Индикаторы и измерительные приборы: Прочее Haval Chitu I

Спидометр

1. Отрегулируйте давление шин до заданного уровня.
2. И

Датчик скорости автомобиля (VSS)

1. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 3, а отрицательный (-) вывод к клемме 1.
2. Подключите положительный (+) вывод от тестера к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1.
3. Поверните вал.
4. Проверьте изменение напряжения между клеммами 1 и 2 приблизительно от 0V до 11V или более.
5. Изменение напряжения должно быть 4 раза за каждый оборот вала датчика скорости. Если работа не соответствует указанной, замените датчик.

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установите тахометр.
2. При запущенном двигателе сравните показания тестера с показаниями тахометра. Замените тахометр, если превышен допуск. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометра приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. TACHOMETER характеристика Revolution (обороты в минуту) 1 000 2 000 3 000 4 000 Tolerance (обороты в минуту) + / 100 + / 150 / 150 / 125 +

Схема №8

Войти

1. Отсоедините разъем датчика топлива от датчика топлива.
2. Подключите тестовую лампочку 3,4 Вт, 12V к клеммам 2 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверьте, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.

Схема №9

Войти

1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 5 и 6 на каждом уровне поплавка.
2. Также проверьте плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка из положения " Е " в положение " F ".
3. Если высотное сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протрите датчик насухо и установите его обратно в топливный бак.

Схема №10

Войти

1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема передатчика SUB (A) на каждом плавающем уровне.
2. Также проверьте, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка с " E " на " F ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Положение Сопротивление (ом) Датчик (Е) 95,2 + / - 1 1 / 2 90,2 + / - 1 Датчик (F) 3,8 + / - 1
3. Если высотное сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините разъем электропроводки (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите тестовую лампу 12V, 3,4 ватта между боковым разъемом жгута и землей.
4. Включите выключатель зажигания.
5. Убедитесь в том, что контрольная лампочка мигает, а индикатор переходит в состояние HOT (ГОР). Если работа не указана, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а затем повторно проверьте систему.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 разъема передатчика и землей.
2. Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, замените датчик температуры. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C) 49 71 Угол манометра двигателя (°) -23 -1 + / - 2 - Сопротивление (Ом) 128 53,8 Температура бензина (° C) 110 127,4 Угол манометра двигателя (°) 1 + / - 2 23 + / - 5 - Сопротивление (Ом) 16.1 14.1 Бензин

Схема №12

Войти

1. Проверьте целостность соединения между клеммой переключателя масляного пресса (A) и землей при выключенном двигателе.
2. Проверьте, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
3. Если работа не соответствует указанной, замените переключатель.

Схема №13

Войти

1. Отсоедините разъем от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверьте колбу или осмотрите жгут проводов.

Выключатель стояночного тормоза

Переключатель стояночного тормоза (А) относится к тянущему типу. Он расположен под рычагом стояночного тормоза. Для регулировки перемещайте крепление переключателя вверх и вниз при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза.

Схема №14

Войти

1. Проверьте наличие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (Рычаг притянут).
2. Убедитесь в отсутствии прозвонки между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе (Рычаг отпущен).если прозвонка не соответствует указанному, замените выключатель или осмотрите его масса.

Выключатель двери

Снимите дверной выключатель и проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите разъем с выключателя.
2. Проверка непрерывности между клеммами. ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (БЕСКОНЕЧНОСТЬ Ом) Не пристегнутый Проводящий (Ом)

Сигнальный огонь ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания убедитесь, что лампа светится.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ