками, затяните гайку клапана до 35 дюймов фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, замените также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №11) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
