Системы контроля давления в шинах.: Прочее Haval Chitu I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Охват модели

Модель	Год (ы)
Боррего	2009
Спортейдж	2006-10

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система TPM (Tire давление контроль) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого система использует приемник (доступный в версиях низкий-line и высокий-line), 4 радиочастотных (Rf) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на приборной панели и цепь передачи данных для выполнения функций системы.

Датчик давления в шинах работает в 4-х режимах

Storage Base State - это состояние низкого потребления тока, в котором не проводятся измерения для экономии энергии батареи. Все датчики находятся в этом состоянии, когда они новые. Датчик не будет передавать, если этого не потребует команда инициирования.
Состояние конфигурации - все датчики должны быть в состоянии низкий Line (Base). В этой конфигурации передача сигналов датчиков происходит каждые 3 минуты 20 секунд (номинально), а давление измеряется каждые 20 секунд.
Normal Fixed Base State (Нормальное фиксированное базовое состояние) - передача сигналов от датчиков продолжается на скоростях, определенных в конфигурации низкий Line (Base), до тех пор, пока состояние не будет изменено командой Lf (которая должна содержать идентификатор датчика) или датчиком, обнаружившим состояние, которое требует временного изменения на другое состояние.
Состояние тревоги - Датчик автоматически входит в это состояние, если измеренная температура превышает 110°C и возможно отключение при превышении температуры, или когда происходит изменение давления на 3 фунта на квадратный дюйм от последней Вч-передачи. В этом состоянии давление измеряется каждые 4 секунды, а Вч-данные передаются каждые 4 секунды. Это состояние длится в течение одной минуты, если оно запускается давлением.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда давление в шинах ниже допустимого порога или обнаружена быстрая утечка, загорится сигнальная лампа низкого давления на комбинации приборов. Если система обнаруживает неисправность приемника или датчика, или если она обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику или датчику, загорается предупреждающий индикатор TPMS на комбинации приборов. Если неисправность считается «критической», свет будет оставаться включенным на протяжении всего цикла зажигания.

Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). При повреждении шины ремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).

Если сигнальная лампа остается включенной, перепроверьте давление в шинах. Если давление в шине в порядке, поверните колесо на четверть оборота и подождите еще 4 минуты (датчик может находиться в нуле RF). Если индикатор предупреждения по-прежнему горит или если индикатор предупреждения TPMS горит, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Инициирование датчика давления в шинах.

ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать средство сканирования возбудителя TPMS.

ПримечаниеКогда 4 датчика были изучены как дорожные колеса, невозможно изучить новые датчики дорожных колес на том же цикле зажигания.

ПримечаниеНе выполняйте эту процедуру, если транспортное средство припарковано на металлическом полу, крыше или на выравнивающей стойке или подъемнике. Металл будет передавать радиочастотные сигналы, что может привести к сбою процедуры обучения и установке диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

ПримечаниеСостояние датчика по умолчанию - Storage Auto (высокий Line).

С помощью возбудителя TPMS измените режим датчика на Normal Fixed Base (низкий Line). (Нижний предел 1)
Удерживая возбудитель TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: передний левый, передний правый, задний левый, затем задний правый. ПРИМЕЧАНИЕ: Считывание показаний датчиков, которые уже были сконфигурированы как Base (низкий Line), займет больше времени.
Подключите возбудитель СКУТП к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, и зарегистрируйте 4 идентификатора датчиков в приемнике. (Таблица 2) и (Таблица 3).
Отключите возбудитель ТПМС от диагностического канала. Включить зажигание и подождать 4 минуты. Убедитесь, что отображается сообщение «NORMAL RECEIVER STATE»(нормальное состояние приемника). ПРИМЕЧАНИЕ: Приемник TPMS выполнит процедуру обучения нового датчика после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 12 миль/ч (20 км/ч).

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание	Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

Внимание

Убедитесь, что колесо, которое должно быть установлено, предназначено для крепления датчика. Как правило, должна быть отметка, указывающая на это. Датчики давления в шинах могут использоваться на стальных или алюминиевых ободах.

ПримечаниеЕсли датчик давления в шине будет заменен, его необходимо будет инициировать. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-223231-S06572401912006030100000)

Датчик давления в шинах.

Внимание	Не используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения.