Как снять систему сцепления: снятия и установки
- Снимите узел трансмиссия в сборе. См. раздел " " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия " ". (ref-584493)
- Снимите болты крышки сцепления. Будьте осторожны, чтобы не быть согнутыми или закрутить болты. Ослабьте болты в диагональных направлениях.
Схема №2
Как установить систему сцепления: снятия и установки
ПримечаниеПри переустановке использованной крышки ее следует установить вместе с диском сцепления в комплекте.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Замена крышки сцепления и диска в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене только диска может возникнуть проблема скольжения из-за потери нагрузки из-за неравномерного износа поверхности. При замене только диска может быть трудно снизить мощность, потому что толщина диска этого не позволит.
- Нанесите смазку на шлицевую часть диска и шлиц входного вала трансмиссии в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: * Возможны проблемы, если не следовать - При неприменении могут возникнуть чрезмерный износ шлицев и плохая работа сцепления. - В случае чрезмерного применения: Консистентная смазка может быть рассеяна центробежной силой, которая может загрязнить диск сцепления. Это может привести к потере силы трения, вызывающей проскальзывание.
- Отмеченная поверхность " T / M сторона " должна быть обращена к трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: * Возможны проблемы, когда диск установлен в противоположном направлении. Может возникнуть помеха между концентрическим ведомым цилиндром на стороне Тм и поверхностью маховика двигателя. Ошибка переключения трансаксела или странный звук могут произойти из-за отделения сцепления. Концентрический ведомый цилиндр может сломаться. Если это так, то следует заменить концентрический рабочий цилиндр новым.
- Установить диск сцепления и крышку с SST (A: 09411-32000).
- Установить болты крышки сцепления. Не допускать изгиба или закручивания, затянуть их в диагональных направлениях. Момент затяжки: 24,5-35,3 Н.м (2,5-3,6 кгс.м, 18,1-26,0 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: слабо затягивать каждый болт крышки сцепления, затем крутить до технических характеристик в диагональном направлении. Это может предотвратить скручивание, вибрацию крышки и подъем нажимного диска. Установить все компоненты с указанными моментами вращения. Если нет, то передача крутящего момента муфты может иметь проблемы или монтажный болт.
- Установите трансмиссия в сборе. См. раздел " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия ". (ref-584493)
- Выполните процедуру стравливания воздуха в концентрическом рабочем цилиндре согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ". (ref-584492-S28177784202013110400000)
Схема №7
Схема №8
- Измерьте высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до половой доски) и люфт штифта серьги педали (измеряется на торце педальной накладки.) Стандартное значение Ход (А): 150 ± 3 мм (5,9055 ± 0,1181 дюйма) Свободный ход (Б) - 6-13 мм (0,2362-0,5118 дюйма) Высота (В) -167 мм (6,5748 дюйма).
Схема №9
- Отсоедините 2P-разъём от выключателя замка зажигания.
- Отсоедините выключатель замка зажигания. (Если вы можете установить тестер с фиксированным выключателем, этот шаг может быть недопустимым)
- Проверьте целостность между клеммами. (см. таблицу ниже): ПРИМЕЧАНИЕ ± Если есть разница между тем, что проверено и таблицей выше, замените выключатель замка зажигания новым Положение педали сцепления Таблица 0,3 Педаль Выключение выключателя замка зажигания Отпущен Нажат (непрерывность) Выпущен (открыт) Полностью нажат Освобожден (разомкнут) Стандарт Значение полного хода (А): 12,0 ± 0,3 мм (0,4724 ± 0,0118 Inb) Откл-вкл.
- Если есть разница между тем, что испытывалось, и таблицей выше, замените выключатель замка зажигания новым.
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; он может повредить краску, если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Схема №10
Схема №11
- Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра сцепления шприцем.
- Извлеките блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-584485-S37396313772013110400000)
- Зажмите шланг главного цилиндра сцепления (А). Если не хватает места для зажима, можно также зажать шланг со стороны главного цилиндра тормоза.
- Отсоедините линию главной трубки сцепления (B) после удаления гайки на главном цилиндре сцепления.
- Снимите нижнюю панель аварийной подушки (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ АВАРИЙНОЙ ПОДУШКИ "). (ref-584487-S12153055222013110400000)
- Отсоедините разъем выключателя замка зажигания (В) и выключатель сцепления (А).
- Отверните гайку крепления педали сцепления в сборе (С-3 шт.) и болты (Д-1 шт.). Момент затяжки: 16,7-25,5 Н.м (1,7-2,6 кгс.м, 12,3-18,8 фунт-фут)
- Снимите вместе педаль сцепления и главный цилиндр в сборе.
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПроверьте целостность переключателя замка зажигания и педали сцепления. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ". Выполните процедуру стравливания воздуха в концентрическом рабочем цилиндре. См. раздел ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА (ref-584492-S28177784202013110400000)
Схема №12
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; он может повредить краску, если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Схема №13
Схема №14
- Отсоедините толкатель от педали сцепления, сняв защелкивающийся штифт (А) и шайбу (Б).
- Извлеките блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-584485-S37396313772013110400000)
- Отсоедините трубку сцепления (В) и обратный шланг (А) от главного цилиндра сцепления.
- Снимите главный цилиндр сцепления, повернув его по часовой стрелке (А).
Схема №15
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После заливки тормозной жидкости выполните процедуру стравливания воздуха в концентрическом исполнительном цилиндре. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ КОНЦЕНТРИЧЕСКОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЦИЛИНДРА ". (ref-584492-S28177784202013110400000)
Схема №16
Схема №17
- Снимите узел трансмиссия в сборе. См. раздел " " РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ трансмиссия " ". (ref-584493)
- Извлеките концентрический рабочий цилиндр в сборе (B) из картера коробки передач, вывернув болты (A-3 шт.). Момент затяжки: 11,8-14,7 Н.м (1,2-1,5 кгс.м, 8,7-10,8 фунт-фут)
- Снимите концентрический рабочий цилиндр в сборе (B), толкая резину (A) вперед.
Схема №18
Схема №19
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Установите концентрические болты рабочего цилиндра. Не сгибать и не закручивать, затяните их по диагонали. Чашка, внутренняя поверхность корпуса и внешняя поверхность направляющей трубки должны быть без дефектов. Когда она собрана, она должна быть свободна от инвазивных посторонних веществ и утечки масла.