Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - 2,0 л: Обслуживание
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - 2,0 л: Обслуживание Haval Beast (Shenshou) I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Заправка и кровотечение

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
ВниманиеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
Схема №32
Схема №33
  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышка радиатора (А).
  3. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. После слива охлаждающей жидкости двигателя в бачок бачка очистите бачок.
  6. Залейте радиатор водой через крышка радиатора и затяните крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Подождите, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.
  10. Заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (55-60%) (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45-50%) медленно через крышку радиатора. Проталкивайте верхние / нижние шланги радиатора так, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне 55% (кроме Северной Америке, Европе и Китае: не менее чем на 55%) минимум.
  11. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не начнет циркулировать хладагент. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долейте хладагент через крышка радиатора.
  12. Повторяйте операцию 11 до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет работать 3-5 раз и не будет достаточно стравливать воздух из системы охлаждения.
  13. Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до линии «МАКС»(или «Ф») хладагентом.
  14. Прогонять автомобиль под холостым ходом до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2-3 раза.
  15. Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
  16. Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: требуется время, чтобы стравить весь воздух в системе охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, при перепроверке уровня охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2-3 дней после замены охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости: 6,7-6,8 л (1,77-1,80 u.gal., 7,08-7.19 u.s.qt.)
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установите на тестер давления.
  2. Приложить давление 93,16-122,58 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,51-17,78 фунт / кв.
  3. Проверьте падение давления.
  4. Если давление падает, замените колпачок.
Схема №36
  1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления (А).
  2. Приложите к радиатору манометр и подайте давление 93,16-122,58 КП а (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,51-17,78 фунт / кв.
  3. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
  4. Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоедините клеммы аккумулятора (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584553)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе и входной / выходной шланг и трубопроводы промежуточного охладителя. См. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-584553)
  3. Снимите батарею и батарейный лоток (см. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-584553)
  4. Снимите верхнее ограждение радиаторной решетки (A). См. раздел " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ". (ref-584462-S15240064672013110400000)
  5. Снимите верхнюю крышку радиатора (А).
  6. Снимите кронштейн сирены (А) согласно " система звукового сигнала ". (ref-584463)
  7. Снимите передний воздушный щиток радиатора (В).
  8. Отделите конденсатор (С) от радиатора.
  9. Отсоедините шланг перетока (А) от радиатора.
  10. Снять монтажный кронштейн радиатора в сборе (А). Момент затяжки: 8,8-10,8 Н.м (0,9-1,1 кгс.м, 6,5-8,0 фунт-фут)
  11. Отсоедините разъем двигателя вентилятора (А).
  12. Снимите вентилятор охлаждения в сборе (А). Момент затяжки: 4,9-7,8 Н.м (0,5-0,8 кгс.м, 3,6-5,8 фунт-фут)
  13. Снимите крышку (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584553)
  14. Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора, чтобы слить со скоростью.
  15. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  16. Отсоедините шланги охладителя ATF (см. " АКПП "). (ref-584556-S23282799422013110400000)
  17. Снимите радиатор в сборе (А).
  18. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  19. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Стравить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Ослабьте сливную пробку, а затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора, чтобы слить со скоростью.
  2. Снимите приводной ремень (А) после поворота натяжителя приводного ремня (В) против часовой стрелки.
  3. Снимите шкив водяного насоса (А). Момент затяжки: 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0 кгс.м, 5,8- 7,2 фунт-фут)
  4. Снимите переходник водяного насоса (A) с прокладкой. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)
  5. Снимите тепловые предохранители выпускного коллектора (A). Момент затяжки: 7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кгс.м, 5,8-8,7 фунт-фут)
  6. Снять крышку водяного насоса (А) с прокладкой и трубой для впуска воды (В). Момент затяжки: 18,6-23,5 Н.м (1,9-2,4 кгс.м, 13,7-17,4 фунт-фут) Момент затягивания: 9,8-11,8 Н.м. (1,0-1,2 кгс.-м, 7,2-8,7 фунт-футов)
  7. Установка - обратный порядок снятия с новой прокладкой водяного насоса.
  8. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
  9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  10. Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - 2,0 л