Точки подъема и опоры
| Предупреждение | Когда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, задняя дверь и крышка багажника, должны быть удалены, поместите дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться, и кулачок заставит транспортное средство опрокинуться вперед на подъемник. |
|---|
ПримечаниеПоскольку каждый узел шины с колесом весит приблизительно 30 фунтов (14 кг), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Используйте те же точки опоры для поддержки автомобиля на стендах безопасности.
Схема №17
- Поместите подъемные блоки под опорные точки, как показано на иллюстрации.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднять подъемник на полную высоту для проверки точек подъема на предмет надежности опоры.
| Предупреждение | Топливный бак может быть поврежден или сломан при использовании подъемника на иллюстрации выше. Таким образом, установите резиновый или деревянный блок на место, поддерживающее подъемник, а затем поднимите автомобиль. Минимальная высота блока составляет 8 см. |
|---|
Схема №18
Схема №19
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, если его следует буксировать с передними колесами от земли. Если из-за повреждения транспортное средство должно быть направлено передними колесами на массу, сделайте следующее
Механическая коробка передач
- Отпустить стояночный тормоз
- Переведите коробку передач в нейтральное положение
Автоматическая коробка передач
- Отпустить стояночный тормоз
- Запустите двигатель
- Перевести в положение [D], затем в положение [N]
- Выключить двигатель
| Внимание | Неправильная подготовка к буксировке повредит трансмиссию. Точно следуйте приведенной выше процедуре. Если вы не можете переключить трансмиссию или запустить двигатель (автоматическая коробка передач), ваше транспортное средство должно транспортироваться на планшете. Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 30 км и поддерживать скорость ниже 30 миль в час (50 км / ч). Попытка поднять или буксировать ваше транспортное средство за бамперы приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не предназначены для поддержки веса транспортного средства. |
|---|
ФРОНТ
Схема №20
REAR
Схема №21
Схема №22
ПримечаниеМоменты затяжки, указанные в таблице, являются стандартными значениями при следующих условиях: Гайки и болты изготовлены из оцинкованного стального прутка. Вставляются шайбы из оцинкованной плоской стали. Все гайки, болты и плоские шайбы сухие. Моменты затяжки, указанные в таблице, не применимы. При вставке пружинных шайб, зубчатых шайб и тому подобного. При креплении пластмассовых деталей. При использовании саморезов или самоконтрящихся гаек. Если резьба и поверхности покрыты маслом. Если вы уменьшите крутящие моменты затяжки в указанных ниже условиях.
Рекомендуемые смазочные материалы
| Части | СТАНДАРТ МАСЛА И СМАЗКИ | |
|---|---|---|
| Моторное масло | Бензин | API Sl (Sj) ИЛИ ВЫШЕ, ILSAS Gf-3 И ВЫШЕ |
| Дизельный двигатель | API CF -4 ИЛИ ВЫШЕ, ACEA B4 ИЛИ ВЫШЕ | |
| Трансмиссия | Руководство | ПОДЛИННАЯ ДЕТАЛЬ MTF 75W / 90 (API Gl -4) |
| Автомобиль | DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III | |
| Усилитель рулевого управления | PSF -3 | |
| Управление тормозами | DOT 3, DOT 4 или аналог | |
| Охлаждающая жидкость | Этиленгликолевая основа для алюминиевого радиатора | |
| Трансмиссия, тросовый механизм стояночного тормоза, капот, дверная защелка, регулятор сиденья, защелка двери багажника, дверные петли, петля двери багажника | Универсальная смазка NIGL grade # 2 | |
| Предупреждение | Всегда используйте оригинальные детали для двигателей Kia и рекомендуемую жидкость. Использование любых других типов деталей и жидкости может привести к серьезным повреждениям автомобиля. |
|---|
Выбор моторного масла (бензина)
РЕКОМЕНДУЕМАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ILSAC: Gf-3 ИЛИ ВЫШЕ
РЕКОМЕНДУЕМАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ API: Sl (Sj) ИЛИ ВЫШЕ
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КЛАССЫ ВЯЗКОСТИ SAE
Схема №23
ПримечаниеДля лучшей производительности и максимальной защиты всех типов эксплуатации выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API. Имеют надлежащий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют одновременно номера класса SAE и классификации услуг API на контейнере, не должны использоваться.
Защита транспортного средства
Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.
| Внимание | Опорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедитесь, что опорный стержень освобожден. Всегда проверяйте, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль. |
|---|
Подготовка инструмента и измерительного оборудования
Убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования, начиная работу.
Части
При замене деталей используйте оригинальные детали KIA MOTORS.
Схема №24
Резиновые детали и трубки
Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.
Схема №25
Измерение размеров кузова
- В основном все измерения в данной статье производятся следящим манометром.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Для измерения размеров в данной статье используются как проектируемые, так и фактические - измерительные размеры.
Схема №26
- Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
- Если длина зондов следящего манометра регулируется, измерьте ее путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока различное значение высоты двух поверхностей.
Схема №27
- Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
- Сначала отрегулируйте оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте зонды и сам датчик, чтобы убедиться, что нет свободного хода.
Точка измерения
Измерения следует производить в центре отверстия.
Схема №28
Как проверить кабели и проводы
- Проверьте клемму на герметичность.
- Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
- Проверьте клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
- Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
- Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверьте заземленные детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверьте правильность проводки.
- Проверьте, чтобы проводка была так зажата, чтобы предотвратить контакт с острыми углами кузова автомобиля и т. Д. Или горячими частями (выпускной коллектор и т. Д.)
- Убедитесь, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверьте, чтобы проводка имела немного места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и движущимися частями, такими как кузов автомобиля и двигатель.
Проверить FUSES (проверь предохранители)
Тестовые отводы плавких предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Поверните выключатель зажигания так, чтобы сработала цепь предохранителя)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель массы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора извлечен, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. Там, при необходимости, прочитайте диагностику перед извлечением кабеля аккумулятора.
- Закрепите жгуты электропроводки хомутами так, чтобы не было слабины. Однако для любого привязного ремня, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допускается некоторая слабина в диапазоне, который не позволяет вибрациям двигателя привести к тому, что привязной ремень войдет в контакт с любой из окружающих частей, и затем привязной ремень закрепляется с помощью зажима.
- Если какой-либо участок жгута проводов мешает кромке детали или углу, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждений.
- При установке любых деталей будьте осторожны, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов.
- Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали, и не подвергайте их сильному удару.
- Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются теплом. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к тому, что температура превысит 80°C, извлеките электронные компоненты заранее.
- Неплотные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
- При отсоединении разъема обязательно захватывайте только разъем, а не провода.
- Отсоедините разъем, который имеет защелки, нажимая в направлении стрелок, показанных на иллюстрации.
- Соедините соединители, имеющие зацепы, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок.
- При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на клеммах разъема вставьте тестовый щуп в кабельный жгут. Если разъем является герметичным, вставьте испытательный щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
- Из- 5A 7A 13A 9A 17A 12A 22A 16A 30A 21A 40A 31A 54A
Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора
| Внимание | Если в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности и объясните их вашему клиенту. |
|---|
- Используйте только неэтилированный бензин.
- Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
- Избегайте стартовых тестов. Делать старт-прыжки только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполните этот тест как можно быстрее и, во время тестирования, никогда не гоняйте за двигателем.
- Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания на компрессию двигателя должны проводиться как можно быстрее.
- Избегайте выбега с повернутым зажиганием и при длительном торможении.
- Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.
