Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Haval Beast (Shenshou) I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система TPM (Tire давление контроль) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого система использует приемник TPMS, 4 радиочастотных (Rf) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на приборной панели и цепь данных для выполнения функций системы.

Датчик давления в шинах работает в 2-х режимах: стационарный / режим качения и спящий режим. В стационарном / режиме качения датчик будет измерять давление и температуру каждые 4 секунды, а также измерять ускорение каждые 60 секунд. В спящем режиме датчик переходит в состояние низкого потребления тока, где не проводятся измерения для экономии энергии аккумулятора. Все датчики находятся в этом состоянии, когда новые. Датчик не будет передавать, если этого не потребует команда инициирования или когда транспортное средство разгоняется до 15 миль / ч (25 км / ч).

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Индикация низкого давления в шинах загорается, когда одна или несколько шин значительно недостаточно накачаны. Индикатор низкого давления будет гореть после того, как он моргнет примерно одну минуту, когда возникает проблема с системой мониторинга давления в шины. Если неисправность считается " критической ", свет останется включенным на протяжении всего цикла зажигания.

Инициирование датчика давления в шинах.

ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать Kia GDS (Global Diagnostic система) с модулем TPMS.

  1. Состояние - зажигание включено и двигатель выключен
  2. Удерживая модуль TPMS в пределах 3 " (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: спереди слева, спереди справа, сзади слева, затем сзади справа.
  3. Нажмите кнопку ENTER, так как каждая шина подсвечивается на экране.
  4. Нажмите кнопку WRITE после считывания всех идентификаторов датчиков.
  5. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №4) и (Схема №5).
  6. Измените идентификатор любого датчика и нажмите кнопку [OK]. ПРИМЕЧАНИЕ: приемник TPMS выполнит процедуру изучения нового датчика после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 15 миль в час (25 км / ч). ЗАМЕЧАНИЕ: чтобы система правильно контролировала шины на предмет недодувки, должно быть ровно 4 датчика, по одному на каждом из четырех положений дорожных колес. Других датчиков в транспортном средстве не должно быть, поскольку это может привести к тому, что система будет контролировать неправильные датчики или отказывать новому датчику.
Схема №4
Схема №5

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
ВниманиеУбедитесь, что устанавливаемое колесо предназначено для установки датчика. Обычно для этого должна быть отметка.

ПримечаниеЕсли датчик давления в шинах будет заменен, его необходимо будет инициировать. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-476369-S17277416082012060400000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеНе используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.