Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки - 2,4 л: Прочее
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки - 2,4 л: Прочее Haval Beast (Shenshou) I

Система смазки двигателя 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Выбор моторного масла

Рекомендация: 5W-20 / GF4 " sm (Если нет в наличии, обратитесь к рекомендуемой классификации API или ILSAC)

Классификация API: SL, SM или выше

Классификация ILSAC: GF3, GF4 или выше

Класс вязкости SAE: см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 2.4L ". (ref-584450)

Схема №2

ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех типов операций выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют ни номера сорта SAE, ни классификации услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584452)
  2. Установите стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
  3. Снимите гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (В).
  4. Снимите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (С).
  5. Снимите направляющую цепи балансировочного вала (D).
  6. Снимите балансировочный вал и модуль масляного насоса (A) с цепью (B) и звездочкой (C). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте балансировочный вал и модуль масляного насоса.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  2. Подтвердить отметку синхронизации балансировочного вала и модуля масляного насоса. Отметки синхронизации должны быть визуально выровнены с центрами соседних литых пазов синхронизации.
  3. Затянуть болты с усилием 21,7m и маслонасосным модулем (A) на момент 19,6- (B) + 16,5- (C) -закрутить винты с моментом затяжки 2,3м-1, как показано на рис. 26,5м-2, затянуть винты со степенью затяжки 1,2м-1,6м-1мм-1,4м-2,6м (b-2,5г-0,5м) -накрепить болты в соответствии с порядком затяжки 4 4A000 4A000
  4. Установите направляющую цепи балансирного вала (D). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)
  5. Установить рычаг натяжителя цепи балансирного вала (C). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)
  6. Установить гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (B), затем снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)
  7. Подтвердите отметки времени.
  8. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584452)
Схема №12
Схема №13
  1. Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
  3. Снимите масляный фильтр (А).
  4. Ослабьте монтажный болт (А) и снимите маслоохладитель в сборе (В).
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотняющую поверхность маслоохладителя (А), после чего установите масляный охладитель с помощью фиксирующего болта (В). Момент затяжки: 44,1-53,9 Н.м (4,5-5,5 кгс.м, 32,5-39,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Зафиксируйте положение стопора масляного охладителя (A) там, где масляный холодильник сопротивляется упору рамы лестницы (B)
  2. Смажьте поверхность уплотнения масляного фильтра (А) легким слоем моторного масла, после чего установите масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8-15,7 Н.м (1,2-1,6 кгс.м, 8,7-11,6 фунт-фут)
  3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (В).
  4. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек.
Схема №18
  1. Проверьте омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности замените сигнализатор давления масла.
  2. Проверьте неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода замените выключатель.
  3. Если нет непрерывности, когда 50kPa (0,50 кгс / см2, 7,25 фунт / кв. дюйм) прикладывается через масляное отверстие, переключатель работает должным образом.

Проверьте отсутствие утечки воздуха, при утечке воздуха мембрана сломана, замените ее.

Схема №19

Другие статьи — Система смазки - 2,4 л