снятие
ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, после чего отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: отсоедините минусовая клемма более чем на 90s).
- Отсоедините минусовая клемма более чем на 90 с.
- Снимите подушку безопасности с руля и отсоедините рожок, вставки подушки безопасности
- Снятие узла рулевого колеса
- Снятие крышки комбинированного выключателя
- Снять 3 винта, снять крышку под комбинированным переключателем
- Отсоединить разъём
- Ослабьте болт, снимите узел комбинированного выключателя (Примечание: Комбинированный коммутационный узел включает в себя комбинированный световой коммутационный узел, комбинированный коммутационный узел, комбинированный коммутационный скелетный узел, углового сенсорный узел, пружинный узел).
- Комбинированный коммутационный узел включает в себя комбинированный коммутационный узел освещения, комбинированный коммутационный узел щётки стеклоочистителя, комбинированный коммутационный скелетный узел, узел датчика угла поворота, узел часовой пружины.
- Отсоедините вставку электронной блокировки рулевого управления
- Снятие коленной отделки водителя
- Снять рулевое ограждение
- Снять 1 болт, узла приводного вала рулевой колонки труб. Механический рулевой механизм (Примечание: Снятый болт не подлежит повторному использованию.)
- Снятый болт не подлежит повторному использованию.
- Отсоедините вставку для ЭБУ рулевой колонки
- Снять болт крепления к П-образному кронштейну усиленной балки приборной панелей
- Снять гайку с усиленной балкой приборной панелей и демонтировать узел приводного вала рулевой колонки с приводом
- Снять 1 болт, Рулевая колонна труб в сборе узла вала рулевого привода (Примечание: Снятый болт не подлежит повторному использованию.)
- Снятый болт не подлежит повторному использованию.
- Рулевая колонна труб Электронная блокировка рулевого управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: центровки пружин часов. После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После замены узла рулевой колонки необходимо почистить и написать параметры конфигурации.)
- часовая пружина (clock spring) центрирована.
- После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса.
- Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
- При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После замены узла рулевой колонки необходимо почистить и записать параметры конфигурации.
- Трубная колонна с штифтом против проворота, после загрузки необходимо отсоединить штифт против проворота, а затем установить периферийные детали
- После того, как вставка вставлена в конфигурацию, используйте линейную плату колонны труб, наматывая фиксированный жгут проводов
